Fabione90

Per la città cerca la 1.2 benzina o la 1.4 77cv benzina. Il diesel no perché si intasa il filtro anti particolato, il gpl proposto dal tuo meccanico solo se è in ottime condizioni ☏ SM-S918B ☏

È molto parsimoniosa come consumi, ma se usata in città ed extraurbano dove l'elettrico da il suo contributo, per cui si superano i 20km/l In autostrada invece, il contributo dell elettrico è marginale e la sezione frontale la penalizza: per questo non si va oltre i 13. ☏ SM-S918B ☏

Style è un buon allestimento e ha tanto di serie rispetto alla categoria. La sorpresa che potresti trovarti sono i consumi in autostrada, dove arriva al massimo a 13kml. In città e extraurbano supera i 20. Insomma, se percorri tanti km annui in autostrada, dovresti andare su un diesel. Altrimenti, il rav4 va benissimo. Sicuramente il passo in avanti rispetto a una Fiat è significativo. ☏ SM-S918B ☏

Se vuoi fare un cambio auto per motivi di spazio e ti sei trovato bene con VW, ti consiglio di permutare la tua Polo con una Golf. Oppure con una Leon per spendere un po' meno in cambio di finiture meno ricercate. Un'ottima alternativa alla Golf è la nuova Peugeot 308. I B Suv non aggiungono tanto spazio in più rispetto alla Polo, hanno in più solo la guida alta. Una C berlina è ben più spaziosa come baule e abitabilità posteriore. ☏ SM-S918B ☏

La A3 a metano ha il serbatoio da 9 litri di benzina per avere l'omologazione come monocarburante a metano e pagare il bollo ridotto del 75% e meno emissioni di co2 a libretto. Ad ogni modo ottima scelta la golf, vedrai che non ti deluderà, qualsiasi motore tu abbia preso ☏ SM-S918B ☏

Toyota fa 10 anni di garanzia sulla parte ibrida a condizione che l'auto venga tagliandata sempre in Toyota. Per farti un'idea dei costi, più bassi rispetto alla media, vai a vedere sulla sezione manutenzione del sito Toyota. Ci sono le tabelle di manutenzione per ogni modello. Se l'auto poi ha più di 5 anni, fanno uno sconto sui ricambi. Il cambio automatico non ha manutenzione rilevante ☏ SM-S918B ☏

Se preferisce la Mercedes, cerca tra le 2019/2020 la A220 benzina 190cv. Entro i 35k la trovi e ha prestazioni di ben altro livello rispetto al 118i e ad A180 e A200. Occhio agli schermi sulla Classe A. Il 12 pollici non è di serie, era optional che molte hanno, ma non tutte. Quello di serie da 8,5 pollici sia sul virtual cockpit che sulla radio è orripilante. Le lucine 64 colori sono optional, ma non starei a strapparmi i capelli per la loro assenza. 118i A180 e A200 sono i classici motori brillanti, ma non sportivi. Equilibrati come rapporto consumi prestazioni. ☏ SM-S918B ☏ Pure io ho guidato il 118i del carsharing. Non ha prestazioni lontane dal 118d, giusto un po' di coppia in meno. Più che brum brum, si fa sentire il ronzio del 3 cilindri. ☏ SM-S918B ☏

Solo 20.000€ per una Corolla 2.0 che sarà del 2019 e che nuova viene 32000€? Credevo fosse molto più cara. Ha i tagliandi ufficiali della casa madre ed è in buone condizioni generali? Km? ☏ SM-S918B ☏

La Polo 1.6 tdi già sul nuovo era insensata perché costava 2500€ in più della parca e brillante 1.0 tsi 95cv. Sull'usato è probabile che la differenza di prezzo tra 1.0 e 1.6 sia ridotta. In tal caso, il 1.6 tdi sarebbe interessante per chi percorre tanti km annui prevalentemente in autostrada e extraurbano. Tu hai previsto pochi km annui e il 40% in città. Decisamente meglio la 1.0 tsi che non ha, come già detto, l adblue e non è soggetta a futuri blocchi del traffico ☏ SM-S918B ☏

Ho la F40 118d Msport di proprietà e nel 2019 ho noleggiato per una settimana una F20 118d trazione posteriore. Indubbiamente avere la TP comporta un'ottima esperienza alla guida, le sensazioni sono completamente diverse. Ma l'abitacolo della F20 è arretrato se confrontato alla F40. Ha ancora le lancette e lo schermo dell infotainment della misura di una citycar attuale. Per non parlare dell'abitabilità posteriore che è decisamente sacrificata. Un ulteriore aspetto che contribuisce a far invecchiare la F20 è che nel 2024 arriverà il restyling della F40, che comporta la rivisitazione degli interni e dell infotainment (oltre ai motori microibridi, ma sti cavoli), prendendo quelli delle attuali serie 2 e X1. Tirando le somme, ti consiglio la F40 Msport. Oppure il classe A premium che è ancora più bella dentro, ma meno coinvolgente nella guida rispetto al F40. È troppo molleggiata a mio avviso, la guido spesso perché ce l'ha la mia dolce metà. ☏ SM-S918B ☏

