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Fabione90

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  1. Ho visto la C3 nuova in uno stand e sinceramente la trovo un aborto. Il prezzo di 15000€ è esagerato per un'utilitaria full optional mossa da un motore aspirato da 82cv; che è moscio. Qua di paga la novità purtroppo. A questo punto io sinceramente sceglierei una polo 1.2 tsi 90cv highline evitando il navigatore che non serve a una mazza (ti compri un tom tom al mediaworld a 150€ con l'aggiornamento incluso a vita) ☏ SM-G925F ☏
  2. I consumi non devi vedere quelli dichiarati.. sia la 208 hdi che la clio dci fanno 19kml reali in media.. Comunque per avere un giusto raffronto avresti dovuto provare la 208 hdi 100cv. Hai deciso per la clio? ☏ SM-G925F ☏
  3. Dalle prove reali la 208 vti è più moscia della corsa 1.4.. Anche perché ha meno cavalli e meno cilindrata. Sicuramente entrambe saranno più mosce della ibiza 1.6 gpl. Si con il gpl risparmi, ma non avendo motori turbo le prestazioni rimangono sacrificate.. Rispetto ad un buon diesel risparmi il 15% come costo al km. Però se fai molta autostrada un motore aspitato è inadatto secondo me. Comunque sia con clio dci che con 208 hdi caschi in piedi. ☏ SM-G925F ☏
  4. Beh d'altra parte da motori aspirati non puoi pretendere granché. Io sceglierei il diesel, ma il 100cv perché il 75cv è moscio. Anche il 1.2 vti è molto economo ma moscio.. La clio dci 90cv non ti interessa più? La corsa valutala col diesel 95cv ☏ SM-G925F ☏
  5. Ma sulla kia rio non c'è la garanzia di 5 anni? Come mai hai dovuto pagare di tasca tua? La corda del cambio è un componente soggetto a usura? Comunque benvenuto nel club, a me si è rotto il dsg della golf l'anno scorso a garanzia (estesa) scaduta da 4 mesi. Mi hanno salvato i tagliandi in rete ufficiale visto che mi hanno chiesto 830€ (litigando) a fronte di un costo di riparazione totale di 2000€ ☏ SM-G925F ☏
  6. A questo punto se il tetto apribile non ti interessa, terrei i 2000€ e andrei sulla 1.2 ☏ SM-G925F ☏
  7. Anche secondo me il 17 è esagerato su un'utilitaria.. 16 è perfetto. Beh a questo punto se vuoi un leggero upgrade in termini di prestazioni e i 2000€ non sono un problema per te, prenderei il 1.0 tsi. Altrimenti se preferisci tenerti in saccoccia 2000€, il 1.2 non è una scelta povera e non è moscio ☏ SM-G925F ☏
  8. Per 12000km annui e su un'auto usata di 8 anni non credo proprio. Meglio lasciarla a benzina ☏ SM-G925F ☏
  9. 1.4 turbo 90cv?? Che auto è? Io francamente per 2000€ starei sul 1.2 tsi; a meno che il 1.0 abbia in più altri accessori che tu ritieni importanti. A livello di consumi non noterai grandi differenze visto che il 1.0 è parco addirittura sulla golf; quindi nessun pentimento su quel fronte. Come affidabilità del 1.0 non saprei dirti, ma non mi pare ci siano lamentele particolari ☏ SM-G925F ☏
  10. Mi pare che la differenza a listino sia 1300€ tra la 1.2 e la 1.0 tsi.. 2000€ sono tanti. Come coppia si parla di 160nm vs 200nm del 1.0 e del 1.0 tsi che ha 6 marce. Dipende da quanto sono importanti quei 1300€, io in genere preferisco un motore a pentimenti zero piuttosto di qualche accessorio in più. C'è anche da dire che se sei abituato a guidare motori aspirati da 70cv il 1.2 tsi 90cv ti sembrerà un'astronave ☏ SM-G925F ☏
  11. Io francamente mi orienterei su renault captur e peugeot 2008. La ecosport è poco aerodinamica e mi pare che non brilli per consumi col 1.0 ecoboost. Non per il motore, ma per l'aerodinamica. Se fai 12000km annui e molti in città, evita il diesel. Oltre al dpf, devi aggiungere il fatto che il diesel rende poco in città e non consuma tanto meno del benzina. Ma una captur tce 0.9 non ti piace? ☏ SM-G925F ☏
  12. Diesel di 10 anni con manco 100000km!? Solo se fossero in grado di provare le ricevute di ogni singolo tagliando. I benzina te li tirano dietro, soprattutto i jts, perché sono aspirati e non arrivano manco ai 10 con un litro. Quindi, chi se li piglia..? Ma almeno hai la quasi certezza che i km dichiarati sono reali, sennò il precedente proprietario doveva aprire un mutuo.. Già il 1750 tbi viene 9 10000€.. ☏ SM-G925F ☏
