Fabione90

Fregature non ne ho mai avute. Sono stato tamponato 2 volte con danni solo all'auto (ragione mia al 100%) e sono stato risarcito in forma specifica (hanno pagato la fattura del carrozziere direttamente). Linear è stata rapida, Quixa un po' lenta nella gestione della pratica. Per la riparazione cristalli, se vai nel centro convenzionato riparano subito e non anticipi manco un euro. In generale, per garanzie tipo atti vandalici, eventi naturali, kasko e furto incendio, hai franchigie più elevate rispetto a un'assicurazione fisica. Il bollo dipende dalla potenza in kw, non ha nulla a che fare con la cilindrata ☏ SM-G950F ☏

È arrivato il genio.Che ibrida ha a listino la fiat?Che segmento B pepata ha a listino? La mito che è in giro da 10 anni!? ☏ SM-G950F ☏ Per la differenza di assicurazione tra le varie cilindrate, non mi farei tanti problemi.Il vero punto è cercare un'assicurazione conveniente, anche online, e non stare con l'assicurazione che hai da 20 anni perché "È un amico / lo conosco da anni ...." Tra una 1.0 e una 1.5 ballano 80€ annui a dir tanto. Il 2.1 170cv diesel del mio classe A paga 291€ di rca annui con Linear. 1 classe senza incidenti, residenza a Varese. Stessi parametri, 200€ annui per una Yaris 1.3 e 280€ annui per Captur dci 1.5 Il vantaggio delle giapponesi è che pagherai una cazz@ta per il furto incendio: non sono auto particolarmente ambite dai ladri come potrebbero esserlo le tedesche e il gruppo FCA. Il prezzo del furto incendio tiene conto del valore attuale dell'auto (ogni anno si svaluta), della residenza, del coefficiente di rischio associato a ciascun veicolo ☏ SM-G950F ☏

Se vuoi stare ampiamente sotto il budget, cioè sui 15000€ - fiesta ecoboost titanium - polo / ibiza 1.0 tsi 116cv. Ho noleggiato la ibiza con questo motore in versione 95cv e l'ho trovato decismamete gradevole. Scegli un allestimento con gommatura generosa, quella che ho avuto io aveva i 15' e non rendevano Se vuoi stare nel budget: Mini 1.5 turbo VW Golf 1.4 tsi 125cv. O un'ottima 1.4 tsi 150cv COD seminuova ☏ SM-G950F ☏

Eh allora ti convinceranno per la Toyota, in questo forum ci sono un sacco di possessori di Toyota ibride che ne decantano le caratteristiche. Io non ne comprerei una manco sotto tortura, piuttosto vado in giro in bicicletta. Perché impongono uno stile di guida da pensionato e sono motori aspirati. E, calcolatrice alla mano, il risparmio vero lo danno turbo gpl e turbo metano, con ben altre prestazioni. Inoltre un ibrido costa 2500€ in più rispetto al benzina di pari potenza. Detto questo, io sono uno di quelli che preferisce i motori turbo in generale (meglio benzina) perché danno coppia ai bassi regimi e non consumano uno sproposito. Ti invito a considerare al volante e 4R per i consumi reali delle auto: sono quelli che, bene o male, vengono confermati da chi le usa davvero. Almeno, per le macchine che ho, confermo i consumi reali rilevati da al volante. Mazda 2 è un'ottima auto in termini di finiture e comportamento stradale, consuma pochissima benzina seppur non sia turbo. 17 km/l. Jazz è da scegliere se la tua priorità è la capacità di carico. È un'auto totalmente diversa da una Swift ☏ SM-G950F ☏

Secondo al volante la swift sport fa 16km/l. Un ottimo risultato considerando le prestazioni. Che non saranno certo quelle di una Yaris ibrida. Mi sembra strano essere indeciso tra una swift sport e una Toyota ibrida. Sono il giorno e la notte ☏ SM-G950F ☏

Rottamare costa 60€. Alcuni sfasciacarrozze non ti fanno manco pagare perché guadagnerebbero dai pezzi. Il noleggio lungo termine per un privato per me non è conveniente. Paghi interessi, e tutti quei servizi inclusi li strapaghi rispetto ai prezzi che riusciresti a spuntare facendo da te: assicurazione online, pneumatici comprati online. E non diventerai mai proprietario dell'auto. L'unico NLT che sembrava interessante era quello FCA che ti dava 500 a 199€ e 500x a 249€. Conviene che ti pigli la fiesta da privato a conti fatti. ☏ SM-G950F ☏

Puoi portarla tu personalmente da uno sfasciacarrozze e chiedere un prestito ad Agos o Findomestic ☏ SM-G950F ☏

Il fatto che sia di un privato non ti deve preoccupare.Ha eseguito il tagliando in casa madre? Ha garanzia residuadella casa madre? Se non è già scaduta, puoi estenderla a pagamento. Sugli ecoboost in pronta consegna.. Vedo un ecoboost allestimento base 5 porte a 12550€ in provincia di Lecco. 11800€ per la 3 porte. 14400€ a Lainate per una ecoboost 100cv 3 porte ST line. 13200€ a Cremona per una simile 15350€ a Bergamo per una st line 5 porte 13900€ a Vicenza per ecoboost titanium 5 porte 13100€ a Como per ecoboost titanium 3 porte. ☏ SM-G950F ☏

Fatti fare un preventivo per la fiesta. Secondo me se ti accontenti di modelli in pronta consegna ti fanno più sconto ☏ SM-G950F ☏

Sì, se è su una fiesta vai tranquillo.Anzi, ti direi anche di scegliere il 1.0 ecoboost 100cv: non consuma tanto più del 1.5 diesel. Se parliamo di Focus, forse è meglio il 1.5 120cv ☏ SM-G950F ☏

