Fabione90

Io non ne facevo molto una questione di comfort, ma di stile ed estetica. La panda su un ragazzo di 26 anni non ce la vedo molto.. È una lavastoviglie a rotelle praticamente. E la segmento B da parecchi vantaggi rispetto alla A, richiedendo una spesa di neanche 1000€ superiore. Poi tra la punto multijet e la panda non ci saranno significative variazioni di premio assicurativo

Se il secondo tagliando è stato eseguito in audi presumo che i km siano quelli effettivi alla data del tagliando. Io più che altro cercherei di capire perché una A5 di soli 5 anni è stata già venduta 2 volte in seconda mano.. E comunque ha pochi km, di solito fanno tanta strada ste auto col 2.0 tdi altrimenti tanto valeva prendere il 1.8 tsi. Ps se fai poca strada valuta i benzina che sono più svalutati

Però anche se fosse la 5a auto di famiglia non cercherei di far di tutto per restringere in budget anche perché fai un buon chilometraggio.. poi tra punto classic, getz e grande punto ci sono 1000€ di differenza che danno ottimi benefici. La leon a metano è difficile da trovare e non la regalano manco da usata. Se proprio sei disposto a spendere tutti i 9000€ di budget c'è mito turbo gpl che è omologata. Ma non a metano

1- hai avuto sfiga. Le natural power poi vanno via come il pane. 2- hai fatto bene a rifiutare. Un annuncio che non corrisponde al vero è assolutamente indice di mancanza di serietà e affidabilità

I filtri che si intasano meno sono i PSA (Peugeot e Citroen) perchè utilizzano la cerina che abbassa la temperatura di rigenerazione. La panda multijet del 2011 dovrebbe montare il filtro di seconda generazione anche perchè i problemi ci sono stati col multijet euro4. Tuttavia dissento per la panda: hai 25/26 anni e la panda dovresti lasciarla alla 50enne che va in ufficio e a fare la spesa. Un ragazzo della tua (anche mia) età ce lo vedo bene su una grande punto, una opel corsa se vuoi restare sul 1.3 multijet. E non hai costi tanto superiori rispetto a panda multijet.. Solo le gomme di una misura più grande e 1km/l in meno.. Aggiungo Fiesta 1.4 tdci Non solo per estetica ma anche per dotazione e sicurezza. Corsa, GP e Fiesta hanno 6 airbag, ESP, sono ben piantate sulla strada.. La panda invece dondola

Rispetto alla mini, oltre al prezzo di acquisto, mito è più economica in manutenzione e il 155cv è facilmente trasformabile a gpl e metano. Caratteristica che il cooper S non ha. Quindi in fin dei conti la mini non mi pare poi così conveniente

No. Dsg6: montato sia su golf6 che su golf7 sui motori 2.0 tsi, R, 2.0 tdi 140 e 170cv. 6 marce a bagno olio. È affidabile. Dsg7: montato sia su golf6 che su g7 sui motori 1.4 tsi (tutte le potenze) e 1.6 tdi. Dicono sia inaffidabile ma a me non è successo nulla in 94000km. 7 marce a secco senza olio quindi niente manutenzione aggiuntiva

Si parla di usati a 12000€. E il 1.5 120cv non è tra questi

Puoi acquistarla di importazione e portarla in Italia immatricolandola qua. Certo se vai a rivenderla te la pagano uno sputo

Non credo che in Germania debba farsi troppi problemi per il furto.. E se dovesse assicurarsi non paga molto

Sul dsg6 hai da cambiare l'olio e il filtro del cambio ogni 60000km (non so quanti anni) e costa 250€. Sul dsg7 invece no perché è a secco. Ma in un cambio automatico (almeno nel doppia frizione) devi mettere a preventivo 5000€ di spesa in caso di sfiga che ti si rompe il cambio.. è una variabile non eccessivamente remota da considerare

