Fabione90

Megane 3 dci solo se la tua priorità è il massimo risparmio all'acquisto. È già ordinabile la nuova generazione di megane che ha semprei dci 1.5 e 1.6 ma è un modello completamente nuovo rivisto da cima a fondo

400km a settimana, cioè 20000km annui non consiglierei il benzina. Bravo delta e Giulietta hanno il 1.4 tjet 120cv che non è proprio un campione di consumi.. Se però questo 1.4 tjet è a doppia alimentazione il discorso cambia perché mantiene lo stesso sprint del benzina ma col prezzo basso del gas i costi di rifornimento sono bassi. Io ti consiglio il multijet 120cv, informati però se puoi portare in garage la gpl perché con gli impianti moderni il divieto non mi risulta che sussista..

Ciao, 11800€ è il prezzo dell'auto già scontato e ipt esclusa. E si riferisce all allestimento enjoy a tre porte e colore pastello. Se vuoi 5 porte, metallizzato, altri accessori o un allestimento superiore paghi il sovrapprezzo mantenendo lo sconto sul listino. Se come da annuncio anticipi 3500€ e finanzi il resto, col finanziamento dei restanti 8300€ ne vai a rimborsare in tutto 9421€ per interessi e spese. La formula dell'annuncio non so quanto possa esserti conveniente se intendi restituire l'auto dopo i 3 anni perché hai un limite di 15000km annui cioè 45000km a fine periodo. Il taeg è interessante però, la media di mercato è 7% Per la fiesta difficilmente un concessionario ti riconoscerà una valutazione di 1500€ quindi se riescia venderla da solo a 1500€ meglio. Il momento ideale x comprare sarebbe a fine trimestre perché gli obiettivi di vendita vanno a trimestre (es marzo), ma dipende da N variabili. Se un concessionario ha voglia di vendere ha voglia in qualsiasi periodo dell'anno.. fai comunque più preventivi

Se scegli una delta multijet del 2008 difficilmente la troverai sotto i 120000km. Inoltre con l'uso in città il filtro dpf potrebbe intasarsi. Qual'è il.tuo budget? Una soluzione sarebbe quella di trovare un 1.4 tjet 120cv a benzina che sicuramente avrà pochi km, usarlo per un paio di mesi a benzina giusto x vedere se ci sono difetti rilevanti, per poi trasformare a gpl. Se il tuo budget è ridotto puoi optare perla stessa soluzione ma su fiat bravo. Aspetta però di compiere l'anno di patente sennò sei vincolato ai famosi limiti di potenza

Ma 1200 twinair intendi il twinair da 0.9 oppure la 1.2 gpl? Se circoli spesso in città vai sul 1.2 se invece fai spesso extraurbano investi 1500€ in più per il TA

Ecco, questo è il prezzo corretto! Se ti garba a primo impatto puoi iniziare a fare la prova su strada

15kml per la 1.2 e 18kml per la multijet. Parlo di ciclo misto

Penso che 3000€ rispetto al listino li tagliano senza problemi.. Vero che il bluehdi 120cv è uscito da poco, trrovarlo km0 secondo me non ci sonl problemi. Per auto semestrali sarà facile trovare il 1.6 hdi 115cv che è ottimo comunque e se vi fa risparmiare consistentemente rispetto al nuovo 120cv io sceglierei il 115cv.. Per la punto chiederei 5500€ trattabili

Cambierei concessionaria peugeot per spuntare un prezzo migliore. Di dove sei?

Mah proverei a sentirli e quasi quasi verificherei se qualche altra assicurazione propone un prezzo ancora più basso. Tenendo conto delle franchigie

Con anche la vendita della punto potete comprare la Peugeot 308 1.6 hdi 120cv. Allestimento active ha già il necessario, con l allure si spende 1000€ in più ma l'auto è quasi full optional. Secondo me merita

Prezzo decisamente alto.. ma c'erano altri accessori? Prova a cambiare concessionaria. E anche 13600€ per rio sono alti Opel corsa?

15km/l è un valore accettabile e nella norma per una segmento B a benzina in quei percorsi. Al massimo c'è chi fa 16kml.. ma non di più. Parlando sempre per un percorso 50 urbano e 50 extraurbano

Il cmax gpl replicherebbe le prestazioni della fiesta gpl, se stiamo parlando della 1.4 96cv e non di una 1.2 trasformata. Comunque per così pochi km ti direi di andare sulla ecoboost che è turbo e ha tanta coppia ai bassi regimi. L'aspirato, cioè il gpl di cmax, per andare deve essere spremuto. Economicamente parlando conviene il gpl solo se te lo offrono con un sovrapprezzo di massimo 1000€ rispetto al benzina. Il diesel da problemi col dpf su percorsi brevi. Come consumi fai 13kml per ecoboost, 10kml per gpl e 17kml per diesel. Sono bene o male questi i dati reali

Direi 208 allure che è molto bella e ben rifinita. La rio è valida e non a caso deve costare meno rispetto al 208 per via delle finiture di livello inferiore. Mazda è un'auto particolare, gli sconti sono però bassi e evolve è paragonabile all active di 208, non all allure.. Sia m2 che 208 hanno motori parchi. Nella media quello della rio

Mah direi di non fossilizzarti troppo sul configuratore che ti da prezzi lontani dalla realtà. Sugli sconti c'è chi da 3000, chi 5000 e chi 1500. Prova ad andare in peugeot a vedere le km0 disponibili. Essendo appena trascorso il 2015 è facile che trovi km0 targate a fine 2015 dai concessionari per raggiungere gli obiettivi dell'anno che vengono poi rivendute come km0

