Fabione90

90cv per la megane sono davvero pochini, minimo devi andare sulla 1.5 dci 110cv per avere un minimo di brio. Un minimo. Altrimenti considera peugeot 308 1.6 hdi oppure la bravo. E vendi la punto privatamente anche perché, per la cronaca, si può facilmente trasformare a gas

Scordati di trovare la 208 1.6 hdi a 9000€.. A meno che non abbia 120000km

Sicuramente il multijet 90cv a velocità costante beve un po' meno del 75cv grazie alla 6a. Ma non è proprio vero che più sali di cilindrata e meno consumi, il 1.9 multijet in fase di accelerazione richiede più gasolio del 1.3. Senza contare spese maggiori in rca e bollo. Quindi per i tuoi usi il 1.3 90cv è adatto, ma sappi che ha il noto difetto di essere moscio sotto i 2000 giri, ed è fastidioso te lo garantisco. Per questo motivo, ti invito anche a considerare clio 1.5 dci, yaris 1.4 d4d o altre utilitarie.. I prezzi bene o male sono allineati. Se compri al nord spunti prezzi migliori

E allora vai di lancia ypsilon 1.4 gpl ecochic del 2010

No. Le dacia sono rifinite piuttosto in economia, hanno plastiche poco piacevoli da vedere, sono meno insonorizzate, design un po' vecchiotto. Non ne vale la pena secondo me. Piuttosto vai sulla clio 1.2 live aziendale. Comunque ti segnalo queste auto nelle tue zone, sono auto imho con un buon rapporto qualità prezzo e costruite come si deve Ford Fiesta 1.4 16V 5p. GPL Titanium usata, GPL, ? 8.500,- a Viareggio - Lucca - LU fiesta gpl 2012 Lancia Ypsilon 1.2 69 CV 5 porte Gold aziendale, Benzina, ? 8.549,- a Pietrasanta - Lucca - Lu troppo piccola per i tuoi gusti?Opel Corsa 4ª serie 1.2 85CV 3 porte GPL-TECH Elective usata, GPL, ? 7.500,- a Guamo - Lucca - Lu non male imho, anche se un po' moscia Toyota Yaris 1.0 3 porte Lounge usata, Benzina, ? 8.390,- a Guamo - Lucca - Lu ottima auto, consumi bassissimi

Effettivamente Tony ha ragione. Clio a 8000€ Renault Clio 1.5 dCi 75CV 5 porte 20th DA CONC RENAULT usata, Diesel, ? 7.900,- a Pessano con Bornago - Milano - Mi 2012 72000km Megane Renault Megane 1.5 dCi 110CV SporTour Attractive usata, Diesel, ? 8.990,- a Olgiate Olona - Varese - Va 2011 62000km 8900€ Parlando di segmento C ti segnalo questa bellissima 308 Peugeot 308 1.6 8V e-HDi 112CV Stop&Start Allure navi usata, Diesel, ? 8.900,- a Pero - Milano - Mi e questa Peugeot 308 1ª serie 1.6 8V e-HDi 112CV Stop&Start Active AZIE aziendale, Diesel, ? 8.900,- a Gallarate ? Varese ? Va ottimo affare. 60000km, garanzia,

Con 6000€ ti puoi prendere la ypsilon 3 porte ecochic gpl del 2010/11. Anche panda sarebbe in budget con un usato di quegli anni, ma ypsilon imho è rifinita meglio e più confortevole Ps: ma mezzi pubblici e scooter?

