Fabione90

Io sceglierei il 155cv da installare a gpl. Si svaluta più del multijet, essendo un benzina potente avrà pochi km e prestazionalmente è superiore al mjt. Acquista un benzina puro in modo da installare tu personalmente l'impianto a gpl da chi sai tu. Ovviamente se dovessi trovare un multijet in ottime condizioni e garantito e un 155cv non altrettanto in buone condizioni scegli il mjt, l'affidabilità prima di tutto

Sinceramente visti i pochi km che andrai a fare e visto che a Milano dubito terrai l'auto in box (correggimi se sbaglio), non ti consiglio l'acquisto di un'auto nuova ma valuterei un buon usato recente. Ad esempio potresti valutare la 208 del 2012 2013 con il 1.2 o 1.4 vti in allestimento allure che è molto accessoriata. Opel corsa se vuoi quella di adesso ci sono aziendali del 2015, il modello precedente è più datato tecnologicamente e motoristicamente, almeno sul benzina. Mazda ha notoriamente una scontistica bassa, soprattutto sulle auto da ordinare ma se ti piace il modello e sei disposto a spendere di più, rimane comunque un buon acquisto. Già la 1.5 evolve ha una buona dotazione

Come volumetria e abitabilità sicuramente è meglio una monovolume di un suv, dipende dalle tue esigenze. Certamente qq 1.5 dci è un buon prodotto, consuma poco e ha un tiro discreto. Il cmax è un ottimo monovolume ma 95cv sono una potenza da utilitaria, molto meglio il 120cv

Eh lo so che la Toyota offre più garanzie ma non sono pronto per guidare una ibrida, a me piacciono auto divertenti da guidare. Se dovessi cambiare auto ad oggi considererei una Peugeot 308 2.0 hdi 150cv manuale. O il thp 130CV

È proprio questo il punto. Non c'è mai stato un preventivo scritto, gli annunci del cambio da 6000€ di cui 500€ miei e della riparazione a 1300€ di cui 300€ miei sono stati fatti oralmente via telefono dal referente della concessionaria..

Occhio che in alcuni casi succede che vedendo le foto ti valutano l'auto 100 e vedendola dal vivo "eh ma qua c'è una riga, eh ma qua c'è una macchia...." e da 100 si scende a 80 nella speranza che uno, dati i km e gli sbattimenti fatti, vende sull'unghia per 80. Occhio a non farvi prendere dalla fretta, io venderei privatamente senza passare per i commercianti, a meno che voi abbiate una impellente urgenza di realizzare

Ho sentito la casa madre tramite il loro numero verde servizio clienti, che peraltro è l'unico contatto che forniscono sul loro sito, i quali mi hanno risposto che loro non sono dei tecnici e non possono fornire chiarimenti sulle diagnosi fornite dell'officina. Riguardo al contributo di correntezza commerciale, mi è stato detto che in base agli interventi da fare ci sono certe percentuali di sconto e che evidentemente il gruppo frizioni è materiale soggetto a usura come se fosse olio motore (!!!!). Insomma il customer care mi ha detto che per questa faccenda dei contributi devo parlare con l'officina, la quale mi dice che i contributi non li decidono loro al 100% ma con la casa madre. Un rimpallo di responsabilità. Molto male.

No no, il cambio è stato già smontato sin dall inizio e attualmente rimane smontato. Prima mi ha detto che era necessaria la sostituzione col preventivo annesso, poi si ipotizzava la riparazione a 1300€ con 200 300€ a ns carico e vw italia avrebbe deciso quali delle due strade intraprendere. Il conto è salito di 1000€ per via della sostituzione del gruppo frizioni per cui vw italia non vuole contribuire. Al concessionario lascio qualche giorno per chiedere e farmi sapere qualcosa, se mi da risposte non soddisfacenti chiamerò io personalmente vw italia. Anzi no, inizio a scrivere a vw italia oggi stesso.

