Fabione90

No, la astra 1.0 turbo 115cv fa 16km/l reali. La golf 1.0 tsi 116cv fa 17kml e la 308 1.2 thp fa 15. Sono consumi reali delle riviste automobilistiche e degli utilizzatori.. I nuovi turbo benzina hanno fatto così tanti passi avanti che il diesel è sempre meno necessario. Comunque guardando autoscout, una astra 1.6 cdti 110cv innovation km0 viene 20000€ tondi contro un listino di 25800€. Che è quasi full optional. 16000€ per una 1.0 turbo 115cv dynamic (allestimento intermedio). A listino, tra un diesel e un benzina di pari potenza ce una differenza di 2500€. A voglia a mettere benzina!!! Se poi vuoi spendere meno, ci sono gli usati freschi ☏ SM-G950F ☏

Col gpl la perdita di baule è davvero minima ☏ SM-G950F ☏

Un preventivo per la Astra lo farei, sicuramente ti costerà di più ma almeno ha finiture più gradevoli. E se non fai così tanta strada, sappi che il 1.0 turbo benzina fa 16 con un litro reali.. Prova a vederla e valuta se il sovrapprezzo è accettabile ☏ SM-G950F ☏

Dipende dalla casa madre, se non sbaglio il gruppo VW da come intervallo di manutenzione 2 anni o 30000km (questo era l intervallo per il mio 1.4 tsi). Il 1.4 Tgi 110cv metano è in giro da 3 anni e non ha dato affatto problemi di affidabilità. È quello montato su golf, leon e octavia. Ah, se hai un budget più consistente (35000€) c'è anche la A4 2.0 170cv turbo metano ☏ SM-G950F ☏

A metano l autonomia è ancora più ridotta: arriva a 300 350km e perdi parecchio baule (valuta se hai necessità di carico). Però sei al riparo da aumenti del prezzo del petrolio. A TURBO metano oltre a passat hai: - golf e leon. Golf tra non molto avrà il nuovo 1.5 tgi 130cv contro i 110cv del 1.4 attuale - polo e ibiza 1.0 tgi 90cv - opel astra turbo 110cv - opel Zafira - skoda octavia tgi Turbo gpl mi vengono in mente solo la tipo e la giulietta. La passat gpl non esiste e non è mai esistita. Ci sarebbe anche la Renault clio.. ☏ SM-G950F ☏

Come spesa del carburante per km, il gpl è sempre più conveniente. In contropartita, devi accettare di fare il pieno ogni 400km invece che ogni 800km solo quando il distributore è aperto, visto che col gpl ad oggi è vietato il self service. I 60000km annui si possono fare, ma accettando questi compromessi. Ad oggi un'auto gpl (tipo compresa) può arrivare a 250000km se rispetti la tabella di manutenzione ☏ SM-G950F ☏

- il 140cv è un 2.0 di cilindrata- 150000km veri su una A3 diesel di 12 anni!? Mosche bianche - i 4000€ per comprarla sono solo un dettaglio, alla prima manutenzione straordinaria partono centoni come niente. Devi considerare extrabudget consistenti in rapporto al prezzo di acquisto per le manutenzioni. - se hai un budget di 3 - 4000€ comprati una punto ☏ SM-G950F ☏

La focus ecoboost potrebbe fare al caso tuo. Sicuramente è più piacevole e meglio rifinita della tipo ☏ SM-G950F ☏

16km/l per la 500L 1.4 95cv sono troppo ottimistici. Già buona se arriva a 14. La Jazz da fuori sembra piccola, ma dentro ha tanto spazio. Quindi ti invito a vederla. E comunque la Jazz è un modello tutto nuovo uscito nel 2017, la 500L è in giro da 5 anni ormai.. Non è da sottovalutare il fatto di avere un'auto di recente progettazione Io non comprerei certamente un'auto di un costruttore che non innova e non propone nuovi modelli. Certo, meglio una Fiat che una Dacia... ☏ SM-G950F ☏

Ma perché avete investito soldi per rifare la frizione e 4 gomme nuove su un'auto che a prescindere più di 1000€ non vale? Comunque se proprio vi serve spazio e volete un benzina che non beve troppo, una Jazz fa al caso vostro. 17km/l in media ed è un 1.3 100cv. La 500L, che è 1.4 95cv, beve di più ed è più lenta perché più pesante ☏ SM-G950F ☏

Tutti a farsi seghe mentali sull ibrido, quando le soluzioni migliori per risparmiare si chiamano "gpl" e "metano" . E senza rinuciare alle prestazioni con i motori turbo. Perché uno deve scegliere la yaris ibrida quando c'è una validissima seat ibiza 1.0 Tgi metano o la Polo mossa dallo stesso motore!? ☏ SM-G950F ☏

Tendenzialmente con un budget di 4000€ e 12000km annui di percorrenza io sceglierei un benzina perché rimane non troppo anziano né troppo sfruttato. Effettivamente l'annuncio da te linkato è una buona occasione perché i km (SE REALI, verifica lo storico manutenzione) sono pochi in relazione ai 10 anni dell'auto. E un benzina di pari età e km verrebbe venduto a 1000€ in meno. Tieni presente che ogni 4 anni devi fare la revisione bombole e ti costa 250€. Se l'auto dal vivo è in ordine, non me la lascerei scappare. In genere le auto a gas percorrono tanta strada ☏ SM-G950F ☏

