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aboutdas

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  1. aboutdas
    Nemmeno troppo male, a parte il posteriore da Micra (citando@mccll )
  2. aboutdas
    Per me è ancora contemporanea rispetto alle omologhe del tempo, tipo la Classe S o la Lexus LS. Poi "bella" non è, lo riconosco, ma a me piace moltissimo [emoji16]
  3. aboutdas
    L'EREV aggiunge le complicazioni di un termico senza benefici, considerando che si aggiunge il quintale e rotti necessario per l'alimentazione. L'unico vantaggio può essere il "tempo di ricarica" (ossia il rimpimento del serbatoio), ma è un vantaggio discutibile da qui al '27.... Senza contare che dal '30 le norme di emissione si stringono ulteriormente, con un ban del termico dal '35. Figuriamoci. Capisco la tua idea, ma non è compatibile con lo scenario normativo ed i costi produttivi attuali!
  4. aboutdas
    Io amo la E65 😂
  5. aboutdas
    Gli adeguamenti non sono piccolissimi, specialmente viste le normative anti-inquinamento. In EU è solo BEV, non c'è scampo. Fa solo confusione
  6. aboutdas
    Molto semplificata e coi volumi pieni, apprezzo molto anche il paraurti insolitamente pulito per essere BMW. L'unica cosa che mi convince meno è il fatto che tutti i quattro fari si avvicinano molto alla calandra, "indebolendone" la struttura (o rendendola più leggera, a seconda del punto di vista). Per essere una i, il doppio rene è molto ben riuscito, io sono ancora traumatizzato da iX e sono lieto che qui si evitino le esagerazioni in quel senso. Ciò che mi sorprende è l'espressione sorniona e non accigliata, strano davvero. Non vedo l'ora di vedere le prossime foto!
  7. aboutdas
    Lo stesso senso delle prime vetture da F1: ricerca Secondo me ci sta un sacco!
  8. aboutdas
    Avevo fatto un bozzetto identico tanti anni fa, non perché io sia un genio ma perché reinterpreta lo stilema gli stilemi originali molto meglio dell'attuale restyling (secondo me). A me piace parecchio, non c'è somiglianza con Mustang Blob-E
  9. aboutdas
    Genesis, che tu sia benedetta sempre e comunque, soggioga la razza umana perché abbiamo bisogno della tua santità. L'orrenda calandra diamantata che diventa un elemento grafico all'interno del faro a doppia riga è splendido, nonché un grande stilema con lightbar rispetto a quanto stanno facendo tutti gli altri.
  10. aboutdas
    Quegli scarichi 😍
  11. aboutdas
    Migliora consistentemente rispetto al passato, molto bravi! Pochi tocchi per darle giusto quei dettagli che le occorrevano. Come sempre, ottimo lavoro Kia.
  12. aboutdas
    Mia adorata Palisade, anche se avrei voluto i fari posteriori di Telluride. [emoji3590]
  13. aboutdas
    L'unico futurismo che vedo è perché sembra dell'epoca di D'Annunzio. Sono ridicoli a presentare come nuovi dei render di una modifica rispetto a un precedente render. Bah.
  14. aboutdas
    Senza contare che, al contrario dei nostri smartphone, non ci serve avere sempre il 100% di carica. Gli smartphone a stento durano una giornata con una carica, mentre una vettura con 500km di autonomia (abbastanza reali, magari con un certo hypermiling, sia chiaro) e un daily commute medio di 50km, avrà bisogno di un "pieno" ogni 8-10 giorni. Che significa che una volta la settimana sosterà qualche ora alle colonnine, mentre il resto del tempo sarà "free floating".
  15. aboutdas
    Mi incuriosiscono un sacco le luci posteriori con inserto che sembra triangolare 🤣 anche se tolto il camuffo sicuramente sarà solo simile alla EQE
  16. aboutdas
    Davvero la peggiore delle versioni BOF culone del trio americano. Ma i montanti fatti così nascono apposta per farsi scrivere MAGA? Mamma mia, questa versione della GW sembra nata per i conservatori duri e puri. Al netto del fatto che su GW hanno fatto un buon lavoro sotto molti punti di vista, ma la resa estetica è sicuramente meh (anche se iconica a modo suo), specialmente in questa versione. E davanti continua a sembrare un Ram 1500 pullman, preferirei distinguessero meglio gli stilemi.
  17. aboutdas
    Migliora consistentemente grazie ai nuovi interni, al nuovo muso e ai cerchi da 23" che la rendono più bilanciata! Certo, la fiancata e il posteriore restano tremendi e come sempre in BMW fanno casino sui paraurti, ma vedo una luce in fondo al tunnel. E di sicuro è meglio di prima!
  18. aboutdas
    E anche durante e dopo, per il momento 🤣
  19. aboutdas
    Ormai è chiaro che la crisi non si risolverà nella seconda metà del 2022, come auspicavano in Mercedes. 2024 sembra una data più corretta e coerente, anche se questo rappresenta un limite enorme per VAG, che sembra starla patendo molto.
  20. aboutdas
    Che bello il nuovo alettone ed i nuovi cerchi. Idem il set fotografico, pazzesco. Mi piace il posteriore, mentre all'anteriore si capisce dove vogliono andare a parare ma non ci arrivano, secondo me. Un peccato. Aggiunge troppi layer a una berlinetta dalle forme molto "piene".
  21. aboutdas
    1bd1f78c-b615-7052-7379-3129551900eb (europa.eu) Quindi, anche volendo, nel 2032 non potrà costare 10k. Senza contare che Panda a 10k è a margine zero, non per nulla si producono lotti ben definiti, quindi auguri. Se invece ti aspetti il listino a 10k, beh, non è a 10k nemmeno adesso. Purtroppo, è ben più alta.
  22. aboutdas
    La questione economica è temporanea, e questo è arcinoto. Ma come ho detto, non è il topic corretto.
  23. aboutdas
    Solo mamme e poi te sei l'unico padre che accompagna la figlia? 🤣
  24. aboutdas
    1) Vi prego, basta nominare impunemente una ragazza emblema di una lotta molto più grande. Nella corsa all'EV, Elon Musk ha più "colpe" di Greta Thunberg (e lo dico detestando di cuore Elon) 2) Il cliente non è pronto semplicemente perché per ora sono ancora "cose strane". Si tratta della solita complessità informativa. Capire come utilizzare una lavatrice comandata mediante app non è facile, eppure è meglio. Ma la maggior parte dei clienti non è interessato, semplicemente perché deve imparare nuove cose e cambiare le proprie abitudini. Non è mica un caso che abbiamo demonizzato le sigarette ma tanti fumano le sigarette elettroniche (o senza combustione), anche senza nicotina. Non è "il succo", è l'abitudine quella che non vogliamo cambiare. Altrimenti non ci sarebbero così tanti metodi diversi che assicurano grandi effetti in palestra. Per cui ti correggo: ciò che il cliente non vuole cambiare è la sua abitudine già nota. 3) Come già detto ben prima, è parecchio OT. Il topic sull'auto elettrica è un altro.
  25. aboutdas
    Temo sia di Ford
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