Fabione90

Diciamo che è irragionevole comprare il 1.2 soprattutto sull'allestimento rocks che prevede i 17 di serie. Al minimo non ha particolari vibrazioni, pare normale..

La manutenzione fiat è tra le più economiche. Soprattutto col motore 1.2 69cv che è conosciutissimo da tutti

Ho avuto per 10 anni e 180000km una jazz 1.2 dsi e la manutenzione non è stata particolarmente onerosa. Cambiata perché aveva un valore commerciale di 1000€ e c'erano da fare interventi per 1000€. La jazz seconda serie col 1.2 90cv, quella prodotta dal 2008 al 2014 è migliorata sotto tutti i punti di vista!! Non male il prezzo della 500, specie se è di un salone. Però temo che sarà poco pratica se avrete un bambino..

Come ti hanno detto evita. E poi cavolo, 5000€ per un'auto di 12 anni?!? Con 5000€ ci sta dentro una clio 1.2 tce 101cv o dci 90cv

Occhio al taeg. Se è superiore al 7% guarda altre finanziarie. E tieni conto dei servizi che eventualmente include il finanziamento, inoltre con un periodo così lungo pagherai parecchi interessi

Le tedesche sono affidabili ma quando si rompe qualcosa di grave sono dolori. E quella a3 ha 10 anni praticamente. Parola di uno a cui si è scassato il dsg7 su golf6. I tagliandi, seppur ogni 30000km, costano in media 350€.

Si scusate.. è il 5008

Non so se il motore della mini sia facilmente gasabile. Comunque non conta se fai viaggi lunghi ogni tanto, conta i km che fai all'anno. Se sono 25000 in effetti il cooper S inizia a essere costosetto oltre che scomodo. Tuttavia la panda a metano è moscia e non ha un gran comfort x i lunghi viaggi. Al massimo farei una permuta per una Giulietta 1.4 tjet usata da gasare successivamente. Ma se fai tanti km all'anno

Io non sceglierei la punto. Vero che il prezzo è allettante, ma è praticamente la stessa da 11 anni e il motore 1.2 è inadeguato a muovere agevolmente l'auto. Sceglierei la clio 0.9 che è più moderna e briosa, ma facci sapere di che allestimento stiamo parlando. Ma anche la kia rio non è male e ha 7 anni di garanzia

Mio zio qualche mese fa ha acquistato una Peugeot 508 1.6 hdi active aziendale con 15000km e ha sganciato 18500€. Non è male come auto

se il tuo cuore batte per mito, scegli mito che rimane un'auto non impegnativa. Vero che la punto costa meno, ma non te la tirano dietro. Quindi ti direi di scegliere ciò che ti appaga

Ciao! Complimenti e in bocca al lupo!! Direi che una segmento B 5 porte sia l'ideale se già il serie1 per voi è sufficiente, dato che non fa dell'abitabilità e capacità di carico il suo punto di forza. Ti direi di cercare una Ford Fiesta del 2009/10 con il 1.2 benzina 82cv (evita il 60cv, è indecente). O la 1.4 tdci se trovate una buona occasione. Per il massimo della praticità c'è la honda jazz 1.2 90cv che con vostro budget salta fuori una 2009 non troppo usurata. Molto pratica anche la Yaris 1.0 69cv

