Fabione90

Se hai un budget di 2000€ evita la 147 benzina dato che fa 11km/l. Stai piuttosto su una punto 1.2 che con 2000€ la trovi del 2006. O su fiesta 1.2 c3 c2 1.1

Sedile e volante visibilmente usurati, tutti questi difetti e motore dci con 113000km percorsi in 10 anni?!? Gira al largo. Quest'auto non ha 113000km.

Beh comunque confronta il prezzo del privato con magari una versione da 105cv o 170cv e vedi un po xhe prezzo dovrebbe uscirti fuori. Le quotazioni eurotax lasciano il tempo che trovano, tuttavia la 135cv dovrebbe essere abbastanza svalutata dato che benzina così potenti in italia non li vuole nessuno

Scusate un attimo, io ho un contratto da metalmeccanico apprendista e ho l inps al 5.84% a mio carico che poi finito l'apprendistato diventeranno al 9.49%. Da dove lo tirate fuori sto inps al 28% ? Mica è tutto a carico del lavoratore

Si, il prezzo è buono e il motore ha un ottimo rapporto consumi prestazioni, al contrario del 1.2 75cv

Se l'auto attualmente è intestata a una società, questa società deve rilasciarti la fattura e se tale società è un concessionario è tenuto a darti l'anno di garanzia di conformità. A livello di prezzo in teoria non dovrebbe cambiare nulla, la società avrebbe iva a debito e l'eventuale minusvalenza o plusvalenza

L'etichetta strappata sulla portiera magari puzza un po, ma se riesci fatti rilasciare le fatture dei tagliandi. Se l'ultimo tagliando è stato fatto recentemente e pochi km fa avresti la quasi prova che i km non sono stati scalati. Che poi chi fa tanti km mica piglia il MA 135cv.. Magari cerca di chiamare i vecchi proprietari x sapere se l'auto ha qualche difetto particolare, oppure fattela esaminare dal meccanico x sapere se ha avuto un incidente

Io terrei classe C perché sai come è stata usata e sai quanto ti può durare ancora. Andare su una focus usata da 4000€ è un po un terno al lotto non sapendo molto del suo passato. Come cabrio punterei su una 207 cc benzina, penso sia abbastanza svalutata ma anche sulla 206 cc

Io cercherei una fiat punto 1.2 del 2004/05 con abs. Costi di manutenzione ordinaria e straordinaria bassissimi data la facile reperibilità dei pezzi. In alternativa fiesta 1.2 che è buona. Su una punto 1.2 60cv il bollo è di 150€, se hai 20 anni e riesci a usare la bersani penso che a Firenze sotto i 650€ di rca non scendi.. Ma qui devi beccare una buona offerta con i comparatori online

Mah penso che potresti passare a una focus ecoboost 1.0 125cv del 2011 oppure a una 1.6 tdci che con la vendita della tua clio riesci a stare nei 10000€. Oppure punta su peugeot 308 hdi del 2011. I 10000€ sono intesi come 10000€ - clio oppure 10000€ più la tua clio (che a occhio vale 5000€)?

Quanti km fai annualmente? Quali sono le tue necessità di carico? Puoi benissimo scegliere una fiesta gpl 3 porte a 11000€.. Il segmento C diesel usato con mon troppi km a 10000€ lo trovi sulle annate 2010/2011..

Pure mia mamma quando ha acquistato la yaris è dovuta andare in un'agenzia pratiche auto per firmare la vendita e pagare 225€ di voltura. Tutto normale insomma

Ti conviene spendere 1000€ in più e passare al 1.5 tdci 120cv. Con 95cv la focus rimane un po strozzata essendo un'auto pesante

Se 1.5 tdci 120cv è una buona offerta, se è una ecoboost è un prezzo alto

Fai bene i conti con le tue esigenze di carico se ti piace la swift, perché il suo baule è striminzito

La swift benzina in media fa i 16km/l. La multijet fa 19km/l. Benzina a 1.60 gasolio 1.47, assicurazione del benzina leggermente più bassa, no dpf, benzina -1600€ all'acquisto Su 10000km annui dov'è il risparmio?

