Fabione90
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Cambia anche che il 0.9 ta è turbo quindi è più pronto in ripresa e non serve tirare le marce. Stiamo parlando del ta 85cv o 105cv? Come prestazioni senz'altro meglio quest'ultimo. Il 1.4 lo valuterei se costasse significativamente meno. Come manutenzione sono entrambe econome, certo il 1.4 non ha il turbo quindi ciò che non c'è non si rompe. Come consumi c'è un piccolo vantaggio per il ta
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Ammazza che affare!! A quel prezzo vengono via i 1.2 benzina praticamente
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Dalle mie parti (varese e milano) non è difficile trovare 2.0 170cv o anche 150cv esclusive di quell'anno e a quel prezzo. Cerca altri esemplari non incidentati Inoltre tieni presente che non c'è tanta differenza di prestazioni tra il 175cv e il nuovo 2.0 jtdm 150cv
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La kia rio è più "macchina" della micra. Penso che per una 1.2 active dovreste spuntare 11000€. C'è la gpl per 1500€ in più
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Quoto. La 208 1.2 thp scontata senza usato la porti via a 14 14500€. Cifra a cui dovresti togliere la valutazione della polo. Una valutazione onesta della polo da concessionaria potrebbe essere di 2500€. Quindi 208 1.2 thp via a 12000€. Questo è un buon affare. 20k per la mazda, per quanto full optional, sono un furto. Anche se fosse a gasolio. Per 20000€ puoi prendere una Peugeot 308 1.2 thp 115 allure scontata, meno 2500 per la valutazione polo.
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Scusa di che anno è, motore km, allestimentoe quant'è la richiesta?
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Non ho esperienza, purtroppo non hai gli strumenti per capire se l'auto sia un bidone o meno dato che al massimo ti fanno accendere il motore e basta. Può essere un affare su auto che riesci a portar via a prezzi significativamente più bassi rispetto al valore di mercato. E tieni presente che al prezzo che spunti all'asta devi aggiungere i diritti d'asta e il trapasso. Quindi prima di partecipare all'asta, vai a vedere i veicoli disponibili e se ce n'è uno in particolare che ti interessa informati sulla quotazione di mercato e stabilisci un limite di spesa entro cui stare. Se ad esempio l'auto ha un valore di mercato di 5000€, io quella dell'asta la prenderei al massimo a 3000 3500€ trapasso incluso. Perché si tratta appunto di un acquisto al buio
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Con lo sconto scende sotto i 10000€. Non è male come auto, la dotazione è ricca in rappprto al prezzo e i motori sono efficienti. Però come linea è un po anonima Non è però molto indicata per caricare cane e passeggino..
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Per 12000€ dovrebbe uscirti fuori la fiesta gpl 96cv o diesel 75cv, però tempo un annetto e qualche mese e uscirà la nuova generazione. Altrimenti c'è la punto gpl o multijet ma si tratta della stessa auto da 10 anni. Io andrei di fiesta sinceramente
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Mi sa che l'idea di valutazione che ti sei fatto è sbagliata. Alcuni concessionari (tipo peugeot e opel) ti hanno annegato in un'unica voce "ritiro usato" lo sconto e la valutazione della polo. Dovresti prima chiedere il prezzo senza usato e poi "ah ma quanto valutate la polo?" E vedi un po' chr diffrenza dovresti mettere. Anche secondo me 20k per la m2 sono una follia. Quanti km fai all'anno? Se non ne fai molti pensa a un piccolo turbo benzina, altrimenti vaidi gpl
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Se scegli un suv io andrei di gasolio anche per i tuoi km perché a benzina hanno una scarsa rivendibilità e a diesel avresti molte probabilitàdi trovare occasioni km0. Se ti piace la guida bassa una berlina segmento C va benissimo e sta anche sotto al tuo budget a seconda dell allestimento che scegli. Ad esempio renault megane o peugeot 308. Ford Focus per spendere ancora meno. Anche qua diesel o benzina dipende da che occasione trovi
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118d assolutamente. La 116d è lentina.. ma di che allestimento stiamo parlando?
