Fabione90
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Se non hai particolari esigenze di carico e manutenzioni per un valore superiore ai 1000€, cioè il valore di mercato della tua auto, è inutile cambiare la Yaris... E in inverno metti 4 buone termiche
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Ma anche 19 arriva guidando con accortezza
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Il prezzo è alto, ma se abiti nel sud italia quello è per le utilitarie a gasolio. Inoltre i km sono anche pochi, verifica che siano effettivi. Un'auto diesel di 11 anni con quei km è difficili da trovare. Calcola che ho su io quei km su una golf turbo benzina del 2011... Probabilmente se dovessi cercare una grande punto, lancia ypsilon, opel corsa i prezzi saranno più bassi, ma non di tanto. Al massimo puoi trattare 300 400€..
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Si, il 1.2 digerisce bene il gas, ma non hai la garanzia della casa madre ma quella della concessionaria se si assume la responsabilità della trasformazione. Se devi andare sul nuovo meglio spendere qualcosa in più per l'impianto omologato oltre che per quella poca potenza e cilindrata, visto che il 1.2 sulla grande punto, per giunta trasformato, è decisamente imbarazzante
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I suv sono così. Per il carico servono sw e monovolume..
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Beh se è strafull e 150cv ci sta.. Vedi di chiuderla a 22. Altrimenti cercala con meno accessori
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Io sinceramente per un'auto da carico punterei non alla mokka, ma alla opel meriva sempre con ul turbo gpl però 120cv. I suv hanno il baule piccolo. Solo che la meriva penso che a breve verrà sostituita e dovrebbe essere rimpiazzata da un modello che deriva dalla attuale astra: dimagrita di 100kg e con gli interni rinfrescati
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Con la giulietta avresti costi di manutenzione inferiori e facile reperibilità dei ricambi, ma se acquisti un modello del 2014 dovresti trovare un esemplare affidabile. Occhio ai soli 30000km percorsi in 2 anni da un diesel. Anzi, forse km0 la trovi anche a 20000€.
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Beh ci sta cambiare un'auto di 16 anni. Per i lunghi viaggi che fai una volta all'anno magari sarebbe più appropriato un mezzo recente. Comunque se vuoi stare in fiat, io prenderei la 500x 1.4 140cv. Rispetto al 1.6 ti farà 1kml in meno, ma ha molto più brio e come bollo andrai a pagare quei 50€ in più all'anno. Il 1.6 110cv andrà come il 1.4 aspirato si tipo. La Peugeot 308 1.2 thp sarebbe migliore soprattutto sotto il profilo dei consumi. La 500x 140cv oltre i 13km/l non va, con la 308 arrivi a 15. Inoltre la 308 è più incollata alla strada rispetto ad un crossover. E rispetto alla tipo, seppur costi di più, ha interni e finiture più guardabili. Per quanto riguarda il finanziamento, il taeg 7,4 non è esagerato ma alcune finanziarie indipendenti fanno anche il 6,5. Puoi chiedere a loro un prestito e pagare l'auto in contanti per risparmiare quel punto di interessi. Sempre se il finanziamento della casa madre non includa altri servizi e coperture assicurative. Le finanziarie offrono solo il capitale
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Due auto diesel di 3 e 4 anni che hanno percorso 44 e 76000km? Attento, fatti mostrare le fatture dei tagliandi e se non sono in grado evita. Comunque la A3 non la consiglio. È il modello vecchio e il 1.6 tdi è moscio e non particolarmente affidabile
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Guarda che la Peugeot 2008 non ha nulla a che vedere con tutte le altre auto che stai esaminando. È una buona auto, però è per chi predilige il comfort e la guida rialzata, mentre le altre hanno la guida bassa e sono incollate alla strada grazie alle sospensioni rigide (soprattutto se le scegli in un allestimento che prevede l'assetto sportivo)
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Se gli usati sono commerciabili, al concessionario fa piacere eccome ritirarli!! La aveo gpl in fin dei conti è abbastanza rivendibile anche se non quanto una punto. Comunque, la mazda è davvero una bella auto e ha prestazioni discrete col 1.5 ma a differenza delle altre, la rete assistenza è rarefatta e gli sconti sul listino sono miseri. Insomma, non la regalano. Un buon rapporto prezzo qualità dotazioni è offerto da peugeot 308 e da opel astra. La focus ormai è datata e la leon, a meno che scegli l'allestimento FR, dentro è un po triste
