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aboutdas

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  1. aboutdas
    Approfitto del topic: BMW ha sospeso il suo servizio pilota ad abbonamento "Access by BMW" che operava a Nashville, USA. Il servizio ad abbonamento, del tutto simile al più noto Book by Cadillac, permetteva l'accesso omnicomprensivo di servizi a varie vetture della gamma ad un prezzo di 2000$/mese (X5, Sr.4, Sr.5...). Ad un prezzo superiore, 3700$/mese, l'accesso si estendeva a M5, X5M, X6M etc. Serie 7 non è mai stata inclusa nel piano. 3700$/mese sono circa tre volte tanto il costo del leasing mensile di una M5 a Nashville, per essere chiari, pur se Access evitava i 6000$ da lasciare all'apertura del contratto e include i costi di manutenzione e assicurazione. Fonte: https://www.theverge.com/2021/1/14/22231451/bmw-access-subscription-shut-down-nashville-cancel
  2. aboutdas
    Secondo me è più: "vi anticipiamo un po' i concept, i modelli di serie deriveranno dai concept", a giudicare dai tagli e dai volumi! Comunque sarò davvero sorpreso se propongono un pod per la mobilità individuale [emoji23]
  3. aboutdas
    La domanda è: saranno tutti concept, tutti modelli di serie o un mistone, @Cole_90? Perché vedo anche dei pod individuali
  4. aboutdas
    Sembra anche un po' la H1 con questo camo [emoji23]
  5. aboutdas
    No, non lo sfogo d'aria al lato del faro posteriore. Intendo la pinna aerodinamica verticale nel faro stesso [emoji16]
  6. aboutdas
    Quando ho visto le foto ho pensato "ah finalmente un buon fotografo per FCA EMEA". E invece...
  7. aboutdas
    Io sono perennemente innamorato! 🤩
  8. aboutdas
    Il risultato è molto bello. Belli i volumi, i passaruota, il logo, il tetto... E sono innamorato della "pinna" interna al faro posteriore che divide la fiancata dal posteriore pieno! 😍
  9. aboutdas
    Contentissimo per Twizy e anche per il suo inserimento nel piano MOBILIZE. Molto bene anche per Dacia e per i posizionamenti delle gamme, fanno benissimo e serviva un po' di chiarezza. L'incognita, a questo punto, è la Concept 5.
  10. aboutdas
    Purtroppo, l'attuale ostinazione dei decisori è che le auto devono sembrare "basse, larghe" etc, e questo porta ai fari allungati sul portellone. E decisamente la forma iso-Tipo è la più banale in assoluto nella compatibilità con le forme di una spalla in fiancata (vedasi Tipo, Focus, Golf....). In più la sezione superiore lineare con la sezione inferiore allargando verso l'esterno porta la vettura a sembrare aggressiva ed a spostare il baricentro visivo sugli esterni, per cui tutte le auto tengono a questa distribuzione al momento (A3, Classe A, Rapid, Octavia, Leon, Golf, Tipo, Focus, Astra, Corolla...). Inoltre, così facendo la parte più modificabile nella forma, ossia la parte più larga, è a diretto contatto con il paraurti, per cui gli interventi sono più semplici ed economici.
  11. aboutdas
    Infatti io l'ho detto: Fiat 500X DS (Distanziamento Sociale) [emoji23]
  12. aboutdas
    Esatto, infatti la portiera avrà un disegno diverso, ma è probabile che il montante sia effettivamente condiviso. Che non sarebbe un male, sia chiaro!
  13. aboutdas
    Edge? Vicino a casa mia un conce ne ha una decina esposti, km0 a 29.999 o forse uno anche a 27.999 [emoji23]
  14. aboutdas
    Mamma Mia che bello il muso della Jeepster. Avrei appeso il poster in camera di questa foto, giuro
  15. aboutdas
    Indimenticabile Mercedes-Benz quando nel marketing della Classe V in USA la definì "spacious sedan" [emoji1787][emoji1787][emoji1787]
  16. aboutdas
    Mi sento ferito da quei tratti così taglienti, aiuto
  17. aboutdas
    No, no, l'unica cosa realistica è l'estensione dei fari posteriori sul portellone. Il muso è totalmente cannato, idem la parte superiore dei fari posteriori e probabilmente il paraurti posteriore.
  18. aboutdas
    Corvette SUV EV...
  19. aboutdas
    Dirò una cosa positiva: è il 2021 e una Cadillac elettrica non ha la lightbar anteriore ❤️ (probabilmente perché, essendo GM e in particolare Cadillac, salteranno su questa moda quando sarà ormai desueta)
  20. aboutdas
    Per me questo è il Post dell'Anno 2021, senza se e senza ma.
  21. aboutdas
    A giusto titolo. Confido molto in questa Fabia, di questa generazione secondo me è riuscita solo la Seat!
  22. aboutdas
    Non ti preoccupare, è solo per mascherare le nervature. Anche la zona estrattore è fintissima
  23. aboutdas
    Si, ci sarà una Wagoneer che però non sarà una variante "piccola" della Grand Wagoneer, bensì meno lussuosa. Wagoneer sarà un po' come una GMC Yukon, mentre la Grand Wagoneer come una Escalade. Poi, come per loro ci saranno le versioni lunge (Yukon XL - Wagoneer L; Escalade ESV - Grand Wagoneer L)
  24. aboutdas
    Grand Cherokee è la sostituta della E-UV su telaio a scocca portante (pianale Giorgio US), in questo caso in versione lunga a 7 posti; in autunno vedremo la Grand Cherokee standard a 5 posti e la versione PHEV, quindi quella destinata all'Europa. Grand Wagoneer invece è un F-UV su telaio a longheroni, basato sul pianale del Ram Pick-up 1500, che esisterà in versione lunga (L) e corta, ed in versione Wagoneer e Grand Wagoneer se non ho capito male. Grand Cherokee: E-UV, 5m (5 posti) Grand Cherokee L: E-UV lungo, 5,2m (7 posti) Grand Wagoneer: F-UV, 5,2 m (5 posti) Grand Wagoneer L: F-UV lungo, 5,8m (7 posti)
  25. aboutdas
    Di soppiatto, è arrivato anche lui. Probabilmente non ne vogliono vendere troppi 😂
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