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aboutdas

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  1. aboutdas
    Per questo non so nulla. Non ho idea se il nuovo Ducato sarà EU-Spec o Global.
  2. aboutdas
    Corretto, afaik. Mentre invece non ho ancora chiarezza sulla "federalizzazione" del Ducato2024
  3. aboutdas
    Più passa il tempo e più la vedo come la cugina stramba della fu Signum
  4. aboutdas
    OT: In questa foto sembra TANTISSIMO una Dodge Charger. 🤣
  5. aboutdas
    Davvero splendida, mamma mia!!! Io sono innamoratissimo!
  6. aboutdas
    Mi ero totalmente perso la pseudo-lightbar al posteriore, mamma mia
  7. aboutdas
    Le assonanze alla sorella Bronco Sport sono altissime, direi che possiamo avere un'idea di massima finale abbastanza definita!
  8. aboutdas
    Oh no [emoji849]
  9. aboutdas
    Dovrebbe essere così, come pure gli stessi gruppi ottici etc.
  10. aboutdas
    Che strano, come mai differenziare il lavoro sul montante? Non capisco, forse ha minori costi? Anche perché questa nuova Fabia dovrebbe essere sorella di Polo/Ibiza/A1, non dovrebbe differenziarsi tecnicamente.
  11. aboutdas
    Insomma, il montante centrale rimane "separato" tra le portiere come nella precedente Fabia, ed a differenza delle altre sorelle (Polo, A1, Ibiza)
  12. aboutdas
    è solo un effetto prospettico. Se guardi con attenzione le ombre sul posteriore, vedrai che c'è ancora 😣
  13. aboutdas
    Sono altrettanto preoccupato. L'unica cosa che spero è che, beh, da qualche parte bisogna partire per fare evolvere una firma a LED. Quindi spero migliorino col tempo ed i restyling.
  14. aboutdas
    Ottimo punto! Vanno su un pubblico completamente diverso, anche se sono disponibili sulla stessa piattaforma
  15. aboutdas
    Io personalmente sono più felice delle proporzioni finali di Levante, il problema è il design estremamente classico. è una villa classica con le colonne greche, non un attico con vista su Central Park. Poi chiaro, ogni marchio deve decidere la propria direzione stilistica, ma per Grecale non vedo lo stile sleek che speravo, personalmente, ma faccio i miei migliori auguri a Maserati! Io spero che paghi, perché sono molto affezionato al marchio!
  16. aboutdas
    Pensa che io lo avevo sentito più probabile su Stelvio che su Giulia 😂
  17. aboutdas
    Non vedo l'ora, sono molto curioso! grazie!!
  18. aboutdas
    La paladina dei diritti umani Paris Hilton lo dice da anni:
  19. aboutdas
    Sei il primo caso "positivo" che sento [emoji23] beh tanto meglio, decisamente! Non ho guardato recentemente, ma in generale ho sentito parlare non troppo bene delle finanziarie FCA
  20. aboutdas
    Sperando di concludere queste ciarle su quanto Giulia dovrebbe avere le ali per vendere di più e su come si deprezzi più rapidamente delle azioni durante il venerdì nero del '929: Nel 2019 il 64% delle segmento C (premium e generaliste) sono state vendute a fleet in EU. Ed il seg. C è un segmento più comune tra i privati del segmento D. Non credo siamo troppo folli se ipotizziamo un 70% di vendite fleet per le segmento D. Come sono i leasing su Giulia? Ecco, appunto. Se anche Giulia fosse stata fatta di kriptonite non ci sarebbero state grandi differenze. Rete scarsa, poco appeal sulle aziende, rate di noleggio elevate, formule sconvenienti rispetto ad avversarie, etc. X
  21. aboutdas
    Cavolo si vede che sono in quarantena da eoni perché a me non le tira dietro nessuno 😂
  22. aboutdas
    Pure secondo me, ma è facile venir fuori più proporzionati! Le premesse sono ottime viste le sorelle. Peccato per l'immotivata aggressività che avrà nel frontale, ma questa sapete che è una mia lamentela costante con le Skoda. Ma possiamo già dire che sarà SICURAMENTE meglio di Polo!
  23. aboutdas
    Stupenda [emoji7] per me è la regina della categoria
  24. aboutdas
    La Tonale in realtà non è mai esistita. È come il vaccino per il COVID, continuamente presentato come un "futuro prossimo" ma perennemente irraggiungibile. [emoji178] (scherzo ovviamente)
  25. aboutdas
    Per quanto riguarda la sporgenza, c'era anche sulla 500 del 1957, sotto forma di maniglione cromato. In questo caso è stato integrato nel portellone, ma la "sporgenza" rimane. Si può parlare di citazione storica! Per quanto riguarda la bombatura da omino Michelin in fiancata, sotto il fregio cromato la nervatura c'è... E secondo me, se faranno una versione ICE, avrà i fari anteriori diversi, e di conseguenza il cofano diverso, e la lasceranno "in mostra". Quindi non ti preoccupare, continua ad esistere la citazione. Poi, la mia personale opinione: il nuovo musetto non è aggressivo, è serio e supponente (come la prima Ypsilon, per dire), ma continua a "sorridere" (forma del paraurti e della struttura inferiore), cosa rarissima oggi. Io la trovo stupenda, più adulta e meno giocosa ma non per questo meno seducente. In più, la discesa quasi rettilinea del posteriore della 2007 per me è sempre stato il tallone d'Achille della 500: quella forma citava la primissima 500, tuttavia la linea di cintura a cuneo, il paraurti estremamente corto ed il portatarga con il logo alto, "alzano" visivamente i punti chiave del posteriore, che risulta spontaneamente un po' sui trampoli. Sulla 500e invece questo non risulta, perché i punti chiave sono posizionati più in basso, come il maggior volume del paraurti posteriore e il disegno dei fari che non invita l'occhio a scorrere verso l'alto, bensì tra sinistra e destra.
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