Il problema è che l'auto è smontata e dovrei far andare un carri attrezzi. Ma non cambierebbe nulla perché in questa vicenda c'è di mezzo vw italia che ha dato direttive alla concessionaria, cambiando conce non si risolverebbe granché. L'attuale concessionaria si attiva per chiedere a vw l'autorizzazione a un contributo maggiore. Se riceverò picche, mi muoverò io per altre strade. L'auto deve essere riparata perché al momento il captur è ancora in arrivo, siamo in 3 con un'auto sola e abbiamp dovuto noleggiarne un'altra dal momento che il fermo auto è 2 settimane a ns spese (per la cronaca, opel adam 1.2 a 235€ 12gg incluso annullamento franchigia). Il punto è che legalmente dovrei io pagare tutto, perché l'auto è fuori garanzia quindi siamo nell ambito della correntezza commerciale, non posso far causa. Staremo a vedere come si sviluppa la vicenda.. fatto sta che se dovessi ricevere picche su tutti i fronti e tutte le strade, mai più vw.

Aggiornamento: Concessionaria e Vw hanno decretato che non si sostituisce il cambio ma si fa la riparazione e in più si sostituisce il gruppo frizioni. Il totale lavori è di 2400€ e a nostro carico rimarrebbero 1400€ (!!!!) Quando ci preannunciarono che se fosse stata necessaria la sostituzione del cambio su 6000€ restavano 500€ (cinquecento!!) a carico ns, se fosse stata sufficiente una riparazione da 1300€ sarebbero rimasti a ns carico solo 200 300€. Abbiamo accettato la riparazione perché comunque si tratta di un guasto complesso, però non mi sta bene che preannunciano contributi del 90% e poi quando è il momento di concludere mi mettono un contributo del 40%. Non solo, se avessi esteso la garanzia fino al quinto anno invece che al quarto non avrei dovuto spendere 1€!! Ho educatamente fatto presente alla concessionaria che mi sarei aspettato un contributo in linea con quelli preannunciati, loro hanno ammesso di essere stati troppo precipitosi con la comunicazione e hanno detto che proveranno a risentire la casa madre per chiedere se si può fare di più ma non assicurano nulla. Gli ho risposto che se la casa dovesse rispondere picche io ci proverò con l ufficio relazione clientela e racconterò il caso ad al volante e 4R. Ovviamente se dovessi ottenere picche da tutti e su tutti i fronti, mai più vw e per i prossimi tagliandi vado in bosch.

Vendi privatamente la mito 105cv perché in concessionaria te la valutano poco. Se riesci cerca un usato fresco visto che si svalutano abbastanza, ma devi essere fortunato perché il 1.8 è in giro da poco. Perché se da nuova la paghi 21000€, usata di 1 anno viene 17000€, quindi un bel risparmio

Io direi la twinair perché è brillante e costa meno della multijet, poi con 15000km annui non ti dissangua. La gpl è risparmiosa, ma lenta

Bassino. Verifica che ci siano i tagliandi regolari, fai una visura al pra per controllare che non ci siano gravami sopra e quasi quasi verificherei dalla tua assicurazione se quella giulietta sia stata o meno oggetto di risarcimenti assicurativi

Ciao. Io se devo essere sincero aspetterei di prendere il ritmo con la vita di Milano per capire quanti km andrai a fare. Se pensi di stare a milano parecchio tempo. Come auto ti direi di andare sul serie 2 perché mi sembra decisamente più ricercata e particolare rispetto ad a3 e sr1, oppure ti direi di optare per il mercedea cla. Il fatto è che se vai sul seminuovo troverai quasi tutto a gasolio, però se vuoi personalizzare meglio l'auto col motore a benzina sceglierei una formula con riscatto opzionale dopo 3 anni, anche perché mi pare di capire che tu cambi l'auto abbastanza spesso. Il serie2 o cla a benzina sul seminuovo sono delle mosche bianche però se le trovi puoi tirare il prezzo un po di più

