Fabione90

Perché possibilmente diesel o gpl? Quanti km pensi di fare all'anno? E qual'è il tuo budget?

Io direi fiat punto 1.2 del 2004 60cv. A quella cifra la trovi. Abs e doppio airbag almeno, spese di manutenzione ridotte.

Quali tasse scusa? Intendi dire rate magari..? Comunque 29000€ per una golf 1.6 tdi imho sono troppi, vai sul 2.0 tdi piuttosto o aggiungi 1500€ e vai sulla A 200 cdi.. E ricordati che in fase di vendita a concessionario tutti gli optional di cui hai infarcito la macchina valgono quasi zero.. Quindi ti consiglierei di mettere solo quelli che ti interessano davvero

Quoto, gpl assolutamente. Purtroppo il più affidabile sul gas è il gruppo fiat, però se opti per una corsa 1.2 gpl tech caschi bene in piedi.. Ps: per città intendi strade con limite 50? Non riusciresti a usare motorino o mezzi pubblici? Il 1.6 thp psa beve tanta benzina..

Ma a sto punto non fai prima a puntare su giulietta gpl? Motore turbo d col gpl non spendi tanto più che col metano... La m3 1.5 benzina fa 14km/l

Con 1.6 meglio 308. Più coppia e cavalli, prezzo inferiore, più accessori. E una allure per un ragazzo va benissimo

Normale che chi prende un diesel su una segmento C ha intenzione di fare un po' di km.. Il punto è che dovresti scegliere auto di privati perché se provengono da autonoleggi rischi che siano state trattate male. E poi è facile che siano stati scalati i km. Se la tua intenzione è tenere un'auto parecchio tempo, con poche rogne e spese basse conviene una segmento B recente a parità di budget e con pochi km

L'esatta fotocopia di mia mamma.. E fu così che era indecisa tra ypsilon e yaris. E ha vinto yaris. In effetti la adam è davvero poco pratica, meno della 500 imho.

Ypsilon puoi guidare il twinair natural power dato che per un soffio rientra nel limite, mentre la twinair solo benzina non potresti. Puoi guidare ypsilon 1.2 sia benzina sia gpl ma non la multijet. Ypsilon metano ha il vantaggio del turbo che la rende più godibile, mentre la gpl è davvero lenta... Ypsilon gpl fa 13km/l di gpl e quella a metano 23km/kg

Ottimo affare! Provale bene e facci sapere le tue sensazioni oltre a postare i preventivi

Normale che auto da 200000km vengano valutate uno sputo, in Italia non le compra nessuno e deve cederle a commercianti che le esportano. Comunque non ti ha fatto un gran trattamento perché chr vuol dire che non la vuole ordinare...?!

5600€ dagliela immediatamente senza pensarci 2 volte. Imho è ottima come offerta e poi pensi a cosa pigliarti

Metano: scelta di modelli limitata (punto, ypsilom, mii citygo e up), AUTONOMIA RIDOTTA 250-300km, niente self 24h, devi attenerti agli orari dei distributori. Se fai lunghi viaggi devi pianificare le soste x il rifornimento, a volte stai in coda e x rifornirti ci metti 5 minuti. Revisione bombole ogni 4 anni costa 250€, prestazioni scarse però come risparmio è il massimo se accetti questi compromessi. E sei protetto da aumenti perché il metano non segue le logiche del prezzo del petrolio. Gpl: più scelta di modelli, più distributori, autonomia 450km, no self Service. Sostituzione ciambellone ogni 10 anni 500€. Manutenzione aggiuntiva: solo filtro gas 30€, non è vero che il tagliando è doppio. Convenienza con pochi compromessi anche se spendi più che col metano. Segue le logiche del prezzo del petrolio, se aumentano benzina e diesel aumenta anche gpl. Diesel: scelta di modelli vasta, ripresa pronta, autonomia di 800km su un'utilitaria, zero compromessi, spendi più che con gpl e metano, self 24h. Dipende un po anche dai sacrfici che sei disposto a fare, con 15000km annui ok gpl e metano. Ok lancia ypsilon ecochic che a km0 trovi a 13500€, usata è un po' difficile da trovare dato che è molto richiesta. Con il turbo poi hai prestazioni migliori. Sconsiglio punto: è moscia, così come up e citygo. Il problema è che per neopatentati andando sul gpl non puoi scegliere i motori da 96cv tipo fiesta, quindi o vai su motori mosci da 70cv o scegli un diesel 75cv che è un po' più pronto (fiesta, clio, corsa )

Comunque su ciascuna di queste auto ti consiglio di andare su usato fresco di 18 mesi in modo da tagliare 5000€ rispetto al nuovo. Non è poco imho

Eh appunto, fatti un po il giro di sti qua che ritirano auto incidentate e cedila a chi te la paga di più. Perché in questo caso senza full kasko non prendi il becco di un centesimo. E alla nuova auto per stare più tranquillo prendi la full kasko almeno per i primi 2 anni. Se vuoi investire 25000€ cerca una audi A3 seminuova per rimanere sul premium. Altrimenti puoi investirne meno con una seat leon

Hai fatto tutto da solo? Eri coperto da full kasko?

