Fabione90

La golf 1.6 tdi non è un granché. Per lo spunto ci sono i 1.4 tsi 122 e 150cv o il 2.0 tdi 150cv. Stesso discorso per leon dato che ha gli stessi motori. Il cx3 1.5 è adeguato, non si acquista un crossover per avere potenza ma per comfort di guida. Golf e leon che sono auto basse e incollate alla strada meritano un motore potente. Idem Giulietta

1 - Il finanziamento tradizionale è quello delle rate a importo costante per un certo periodo di tempo. Un'altra formula in voga è dare l'anticipo (circa 30%), finanziare per 36/48 mesi un altro 30% e chiedere alla fine del periodo il restante 40% in contanti. Dipende da quello che ti propone la concessionaria e a quali condizioni. Inoltre se tu dovessi optare x il riscatto dovresti o avere già la somma a disposizione o contare di averla alla scadenza perché il rifinanziamento del riscatto spesso è costoso. 2 - per valutare la convenienza di un finanziamento, sia della banca che del costruttore, si deve guardare il TAEG che comprende interessi e altre spese connesse (istruttoria e incasso rate). Quindi dovresti chiedere in concessionaria il taeg x finanziare i 10000€, chiedere alla tua CRFirenze taeg e durate. Inoltre cercherei su facile.it un confronto tra le varie finanziarie. Avevo visto che findomestic applicava un taeg del 7% su 10000€ in 4 anni ed era il più conveniente come taeg.

Fiat idea te la tirano dietro al prezzo delle patate e costa poco in mantenimento e manutenzione. Preferibile il 1.4 77cv benzina o gpl se fate 15000km annui almeno. Sulle giapponesi sono ottime sia la honda jazz, assai meglio quella post 2008 che è stata completamente rinnovata rispetto al primo modello. Oppure toyota yaris 1.0 o 1.3 benzina del 2008 che anche lei sfrutta molto bene gli spazi interni.

Ce l'ha un mio caro amico ed è molto valida. Spinge bene, il cambio è piacevole ma secondo me consumicchia.. A fatica si arriva a 14kml nel misto. Per darti un metro di paragone, 208 thp fa un po meglio. Sull'usato fresco dovresti spuntare buono prezzi, sui 13000€ per un 2014

Golf7: lascia perder il 1.6 tdi se cerchi spunto. Piuttosto mantieni lo stesso sprint con la 1.4 metano o sennò scegli il 2.0 tdi cercando un esemplare 2013 Cx3: dubito fortemente che troverai nel tuo budget un 1.5 diesel, se non i primi usati e in allestimento base. Giulietta : con il tuo budget la prendi recente, raccomando il 1.4 gpl o il 2.0 jtdm che rendono giustizia all'auto. Il 1.6 è discreto, ma da una giuly ci si aspetta di più 500x: trovi le km0 1.3 95cv e imho non vale la pena se cerchi sprint

Io voto giulietta 1.4 turbo multiair 170cv anche perchè, se trovi un installatore bravo, riusciresti a trasformarla a gpl qualora dovessero aumentare i tuoi km. Non mi sembra poco! Inoltre già a 13000€ trovi esemplari abbastanza recenti e con pochi km, quindi già spendi meno rispetto al tuo budget

Mah forse con 15000km annui valuterei una trasformazione. Fai conto che a benzina fa 12km/l e a gpl 8,5km/l. 15000km benzina --> 8,3l100km * 150* 1,4 = 1743€ 15000km gpl --> 11,8 * 150 * 0,55 = 973€. Ogni anno andresti a risparmiare 750€. Contando che un impianto lo installi a 1200€ dopo 2 anni scarsi lo copri. E se acquisti una mito del 2009 (6 anni) mi pare comunque fattibile la cosa

No, nessuna controindicazione. Se pensi di fare parecchia strada puoi anche trasformarla a gpl e spendere poco in carburante visto che a benzina consuma tanto. Il 155cv è un tjet, quindi molto collaudato ormai