È un 1.4 90cv quindi non ha prestazioni eccelse e non avrà consumi contenuti. Ma grazie al prezzo basso del gpl, il costo km è basso. La 1.0 turbo 90cv fa 16km/l. È un motore decisamente più moderno del 1.4 aspirato, ed è superiore sia per prestazioni che per consumi. ☏ SM-G950F ☏

Per il tuo chilometraggio un 1.0 turbo benzina non dissangua e fa risparmiare 2000€ all'acquisto rispetto al diesel di pari potenza senza consumare tanto meno. Questo discorso vale per il nuovo e per la opel corsa / ford fiesta ... Se guardiamo alle auto degli ultimi 2 anni, i nuovi 1.0 turbo benzina hanno fatto notevoli passi avanti come consumi. Se non ti serve una C, punterei magari a una opel corsa 1.0 turbo 90cv del 2017 (già nuovo modello) che con 10000€ porti via. Nuova viene 13000 ☏ SM-G950F ☏

Fino a 15000 annui ok benzina puro. Oltre scegli il gpl ☏ SM-G950F ☏

Direi che il diesel non fa per te, tra dpf e blocchi del traffico. Cerca meglio, perché Astra è disponibile col 1.4 gpl 140cv omologato dalla casa madre. Altrimenti puoi rivolgerti per una delta tjet o una Giulietta 1.4 120cv già omologate a gpl o da trasformare ☏ SM-G950F ☏

Beh il 1.7 isuzu meccanicamente è più indietro rispetto ad altre auto coeve. Se prendi un 1.6 hdi 110cv Psa, un multijet fiat, un dci Renault, un tdi VW, questo 1.7 110cv perde il confronto su tutta la linea. È più lento e consuma di più. Pur non essendo una petroliera. Se poi aggiungi che questo modello di Astra pesa 150kg in più della concorrenza, il gioco è fatto. Tant'è che la nuova Astra è dimagrita di 100kg e ha nuovi motori 1.6 più efficienti. Sulle finiture interne niente da dire, sono di qualità. Insomma, la prenderei se: - la cronologia tagliandi è dimostrabile - allo stesso prezzo non trovo una bravo emotion, 308 feline, megane luxe / gt line con cronologia tagliandi dimostrabile ☏ SM-G950F ☏

Valuti le monovolume? Tipo renault scenic ☏ SM-G950F ☏

Beh ottimo, tagliandi ufficiale + ancora 2 anni in garanzia ufficiale sei in una botte di ferro. Se risparmi significativamente rispetto a comprarla nuova, hai fatto centro. Io col mio classe A 220 cdi di 2 anni e 49000km ho risparmiato 10000€ rispetto al nuovo scontato ☏ SM-G950F ☏

Che sia a leasing non è un problema, che abbia gravami o meno lo scoprirai facendo una visura aci online per 8.83€. I contratti di leasing possono essere chiusi in anticipo o si può fare il subentro. Su questo ti accordi col proprietario / locatario. Verifica la presenza delle fatture tagliandi, meglio se ufficiali e fai un giro di prova approfondito. Se l'auto è recente e ha tutto in ordine, non mi farei problemi. Ovviamente da privato nessuna garanzia. Se proprio ti fai le seghe mentali e l'auto è ancora in garanzia, vai da un concessionario ufficiale e chiedi un'estensione di garanzia a pagamento ☏ SM-G950F ☏

La gente non capisce un tubo e prendono tutti il 1.2 aspirato ☏ SM-G950F ☏

Se non fai troppi km annui ti consiglio le versioni a benzina. Anche il 1.2 Tsi. Costano meno all acquisto, sono più fluide e non bevono tanto più del tdi Meglio ancora il 1.4 tsi 150cv COD ☏ SM-G950F ☏

Io sinceramente non mi assumerei questo rischio su un'auto nuova e in garanzia.Installare l'impianto gpl o metano fa decadere la garanzia della casa madre, che per Toyota è di 3 anni o 100000km. Se metano deve essere, comprerei direttamente una leon / golf a metano già omologata dalla casa madre ☏ SM-G950F ☏

Dalle prove delle riviste specializzate, questi sono i consumi della CHR: Città 22km/l Extraurbano 21 km/l Autostrada 15 km/l In autostrada non è una sbevazzona, ma niente di eccezionale. Quindi, se l'auto ti piace, non ci sono controindicazioni nel comprarla in base all'uso che ne fai. Fermo restando che la soluzione migliore in termini di economia è il METANO (soprattutto se turbo, vedi TGI del gruppo VW, o la opel astra a metano). E fermo restando che un'auto Gpl ha costi/km inferiori di una ibrida. ☏ SM-G950F ☏

È più brillante del dci 110cv, ma un po meno brillante del dci 130cv. Rispetto a quest'ultimo, costa 2000€ in meno. Non è un motore corsaiolo, è progressivo. La 500x 1.4 MA dovrebbe andare leggermente di più Perché è più leggera, ha 10cv in più e più cilindrata ☏ SM-G950F ☏