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aboutdas

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  1. aboutdas
    Diventa STLA Large, con tutte le sue declinazioni.
  2. aboutdas
    Io guardando il muso pieno rivedo il Dodge Dakota [emoji7][emoji23]
  3. aboutdas
    Ricordatevi che le nuove strutture STLA sono in corso di definizione ora. Il fatto che Medium sia "Medium" non implica che possa avere solo la trazione anteriore.
  4. aboutdas
    Beh, la lavorazione formosa e minimale è quello che BMW vorrebbe ottenere, fallendo miseramente. Questa SL promette benissimo, davvero 😍
  5. aboutdas
    Confermo le cinque porte.
  6. aboutdas
    Non sbagli, indubbiamente lo studio Centoventi sfrutta la base eMini di 500e. Tuttavia è ovvio che molte parti di Centoventi non saranno riprese, tipo la batteria a moduli intercambiabili o gli interni totalmente modulari. Idem per il pannello LED al posteriore. Quindi sì, da quello che so sarà ispirato alla Centoventi ad un livello estetico [emoji16] my two cents è che le forme squadrate permetteranno la condivisione della scocca e dei punti caratteristici con la Jeep Junior.
  7. aboutdas
    È un mercato che offre poco in termini di redditività: creare una Punto significherebbe cambiare patti stabiliti con fornitori, stabilimenti etc, e tutto per una variante che, per quanto aggiunga vendite, andrebbe a discapito della più costosa 208 in termini di vendite, o della vecchia e ammortizzata C3... La prossima B sarà una SUV/crossover più razionale, sull'onda Panda per stare in casa. Per una Punto, se ne riparlerà tra qualche annetto, mi sa. Forse invece che essere come il duo 208/Corsa, sarà C3/Punto
  8. aboutdas
    È un modello FCA, quindi 10 anni [emoji6] I prodotti PSA di solito sono su 8 anni. Vedremo la media che terrà STLA.
  9. aboutdas
    Così uccide Tipo, che non può improvvisamente diventare più costosa e ha da poco superato la metà del suo ciclo vita [emoji16] no, non succederà, niente Punto in tempi brevi.
  10. aboutdas
    È quello accanto alla Maserati, in Via Ciro Menotti (cerca l'euronics di Modena accanto a Via Ciro Menotti per avere un'idea)
  11. aboutdas
    Perché Formentor è una Leon rialzetta (la compatta più bella sul mercato@Tommy99@mccll ), mentre questa è una ID.3 sportiva. Ma mentre una compatta a due volumi, relativamente bassa in rapporto alla larghezza, risulta intrigante da rialzata... Una monovolume a pavimento grosso/alto, muso corto e pianta posteriore quadrata è difficile da mascherare.
  12. aboutdas
    L'ho vista dal vivo l'altra settimana. Confermo che il suo problema, oltre al musetto un po' così, è che le proporzioni non sono quelle di una "piccola bomba" da 300cv. In particolare, frontale pieno e posteriore pieno sanciscono le forme prioritariamente aerodinamiche che ammazzano la muscolarità laterale. Vista in fiancata, le ruote grosse cercano di ovviare al difetto, ma l'altezza massiccia della parte inferiore del pavimento tradisce i limiti della piattaforma.
  13. aboutdas
    Direttamente in autunno, insieme al MY23 di Tonale che dovrebbe espandere la gamma motori
  14. aboutdas
    Niente passaruota allargati, paraurti di nuovo disegno sì, almeno per la modale (direi anche per la Quadri). Non penso guadagnerà ben 30cv, però
  15. aboutdas
    C'è anche da dire che varie testate hanno ammesso il calo di A3 nella qualità interna. Ma quello che conta, ancora una volta, è la percezione ed il brand power...
  16. aboutdas
    Sorella grossa della Mach-E? O sul pianale EV che ha mostrato Ford di recente?
  17. aboutdas
    Infatti il mio riferimento va a tutti questi paesi in cui l'uso di TPL è talmente basso da non renderlo sostenibile. E meno TPL c'è, meno viene usato e più si incentiva la cultura dell'automobile. Un cane che si morde la coda. Sistemi di MaaS sono invece funzionali. TPL non è solo autobus lunghi da 40 posti e treni...
  18. aboutdas
    Stavo per dire la stessa cosa. E piantiamola di parlare di autostrade: i treni sono un po' ovunque ci sia l'autostrada... E se venissero usati di più sarebbero anche più efficaci. Sinceramente, se gli studenti possono vivere senz'auto (e la maggior parte lo fa) non vedo perché i pensionati ne abbiano assoluto bisogno, anzi, proprio loro potrebbero e dovrebbero fomentare una mobilità alternativa. Ma scusatemi per l'OT
  19. aboutdas
    Chissà come mai ha le portiere con cornice
  20. aboutdas
    Set fotografico molto bello per la grande fastback. Peccato per gli aggiornamenti minori, ma del resto non potevano cambiare molto.
  21. aboutdas
    L'interno, forse per via del color menta/panna, non mi attira molto. Invece fuori mi sembra riprendere la Kia EV6 ma senza alcune esagerazioni di quest'ultima, cosa che la rende intrigante (anche perché non vedo l'ora di vedere la calandra chiusa: avranno inventato qualcosa?). Infotainment paro paro a quello attuale HY/Kia, che ho provato nel weekend e trovato davvero comodo.
  22. aboutdas
    Ho la stessa impressione, ma è la stessa idea che mi ha sempre dato anche l'attuale GT: troppo a cuneo e vetratura troppo abbondante. Ma tant'è, invece questo è il modello definitivo, te lo assicuro! Semplicemente è molto curioso. Speravo nell'attacco del montante A tipo Alfieri, ma sono stati conservatori.
  23. aboutdas
    Proprio questo è il motivo di questo restyling: ci saranno due Macan conviventi, una solo EV e l'altra solo ICE/Ibrida. Conquistare nuovi clienti senza perdere i precedenti ed assicurando la continuità.
  24. aboutdas
    In Cina ci saranno altri movimenti, per fortuna. In US, vedremo. la rete Alfa camperà con Maserati, molto spesso sono associate, almeno fino al 2025. In più le MCA dovrebbero arrivare al '26. Sono MY però, eh: il loro debutto/presentazione avviene solitamente prima. 😉 buon ragionamento. Vedremo nei prossimi mesi cosa sarà confermato e cosa no. Per ora ci sono solo tante voci.
  25. aboutdas
    Vi prego di non quotare tutte le foto e soprattutto di non iniziare a tessere le lodi alla Ypsilon di Fumia. Ci manca solo questo. 😅🙈
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