La tua 207 la metterei in vendita a 3500€ trattabili con l'obiettivo di chiuderla a 3000€. Se ben tenuta. Per l'auto, non mi esprimo su V40 perché non la conosco. La Golf e la A3 le considererei, magari in versione a metano che consentono ottimi risparmi sul carburante e il 1.4 Tgi spinge bene anche se non lo puoi definire sportivo. Se fai 15000km annui è da valutare il 1.4 Tsi (122 o 150cv) che se usato correttamente fa 15km/l e costano assai meno del metano all'acquisto, soprattutto il 122cv. La 500x la considererei a benzina (1.4 140cv) solo se molto scontata, altrimenti vai sul multijet 1.6 120cv che non è difficile da trovare a prezzo di poco superiore al benzina con tutti i km0 che ci sono. Prendi in considerazione la Mazda3 che è una bellissima auto. Gli sconti non sono generosi ma ci sono tanti usati freschi a prezzi niente male (in prevalenza 2.2 td). Eviterei il 1.5 benzina perché aspirato e poco potente, seppur efficiente nei consumi. Prendi inoltre in considerazione una Peugeot 308 in allestimento allure. Sono ottimi sia il 1.2 Turbo 130cv sia il 1.6 120cv hdi. Diesel o benzina in base al delta prezzo

http://www.alvolante.it/prova/peugeot-308-sw-bluehdi non mi pare che il cambio sia uscito molto bene da questa recensione (mi pare sia lo stesso motore della GPicasso, anche se quest'ultima ha solo 150cv). Parlano di passaggi di marcia che mal si adattano alla guida Prova Citroën DS3 Cabrio scheda tecnica opinioni e dimensioni 1.6 e-HDi Airdream ETG-6 Sport Chic non so se sia lo stesso cambio della picasso ma questoè uscito male Prova Peugeot 5008 scheda tecnica opinioni e dimensioni 1.6 e-HDi Allure Automatica 7 posti idem pure qua.. Insomma, quello della 308 sw mi pare sia lo stesso dell GPicasso e non mi pare ne abbiano parlato benissimo.. Quando si parla di un DSG VW lo si loda.. Prova Renault Espace scheda tecnica opinioni e dimensioni 1.6 dCi 160 CV Initiale Paris EDC questo edc di Renault non è uscito affatto male A proposito di Espace, pare che ranzino via 10000€. Da listino mi ricordavo 45000€ la espace. Adesso mi pare un pochino più interessante http://ww3.autoscout24.it/classified/273683278?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/280308316?asrc=pl|as

Consiglio anche io la giulietta a gpl. Non è difficile trovare un km0 in allestimento distinctive a 20000€, il motore spinge che è una meraviglia e grazie al gpl che costa poco tagli parecchio la spesa di carburante. La giulietta 1.4 turbo fa 13km/l a benzina e 10km/l a gas, ma grazie al gpl a 55 cent 100km li fai con 5,50€. E c'è il cambio a 6 marce. Anche i costi di manutenzione sono onesti sull'Alfa e non è necessaria manutenzione aggiuntiva rispetto al benzina, filtro del gas da 30€ a parte e sostituire il ciambellone a 10 anni dall'immatricolazione. M2 molto valida ma è solo a benzina e i giapponesi non digeriscono bene il gas. Inoltre su mazda gli sconti sono risicati Non è affatto male la Golf TGI, però costa più di giulietta.. Importante per non farti fregare durante la trattativa: non dire subito che hai l'usato, prima chiedi il prezzo senza permuta e solo dopo la sua formulazione chiedi "quanto valuti la ka". Altrimenti ti abbassano lo sconto facendoti credere che valutano generosamente l'auto quando non è così. Se finanzi, chiedi il taeg del loro finanziamento e verificalo col taeg che otterresti in banca o in altre finanziarie (tipo Findomestic).

Il cambio automatico più piacevole da utilizzare è senz'altro il doppia frizione: le cambiate non generano il minimo contraccolpo ed è molto rapido. Il convertitore di coppia della Citroen GPicasso è decisamente poco piacevole e le riviste di settore non l'hanno mai recensito bene. Ed è un peccato perché la picasso ha un ottimo rapporto qualità prezzo, addirittura ti suggerirei di tenerla manuale. Di conseguenza ti consiglierei una Espace (però costa davvero tanto..) oppure la smax (che se non erro è un progetto vecchiotto). Puoi pensare al cmax 7 posti volendo

A mio avviso non c'è una differenza enorme di costi di gestione tra una segmento B e una C, soprattutto se si parla di cilindrate simili. Comunque con 10-12000€ e 15 - 20000km annui per me sarebbero state perfette Fiesta 1.4 gpl 96cv e 208 1.4 vti che con 12000€ le prendi nuove e con una dotazione di serie accettabile. Ovviamente se si cercano cerchi in lega, vetri oscurati, interni pregiati, navigatore ecc si deve spendere di più.. Restando nel segmento B, c'è la Opel Corsa 1.4 90cv gpl, le versioni diesel in generale le consiglio se non fai troppo traffico congestionato, però col tuo budget devi andare di usato.. Non scarterei i benzina, perché un Ecoboost, un TCe e un vti sono in grado di fare 15-16km/l nel misto e costano all'acquisto 1500€ in meno del diesel di pari potenza. In urbano si scende a 13km/l. Andando sul C, io la giulietta la preferirei a gpl perché ha prestazioni migliori del 1.6 multijet e risparmi ancora qualcosa in carburante. Ovviamente parlando di usato

Gasolio...