I 6000€ si riferiscono al lavoro fatto e finito compreso ricambi, manodopera e imposte. Tuttavia c'è una questione aperta tra vw e l'officina perché dopo vari approfondimenti forse vw non autorizza l'intera sostituzione del cambio perché secondo loro non c'è un quantitativo sufficiente di limaglia nel cambio. Se non autorizzano la sostituzione intera, ci sarà la riparazione che costa 1300€, di cui 200€ a ns carico. Siamo ancora in attesa di un responso riguardo alla strada che si deciderà di prendere e le relative tempistiche

Ciao ragazzi, Apro questa discussione per comunicarvi che dopo 5 anni e 110000km mi si è scassato il dsg7 della golf. Improvvisamente il cambio ha iniziato a passare da solo da 2a a 4a e 6a a salire e a scendere di marcia rendendo l'auto inguidabile. Dopo averla portata dal concessionario ufficiale e aver atteso la loro diagnosi il responso è il seguente: Danno da 6000€ che impone la sostituzione del dsg, però sebbene l'auto sia fuori garanzia da 11 mesi e 30000km ed è sempre stata tagliandata in rete ufficiale, vw copre 5500€ lasciando a ns carico 500€. Fermo auto di 2 settimane e auto sostitutiva a ns carico (la noleggeremo). Però il carico della riparazione che si sono fatti loro devo dire che è molto apprezzabile. Vw però ha fatto marcia indietro perché forse invece di sostituire ci fanno una riparazione lasciando a ns carico 200€. Sono comunque contento perché in questo caso i tagliandi in rete ufficiale anche fuori garanzia eseguiti puntualmente mi hanno premiato! Seguiranno aggiornamenti

Mah a livello motoristico va abbastanza bene, tieni presente che la cc è pesantina e col 1.6 vti i consumi non sono granché, quindi se fai tanti km scegli la diesel. Controlla che il meccanismo.di azionamento del tetto funzioni senza il minimo intoppo

E che prezzo sarebbe? 2010 con 140000km non più di 10000€ spero

Per lo sconto si prende quello che c'è, con molta probabilità sarà più alto per i pronta consegna e più basso per le auto da ordinare. Al più chiedi in un'altra concessionaria di un'altra città vicina un preventivo. Essendo auto che non si comprano per il prezzo non so quanto senso abbia fare una trattativa e scassare per avere l'ultimo prezzo. Piuttosto valuterei una formula con riscatto a valore garantito, se ti fanno un buon tasso, per cambiare l'auto dopo 3 anni

Ah certo, perché comfort, dotazioni, sicurezza, dimensioni, motore ecc ecc tra delta da 100000km e i10 nuova sono del tutto paragonabili.........

sì si, nel preventivo che fai specifica che puoi usufruire della bersani, che però non ti vincola a scegliere la stessa compagnia dei tuoi genitori

Meglio spendere 1000€ in più e avere un'auto con la certezza che i km dichiarati corrispondono ai reali

Ok, vada per 140000km però come mai il tagliando dimostrabile è uno solo? E se davvero avesse 98000km, dove è la fattura dell'ultimo tagliando dato che quel motore ha tagliandi ogni 30000km? Inoltre se avesse 140000km si capirebbe come mai nella visura c'è 5000€ come valore veicolo per cui la società di leasing l'ha venduta al rivenditore. Che poi non c'è niente di male ad acquistare un'auto da 140000km, basta che la si paga per quel che vale effettivamente e si sappia quali sono gl interventi imminenti. Troppi lati oscuri, cerca un'altra delta possibilmente appartenuta a un privato

Ni.. A metà 2013, ipotizzo giugno 2013, ha percorso 63000km ovvero in un anno e mezzo. Quindi ha percorso 40000km annui.. Oggi, inizio 2016 l'auto ha quasi 4 anni e mezzo essendo di fine 2011 e considerando costanti i 40000km annui dovrebbe avere su 170 180000km e ne dichiara solo 98000. Mi pare una differenza troppo abissale.. tutto d'un botto si è messo a percorrere solo 35000km in 2 anni?!

sì, 6500€ è abbastanza onesto come prezzo per essere del sud italia, se riesci a chiudere a 6300€ sarebbe perfetto. Non è un fulmine di auto, ma in fin dei conti è onesta