Perchè l'ho provata A causa della rottura del cambio automatico della golf6 di famiglia che, tra le altre cose, ha comportato un fermo auto di 2 settimane, abbiamo dovuto noleggiare un'auto. Dopo aver cercato l'offerta migliore tramite un comparatore di autonoleggi, ci è capitata questa Opel Adam 1.2 nell'allestimento Rocks. L'auto è nuova di pacca, ce l'hanno data con solo 80km e ne abbiamo percorsi altri 1500. Interni Gli interni hanno un design molto piacevole e le finiture non sono affatto spartane, questa è un'auto sfiziosa, non da primo prezzo. I sedili sono molto avvolgenti e sono rivestiti di tessuto misto pelle, trattengono bene in curva. Il cruscotto ha un design moderno e piacevole, con lancette rosse su illuminazione dei quadranti bianca. La plancia è rivestita di materiali piacevoli al tatto, la console è color nero laccato e al centro accoglie il sistema multimediale Opel Intellink con un grande schermo a colori. Il sistema multimediale comprende radio, presa usb, navigatore fruibile da smartphone se collegato, bluetooth. Non ha il lettore CD. Il computer di bordo include informazioni come autonomia, consumo medio e istantaneo, km parziali. E' presente il termometro dell'acqua. Il climatizzatore è automatico monozona, ma non ha comandi molto intuitivi e secondo me sono collocati troppo in basso. Davanti si sta comodi, dietro la Adam è troppo sacrificata, io che sono alto 185 se sto dietro rimango impiccato perchè il tetto è basso e lo spazio per le gambe veramente risicato. Anche se la Adam non fa della praticità il suo punto di forza, si poteva fare un pochino meglio, persino sulla fiat 500 avevo un pochino più agio. Piccolo, ma profondo, il baule. Ci sta giusto la spesa per due persone oppure un paio di borsoni morbidi, o un trolley rigido. Alla guida L'allestimento rocks ha di serie cerchi da 17 pollici di misura 215/45. L'assetto è rigido, la macchina è praticamente incollata alla strada e lo sterzo molto preciso. Davvero un piccolo kart, la guida è molto piacevole. Onesto il cambio. Osceno il motore 1.2 70cv, come rovinare la macchina. Sia chiaro, in città nessun problema ma appena si va fuori città si notato i limiti del 1.2 aspirato. E' lento nel prendere i giri e non rende affatto giustizia all'assetto della macchina. La Adam 1,2 70cv è moscia soprattutto in ripresa e per sbrigarsi in un sorpasso occorre tirare la 3a fino a 100km/h e la 4a fino a 120km/h. Sconsiglio assolutamente l'acquisto di questo motore, soprattutto abbinato all'allestimento Rocks che è il top di gamma. I consumi sono onesti, cioè 15km/l nel misto, ma lo stesso risultato lo replica la Opel Corsa 1.0 Turbo 116cv con ben altre prestazioni. Inoltre in salita fa troppa fatica. Non sale di giri manco a marce basse e affondando il pedale se si è in 3 in macchina. Quindi, cari neopatentati, prima di acquistare la Adam fate pratica con uno scassone e compratela col 1.0 Turbo 90cv. Con questo 1.2 70cv c'è solo da piangere. Il 1.0 Turbo 90cv viene 2500€ in più del 1.2. Se vi paiono troppi c'è il 1.4 100cv aspirato che comporta un sovrapprezzo di 1000€: onesto. L'assetto rigido e preciso impone sacrifici in termini di comfort: si sente ogni singola sconnessione e le buche tirano legnate allucinanti. Secondo me i cerchi da 16 dell'allestimento slam dovrebbero essere più morbidi e l'auto non perderebbe di precisione e stabilità. La comprerei? No, io non la comprerei perchè per i miei gusti impone troppi sacrifici. Ok che la praticità non è il punto di forza di queste auto, ma dietro è troppo sacrificata e il baule è piccolo. Preferisco auto più versatili, come Opel Corsa anche 3porte ad esempio. Ciò non toglie che la Adam è veramente un'ottima auto, rifinita con cura e dall'ottimo comportamento stradale. Per chi è disposto ad accettare i compromessi legati alla spaziosità, la Adam sicuramente è un buon acquisto e costituisce un'ottima alternativa alla Fiat 500. Ovviamente non è un'auto per chi cerca il primo prezzo, non è spartana. Chi cerca il primo prezzo si compri la Fiat Panda. La Adam 1.2 Rocks viene 16000€ di listino ma ho visto che si può portare a casa per 13000€ + ipt: ragionevole. E l'allestimento slam, comunque completo, costa 1000€ in meno. Non acquistatela assolutamente col 1.2 70cv: ve ne pentirete amaramente. Scegliete se possibile il 1.0 Turbo 90cv o il 1.4 100cv aspirato. Non comportano significativi aggravi nei costi di gestione, a parte una manciata di € in più all'acquisto che sono soldi ben spesi!! In sintesi Pregi --> finiture di buon livello, comportamento stradale molto preciso, maneggevolezza in città Difetti --> motore 1.2 70cv decisamente inadeguato, cerchi da 17 esagerati, praticità scarsa Pagella Posto guida --> Ampiamente regolabile 4/5 Cruscotto --> Fornisce le informazioni che ci si aspetta 4/5 Visibilità --> Non male devo dire 4/5 Comfort --> Cerchi troppo ribassati 3/5 Motore --> Decisamente inadeguato 2/5 Ripresa --> Oscena 2/5 Cambio --> Onesto 4/5 Frenata --> Pronta 4/5 Sterzo --> Preciso e diretto 5/5 Tenuta di strada --> Viaggia sui binari 5/5 Qualità prezzo --> I contenuti ci sono tutti 4/5

Ciao. Non mi risulta che le delta abbiano avuto problemi col cambio manuale. Almeno non che io sappia. Per la scelta dell'auto, dipende da come trovi il singolo esemplare, tra le tre le più cara sarà la giulietta perché è quella che tiene di più il valore. Giulietta è rigida e sportiva, delta è più molleggiata e privilegia il comfort. Focus è una via di mezzo diciamo. Privilegia chi ha fatto regolare e dimostrabile manutenzione. Tutti e tre i motori sono brillanti ed economi.

Ho una yaris 1.3 100cv in casa: l'auto è molto valida, ma il motore 1.3 nonostante i 100cv ha una ripresa lenta e occorre scalare due marce per avere un minimo di brio. Tuttavia consuma poco. Per quanto riguarda la ibrida, non sarà mai economa come un'auto a gpl. Inoltre per un ragazzo che (mi pare di capire) cerca un'auto che sia un minimo divertente da guidare, l'ibrido non è imho indicato. Sono auto che si guidano con calma e in souplesse per apprezzarle, sono per persone mature. Rimango per i motori turbo della corsa e 208 che sono brillanti e non assetati. i20 è carina ma i motori a benzina sono aspirati, quindi ripresa lenta. Stesso discorso per swift. Hanno una coppia scarsa ai bassi regimi, per avere spinta devi tirare troppo le marce.