Mi paiono tantini, ma dipende come l'hai configurata. Se hai messo il tetto in vetro e il jbl hifi magari ci mette di più di una normalissima 1.2 vti active

Non resterai deluso La yaris è un'ottima auto con una buona dotazione di serie già dall allestimento active

E tante belle banconote viola e fermi auto ad ogni intervento (frequente) di manutenzione straordinaria

La tdci è più pronta in ripresa per via della maggiore coppia disponibile ai bassi giri, ovviamente non è un fulmine avendo 75cv. La gpl scatta meglio al semaforo ma la ripresa è lenta essendo aspirata. Se fai in prevalenza extraurbano scegli pure la diesel, se fai tanto urbano evita il diesel per via del dpf.

Andare per sfizio su un aspirato, peraltro con soli 122cv, mi pare poco sensato.. Le bmw a benzina poi sono piuttosto difficili da rivendere. Io ti consiglio una Giulietta 1.4 turbo 170cv o la quadrifoglio verde. Vero che rivendere un benzina potente è difficile, però rispetto al serie1 la trovi più fresca. Inoltre la manutenzione alfa è assai meno costosa di bmw. Per migliorare la rivendita ti consiglio di fare la caccia a un esemplare ben accessoriato. Comunque per i tuoi 20000km annui la giulietta 170cv è convertibile anche a gpl. Quindi pptrebbe essere anche una soluzione permanente Oppure la golf6 gti

Come prezzo è già onesto per una 1.0 active, soprattutto se già compreso di messa in strada. Lima via 200€ al massimo, non di più

Mi auguro tu abbia un garage dove tenerla perché sarebbe un peccato lasciare in strada un'auto nuova, soprattutto se in una grande città. Clio in proporzione costa meno vista la presenza del doppia frizione e ti direi di cercarla usata di 18 mesi che secondo me la trovi per qualche millino in meno. 208 è altina come prezzo, ti direi di rinuciare al tetto e al jbl perché per i pochi km che fai non ti godi molto l'auto.. Magari considera la corsa 1.0 turbo Se più in là dovessi avere un pupo, una B a 5 porte non la trovo così inadeguata.

Forse in una città come Torino dove l'offerta abbonda sì.. Però te la giochi più che altro sul trapasso. Io per quella yaris lascerei non più di 2800€ più trapasso. Ha 9 anni!! Ma difficilmente da 3900€ scende di 1000€

Meglio la 1.3 3 porte che avevi postato. Il prezzo di queste due è praticamente lo stesso, ma la 1.3 ha ben 2 anni in meno. Preferirei la 1.3 nonostante i 100000km perché se è stata fatta e fai la giusta manutenzione ai 250000 ci arrivi. Il motore non è l'anello debole di un'auto. E poi onestamente sono troppi 3900€ per un'auto immatricolata 9 anni fa

Dovrebbero fare i 13 14kml in città. Magari la più sbevazzona tra queste è la c3. Per i consumi bassi c'è Yaris

ti consiglio di guardare autoscout perchè ha un'offerta più completa. Dei buoni affari, a mio parere per anno km e auto, sono questi: Opel Corsa 1.2 5 porte Cosmo usata, Benzina, ? 2.700,- a Rivoli - Torino - To (cofano grandinato) Fiat Grande Punto 1.4 5 porte Dynamic usata, Benzina, ? 3.990,- a Moncalieri - Torino - To Ford Fiesta 1.2 5P. Ghia CLIMA EURO 4 usata, Benzina, ? 3.500,- a Torino tratterei a 2700 + pp Skoda Fabia 1.4 16V/75 CV cat 5p. Style-Neopatentati-Unicopro usata, Benzina, ? 3.100,- a Torino - To non bellissima.. Citroen C3 1.4 16V Exclusive 5porte usata, Benzina, ? 3.600,- a Torino - To