aboutdas
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Questa scatoletta di tonno mi sta già simpatica 😍
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Per caso temi che @Tommy99 dica qualcosa? Comunque dai, per il tipo di mezzo ci sta anche. Dentro non è molto originale, mi aspettavo qualcosa di più utilitaristico ma capisco che voglia fare "la stradale".
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- nissan x-terra 2021
- nissan 2021
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Inoltre la spinta verso l'elettrico rende l'auto "contabile" nella produzione energetica e semplifica la struttura del controllo del proprio baricentro energetico. Non una cosa da poco per un governo continentale. -
C'è un elemento che mi porta gioia in questa notizia: Hyundai continua ad evitare di avere i propri SUV con nomi ridondanti o lettere ridondanti come K, X, T o Q. ❤️ Grazie Hyundai.
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General Motors si è decisa a passare al lato giusto della storia e di tenere fede al proprio impegno per l'elettrico, togliendo l'endorsement dato al presidente uscente Donald Trump per rimuovere i più stringenti standard di emissioni californiani. In precedenza GM e FCA avevano supportato Trump in questa battaglia. Mediante una lettera della CEO Mary Barra, GM si allinea alla politica del presidente entrante Joe Biden nella ricerca di una strada che favorisca la mobilità elettrica. https://www.theverge.com/2020/11/23/21611607/gm-trump-california-car-emission-pollution-biden-fuel-efficiency-standards
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Shooting magnifico, come da tradizione Audi! Peccato che questa TT non mi sia mai andata del tutto giù, specialmente dopo le prime due bellissime generazioni. Ma resta un'auto da comprare!
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Mi lascia molto freddo, ma era prevedibile dato quanto adoro le piccole MPV (ammetto il mio bias). Questa passa da essere una MPV strana (prima generazione di Note) ad una ciabattona aerodinamica a forma di supposta, per giunta con una lavorazione degli elementi che la rende un po' "plastica" ed esteticamente fragile. Non mi piace. Peccato.
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Appunto, ma onestamente preferisco il pantalone livello caviglia o risvoltinato rispetto al accumulo. Però sono gusti personali [emoji16]
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Di certo non è un mezzo che si compra per gli spostamenti quotidiani, è un fuoristrada duro e puro. Ma avendo Tacoma e Tundra a listino, io mi aspetto una nuova versione chiusa come questo LC... O almeno ci spero tanto!
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Peraltro, se i risvoltini o i pantaloni fino al livello caviglia ci permettono di evitare quell'orrendo accumulo sopra la scarpa, ben vengano... Anzi, siano benedetti! [emoji23]
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Non ho ancora avuto modo di vederla, purtroppo, tra covid e lavoro da remoto... Però l'impressione che mi dà in foto e video è totalmente opposta, infatti ne sono innamorato
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Sia scritto su pietra. L'estetica è uno dei valori su uno spettro che fanno acquistare un'auto. Le auto non si acquistano solo quando quegli spettri sono su valori negativi (tipo: l'auto è orrenda, non ha abbastanza porte o non ha l'alimentazione desiderata). Se sono su valori neutri o positivi, sono elementi da considerare in fase di acquisto. Quando leggo "eh ma l'auto vende quindi è bella, piace al mercato" rigetto il fegato.
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Più la guardo, più mi confonde nell'ottica del marchio. Vedremo il risultato finale. Le due protuberanze siliconiche nel paraurti anteriore sopra la calandra sono un po' posticce e brutte.
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- elettrico cupra
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Oh no, non amo il design troppo spigoloso 😥 Confido che invece sarà mantenuta una certa snellezza e orizzontalità come nella Mokka.
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Sono preoccupato 😥 (ma non potranno mai fare peggio di Silverado)
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Complimenti per il risultato! Alzerei un po' la "gobba" del passaruota posteriore e soprattutto il punto di attacco del vetro laterale (non il punto di chiusura sul montante C che secondo me è corretto). Così otterrai uno stile più orizzontale. Dalla maquette non sembra esserci una nervatura netta nella fiancata (che invece c'era in GranTurismo e che tu hai ripreso nel tuo bozzetto), prova ad ammorbidire ed ad alzare leggermente il punto di massimo della fiancata come in MC20. Sei grande!!