Mi pare di vedere da autoscout che sulla corsa 1.0 turbo 90cv sono 13 13500€ a seconda dell allestimento. In pratica sono 3000€ di sconto dal listino. 208 costa di più perché col thp puoi avere solo allure e pure li ci saranno 3000€ dal listino

Ciao. Secondo me è meglio puntate sul segmento B tipo 208 clio e corsa perché sono auto più spaziose e versatili pur restando compatte, quindi più adatte a qualche gita fuori porta se siete in più di 2. 500 e adam sono segmento A premium, non sono auto spartane come panda, i10 ecc pertanto costano un po di più. Io sto usando una adam 1.2 a noleggio. Ripresa lenta a parte, è rifinita molto bene, ricca di accessori. È una bella auto, ma dietro l'abitacolo è striminzito e il baule è piccolo. Impone troppi sacrifici secondo me. Secondo me è meglio andare su corsa 1.0 turbo 90cv: motore brillante e ben rifinita, anche la 208 110cv è un bel gioiellino. Aggiungo clio tce e fiesta ecoboost. Se cerchi motori pronti evita gli aspirati: in città sono ok ma fuori città la ripresa è lenta. Se non hai necessità di carico e trasportare passeggeri, ok adam e 500. Io le ho guidate entrambe e ti direi adam tutta la vita: internamente è più bella secondo me. Motore 1.0 turbo 90cv, lascia stare il 1.2 Valuta bene se sei disposto ad accettare il compromesso dei posti dietro molto sacrificati, soprattutto adam, e il baule che se carichi una valigia grande devi ribaltare i sedili

Non so darti una quantificazione precisa, ma tieni presente che a parità di budget e di potenza del motore, sull'usato un benzina è più recente e ha meno km quindi gli interventi di manutenzione straordinaria ci saranno più in avanti. Tu che fai il 60% in urbano, col diesel rischieresti di intasare il dpf costringendoti ad andare in officina a fare una rigenerazione forzata e un 100€ ti parte via. Sul benzina non esiste il dpf.

1.4 tjet 120cv però. Che il 1.4 90cv fa cagare e consuma come il tjet

Ciao. Ti direi di scartare subito il gasolio, più che per i tuoi 10000km annui per il tuo 65% città. Il diesel in città da noie col filtro dpf facendolo intasare perché fatica a entrare in temperatura e a rigenerare. Non ti consiglio nemmeno il gpl perché con i pochi km che fai ci metteresti 4 anni a coprire l'impianto e già parliamo di un usato. C30 a benzina sono delle mosche bianche, potresti cercare la ibiza col 1.2 tsi che è brillante o almeno col 1.4 86cv che sarà aspirato ma è discreto come prestazioni. La bravo 1.4 tjet è ottima ma consuma parecchio. Non ti dissangua con 10000km annui, ma il suo vantaggio è che se dovessi fare più km del previsto puoi metterla facilmente a gpl. Inoltre con le fiat i pezzi di ricambio sono economici. Valuterei un'utilitaria anche, come la Renault clio 1.2 tce 101cv o la Toyota yaris 1.3 Se il tuo obiettivo è contenere al massimo le spese di gestione in generale, conviene puntare su una segmento B che sono più giovani e hanno motori più piccoli

Mi sembrano altini 2000€. Ma è un preventivo tenendo conto dei pezzi nuovi? Altrimenti cerca dallo sfasciacarrozze. L'auto non vale più di 1500€, se devi spendere quella cifra o giù di lì cerca un altrp usato..

Dipende dai km che fai.. il gpl conviene dai 15000km annui in sù più o meno. Altrimenti meglio ecoboost

Se spendere 1000€ in più non è per te troppo problematico, scegli la ibiza col tsi che è molto più brillante. Il 1.0 è moscio. Altrimenti valuta fiesta ecoboost e clio 0.9 tce. I motori turbo sono più piacevoli da guidare avendo molta coppia in basso e non hanno consumi superiori agli aspirati

Ciao, tra le tre auto più elencata mi pare più sensata la mito. Scarterei la mini perchè è più cara e la manutenzione non è economica, la 500 può essere un buon acquisto ma ha ovviamente meno baule e abitabilità posteriore inferiore rispetto alla mito. Non che la mito faccia della praticità il suo punto di forza ovviamente. Motore direi in linea generale benzina, perchè le gpl sull'usato mantengono di più il valore e hanno più km. Almeno, le omologate dalla casa madre. Direi niente diesel per i tuoi pochi km ed eviterei il 1.4 78cv aspirato perchè è moscio.

Rio e i20 costano 1000€ in meno di 208 ma sono un gradino sotto come materiali e finiture e il 1.2 delle coreane beve un po di più rispetto al 1.2 vti della francese. Clio ha finiture interne che sfigurano se paragonate a 208, ma se scegli il benzina c'è il 0.9 tce che essendo turbo è assai più brillante del 1.2 vti della 208