Il grosso del risparmio lo hai più che altro col prezzo di acquisto, non tanto con quel km/l in più o in meno. Se la tua priorità sono i costi di gestione il massimo del risparmio te lo da il metano. Fai 100km con 5€, ma nei viaggi lunghi devi mettere in conto soste ogni 250km per fare rifornimento e se non pianifichi bene devi uscire dall'autostrada per far metano. Se accetti questo compromesso con 8/9000€ puoi trovare punto/punto evo metano del 2012/13 con non troppi km. Ah, prestazioni inesistenti. Altrimenti puoi optare per il gpl. Autonomia 450km, rifornimento rapido e facilmente reperibile in autostrada. Consiglio: fiesta 1.4 gpl del 2012/13, ha 96cv e una buona dose di potenza. Le segmento B gpl hanno in genere 70 80cv e non costano meno di fiesta a parità di anno e km.. Manutenzione aggiuntiva: filtro gas a ogni tagliando 30€. Sostituzione ciambellone ogni 10 anni dall'immatricolazione 500€. E poi c'è il diesel che ben conosci. Lunga autonomia, spesa per 100km di un 15% superiore rispetto al gpl. Qua puoi scegliere sia segmento B tipo grande punto, clio, corsa sia segmento C tipo bravo (ma i costi di assicurazione salgono un pochino)

Però obiettivamente 10km/l sulla fabia 1.4 benzina sono pochi pochi.. O sta fabia ha problemi o il nostro amico usa il piede sbagliato e male il cambio

10km/l sono un consumo da golf 2.0 tsi gti. Deve fare almeno 14 15km/l. A 60km/h puoi benissimo andare in 5a e segui il flusso del traffico staccando il piede dall'acceleratore per tempo e sfruttando l'inerzia. In questo modo i consumi scendono

Mah secondo me a livello generale non cambia più di tanto.. I consumi lievemente superiori del 2.0 tfsi si compensano con l'assicurazione più economica rispetto al 3.0 Tdi. Fai conto che il 2.0 tfsi fa 10km/l e il 3.0 tdi non più di 12km/l E comunque entrambe hanno una rivendibilià difficile. Il primo perchè in Italia il benzina vuol dire "spese elevatissime", il secondo perchè se hai un 3.0 tdi finisci nel mirino del redditometro. Solo che devi essere consapevole che con questi due motori i costi di gestione raddoppiano rispetto al 1.6 tdi 90cv.. Che secondo me se puntassi su una A3 2.0 tdi 140cv sline usata sentiresti comunque che è assai meglio della young 90cv...

25000km annui sul 2.0 tfsi saranno piuttosto onerosi.. Inoltre sarai penalizzato nella rivendibilità. Con 11000€ se proprio vuoi un audi, vai sulla A3. O, meglio ancora, sulla golf 2.0 tdi del 2010

Effettivamente la ypsilon 1.2 è assai moscia, ma dovrebbe fare 16km/l. Magari quando l'hai ritirata non era completamente piena e il risultato è uscito falsato e magari tu per tirare fuori potenza le hai tirato parecchio il collo. In genere per far scendere la lancetta della benzina dal pieno bisogna consumare almeno 5-6 litri e questo ti ha falsato il risultato

Prezzo maggiorato finale intendi compreso lo sconto di 700€ legato al finanziamento? Verifica cosa include il finanziamento (furto incendio, manutenzione ecc). Perché se sono 700€ di soli interessi rateizzerei solo in caso di effettivo bisogno. Comunque io salirei all'allestimento live che ha qualcosa in più..

Ottimo prezzo, ma puoi pagare in contanti o è legato alla sottoscrizione di un finanziamento a taeg alto? Ps: se riesci metti qualcosa di più per l'allestimento live (sarebbe ancor meglio il dci 90cv)

Il rumore e la spia la puoi trovare in qualsiasi turbo, aspirato, benzina, diesel, gpl, metano, ibrido, elettrico. Ti rechi in officina, ti collegano il cavo diagnosi i risolvono.. Alla fine tutta questa caccia minuziosa al motore più affidabile in assoluto mi pare un po esagerata. Perché la spia e il rumore accade a tutti i motori.. Non mi sembra un motivo valido per non godere dei vantaggi dei motori di ultima generazione

