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aboutdas

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  1. aboutdas
    Mi dispiace molto per questa ID.3. Mi era stato detto che il guasto software fosse una giustificazione per posticipare le consegne al 2020 e guadagnare in bonus ma ormai è chiaro che mi è stato detto in malafede. Purtroppo per VW, la situazione del mercato dopo questa pandemia sarà sicuramente più cauta e questo andrà a discapito di questa importante vettura per il marchio.
  2. aboutdas
    Questa è una ricostruzione del Rogue/X-Trail. Qashqai dovrebbe rimanere più sportivo, seppure perdendo parte della muscolarità del modello attuale.
  3. aboutdas
    Che pesantezza. La Ypsilon è un'auto mediocre, venduta a peso, monomercato, retrograda da un punto di vista della dotazione tecnologica. Qualcuno la compra? Sì. Fa bene? Dipende dalla destinazione d'uso, come ogni cosa. Se uno di voi la comprerebbe o meno, sono opinioni personali per diversi casi d'uso. Torniamo a parlare di Ypsilon in sé senza pensare a cosa fareste voi? [emoji3590] Grazie
  4. aboutdas
    Per me Sono molto diverse. L'unica cosa in comune è la presenza di una sezione negativa che evidenzia una sorta di spoiler nel bagagliaio.
  5. aboutdas
    Ragazzi, visto che si parla della voce dello speaker, magari prendere il primo malcapitato di borgata non funziona. Anche a me l'accento è risultato inaffrontabile, sono sincero, ma se proprio volevano che si "sentisse il tono italiano" almeno potevano scegliete qualcuno con una voce più solenne. In Mercedes prenderanno gente con l'accento tedesco ma almeno ha una voce pacata, solenne. Questo non è il tono per dare incisività al video, siamo sinceri. La spiegazione è fredda, in una tonalità molto poco solenne, con un accento mediocre. That's it.
  6. aboutdas
    Quella in realtà leggevo essere solo una dimostrazione di Faurecia sul pannello porta attuale leggermente modificato. Quello di S-Class nuova dovrebbe essere diverso (ma è probabile che lo schermo ci sarà)
  7. aboutdas
    Certo, e se il carico aerodinamico forza a delle proporzioni moderne... Si applicano le superfici classiche. Come impianto è molto interessante.
  8. aboutdas
    Proporzioni moderne con superfici classiche. Bangle alternava la modernità al classico. La sua prima Z4 ha proporzioni classiche da GT anni '60, ma superfici modernissime. La Serie 7 ha proporzioni moderne, con questo doppio livello nel portellone posteriore ed un maggior equilibrio delle masse nella vista laterale, e superfici molto classiche. Sicuramente è invecchiata moltissimo, e molto più delle avversarie, ma a me è piaciuta fin dall'inizio e piace tutt'ora questa Sr7. Non è "bella", ma era estremamente moderna.
  9. aboutdas
    Bellini ganci sul cofano. Per il resto non mi esprimo, anche se non mi sembra personale come me lo aspettavo.
  10. aboutdas
    Come questa "classifica" evidenzia, secondo me con la DUV Maserati si inseguono Macan e Velar. Un passo più lungo aiuterebbe le vendite americane ed asiatiche.
  11. aboutdas
    Secondo me promette malissimo ed io non vedo l'ora di vedere il risultato finale [emoji3590]
  12. aboutdas
    Sì, Bronco è su longheroni tradizionali ed è una vera offroader, mentre babyBronco è sulla meccanica di Escape/Kuga
  13. aboutdas
    Penso su Pacifica.
  14. aboutdas
    Vero, intendevo Golf VII. Comunque sia chiaro, era una mia opinione quella detta in precedenza. Non capisco perché altrimenti avrebbe vinto la 208. [emoji28]
  15. aboutdas
    208 ha vinto per gli interni e per la possibilità di avere sia motorizzazioni diesel che benzina che elettriche. Alla fine è insieme alla Golf ed alla Kona l'unica vettura che rende "a scelta dell'utente" l'alimentazione. Massimizza le possibilità di scelta.
  16. aboutdas
    Direi carry over
  17. aboutdas
    Non aggiunge abitabilità ma capacità di carica con moduli aggiuntivi di batteria.
  18. aboutdas
    Un elemento interessante, al di là dell'essere tutto posticcio o definitivo, è nelle "luci rosse" nel notch ricavato sullo schermo. La mia prima associazione è un proiettore infrarosso per identificare lo stato di vigilanza del conducente. Non ricordo ma non mi sembra che le BMW attuali ne siano dotate.
  19. aboutdas
    Non mi è mai piaciuta la Huayra, in nessuna salsa. McLaren poi ci sta abituando a ben altri lavori con altre frequenze, qui c'è un prodotto sempre molto simile a sé stesso. Non per forza un male, tutt'altro, ma non per il mio gusto direi.
  20. aboutdas
    Ma Challenger e Charger non dovevano rimanere su base LX?
  21. aboutdas
    Fari posteriori diversi, sembrano non avere la sensoristica dei fari standard. Curioso.
  22. aboutdas
    ? Mamma mia, come stanno lavorando bene su RAM. Urge anche la versione a due porte.
  23. aboutdas
    Bella presenza ma... Mi sembra di vedere due nervature "alte" in fiancata. Prego di no, ma temo di si.
  24. aboutdas
    Vetro posteriore classico, discendente.
  25. aboutdas
    Chissà com'è agile con il peso delle batterie [emoji23]
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