Io nel 2012 ho preso la 1.3 style (ma nel frattempo gli allestimenti sono cambiati). Bianca, tetto in vetro, sedili parzialmente in pelle, vetri oscurati, clima bizona, radio con BT cerchi da 16, c@zzi e mazzi a 14200€ scontata. Con la permuta della jazz di 10 anni e 180000km 13400€. Niente navigatore perché non mi interessava. Mi trovo bene, solo manutenzione ordinaria e consumi bassi. L'unica è che la ripresa in 5a e 6a è lenta essendo aspirato. Ma rimane un buon acquisto. Io però x scrupolo farei più di un preventivo in altre concessionarie toyota. 208, clio e corsa non piacciono?

Ammazza che orrore!!!

Penso che al sud, a causa della situazione economica, occupazionale e reddituale non sarà affatto facile trovare utilitarie a benzina con 150cv.. Comunque il logo del QV lo puoi anche attaccare tu aftermarket e tra la 155cv e 170cv non sentirai sta gran differenza in prestazioni. E come consumi ci passa 1km/l a favore del multiair. La 155cv ha il vantaggio di essere svalutata, mentre quella richiesta di 7500€ per la 170cv mi pare bassina.. Io chiederei minimo 9000€

Io ti raccomando il dsg sulla golf gti. Che troverai in versione a 6 marce, quindi più affidabile del 7 marce. Io ho il dsg 7 marce sulla golf tsi 122cv, non ho mai avuto problemi ed è molto piacevole. Non senti affatto i cambi marcia, è molto rapido e asseconda molto lo stile di guida. Ma se preferisci la golf gti è sempre esistita in versione manuale. Non dovrebbe essere male il tct delle alfa romeo

In genere prima di pretendere indietro la caparra c'è una tolleranza per il concessionario. In vw so che puoi chiedere la caparra trascorsi 60gg dalla data di consegna stabilita nel contratto.. Penso che in peugeot sarà una roba simile, quindi nel vostro caso avrete diritto a rompere i maroni a fine settembre

Io non andrei sulla punto classic, il progetto è vecchio, L'insonorizzazione scarsa e la dotazione limitata. Almeno cercherei una punto evo dato il tuo budget o al massimo la grande punto. Sempre metano o multijet

Voto anche io x la hyundai.. costa di più ma ha 5 porte. Però cavolo in Germania sono ottimi i prezzi!! Col cazzo che in Italia trovi la fiesta 3porte km0 a 7500€

Alla luce dei commenti dei forumisti direi che sia il caso di puntare a grande punto abarth oppure a una mito 1.4 tb 155cv del 2008. Che puoi trasformare a gpl e a metano

No. 14600€ per una B a benzina progettata nel 2008 sono imho troppi

Io puntetei sulla opel astra. Il motore tira bene ed è un multijet fiat. Senza contare che l'auto è più nuova come progetto e quel motore era abbinato all'allestimento cosmo S che aveva di serie l'impossibile.. Oltretutto è più nuova. Proverei ad arrotondare a 10000€

Noi te l'avevamo preannunciato che con gpl e metano risparmi rispetto al diesel. Col metano ci sono dei compromessi: pochi distributori e 250km di autonomia. Se sei disposto ad accettarli scegli almeno la punto a metano che ha più comfort oppure scegli una fiesta gpl che ha 400km di autonomia e trovi più distributori e ha 96cv

Danni valutabili in €? Comunque fare graffi alle fiancate su un'auto nuova è indice di essere un po' sbadati e negligenti...

Non vale la pena la 1.4 perché costa di più e la differenza rispetto alla 1.2 è minima

eviterei la polo per via del rapporto prezzo dotazione piuttosto scarno anche se rispetto al vecchio modello VW è un filo più generosa. Il 1.2 tsi 90cv è valido. Valida anche la nuova mazda2, non mi farei problemi a scegliere il 90cv. Gli sconti però sono scarsini