Fabione90
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Sarà un multimarche ☏ SM-G950F ☏
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Se riesci a salire sui 8 9000€ puoi prendere yaris ibrida del 2013 2014 con 70 90000km. Per il tuo uso sarebbe il massimo ☏ SM-G950F ☏
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Beh basta cercare tra l'usato fresco una 2008 1.2 thp 110cv. Il vti 82cv consuma poco ma è moscio. La thp ti viene 1000€ in più ☏ SM-G950F ☏
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Io comunque per il gtd andrei sull'usato fresco di 2 anni che ti consente qualche millino in meno. Ma valuterei seriamente anche una 2.0 tdi 150cv seminuova che non perde troppo in prestazioni rispetto alla gtd. Già sul nuovo tra tdi 150cv e gtd passano 5000€. Sono tanti. ☏ SM-G950F ☏
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Tra GPA e golf gtd con i costi di gestione vai in pari. Il consumo minore del diesel viene compensato da bollo e assicurazione più pesanti e manutenzione VW più onerosa. In sintesi come costi di gestione annui vai pressoché in pari, seppur si sentirà anche che il pieno di gasolio dura di più. Io ho fatto il passaggio da golf tsi 122cv a classe A 220 cdi. Il pieno del classe A duradi più, e si sente. Ma come costi di gestione generali (bollo, assicurazione, tagliandi) il classe A è assai più alto ☏ SM-G950F ☏
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Il beneficio maggiore che avresti è trasformare a gpl l abarth ☏ SM-G950F ☏
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Io all epoca ho avuto l 8% risicato, cioè 1965€ di sconto [emoji23] un'altra concessionaria mi faceva il 6,5%... Ed era il 2011, già un po di crisi c'era ☏ SM-G950F ☏
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Seat ibiza 1.0 tsi. Non consuma tanto più della grande punto mjt, ha ottime prestazioni e ha pure i fari full led, ma optional. Il nuovo modello è molto migliorato come interni. Altrimenti potresti valutare una leon 1.4 tsi cercando tra l'usato recente ☏ SM-G950F ☏
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Ammazza 4000€ di sconto erano impensabili quando presi la golf nel 2011. Comunque ti direi di scegliere la formula vw. A conti fatti ti costa uguale, ma anticipi meno e hai rate più basse. Poi al terzo anno decidi cosa fare ☏ SM-G950F ☏
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Beh economicamente il cambio non è giustificato come ti hanno spiegato gli altri. Inoltre un'auto nuova ti fa spendere più soldi in assicurazione, perché hai pur sempre un valore commericale di 15000€ da proteggere con furto incendio, atti vandalici ecc. Certamente non metti queste garanzie sulla GP del 2007. Il cambio ha senso se vuoi sentire il progresso tecnologico e in finiture di un'auto 2007 rispetto ad oggi. Ma per questo senso una 500x 1.6 aspirata base non mi pare adatta. È più raffinato il tuo 1.4 starjet a momenti. Cerca una 1.4 turbo multiair 140cv del 2015 piuttosto, tanto fai pochi km. E venderei privatamente e senza fretta la grande punto, secondo me 2000€ puoi chiederli tutti. ☏ SM-G950F ☏
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Mah se la tua idea è cambiarla per una Giulia più avanti ela cerchi a benzina, scova tra l'usato che risparmi all'acquisto ☏ SM-G950F ☏
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Mamma mia non pensavo che sti coreani fossero così "ingessati" [emoji23] In effetti i 15 pollici per la rio sono piccolini, a meno che abbiano una gommatura almeno 195.. ☏ SM-G950F ☏
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Perché rendere disponibile la radio touch solo sul benzina!? Secondo me l'acquisto più sensato è la Rio gpl. È più moderna (e sicura) della ypsilon, più spaziosa e versatile. Se consideri solo il benzina, tra rio e ypsilon spendi uguale. Col gpl sono 1000€ in più che recuperesti rapidamente se fai almeno 15000km annui. Non vedo perché preferire ypsilon a sto punto ☏ SM-G950F ☏
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Io direi fiesta perché è più spaziosa, versatile, potente e dovrebbe costare all incirca come la ypsilon gpl. Insomma, resa maggiore dei soldi spesi. Il motore gpl della Kia non mi pare avesse avuto problemi di affidabilità. Come prestazioni direi che è a metà tra ypsilon e fiesta. Ypsilon 1.2 davvero è moscia ☏ SM-G950F ☏
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Mah a listino la 1.5 acenta dci nuova viene 21000€, che scontati diventano 17 - 18. La 2013 è ancora "vecchia" perché hanno fatto il restyling a settembre 2014 dove hanno migliorato finiture e affinato ulteriormente il motore dci. Se proprio vuoi quella 2013 tira a 11000€. Ps ma un renault captur dci non ti garberebbe? Secondo me è più carina ☏ SM-G950F ☏
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Se fai tratte quasi sempre autostradali evita suv e auto rialzate. Consumi a parte, un'auto bassa è più incollata alla strada ☏ SM-G950F ☏
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1) ti consiglio il diesel perché il dci renault è un ottimo motore, brillante e dai consumi contenuti. Come motore gpl hai un vecchio 1.6 aspirato che beve tanto ed è lento in ripresa. Col gpl non vai poi a risparmiarci così tanto anche perché il 1.6 non mi pare a bbia le valvole autoregistranti 2) 100000km in 7 anni su un gpl sono anche pochi.. Verifica presenza tagliandi, meglio se fatti in rete ufficiale. ☏ SM-G950F ☏
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13500€ è un prezzo troppo alto per un motore 1.1 aspirato che non tira un ca220. sarebbe molto meglio il 1.0 ecoboost. Comunque a quella cifra viene via la kia rio 1.0 turbo linkata da max, è potente e beve poco. Sempre sui 13500€ scontati dovresti trovare la opel corsa 1.0 turbo 90cv e la renault clio 90cv tce ☏ SM-G950F ☏
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La clio dentro è abbastanza spaziosa, io che sono 185 dietro sto comodo. Per me non è inferiore alla punto come spazio ☏ SM-G950F ☏
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In generale penso faccia al caso tuo qualsiasi segmento B mossa da un motore turbo. La tipo 1.4 95cv non ha senso perché avrebbe le stesse prestazioni della punto. Al caso tuo potrebbero fare: 208 1.2 thp Corsa 1.0 turbo Rio 1.0 turbo Fiesta 1.0 ecoboost In particolare dai un occhio alla nuova seat ibiza. È completamente nuova e ha un 1.0 tsi 90 o 116cv. Ho visto la prova del 116cv e ha ottime prestazioni e fa 17km/l (è a benzina!!!) ☏ SM-G950F ☏
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Peraltro la swift ha un 1.3 benzina 86cv che consuma poco e non va malaccio ☏ SM-G950F ☏
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Il 0.9 non è dei migliori prestazionalmente. Va molto meglio il 1.0 ecoboost della fiesta ☏ SM-G950F ☏
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Senza contare che oggi alcuni motori benzina consumano poco più del diesel di pari potenza e hanno prestazioni superiori (es C3 1.2 thp 110cv vs 1.6 hdi 99cv). Stesso discorso i 1.0 tsi vw e il 1.0 ecoboost ford ☏ SM-G950F ☏
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Per 12000€ sceglierei una 2008 1.2 vti usata, altrimenti una ford bmax che costa ancora meno sempre usata ☏ SM-G950F ☏