Il twinair 105cv ha costi di gestione contenuti ma non si può certo definire economico dato che al momento dell'acquisto costa parecchio più del 1.2 e gli sconti non sono molto generosi su sto motore. Se hai il piede pesante vai a fare anche 11km/l ma sinceramente mi sembra uno spreco. Per godere della coppia e della spinta del twinair basta cambiare a 2000 giri e non affondare tutte le marce (per poi magari inchiodare 4 metri dopo......)

Il 1.2 in città va benissimo ma fuori città e sui falsopiani lo senti che ha il fiato corto. Ho avuto 500 1.2 a noleggio a Maiorca 1 settimana e le mie impressioni sono queste. Poi superati i 120km/h di tachimetro inizia a bere tanto. Consumi 15km/l. Io metterei in preferenza il twinair per il maggiore scatto e la ripresa migliore nell'uso fuori città

Consiglio honda jazz. Compatta, molto spaziosa dentro, motore 1.2 che consuma poco ed è scattante.. La sx4 ha costi di gestione superiori

Io ti consiglierei una golf6 gti. Motore che spinge bene, auto compatta ma spaziosa sia internamente sia di baule.. Se non hai grandi necessità la gti imho va benissimo, raccomando il dsg

Esatto, ed è proprio come funziona il turbo benzina Se si va a velocità costante si cambia anche sotto i 2000 giri e già a 1700 giri hai il 70% della coppia. Si può quindi viaggiare con un filo di gas invece di affondare il pedale e tirare le marce come sull aspirato

Il 1.2 della kia rio ha prestazioni normale. Ne brillanti ne eccessivamente mosce. E non guadagni rispetto alla tua c2 che è anche più leggera. Magari guadagni qualcosina in accelerazione ma perdi assolutamente in ripresa

La giulietta è, come tu ben sai, quella che costa meno e che con 20000€ riesci a prendere usata recente di 1 anno. Consiglio il motore 1.4 turbo gpl 120cv che ha costi di gestione contenuti, altrimenti se vuoi più brio c'è il 2.0 jtd 140 o 170cv. Il 170cv magari ha consumi e bollo più elevati. Il 1.6 jtd non è moscio, ma per maggiore sportività meglio il gpl o i 2.0 jtdm. Su A3 non so se con 20000€ riesci a prendere il modello attuale 2.0 tdi seminuovo, mi sa che dovresti andare sul vecchio modello. Il 1.6 qua lo sconsiglio: è moscio e ha solo 5 marce. Classe A a 20000€ solo col 1.5 dci che è un ottimo motore, difficile trovare il 200 cdi. Imho è preferibile alla A3 vecchio modello

Considera nissan qashqai, se ti serve il 4x4 c'è l'ottimo 1.6 dci e dovresti stare in budget. Oppure potrebbe esservi sufficiente una golf 2.0 tdi 4motion. Se però prevedete di allargare la famiglia, c'è la skoda superb (ma anche la octavia che costa meno ed è più compatta) 2.0 tdi 4x4. Raccomando le skoda seminuove perché perdono molto valore

Dove vengono percorsi questi 16000km? Città, autostrada, extraurbano, traffico congestionato. Perché se ne fai troppi in città dovresti scartare il diesel. La leon è una buona auto ma dovresti alzare il budget per il km0, con 16000€ vai sul seminuovo. Ti anticipo che il 1.6 tdi è insensato perché è meglio risparmiare di più in carburante e avere le stesse prestazioni con il 1.4 turbo metano. Peraltro costano uguali. Ma il metano dovrai andare sul km0 e chiedono 20000€ perché sull'usato dubito lo troverai facilmente. Kia rio ti farebbe risparmiare parecchio, spenderesti assai meno dei 16000€ ma come finiture non è granché. Peugeot 208 è ottima con l'allestimento allure e col 1.6 hdi e 1.4 gpl. Con il 1.4 hdi avresti le prestazioni della tua C2..