Sì, però 120 o 150cv, essendo un ex leaseplan, verifica che i km siano reali.. Un'auto di questo tipo in 2 anni può aver percorso benissimo 80000km ☏ SM-G950F ☏

Mmmhh, ti danno lo storico tagliandi? Occhio ai km eh.. Comunque, vai senza patemi sul 150cv, muovono la cmax in maniera briosa senza costare tanto più di un 120cv. Saranno 100€ annui in più di spese fisse tra bollo e assicurazione Che poi 120cv ormai è una potenza da utilitaria ☏ SM-G950F ☏

Ma, domanda.. Non sarebbe economicamente più conveniente rottamare la punto e tenerti il 208? Ha pochissimi km, se la dai dentro a un concessionario te la paga un sacco di patate. Se proprio non ti aggrada il 1.2 vti aspirato (comprarla direttamente turbo in partenza no eh?) , meglio che ti armi di pazienza e la vendi privatamente, così te la pagano il giusto Poi boh, la Giulietta km0 costa poco ma ormai è datata, la tipo esteticamente è un aborto. Io cercherei una 308 1.2 thp 130cv o una Renault Megane 1.2 tce 130cv. Magari usate fresche, così risparmi un po' di svalutazione ☏ SM-G950F ☏

Se vai sulla polo, meglio il tsi 95cv perché fa 17km/l e non sentiresti il bisogno di un diesel. Costa 2000€ in meno all'acquisto. Se vai sulla mazda, sceglierei diesel perché i benzina sono aspirati. Consumano pochissimo, ma sono lenti in ripresa. Mentre il 1.5 diesel 105cv ha una spinta corposa ☏ SM-G950F ☏

Sappi che come consumi è 13km/l quindi 7.6 l 100km. Vuol dire che 20000km ti costano 2400€ di benzina. Come alternativa ci sarebbe la turbo gpl 120cv che ha un ottimo rapporto costi prestazioni, 10.5l 100km quindi 20000km costano 1500€ di gpl. Ma è difficile trovarla con pochi km. A spanne non arrivi a 20000km annui, 2 viaggi AR Milano puglia sono 3200km. Se il prezzo di acquisto è buono sceglierei la 135cv. Poi oh, non sarà l'auto della tua vita e tra 4 anni la rivenderai ☏ SM-G950F ☏

Mah, il delta costi di gestione tra A180d e 200d è minimale rispetto ai costi di gestione che dovrai sostenere. Il bollo del 200d sono 40€ annui in più, assicurarle costa per entrambe una fucilata (a mio avviso è d'obbligo il furto incendio, se fai atti vandalici meglio ancora). L Rca costa poco per tutte, 290€ annui sul mio 220 cdi, basta fare diversi preventivi. Un mio amico per un 180 benzina del 2013, prima polizza in tutta la sua vita, 450€ annui di rca + 150 di Furto incendio. I tagliandi che sia 180d o 200d sono da fare ogni anno o 25000km e in Mercedes costano sempre una fucilata: dai 250 ai 500€. Io ne ho fatto uno in Mercedes per il mio 220 cdi con olio, filtro olio, pastiglie posteriori, filtro carburante e filtro aria, mi hanno chiesto 700€. Manodopera a 62€ orarie + iva. Non credere che il 180d sia più economico, parliamo sempre di Mercedes. ☏ SM-G950F ☏

Mah io con le macchine turbo che ho avuto in casa non ho mai usato questo accorgimento. Una volta fermo le ho sempre spente subito, sennò consumo per niente. Devi solo fare la manutenzione attenendoti a quanto prescrive la casa madre, né più né meno ☏ SM-G950F ☏

Il modello a ranocchia? Farà 14 15km/l. Se la compri al giusto prezzo e la tieni per il periodo di neopatentato va benissimo ☏ SM-G950F ☏

Direi la mazda: è un'auto particolare e ben rifinita. Inoltre come motore ha prestazioni superiori rispetto al tdi 80cv della polo. Inoltre l'allestimento trendline è povero. Ma sono auto nuove o seminuove? Credevo costassero di più ☏ SM-G950F ☏

Esatto. Se ti si scassa il turbo, è sfiga ☏ SM-G950F ☏

Ciao, Possiedo una A220 cdi del 2015. Se hai un budget di 25000€ e vuoi un'auto nuova te la sconsiglio vivamente. Con quei soldi puoi prendere una A180 cdi sport next, che non ha tutti sti accessori; inoltre il 1.5 renault 110cv è moscio in accelerazione e ripresa, poi ha poco allungo. Inoltre l'auto è già vecchia e ti devi accontentare delle giacenze delle concessionarie. Se vai sull'usato optando per una 200 cdi o 220 cdi premium, è un altro discorso. Io ho appunto speso 24000€ per la mia 220 cdi sport usata di 2 anni con 49000km. Con 25000€ e auto nuova, scegli una golf 2.0 tdi 150cv, oppure spendi ancora meno e scegli una peugeot 1.5 hdi 130cv allure. ☏ SM-G950F ☏

30€ per il filtro del gas 500€ sostituzione bombola del gpl dopo 10 anni dalla prima immatricolazione ☏ SM-G950F ☏

Come costi di gestione globalmente vai a spendere meno grazie al gpl. All'acquisto chiaramente spendi di più ☏ SM-G950F ☏

Secondo me leon è quella col miglior rapporto qualità prezzo. Non ti costa tanto più di una ibiza ☏ SM-G950F ☏

La pulsar effettivamente è una delle poche segmento C che ti tirano dietro, perché ha avuto poco successo commerciale, pur avendo l'ottimo dci. A mio avviso meglio la pulsar della fiat tipo.. Dai un occhio alla skoda rapid seminuova. È leggermente più piccola della Golf ☏ SM-G950F ☏