Un gpl, che però è 1.2 aspirato, conviene solo se te lo offrono a 1000€ in più del benzina 1.2 e pensi di tenere l'auto a lungo. Altrimenti no perché il punto di pareggio è lontano. Se vai di benzina consiglil twinair per i motivi che ti hannl già detto

Mah sai, parere personale, io le auto della categoria della i10, cioè citycar segmento A, non le consiglio mai. A meno di avere seri problemi di parcheggio. Perché una utilitaria segmento B è più comfortevole, accessoriata, insonorizzata, sicura. È più solida, più macchina. E costa solo 1000€ in più. Ad esempio potresti guardare la i20 1.2 che spero sia guidabile da neopatentati. Altrimenti i neopatentati possono guidare la yaris 1.0 che beve poco. Non male la Peugeot 208 1.2 vti active, kia rio 1.2 Qual'è il tuo budget?

Peugeot e Citroen meccanicamente sono pressoché identiche perché montano gli stessi motori, sia diesel che benzina. Il gpl in generale lo consiglio se turbo oppure aspirato di buona potenza (95cv). Ad esempio il 1.4 della Ford fiesta e bmax e il 1.4 gpl di 208. Dacia costa poco perché vale poco. Il motore tce è senz'altro ottimo, ma le finiture degli interni sono di qualità mediocre e il design sia interno che esterno fa cag@re. Dopo 5 anni ti ritrovi un'auto che è vecchia. Il prezzo basso è motivato anche dal fatto che usano tecnologie e pianali impiegati sulle renault di 10 anni fa!! Se confronti l'abitacolo di una dacia con quello di una Peugeot o di una opel.. beh non c'è paragone!! A proposito di opel, sono interessanti sia la opel corsa (motore 1.4 gpl 90cv, 1.0 turbo 90cv, 1.3 cdti 95cv) sia la opel meriva con il 1.4 turbo gpl 120cv. Quest'ultima ha prestazioni brillanti grazie al turbo e costi bassi per il carburante. Potete anche cercarla usata. Per i vostri km sarebbero ideali il diesel o il gpl, il benzina solo se costa significativamente meno all'acquisto.

Io penso che la Polo sia da tenere perchè è nuova, fai pochi km e in città e poi 6500€ di valutazione non mi paiono granchè considerando che l'avrai pagata 15000€ minimo all'acquisto. Una Golf 1.4 Tsi per 10000km annui in città è sprecata per me. Piuttosto sostituirei la tua Volvo con una Golf Variant o Passat 2.0 Tdi 150cv. Ha parecchi km, l'avrai già ampiamente ammortizzata e volente o nolente cambierai prima la Volvo da 180000km, non la polo da 35000km. E se non percorri strade perennemente innevate e sassone eviterei l'alltrack che ti fa lievitare il conto di 2000€.

Ciao, un cambio auto penso che anche economicamente ci sta data l'età dell'auto e le spese che ci avete fatto. Secondo me potete tentare una vendita a privato mettendo un annuncio a 2500€ con l'obiettivo di chiudere a 1800€/2000€. Quando andate dai concessionari NON dite subito che avete l'usato da dare dentro, altrimenti succede che vi fanno meno sconto e vi annegano sconto e valutazione in una voce generica che si chiama "sconto" e non capite quanto è di sconto effettivo e quanto di valutazione. Prima chiedete un prezzo senza usato e una volta formulato quest'ultimo chiedete "quanto valutate la C3?". Detto questo, per non avere un'auto moscia scegliete tassativamente un motore turbo che ha molta coppia ai bassi regimi. Valutate i motori a gasolio e turbobenzina stando preferibilmente sui 90cv. Lasciate stare i benzina aspirati da 80cv e i diesel 75cv. 208 è ottima per sfruttamento dello spazio e per le finiture interne di ottimo livello, il motore migliore imho è il 1.2 thp 110cv che purtroppo è costosetto, il 1.2 vti consuma poco ma è moscio. Ottimo il diesel 1.6 hdi 100cv. Ok l'allestimento active. Yaris 1.0 è moscia, il 1.3 non è turbo ma si muove assai meglio della C3 1.1. Il diesel 1.4 ha ottime prestazioni. Fiesta 1.0 100cv ecoboost ottima e molto scontata, valutate la diesel 95cv però. Visto che pensate a un altro pargolo in arrivo valutate piccole monovolume magari andando sull'usato fresco di 2 anni, tipo Ford Bmax 1.0 ecoboost o 1,5 tdci 95cv

Ma hai preso il 1.2 vti 82cv? Comunque fai tranquillamente la verde 95 ottani anche se avessi preso il thp 200cv e scegli il benzinaio più economico che sia pompa bianca o brandizzata

NLT per privati mi pare poco vantaggioso perchè questa formula è pensata per chi ha partita iva e può scaricare il canone.. Conviene acquistare l'auto e scegliere fornitori economici per i servizi annessi (manutenzione, assicurazione, gomme). Puoi sempre cercare un usato proveniente da un privato che si è pagato interamente l'auto, acquistandolo presso una concessionaria che ti da l'anno di garanzia, ma evita le ex leasing

Ci sono N variabili.. Diesel o benzina? Diesel ha più manutenzione Se pensi di fare meno di 10000km annui va bene anche quella da 150000km se ben tenuta Fai interventi corposi a 150000km, a 90000km le auto moderne hanno finito il rodaggio.. E come anzianità sui 7 anni. E gli interventi che fai a 90000km sono gli stessi che farai a 180000km

Giusto per darti un riferimento.. questa concessionaria è dalle tue parti. Devi aggiungere 500€ di trapasso.