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Da questa foto mi salta quasi la curiosità di sapere se le porte sono condivise 😳
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Lei è una delle ragioni per cui amo così tanto le luci d'ingombro ❤️
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Nahhh, in US sono avezzi a modelli gemelli. Senza contare che, per via dei frontali diversi, il 75% della popolazione sarà totalmente inconscio del gemellaggio! 🤣
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No no cambia anche il cofano e mettono i sidemarkers ❤️
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E perché io amo le luci d'ingombro ❤️ Bello questo set fotografico anche a Verona!! Bravi. Non vedo l'ora di vederla in giro. Dovrebbe dare respiro a Jeep nel continente Europeo, spero.
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Tra l'altro Waymo sta facendo forte lobbismo per non dare i dati al DMV; devo leggermi un paio di cose a riguardo
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Hai ragione, meglio che ciascun cittadino abbia una villetta in ambiente suburbano con giardino abbondante e vettura a gasolio, con energia elettrica prodotta da centrali a gas naturale. Ovviamente sono sarcastico: otto miliardi di persone sono insostenibili. E non possono essere contenti tutti. Sinceramente, viva una "non-democrazia" (come la chiami tu) dell'UE, ossia il continente meglio gestito da un punto di vista dei diritti umani, del lavoro, dell'ambiente, dell'etica e della produttività industriale. Per fortuna i posti di lavoro smaltiti in una direzione possono essere riassorbiti in un'altra. Ogni passo avanti crea nuove opportunità. E l'UE sta legiferando anche per la protezione di questi lavoratori, non ti preoccupare.
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Il target non è 25k unità, quello vale per C4. In ogni caso, sicuramente rispetterà il target. Kid, come le sorelle Jeep e Fiat, nascono con l'obiettivo di essere in "nero" in un tempo molto breve. Attualmente tutti i marchi hanno bisogno di entrate, Alfa in particolar modo. E nella sola IT mi aspetterei un venduto di almeno 1000-1200 esemplari al mese (salvo problemi produttivi, pandemie ed altri eventi eccezionali) per la Alfa, sicuramente oltre la metà del BEP.
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La gamma EQ è talmente futurista che ti fa pensare a quali stilemi ci saranno dopo questa generazione, perché l'attuale è inguardabile.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
aboutdas ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
A me piace questo posteriore, corregge quello che alle sosia malfatte (Kuga, Tipo, RAV) non è riuscito. Su questo tema potrebbe essere la migliore iterazione finora. Certo, un tema facilone e già sentito, come scegliere un tema sulle foibe in seconda superiore, ma è svolto con cura e dovizia. Bravi. Piuttosto bene anche lateralmente. La chiusura del montante C è molto meglio rispetto a Stelvio e riprende parecchio da levante e dalla storia Maserati. Le maniglie sono diverse da 500E, anche se probabilmente vi condividono il meccanismo. La nervatura inferiore della fiancata nasce e muore senza continuità, ma ok. Forse ciò che mi piace meno sono le tre prese d'aria tipicamente Maserati: In quella posizione accorciano visivamente lo spazio tra abitacolo e ruota anteriore. Avrei cercato qualche soluzione più interessante, alla Range Rover, per questo particolare. L'anteriore, la parte più nota, è personalmente la meno interessante. Molto semplice e autodescrittiva, con tutte le forme che nascono e muoiono nella prospettiva frontale, è afflitta da un light design troppo semplice rispetto alle avversarie e da (per ora) elementi di color&trim. Grecale si rivela comunque bella, personalmente mi piace più della Levante (anche durante il suo debutto)- 4100 risposte
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
aboutdas ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
22 Marzo, presentazione ufficiale- 4100 risposte
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Infatti io sospetto ci sia un gioco di paraurti e/o aggiunte in stile Ford StreetKa o simili
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Grazie. E per il resto, su pro e contro delle vetture elettriche ci sono topic appositi. Evitiamo di inquinare quello delle scelte strategiche con opinioni generali sull'elettrico. Io trovo molto sensata la scelta BEV-only dal 2025, BEV range dal 2027, con l'attuale andazzo. Le BEV vanno bene in US, e sono molto accettate dalla normativa EU e CHN. Alla fine, se si vogliono vendere vetture, ancora prima dei desideri degli acquirenti bisogna pensare alle normative da ottemperare. Senza l'ok del legislatore, al mercato nemmeno ci si arriva. Visti i costi di Euro 7, mi sembra una scelta molto sensata. Poi le STLA sono piattaforme multienergia, quindi nel caso ci sia un cambio di idea (per motivi interni, o esterni come un posticipo della Euro7) si può ovviare. Dispiace per il de profundis al V6 delle Quadri al termine della produzione del duo sempretermico Giulia e Stelvio.
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Quindi tutte le Alfa su STLA Large, eccetto C e B-UV da qui al 2027. Ottima conferma.
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Lei e Cherokee/Stelvio rimangono tra le mie grandi curiosità 😍
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Molto sofisticati per il segmento i vetri a filo con le coperture dei montanti. Bravi almeno su questo!
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La mia curiosità sarebbe quella di vedere l'inizio del progetto della 200, aka Alfa Romeo 😛
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Io sto aspettando di arrivare alle presentazioni di Grecale e GT per capire se, all'interno di questo design conservativo, ci sarà un lavoro sulla parte "tecnica" del disegno, come raccordi, spaziature tra i pannelli etc... Per dire, nella grafica del minimalismo, Land Rover ha presentato la Range Rover senza la gomma alla base dei finestrini. Dettaglio minuscolo, ma (come le guide a vista sul tetto o come i raccordi nelle parti di diverso materiale) asserisce ad un'immagine proiettata nel futuro. Spero anche Maserati abbia qualcosa in questa direzione.
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Dalla quantità di pannelli sul montante C, presumo sia una ipotesi di Tempra [emoji23] Anche se con quel girovetri mi rimanda alla VW Paethon con coda Hatchback (D1)
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Beh, sì! E se vuoi un'Alfa Spider per fare i sovrasterzi nei parcheggi allora forse in Alfa stanno sbagliando il cliente tipo [emoji6]
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Che surplus di impianti in EU! Chissà quali saranno chiusi... Solo il tempo ce lo dirà
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Lo sarà, dalla trazione elettrica.
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Mercedes-Benz/AMG EQE SUV 2023 - Prj. X294 (Spy)
aboutdas ha risposto a Cole_90 in Scoops and Rumors
Sento le risate del pubblico come nelle sitcom anni '90- 34 risposte
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Con quale cambio? Il 9 rapporti che è stato bocciato da ogni rivista sulla faccia della terra? 😂 Senza un cambio adatto, non c'è motore che tenga. Per cui si potenzierà l'elettrico, se mai sarà
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