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Sul fatto del prezzo troppo alto o meno.. beh dipende da quanto andresti a pagarla nuova o km0 a parità di allestimento e accessori. Se fai 20000km annui un usato con 100000km non dovrebbe essere un problema. C'è da dire che con 15900€ una giulietta 1.6 jtdm ti esce con la metà dei km. E sempre a quella cifra, classe A e serie1 sono più anziani.. Potresti cercare una Peugeot 308
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Ciao, Se vuoi un'auto più carina dentro e fuori della punto, cerca un peugeot 208 1.2 vti active. Con il tuo budget le trovi del 2014 2015
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Fiesta gpl. Ha più cavalli e la clio, oltre ad avere una linea ormai datata, non ha le valvole autoregistranti quindi sono 300€ in più a tagliando
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Ciao, Ho un 1.4 tsi 122cv su golf e fa 14 15km/l nel misto con andatura normale. Non manca di sprint, ma non è un motore sportivo. Sarebbe meglio il 160cv che però è inaffidabile. Inoltre la scirocco all'interno assomiglia più a golf5 che golf6 e la trovo un po' datata. La quadratura del cerchio sarebbe una Giulietta 1.4 170cv, da cercare distintive con sport pack magari 2012. E stai sui 13km/l. Un treno di gomme da 18 costa minimo 600€. La serie1 costa certamente di più ed è più onerosa in manutenzione, inoltre a benzina è difficile da trovare
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La Peugeot 308 la trovo adatta per le tue esigenze, altrimenti anche una golf 2.0 tdi highline la vedo bene. Però per quest'ultima sui 20000€ c'è l'usato fresco in quanto viene 25000 nuova. Altrimenti un sacco di Giulietta km0
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Suzuki swift ha lo stesso multijet della punto evo
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Queste sono informazioni che devi chiedere al venditore che si spera sia in grado di fornire le fatture degli interventi passati e/o farti un tagliando pre consegna. La frizione potrebbe andare ancora quella originale, la cinghia di distribuzione in genere si cambia a 7 anni e 150000km indicativamente, ma dovresti leggere il libretto di manutenzione dove viene esattamente riportata la scadenza per questo intervento
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Si i 130km/h li tiene, è giusto lenta in ripresa soprattutto a pieno caricoe con aria condizionata. Comunque tieni presente che un impianto a gpl su una punto evo costa 1000 1200€ meno eventuali incentivi regionali. Quindi per recuperare la spesa devi macinare circa 35000km. Quindi con i tuoi km dovresti tenere almeno 3 4 anni l'auto per rendere conveniente la trasformazione
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Direi che il proseguimento naturale potrebbe essere una delta 1.6 multijet 120cv.. con 10000€ la trovi del 2012 sotto i 100000km
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Prezzo decisamente fuori dal mondo.. E per i pochi km che fai cercala a benzina con anche 120000km
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Se si tratta dell'unica auto di famiglia evita assolutamente. 3 porte a parte, il baule è striminzito e non ce la fate a caricare tutti i bagagli. L'abitabilità posteriore è striminzita. Meglio una segmento B tipo peugeot 208 che pure lei ha lo schermo grande e si guida molto facilmente. E con 14400€ ti porti via il 1.6 hdi Se si tratta della seconda auto va anche bene la 500
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Ciao, Io sceglierei una di quelle auto a benzina e la trasformerei a gpl. Come vedi le diesel sono più anziane e secondo me hanno troppi pochi km, dovrebbero averne il doppio. Inoltre col traffico di Roma soffrirebbero. Quella che meglio si adatta a questo scopo è la punto evo 1.4 77cv. Ovviamente il brio manco sa dove sta di casa, però se il tuo obiettivo è spendere poco in carburante la trasformazione a gas mi pare la miglior strada. Trasformala però dopo averla rodata per un paio di mesi, giusto per vedere se ci sono difetti rilevanti nell'auto. Una trasformazione a gpl costa sui 1000€. Se vuoi brio cerca una clio 1.2 tce 101cv che fa 14 15km/l ma non si presta alla trasformazione gpl
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Ho una captur dci 110cv. Molto meglio il diesel 110cv perché ha più coppia del 90cv e si sente. A livello di auto può andare bene se cerchi la guida alta, se però cerchi capacità di carico è meglio guardare altrove (monovolume). Come consumi la mia media è di circa 19km/l nel misto. Consiglio l'allestimento intens
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