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Consiglio acquisto prima auto
Fabione90 ha risposto a Mistuky93 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao Gli usati cercali a milano perché sono più economici rispetto a Napoli. 6000€ sono onesti per una Panda del 2012 modello attuale e ti sconsiglio la 4x4 perché non abitando in montagna non ti serve, costa di più e fa 12 kml. Comunque se posso dire la mia per una ragazza vedo più indicata una lancia ypsilon, è più curata e confortevole. Motore 1.2 benzina ok -
La gtd è un modello che si addice a quello che cerchi, ovviamente spenderai più che col gpl sia perché si tratta di gasolio, sia perché la potenza è più alta. Temo che col tuo budget la golf7 gtd uscirà con 2 anni e 50000km, io ti consiglierei di prendere la 2.0 tdi highline 150cv km0. Costa 5000€ meno del gtd e comunque avresti un netto miglioramento di prestazioni. 5000€ in più per gtd imho sono davvero tanti. Altrimenti c'è la leon tdi 184cv che ha finiture meno belle. Sia su golf che su leon i motori da 184cv hanno il multilink, però su golf si parla appunto di 5000€ tra tdi 150cv highline e gtd
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Non mi sembra un cattivo affare sinceramente, accetterei se nei 16000€ fosse incluso il trapasso e un tagliando eseguito in rete ufficiale (se non è stato eseguito recentement). Inoltre come giustifica il proprietario una percorrenza da fiat panda 1.2 in versione ultrabase utilizzata esclusivamente da un 85enne per andare al supermercato?
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Sulla piccola multispazio a poco ci sarebbe la c3 picasso che un anno fa tiravano dietro a 13000€ col diesel. Visti i percorsi di tua moglie, starei più sul gpl oppure sul benzina parco della honda jazz. Quest'ultima fa 17kml a benzina in media ma essendo cara con 12000€ trovigli usati. O un nuovo in versione base. La c3 picasso esiste anche a gpl omologata. Altrimenti una ford bmax gpl non sarebbe malaccio per i vostri usi
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Io sulla golf al momento dell'acquisto ho esteso la garanzia a pagamento e mi hanno rilasciato il relativo contratto in formato cartaceo. Dove peraltro viene riportato il numero di telaio della macchina interessata
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Ok ma il rivenditore a cui tu hai ceduto l'auto ti ha pagato la macchina in funzione dei km effettivi che tu hai percorso. Figurati se ti valuta l'auto più del dovuto "perché tanto poi scalo i km" Se lui poi li scala, si fa una bella ricotta perché ti paga l'auto un cesto di mese e la rivende a un prezzo assai più alto grazie ai km scalati. Non girerebbero le pall.e anche a te?!
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La controindicazione è che invalidi la restante parte della garanzia della casa madre, qualora fosse ancora presente essendo 2014 l'usato che cerchi. Trasformare un benzina liscio conviene imho se trovi il benzina a un prezzo inferiore rispetto a un gpl omologato. Ovviamente raccomando la 1.4 tjet 120cv. Moscia la 1.4 95cv aspirata, quindi evitala
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La 1.6 multijet 105 / 120cv mi sembra il compromesso migliore. Altrimenti non è da scartare la turbo gpl che però ha 400km di autonomia
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Ehm, non vorrei fare il gatto nero, ma i km sono reali? Mi pare strano che una a4 2.0 tdi abbia percorso solo 36000km in 2 anni. Italiana o di importazione? Quanto ti hanno valutato la delta?
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Comprare un'auto senza il vincolo delle dimensioni e affittare il vostro posto auto?
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- presenza libretto tagliandi corredato da fatture. Verifica che non ci siano pagine magicamente strappate - se proprio ha pochi km (quanti? Meno di 80 100000?) cambio, volante e pedali devono essere poco consumati - fai una visura per risalire al precedente proprietario e chiedi conferma dei km dichiarati - se è a benzina difficilmente vengono scalati
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Il gtd come spese di gestione è simile al tsi 160cv. Quello che risparmi in consumi lo recuperi in assicurazione e manutenzione. E comunque il gtd a 12000€ ti esce fuori abbastanza chilometrato. I benzina a parità di soldi sono più freschi sia come età che come km I tsi 140 e 170cv sono sulla golf5 che ormai è datata, meglio andare sulla 6. Se devi fare la pazzia vai sulla golf6 gti. Per avere spese meno pesanti (ma non più di tanto), soprattutto per la manutenzione, c'è la giulietta 1.4 turbo multiair 170cv
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Le fiat sono più economiche per la manutenzione, però tra un 1.4 tsi 160cv e una 2.0 tsi gti non ci sono differenze abissali. Sono 200€ annui in più tra bollo e assicurazione che visto il tipo di motore dovrebbero essere ininfluenti. E come consumi c'è 1kml di differenza. Restando nei 1.4 ci sarebbe il turbo multiair 170cv di giulietta che è in budget