  13. No 11800€ per la aygo sono buttati via. O vai di yaris, o io con 11800€ mi comprerei la fiesta 1.0 ecoboost 100cv seppur in allestimento plus. La ka+ come linea fa cagare ☏ SM-G925F ☏
  14. Mi sembra molto difficile che tu possa trovare a 3000€ delle diesel con meno di 100k km reali.. Comunque se pensi di fare pochi km scegli il benzina anche se ti costerà qualche centello in più all'anno, sono più freschi e hanno meno km ☏ SM-G925F ☏
  15. Io starei su una segmento B come corsa e fiesta, sono più comfortevoli della KA. Inoltre ti costano solo 1000€ in più, che ti vengono ripagati in maggior solidità ed equipaggiamento ☏ SM-G925F ☏
  16. Ma è il nuovo modello? So che c'è la scirocco nuova che ha interni stile golf7, molto più bella. Ma non è presente sul listino italiano. Comunque il prezzo mi pare onesto ☏ SM-G925F ☏
  17. La clio è un'ottima auto e, presa col dci 90cv, penso sia un ottimo acquisto. Il modello recentemente ristilizzato ha fatto grandi passi avanti in termini di qualità degli interni ☏ SM-G925F ☏
  18. Mi pare una buona offerta, se ti piace accetterei. Hai provato a sentire commercianti specializzati in auto guaste e incidentate per sapere una valutazione sul dogde? ☏ SM-G925F ☏
  19. Ti consiglio di evitare almeno la panda e scegliere una punto, che almeno è più incollata alla strada e più confortevole. Sei abituato alla Astra che, seppur 2005, offre un comfort superiore alla panda nuova. Diesel se badi alle prestazioni, altrimenti gpl. Metano per il massimo del risparmio, ma con rinunce in termini di tempi e modi di rifornimento, baule e prestazioni. Altrimenti restando nel segmento B economico, ti consiglio la kia rio 1.2 gpl, garantita 7 anni. Ottimo il dci della clio, ma evita la 1.2 gpl. Nuovo o usato dipende dal tuo budget, se pensi di tenerla a lungo sicuramente nuovo. Se pensi di tenerla pochi anni conviene l'usato già parzialmente svalutato ☏ SM-G925F ☏
  20. Appunto, se tu comunque necessiti di un'auto, a meno che sia un monovolume o una tipologia completamente diversa dalla mito, non è conveniente vendere un usato per cercare un altro usato, magari neanche tanto più recente, che non sai come è stato trattato.. Se non ti cambiano la vita, tienila. E se proprio dovessi avere casini con l'attività, per 5000€ chiedi un finanziamento ☏ SM-G925F ☏
  21. Io sulla golf ho le 225 45 17 della Goodyear, pagate 460€. 600 sono esagerati per me, usa gomma diretto. Nel calcolo non ha senso considerare i 500€ della benzina, perché se tu avessi bisogno dell'auto devi usare quella di famiglia consumando, appunto, benzina. Se vuoi considera 100€ in più a titolo di maggior consumo del 155cv.. Sono 800€ di costi fissi e 500€ per le gomme, totale 1300€.. Vendila se proprio sei nella merda ☏ SM-G925F ☏
  22. Rimappare non è conveniente. Se vieni coinvolto in un incidente l'assicurazione pur di limitare i rimborsi si appiglia a tutto. Compreso il far controllare da un perito la centralina dell'auto. Quindi il rimborso viene limitato o negato per non conformità del mezzo rispetto a quanto dichiarato a libretto ☏ SM-G925F ☏
  23. Era meglio che rottamavi la ka senza comprare la aygo.... Vi sarebbero restati 10000€ in tasca... A sto punto, se nella tua nuova attività sei autonomo negli spostamenti anche senza la mito e non costituirebbe un problema usare l'auto dei tuoi genitori, se hai necessità di liquidi vendi la mito a 5000€. 100000km cosa vuoi che siano!? Per 4 gomme nuove da 17 sono 450 500€, per pastiglie davanti e dietro sono 200€ da un generico. Ripeto, se hai impellente bisogno dei 5000€ e di risparmiare sulle spese del 2017 vendila. Ma non era da spendere 10000€ per comprare una citycar da 68cv e vendere l'auto divertente per realizzare 5000€.. Peraltro usata per fare pochissima strada ☏ SM-G925F ☏
  24. Occhio a sti finanziamenti con servizi inclusi.. In genere non sono regalati e, a meno che il taeg sia basso, se non puoi pagare in contanti conviene che ti trovi tu una finanziaria e che ti fa per i fatti tuoi un'assicurazione con le garanzie che desideri cercando tra le migliori occasioni che presenta il mercato ☏ SM-G925F ☏
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