Fabione90

Assolutamente i 750€ sono ben spesi. Il motore da 80cv è di nuova generazione, il 1.2 60cv è vecchiotto e poco efficiente. Il 1.0 ha consumi bassi ma rimane un motore cittadino, fuori città serve maggiore potenza e sarebbe raccomandabile il turbo 100cv. Tassativamente alla larga dal 1.2

Premessa: sconsiglio motori da 95cv perché queste auto sono pesanti e con 95cv avrebbero il fiato corto, quindi quei 1000€ imho sono ben spesi per le versioni da 120cv. Sia focus che 308. La focus ha molti più accessori, però la 308 imho è più bella ed è di recente progettazione oltre ad avere interni di migliore fattura. Per quanto riguarda il discorso diesel e benzina, quanto è la differenza di prezzo a parità di allestimento? Sulla giulietta perché non consideri il turbo gpl?

Io consiglio un crossover compatto e non impegnativo nella gestione, tipo 2008 thp o captur 0.9 tce. Brillanti e non consumano troppo. E visto che fai pochi km ti consiglio di puntare a usati freschi in modo da risparmiare qualcosa all'acquisto. Restando un po sotto i 20000€

Il massimo del risparmio lo avresti con auto a gpl e metano. Quindi giulietta gpl, delta gpl, astra 1.4 turbo gpl. Sconsiglio vivamente gli aspirati da 90 100cv. Solo che sul segmento C l'accoppiata gas e cambio automatico non c'è, tranne che su a3 e golf metano che vengono 25000€. Una valida alternativa sono leon tdi dsg, megane edc con i cambi a doppia frizione molto piacevoli. Sennò auris è un'ottima alternativa anche se non sarà mai economa come un'auto a gas

Non mi risulta, un mio amico ha quel motore sulla ds3 e non ha avuto problemi

Io piuttosto di ecosport sceglierei la captur 0.9 tce che è più carina oppure la Peugeot 2008. Sono anche più curate come aerodinamica. La 2008 ha interni davvero fatti bene. Comunque vai a vedere la jazz anche

Adesso che ci penso, sul segmento C di 1.6 benzina buono c'è il 1.6 vti 120cv montato sulla 308 serie precedente che nel complesso è una buona auto.

Al di la di tutta la vicenda del diesel vw (non è un mistero che consumi ed emissioni dichiarati siano il 30% inferiori dei reali, e vale x tutte le case), io non sceglierei il 1.6 tdi perché non è il migliore quanto a prestazioni e consumi. Piuttosto mi orienterei sul 1.4 turbo metano che fa davvero risparmiare. Per farti un esempio il 1.6 hdi è migliore, così come il dci renault. Ps fino a 15000km annui opta per il 1.4 tsi che ha prestazioni migliori e non beve troppo

Ti sei proprio fissato sulla jazz? Potresti fare preventivi in qualche altra concessionaria ma mi sa che il prezzo bene o male rimane quello.. Però se ritieni necessario finanziare, quei 10000€ a tan 0 ti farebbero risparmiare un buon 1000€ di interessi. Per darti un metro di paragone, nel 2012 acquistammo la yaris 1.3 style con anche il tetto in vetro, sedili parzialmente in pelle, aveva un sacco di roba di serie e da 17000€ di prezzo finito siamo scesi a 14200€. E con la permuta della vecchia jazz di 10 anni e 180000km chiuso a 13400.. Valuti solo jazz quindi? Diciamo che 16500€ per una segmento B a benzina seppur full optional sono tanti rispetto alla media

La più parca tra quelle da te elencate è la 2008, fa 19kml reali. La 500l è un buon prodotto, più spaziosa di 2008 ma avresti un ulteriore risparmio se puntassi al gpl, accettando 400km di autonomia. Sconsiglio venga: ha finiture davvero troppo economiche e il suo motore non è all'altezza nemmeno di un 1.6 hdi 99cv della 2008 imho per prestazioni e consumi

Ma.. una leon 1.2 o 1.4 tsi modello precedente? Rimane una segmento C, motori turbo del gruppo vw e stai certo che non se la incul@ nessuno

Io ho il 1.3 100cv, in città è brillante ma fuori città devi tirare le marce e la ripresa in 5 e 6a è lenta.. Non diresti che ha 100cv.. Consuma poco, per 6000€ dovresti trovare un modello precedente del 2011.. abbiamo fatto 60000km ed è stata in officina solo x i tagliandi previsti (ahimè hanno scadenze piuttosto ravvicinate, 1 anno o 15000km).

Honda jazz va bene, ha un'ottima capacità di carico e anche a benzina consuma poco. Però non è molto brillante. Per avere verve non devi tanto guardare la potenza in sé, ma la presenza o meno del turbo: con il turbo l'auto è assai più brillante. Ti invito a considerare la renault clio 1.2 tce 101cv che la porti via a poco e ci sarebbe, se la trovi, la seat ibiza 1.2 tsi 105cv

Se l'ha riscattata devi solo fare un normale trapasso e fare la visura che non ci siano gravami e ipoteche

Se vuoi risparmiare rispetto al tuo gta e avere un'auto a benzina direi di non andare oltre i 150cv e di scegliere un usato abbastanza svalutato. Sul segmento B c'è la citroen ds3 1.6 thp che è un bel mostriciattolo, ma anche la mito. Sul segmento C non è male, se la trovi, una A3 1.8 tfsi 160cv che può anche avere la trazione quattro. Ti consiglio le usate: i benzina potenti in italia perdono molto valore, spendi solo la metà del tuo budget e ti diverti comunque. Quando poi vai a rivendere non perdi troppi soldi perché le hai prese usate e già svalutate

Io lascerei perdere le subaru anche a causa dei loro interni poco piacevoli. Mi pare di capire che vieni da una audi, quindi ti consiglio la octavia 4x4 che come interni è tutto sommato piacevole. Non so se è disponibile il dsg anche con la TI. Il motore 2.0 tdi 150cv prestazioni buone e consuma poco. Forse octavia è un filo più curata di leon. Octavia cercala seminuova perché sull'usato si svaluta abbastanza, magari tagli altri 4000 sacchi all'acquisto Kuga consuma tanto, da evitare.

Scusa ma sta Giulietta a fine leasing te la vende un privato o un concessionario? 10600€ mi paiono pochi essendo la Giulietta un'auto non proprio regalata, soprattutto col 2.0 jtd e allestimento distinctive. Occhio che le ex leasing tendono a maltrattarle non essendo appunto auto di proprietà dell'utilizzatore. E occhio ai km..

C'è la skoda fabia che in questo periodo offre il taeg 2,40 In questo mese il taeg della punto è elevato.

Non da nessun piccolo vantaggio rispetto a soluzioni convenzionali (tsi 150cv o gti). Tra una gti e una gte passano 7000€. Se consideri che trovi gti seminuove (anzi, pari al nuovo praticamente) acquistate da gente che ha fatto il passo più lungo della gamba in vendita per 27000€, il divario diventa di 10000€. Che ora che recuperi con i minori consumi del gte campacavallo. Quindi per giustificare una GTE devi percorrere almeno 30000km annui I bolli ci sono anche per la gte (280€) calcolato ovviamente sul solo motore a benzina.

Se la fiesta ha effettivamente 11000km penso che sia un buon affare se si tratta di titanium. Guarda che una 1.5 tdci in versione plus la prendi con 12000€. La i20 (mi auguro sia il modello attuale e non il precedente) per 11700 nuova non è affatto male. Provale e vedi quale ti da le migliori sensazioni