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Assolutamente Talmente tanto che questa è stata presentata su Twitch, e la cosa è stata definita un po' come un cringe moment di un adulto/mezz'età che si tinge i capelli e dice "come butta ragazzi?" mettendo una giacchetta in pelle (insomma, il ruolo di Luke Perry in Beverly Hills 90210). Però sì, le demografiche sono quelle: auto affidabile da primo acquisto per i giovani oppure auto affidabile ed anonima per le generazioni medie/attempate (cui dell'estetica importa poco). Fino a pochi anni fa la generazione di 20enni era in social rage ed a farla da padrone erano colori più sgargianti ed aspetto più forte, mentre ora imperversa un più sobrio minimalismo visivo, portato avanti anche dai movimenti ambientalisti ed essenzialisti post-COVID crisis. Insomma, credo che in Honda abbiano azzeccato, nella scialberia. Un'auto che si compra per la sostanza. (Poi magari ho cannato tutto eh, ma sto solo cercando di identificare le motivazioni di Honda e mi sembrano sensate 😂)
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Cosa vuoi sapere? Vuoi qualche news su come anche questa settimana la Corvette C8 sarà bloccata in produzione causa sciopero/covid/incendi/errori nel calcolo del totale di viti necessarie? [emoji3590]
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Sono particolarmente colpito dalle "low roof entries" di Chevy. Pensavo il marchio avesse abbandonato le sedan e vetture basse in generale, seguendo il modello tracciato da Ford. Da Buick mi aspetto la classica banalità disarmante e modelli assolutamente indistinguibili tra loro. Per Caddy, sono in trepidante attesa di Celestiq e di foto migliori per Lyriq. E spero castrino la Q alla fine delle vetture elettriche.... Non sono pronto ad altri nomi orrendi.
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Dentro il miglioramento è evidente, ma al tempo stesso non "modernizza" lo stile già presente da qualche anno sulle sorelle. E lo schermo è visivamente troppo alto per i miei gusti, collocato addirittura oltre la strumentazione. Still, preferisco moltissimo Lincoln a Cadillac in questo periodo… Ma devono stare attenti a non dormire sugli allori. Fuori è ancora ok e ben allineata alle sorelle, capisco perché non aggiornarla.
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Neanche troppo pesante, dai, cambiano frontale e coda, e presumo aggiornino gli interni. I lamierati centrali rimangono gli stessi.
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La precedente era praticamente un capolavoro. Difficile fare meglio, ed infatti non hanno fatto meglio. Non è brutta, è un po' più impersonale nel frontale, mentre in fiancata i teorici dei passaruota sono stati abbassati col risultato che la coda ed il cofano sono visivamente più alti e lunghi (secondo me). Sgraziata la porta che non segue la tangenza del brancardo. Brutti ed inqualificabili gli interni: siamo a livelli di una Suzuki Jimny o di una Jeep Wrangler. La precedente non eccelleva ma questa è anche peggio. Resta una piccola gioia nel panorama automotive, ma questo trattamento delle superfici e dei volumi la avvicina alla 370Z nella mia testa (che è PARECCHIO più vecchia)
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- subaru brz 2021
- brz
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Assolutamente. Tuttavia, con questa spinta di BoJo, spero che quantomeno Jaguar riprenda il progetto della XJ EV che sembrava essere stato congelato.
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Speravo in una reinterpretazione dei tratti del muso o nell'introduzione di una evoluzione stilistica, invece niente. Il risultato è comunque abbastanza apprezzabile, non brutto in senso stretto, ma per nulla innovativo. Frontalmente è quasi indistinguibile dalle altre Infiniti, non c'è una variazione nel rapporto o collegamento fari-calandra. Bella la vetratura che richiama la FX. Il posteriore, come da voi detto, riporta molto alla Kia XCeed, secondo me bellissima, e quindi anche qui mi piace. Anche il paraurti con sezione inferiore in tinta mi piace! Brutti e vecchi gli interni, come da tradizione del brand.
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Riprende la struttura dell'attuale, semplificandola e togliendo aggressività dal muso ed eccessi al posteriore. I fari molto ampi secondo me la legano visivamente ad una popolazione ideale cui interessa che "l'auto funzioni" e non certo l'appeal. Comunque il risultato è rassicurante e fidelizzante. Mi piace la parte inferiore del paraurti anteriore; molto curioso di vedere l'interno, che sembra non colpire con soluzioni wow ma di far vincere un sobrio ed adeguato minimalismo.
