aboutdas
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Mi sa molto della Jeep Liberty se avesse continuato ad essere prodotta con un modello nuovo, invece della più classica Cherokee.
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Anche secondo me si tratta del EQS-UV, qualunque nome sia scelto. EQE-UV penso debutterà successivamente.
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Sempre pazzesca, e questo restyling corregge l'impostazione del muso che era il punto più critico dell'attuale. Lavoro splendido, sia fuori che dentro. Le batte tutte, esteticamente
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Bestiale davvero!!! 😍
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Si beh, non parlo di misure in senso stretto, ma del concetto che c'è dietro e del lavoro di proporzioni. Purosangue sarà più bassa. C'è un grande lavoro di abitabilità. Almeno eviterà le sgraziatissime maniglie da frigorifero di Urus.
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Devo fare una precisazione: non sarà un UV "cab forward" come Urus, ma non sarà una GTC4Lusso rialzata. Sarà in ottica DBX, per dire, con uno stile rieccheggiante della Roma. L'obiettivo è quindi un UV-GT, esattamente come in DBX che è l'avversaria più vicina in termini di lavoro, proporzioni e risultato (almeno secondo me, dato che Urus lo trovo parecchio sgraziato mentre amo DBX)
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Dovrebbe essere molto più contemporanea della Grand Wagoneer: questa nasce in ottica più conservatrice e per il NA, mentre la Grand Cherokee è una world car che compete con BMW X5 e Mercedes GLE. Indubbiamente il risultato sarà diverso, specialmente sul posteriore meno verticale. -
Sono sorpreso anche io infatti. Ma tanto meglio per Alfa, che evidentemente "tira" bene con queste specialities. Piuttosto, visto il momento del debutto ed i nuovi paraurti, direi che col restyling la forma dei fari rimarrà invariata... Oppure questa non riceverà il restyling esterno perché saranno prodotte tutte prima del lancio?
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Per fortuna in quel caso c'era un grande criterio di coerenza, quindi l'auto era coerente da tutti gli angoli. Cosa che ora non c'è, con un frontale esuberante, una fiancata scialba per cercare di enfatizzare i passaruota (fallendo miseramente) ed un posteriore piatto.
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Se la Compass fosse così sarebbe bella, effettivamente [emoji23] Detto questo, dopo approfondisco ma sembra tagliare i prezzi delle offerte di case avversarie per modelli di business simili: incredibile!
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Il risultato è ottimo! Certo, il posteriore non è riuscitissimo, ma la linea che circonda la parte inferiore passando per brancardo e passaruota la rende molto solida visivamente!
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Pensavo sarebbe stato più stile Q8, mi preoccupa sapere che sarà tipo Urus. [emoji28]
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Per quanto io detesti i Suv-coupé (o le sedan-coupé), "coupé" indica "mozzato"... Alla fine qui non mozzano le portiere posteriori ma il tetto [emoji23] Detto questo, per me non promette bene, ma a me raramente piacciono le superfici spigolose se non si fosse capito [emoji23][emoji23][emoji23]
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È un normalissimo processo di divergence/convergence. Per quello non critico il doppio traforo in sé, ma tutto ciò che c'è attorno. Non c'è stato il coraggio di dare una maggiore coerenza stilistica.
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Il tetto richiama alcuni concept Audi, mentre il muso e la fiancata così semplici sono molto piacevoli. Un po' di pulizia in casa Honda non guasta
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Come renderti felice [emoji3590]
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Fari sdoppiati: confirmed.
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Dentro non mi piace proprio. Fuori, niente di trascendentale ne wow (ma sarà perché l'abbiamo vista ormai in ogni salsa nei teasers). Rende meglio in video rispetto alle foto. Rimango molto curioso del cambio accanto alla strumentazione!
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Si vede che esteticamente è nata prima di Clio e Captur. Risultato mediocre. Poi non incontra il mio gusto la categoria in sè.
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Il passaggio delle batterie ad elemento strutturale è molto interessante. Non vedo l'ora di vederlo applicato.
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Per ora non promette proprio benissimo...
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Non mi scaglierò contro il doppio rene, o il paraurti anteriore affetto da peste bubbonica e piaghe aperte. Voglio solo nominare il paraurti posteriore, in particolare nella coupè (che già di suo ha un posteriore disagiante) e, soprattutto, il fregio in fiancata con quella nervatura che risale immotivatamente: Il peyote ha evidentemente colpito parecchio nei CS BMW.
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Dovrebbero togliere le vecchie alogene, salvo magari in Turchia. Qui in EU il posizionamento dovrebbe salire molto leggermente.
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Bellissima. Con questo restyling è seconda solo alla Volvo XC60 per me, e di pochissimo. Davvero meravigliosa, fuori e dentro.
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- jaguar f-pace 2021
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