Per tutte e 3, la scelta migliore per dare un senso all'acquisto è scegliere l'allestimento di punta, perché gli altri sono un po scialbi. Raccomandatissimo il cambio automatico, col manuale potresti avere difficoltà nella rivendita. Quindi Msport per serie 1, Premium per classe A, Sline per A3. Il serie 1 privilegia la guida, la Classe A privilegia la modernità e ricercatezza dell abitacolo, A3 non l'ho mai guidata ma dentro è molto bella. I benzina 136 - 150cv sono adeguati al tipo di auto. Quello della serie 1 è un 3 cilindri, gli altri sono 4 cilindri. Per avere motori più potenti, come il 2.0 190cv della 120i, servono 38k. Se il tuo budget arriva a 35k, il classe A usato fresco esce col 200 benzina 1.3 163cv. Se però cerchi bene, con 35k potresti prendere una A220 benzina (ne hanno vendute poche) con il 2.0 190cv. Che ha prestazioni di ben altro livello rispetto ai 1.3 della A180 e A200 ☏ SM-S918B ☏

Ottimo acquisto e ottimo rapporto qualità prezzo ☏ SM-S918B ☏

Diciamo che se usi l'auto in tragitti con traffico costante (non autostradale) una full ibrida come la Toyota Corolla può fare al caso tuo. Anche in versione berlina. Ha anche il vantaggio del cambio automatico. Se però sei più orientato sulla Kamiq e su una formula con basso anticipo e minirate (occhio al taeg), rimane comunque un'ottima scelta. Ha un motore discretamente brillante e consumi contenuti. Meglio optare però per il 110cv perché più brillante. ☏ SM-S918B ☏

Non riesci proprio a farti una Bersani per evitare la 14ma? Le variabili che influenzano di più sono la residenza e la storicità assicurativa. Si spende meno con una 9 classe con 5 anni di attestato di rischio con tutti zeri rispetto ad una 1 presa con la Bersani con zero anni di storicità assicurativa. Comunque Genertel per essere una online è una buona assicurazione, l'ho avuta per 2 anni. Certo, per le pratiche di sinistro devi smanettare con mail e telefono. Come metro di paragone, ti consiglio di fare un preventivo da una fisica, individuandola con il preventivass. A volte capita che il prezzo tra fisica e online non sia poi così distante. Non dimenticare infortuni conducente: la sola RCA non copre il conducente se causa un incidente con torto. ☏ SM-S918B ☏

Purtroppo gli incentivi statali per la fascia 61 135g sono terminati dopo 1 mese. Quindi tutto il segmento B non è più incentivabile Sono disponibili quelli per le plug in e le full elettriche. Le uniche elettriche che da nuove rientrano nei 20k sono Dacia Spring e Renault Zoe, quindi ti consiglio di lasciare perdere. ☏ SM-S918B ☏

Se uno davvero le vuole comprare paga un prezzo non troppo distante da quello esposto, sennò nada. Se un venditore vuole vendere più in fretta per N motivi abbassa il prezzo. ☏ SM-S918B ☏

Ciao, Concordo pure io di scegliere una segmento B con motore 1.0 turbo 100cv. Come consumi, aspettati in media i 17km/l, che è comunque un ottimo risultato in rapporto alle prestazioni. Tra le B, a mio parere la Clio ha il miglior rapporto prezzo dotazione. I fari full led sono di serie su tutta la gamma. Gli alogeni nel 2023 non si possono guardare. Evita i motori aspirati da 75cv: sono mosci in ripresa e ti fanno risparmiare solo 1000€ all'acquisto. Ps se vuoi il serie 1 ti consiglio la nuova con il 118i. Non è difficile trovare esemplari BMW premium selection con i tagliandi inclusi fino ai 5 anni di vita e la garanzia estesa. Ma si parla di 30.000€. Il modello precedente sull'usato è caro anche perché ha la trazione posteriore che il nuovo non ha. ☏ SM-S918B ☏

Passeranno di mano a 28 per trattativa, sennò non le esporrebbero a 30 ☏ SM-S918B ☏

Skoda Octavia tdi 150cv anche usato ufficiale della casa con garanzia estendibile a 5 anni o 150.000km. In genere sugli ufficiali lo fanno. ☏ SM-S918B ☏

Rispetto a Renault si risparmia meno di quanto si possa pensare. Pensa che quando ci sono stati gli incentivi rottamazione nel 2020, vincolati ad uno sconto minimo praticato dalla casa madre, le Clio erano più convenienti delle Sandero. Le Sandero non prendevano incentivo perché Dacia non fa sconti, invece le Clio lo prendevano perché Renault faceva lo sconto minimo richiesto dalla norma che c'era allora. ☏ SM-S918B ☏

Non è un mistero che le versioni base delle Dacia siano prive di accessori ormai basilari. Costano poco perché valgono poco. ☏ SM-S918B ☏

Direttamente privatamente puoi chiedere 3500 ☏ SM-S918B ☏

Eh ormai è ora di demolirla. ☏ SM-S918B ☏

Eh ma stai confrontando un Q2 benzina con un Xc40 diesel.. ☏ SM-G996B ☏

Ti rispondo sul Q2 35 tfsi perché ce l'ha mio padre. Il motore è molto brillante e silenzioso, ma non beve poco. Siamo sui 13/14 kml in media, città 11kml. L'abitabilità è onesta in rapporto alle dimensioni esterne, gli allestimenti basici sono un po' scialbi; noi abbiamo s-line. ☏ SM-G996B ☏