Che poi io leggo che tua sorella fa 30km al gg di strade urbane e extraurbane più gite fuori porta e qualche viaggetto lungo. A sto punto, considerando che tiene l'auto a lungo, non scarterei una turbodiesel E torno a segnalarti fiesta, 208 e corsa in versione a gasolio

Si ma sti turbo benzina sono in giro da 5 anni e se rispetti le scadenze della tabella di manutenzione non dovresti avere problemi. Se ti si rompe il turbo, beh è iella!! Ovviamente la precauzione da usare è non tirare troppo a freddo sennò la turbina si rovina. E poi scusa, spendo 1000€ in più di un aspirato (a volte meno) e ho prestazioni superiori mantenendo gli stessi consumi. Vedi fiesta 1.0 80cv vs 1.0 100cv ecoboost. Stessi consumi, prestazioni nettamente a favore di ecoboost, differenza a listino 750€. Poi con un aspirato in genere la ripresa è assai lenta su ste macchine che pesano più di una tonnellata. È lenta pure la mia yaris 1.3 100cv per la cronaca. Ps: aggiungo inoltre corsa 1.0 turbo 90cv o 116cv

Io sono dell'opinione che scegliere un aspirato su un'auto peraltro da tenere 20 anni non abbia molto senso. I turbo moderni hanno consumi simili agli aspirati e offrono una ripresa migliore soprattutto ai bassi regimi. Il bello dei turbo è anche poter cambiare marcia a 1700 giri con beneficio dei consumi. Per quanto riguarda l'aspetto sicurezza, il top sarebbe avere di serie 7 airbag compreso quello x le ginocchia, poi alcune auto (fabia e polo) offrono il sistema anti tamponamento, ma non lo vedo un must perché si presume che uno stia attento. Non ricordo chi ha di serie l airbag ginocchia, ma sicuramente punto e yaris. Inoltre su 15000km annui non scarterei il gpl (ma lo trovi sugli aspirati). Ti consiglio: peugeot 208 1.4 gpl o 1.2 thp Fiesta 1.0 100cv ecoboost o 1.4 gpl Lancia ypsilon 0.9 twinair (anche metano)

Mah 85cv sulla 500l, peraltro con un cambio dai rapporti lunghi, mi sembrano pochi pochi . Sulla 500L mi sembra il minimo sindacale il 1.6 multijet 105cv o il turbo gpl. Se 85cv deve essere tantovale andare sul metano. È terribilmente moscia ma almeno fai 300km con 15€. Distributori permettendo. Comunque la scenic xmod dci a 17000€ mi sembra un buon affare con una buona dotazione, certo si parla di un progetto del 2009

Si, col kuga sono 12km/l. Oltre non si va

Diamo per assodato che il tuo amico è consapevole del fatto che il suv beve un po di più rispetto alla berlina/sw e costa di più all'acquisto. Per me la nissan qashqai va benissimo. Con un 1.5 acenta hai un brio discreto e consumi poco, dotazione più che sufficiente e riesci a stare sotto i 25000€. Altrimenti la 360 o la tekna per avere pelle, navigatore ecc. Garanzia 3 anni o 100000km.

Quoto. La opel insignia mi sembra l'acquisto più sensato tra questi, non scarterei la versione 1.4 turbo gpl. Prezzi buoni, ben costruita, ben rifinita e ben dotata.

Avrà fatto una ricerca su autoscout. I prezzi del qq rimangono alti perché molto richiesto. Comunque la asx come interni fa cagare, quindi venendo da un audi resteresti deluso

Ma che discorsi sono?!? Guardacaso la stragrande maggioranza dei suv tipo sportage, ix35, qashqai sono a sola trazione anteriore. La trazione integrale costa 2000€ in più e fa alzare i consumi. Se non guidi almeno 3 mesi all'anno su strade perennemente innevate che te ne fai del 4x4. Comunque col tuo budget prendi il qq modello precedente, ti raccomando il 1.5 perché consuma meno e muove egregiamente l'auto. Ovviamente provalo bene prima