Il diesel o gpl sono giustificati con almeno 15000km annui, nel tuo caso è meglio risparmiare all'acquisto e prendere un buon benzina parco, come quello della suzuki swift 1.2 Se vuoi prestazioni brillanti soprattutto in ripresa punta a clio 0.9 tce o alla fiesta ecoboost. Ti segnalo la nuova opel corsa 1.0 turbo che è stata rivista profondamente ed è rifinita bene. Con queste auto dovresti spendere anche meno del 15000€, clio con 13 la porti via, fiesta anche con 12000€. Il vantaggio dei piccoli turbo benzina è che hanno coppia ai bassi (1750 giri), la guida è ben più godibile e non devi tirate le marce come neglo aspirati, tipo seift 1.2 . Inoltre i 15km/l sono abbastanza facili

Io non penso sia necessario arrivare a 20000€, opterei sul segmento C per usati aziendali in modo da risparmiare qualche millino. Per caricare una bicicletta imho una segmento C normale ti è sufficiente anche ribaltando parzialmente i sedili (ti avanza il terzo posto dietro). Inoltre i tuoi km non implicano per forza la scelta di un diesel. Ti segnalo la golf7 1.4 tsi 122cv usata, oppure focus ecoboost titanium seminuova. Non so giulietta come sia messa a carico bicicletta, purtroppo non è la più pratica delle segmento C. Se vuoi scendere di segmento risparmiando e caricando la bicicletta ti consiglio la peugeot 208

A me francamente quella A3 a metano pare troppo cara, prova a interpellare altre concessionarie audi optando per un usato aziendale, considera eventualmente il 2.0 tdi 150cv. La nuova classe C è molto bella, ma tenendo conto che hai 32 anni vedrei bene la classe A 200 cdi.

Allora honda jazz. Piccola fuori, dentro è come una monovolume, motore 1.2 da 17km/l e non se la incul@ nessuno

307 sw che te la tirano dietro, o 308 sw. Altrimenti se il figlio è uno solo vai di bravo. Ottima alternativa honda jazz

Sennò c'è opel astra turbo gpl 140cv ma è vecchiotta e entro fine anno mi pare esca la nuova.. La golf gti come costi di gestione è piuttosto impegnativa.. Bollo 500€ assicurazione altina (anche se meno del 2.0 tdi), gomme da 18 pollici, 11km/l e non gasabile.. Poi se fai tanti km..

Certo, tra le multijet 85cv e la metano tantovale sacrificare un poco di più le prestazioni e andare sul metano. Però la 500l a metano ti darà prestazioni simili alla panda 1.2 60cv a metano serie precedente. Insomma, lo 0-100 lo fai in ben 16 secondi (!!!!) e la ripresa 80 120 in 26s.. Un po lenta, se poi colleghi l'aria condizionata ciao. La gpl è comunque più economa del diesel e non ti costringe a compromessi. Le prestazioni sono discretamente brillanti. Comunque leggo che la tua panda è la nuova twinair. La 500l dotata dello stesso motore è assai più lenta essendoci almeno 200kg in più da muovere e superficie frontale più larga

Metano: risparmi moltissimo, ma hai prestazioni assai scarse perché nonostante il turbo è un 900 da 85cv su 1.5 tonnellate. Poi hai 300km di autonomia. Col gpl risparmi meno, ma senza rinunce perché hai prestazioni brillanti e autonomia di 500km, oltre a più distributori. Io punterei al 1.4 turbo

Golf a metano, se però vuoi prestazioni molto brillanti c'è la 1.4 tsi 150cv cod, ma non metanizzabile. Per spendere meno è molto buona la 308 1.2 thp 110 o 130cv