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aboutdas

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  1. aboutdas
    Probabilmente con la versione a passo lungo, mi viene da pensare. La C3 Picasso è ben diversaaaaa
  2. aboutdas
    Come se già non lo conoscessimo... Continuo a pensare che davanti, tolta la lightbar forzata e con un paio di faretti tondi da qualche parte sarebbe stata anche simpatica. Dietro purtroppo la profilatura aerodinamica rovina tutta la narrativa stilistica, quindi non c'era molto da fare. PS: Ma in VW non riescono ad integrare il radar nel logo oversize? Dobbiamo sempre vedere l'ombelico in mezzo alla griglia sul paraurti?
  3. aboutdas
    Sì infatti, non certo un veicolo discreto. E questa è la versione a passo standard, non a passo lungo... [emoji28] Comunque mi ha svangato l'anima con tutti questi teaser, altro che Tonale e Grecale, questa ce la portiamo appresso da un lustro e tirano fuori un teaser ogni 20 minuti. [emoji849]
  4. aboutdas
    Questa Austral urla Peugeot mancata da ogni poro. La 3008 ha fatto scuola. Ma la sua voglia di imitare la reginetta della classe le ha donato un po' di identità, quantomeno. MOLTO meglio di prima, non è tanto sciatta.
  5. aboutdas
    Siccome Peugeot e Opel fanno i fari neri al posteriore, ecco VAG sul bandwagon con tutta la sua gamma futura, segnatevi le mie parole. Comunque, le proporzioni del posteriore sono tragiche come quelle di una qualunque sedan US-made del 1974; per il resto, eredita tutti i difetti della Polo, aggiungendo una boccona che richiama le Peugeot del 2010. Io non la tollero.
  6. aboutdas
    Il 2022 è davvero l'anno dei nomi orrendi.
  7. aboutdas
  8. aboutdas
    Che nome terrificante, e siamo dovuti arrivare a ottomila anni dal concept perché io capissi che si chiama BUZZ perché fanno il verso a BUS ma con le due Z che stanno mettendo a qualunque concept di questa saga di sciatterie. Talmente dad-joke che dovevo leggerlo per caso dopo un weekend di sbronze e lavoro, senza più un solo neurone funzionante per capirlo. Che paura.
  9. aboutdas
    Moooooolto Golf Variant.... Mi fa questo effetto da testa allungata:
  10. aboutdas
    Portatelo in Europa, ne voglio nove
  11. aboutdas
  12. aboutdas
    Vorrei che mi battezzasse
  13. aboutdas
    Molto vero. C'è da dire che con "piattaforma" non si dovrebbe intendere la struttura portante della vettura in sè, bensì l'insieme tecnologico complessivo... Diciamo che è una definizione labile, un po' come quella applicata da GM per Ultium.
  14. aboutdas
    Ci sta, capisco la posizione. Si, confermo che le piattaforme STLA sono tutte multienergia, e possono permettere uno switch-back verso motori ICE quasi immediato. Il problema sarebbe ovviamente più per i sistemi produttivi e fornitori di componentistica (banalmente: se nel 2040 in EU si decidesse di tornare ai motori ICE, bisognerebbe ricostruire la filiera). Ma diciamo che in un orizzonte di 5-10 anni, ossia quelli in cui si solidificherà lo scenario normativo fino al 2035 che dovrebbe sancire la fine dei motori ICE, la filiera continuerà ad esistere e le piattaforme multienergia permetteranno uno switch-back pressoché immediato. Per la prima parte, eventualmente ne parliamo via PM che qui siamo OT. 😁
  15. aboutdas
    Vai tranquillo, non sono assolutamente "aggressivo" con te. Mi si drizza il pelo solo su determinati argomenti, ma è dovuto ad una forte sensibilità su certi temi specialmente di tipo sociale. Se alle volte sembro tagliente, ti assicuro che non è in virtù del soggetto ma del tema. Peraltro, dato che citi temi (di automazione, elettrificazione, normative future, sostenibilità ambientale) di cui mi interesso molto, confido in interazioni interessanti e profittevoli per entrambi!
  16. aboutdas
    Riguardo il LED, non ho risposto perché non ho idea. Sarebbe spam rispondere "non so" e consumare così il mio tempo scrivendo, ed il tuo tempo leggendo, se non ho nulla da dire. Sul resto non commento oltre. Ho già detto quanto dovevo, anche se sembra che non mi sia spiegato a giudicare dalla tua risposta.
  17. aboutdas
    Ti chiedo scusa, in quanto utente molto presente davo per scontato che conoscessi le quattro basi STLA. Ho fatto un'assunzione sbagliata. Ne hanno parlato l'anno scorso durante l'EV Day: https://www.stellantis.com/en/investors/events/ev-day-2021#:~:text= July 8%2C 2021 - Stellantis EV Day,ventures to deliver advanced technology at affordable prices.
  18. aboutdas
    Per le normative previste per il 2030/2035, il futuro è EV. Ma da qui ad allora ci possono essere motivi di cambiamento. Quindi "as by now" si va sul full-EV.
  19. aboutdas
    Se la vorranno prolungare, le piattaforme STLA sono multienergia e i motori già ci sono. Quindi non c'è nulla di cui fasciarsi la testa, e non serve ripeterlo ogni quattro post.
  20. aboutdas
    Fareste gli stessi commenti per un tester maschile? Scusate, ma questo è sessismo. State giudicando il video della prova sulla base della pura estetica della presentatrice. Pensate un attimo a come deve essere la vita di questa povera ragazza appassionata di auto che sa che, nonostante il suo interesse sia nel cercare di rendere le cose il più chiare possibili e accessibili a tutti (dal titolo sembra molto "approachable"), viene commentata solo in quanto oggetto sessuale. Come sopra. La ragazza è una bella ragazza. Possiamo fermarci a questo senza implicare direttamente sesso? La cosa è fortemente cringe, senza considerare la sua totale irrispettosità. 😉
  21. aboutdas
    Rispondo solo per chiuderla. STLA Small nasce come motore elettrico all'anteriore ed eventuale motore elettrico al posteriore. STLA Medium è naturalmente predisposto per motori anteriori, posteriori o su entrambi gli assi. Lo stesso vale per STLA Large. Quindi l'unica "TA/TI" è Small, le altre possono essere anche esclusivamente TP. Comunque, piano molto ambizioso e interessante, per diventare veri leader. Auguri a Tavares, perché se ci riesce sarà tanta roba!
  22. aboutdas
    Che incubo su ruote.
  23. aboutdas
    Proprio carinissima! E totalmente assente anche l'effetto "porticina" tipicamente CMP, sono sorpreso.
  24. aboutdas
    Si tratta solo di una ricostruzione su base Grandland. Nel futuro, con l'automazione, l'interfaccia uomo-macchina si estenderà anche all'esterno, è una cosa che è sempre più chiara. Il Vizor è una maniera efficace per comunicare con i pedoni, essendo un pannello netto.
  25. aboutdas
    Il peggio del ranger con un posteriore bruttarello e non ispirato. Ottimo.
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