Fabione90

Eh il bello del turbo gpl è che ha prestazioni e piacere di guida quasi identico al turbo benzina, ma spendi il 40% in meno di carburante. Però, se non gradisci la mito (che non è vero che è una punto ricarrozzata perché hanno adottato soluzioni tecniche ad hoc) la soluzione migliore x te è un diesel potente per una segmento B. Ds3 1.6 hdi 112cv se la trovi a buon prezzo o la 208, meglio se anche lei 112cv. Io non mi farei troppi problemi a comprare un usato lontano, a patto di trovare un rivenditore che faccia valere la garanzia in officine convenzionate in tutta Italia. I turbo benzina hanno raggiunto un buon grado di affidabilità dato che sono anni che sono in giro, però per 20000km annui in extraurbano un diesel sarebbe imho preferibile. A meno di non trovare il turbo benzina a 2000€ in meno del diesel di pari potenza

Se viaggia spesso a pieno carico è meglio il 2.0 tdi. Si dice che il dsg7 sia poco affidabile, ma io lo ho da 4 anni e non ho avuto il benché minimo problema.

Beh il serbatoio di benzina della leon tgi è quello standard da 50-55 litri. Ovviamente ha senso di andare a benzina se non hai distributori. Però sai, una volta ogni 2 settimane qualche giro a benzina non le farebbe male. E poi scusa, vedila così: col metano spendi 5€ per 100km, il che significa che puoi farti qualche gita fuori porta in più il weekend senza l'ansia che ti partono via 50€ di benzina. Per esempio in veneto, toscana, Emilia Romagna, piemonte, Campania il metano è abbastanza diffuso. E nel weekend puoi usare i distributori che trovi in autostrada

Guarda che oggi la rottamazione non è che ti dia sti gran vantaggi. In genere i concessionari x vendere ti fanno quasi lo stesso prezzo sia che tu abbia il rottame o che non abbia nulla. Detto questo, io ti consiglierei una mito 1.4 turbo gpl seminuova, però sai è gruppo fiat. Eppure è una delle pochissime che ti fanno divertire e ti fanno spendere poco. Altrimenti ti consiglierei ds3 1.6 hdi 112cv usata. Se sei fortunato trovi occasioni sul 208 1.6 hdi allure del 2012 2013. Sul nuovo fiesta ecoboost. La ibiza a me personalmente non piace per gli interni che trovo un po tristi, sul motore però nulla da dire, va benissimo.

Auto da tenere 2/3 anni e 5000km annui? Nessuna di quelle che hai detto. Non investirei 10000€ su un'auto da usare poco e x poco tempo. Investirei al massimo 5000€.. E visto che sei in pendenza sceglierei un motore discreto. Esempio: clio 1.2 tce 101cv del 2006/07. Yaris 1.3 del 2007, ypsilon 1.4 benzina, grande punto 1.4 77cv.. Annate del 2007 più o meno. E sono auto che rivendi facilmente. Ma anche una fiat 500 usata vedrei molto bene. Così quando rivendi non ci perdi troppo e quando acquisti investi meno soldi. Se tu oggi spendi 10000€, tra 3 anni sarà buona se ne riprendi 6500. Se tu oggi spendi 5000€ tra 3 anni ne riprendi 3000

Se non sbaglio pure bmw ha sfornato un nuovo 1.5 benzina che ha consumato poco sulla serie2. Il precedente 1.6 benzina turbo faceva 13kml

Io francamente sceglierei la nera con lo schermo a colori.. impreziosisce la plancia

Penso che quelle lavastoviglie a rotelle di aygo 107 e c1 siano quanto di più economico ci possa essere. In effetti pure io sentirei qualche autonoleggio x soli 6 mesi.. Almeno non devi investire la cifra x acquisto, bollo e assicurazione. Ma bisognerebbe fare i conti x valutare questa opzione

In genere il diesel inizia ad avere convenienza se fai almeno 20000km annui. Ma tutto dipende dall'auto xhe prendi in considerazione, devi farti fare un preventivo per un diesel e per un benzina di pari allestimento. Ad esempio su a3, tra il 1.4 tfsi 150cv e il 2.0 tdi di pari potenza ci passano più di 2000€. E i benzina più moderni hanno guadagnato ulteriore efficienza sotto il profilo dei consumi, la a3 1.4 tfsi stando alle prove più recenti ha dimostrato che non è difficile arrivare a 15km/l e il 2.0 tdi arriva a 18. Poi il prezzo dei due carburanti differisce di neanche 10 cent. Quindi per i tuoi km imho il diesel non è un must..

Io lascerei assolutamente perdere le 4x4. Le autostrade in genere sono pulite quindi va benissimo un'auto normale con 4 gomme invernali.. I pajero ecc sono adatte a chi fa fuoristrada puro e infangato. Non ti consiglierei molto l'auto a gpl perché in svizzera è poco diffuso.. Per me va bene un'auto a diesel, anche una renault clio dci o peugeot 208. Se preferisci una C (dipende dal budget) ti consiglio 308 hdi. Ottimo rapporto qualità prezzo Ps: ma treno genova - milano cle e da qui losanna? Non so se i treni x losanna passano da torino porta nuova/susa

Non conosco la lexus e non mi pronuncio in merito. La classe A è un'ottima auto, costosa perché appunto premium. E sinceramente non ci vedo niente di male se monta il 1.5 dci renault, è un motore discretamente brillante e fa 19km/l. Semplicemente hanno scelto di chiedere in prestito il motore a renault invece di svilupparne uno nuovo di media cilindrata e potenza. Ma se ne avessero sviluppato uno loro in Mercedes credete che avrebbe avuto prestazioni tanto diverse rispetto al dci? No. Bene o male le prestazioni dei diesel di media cilindrata sono abbastanza allineate. I tagliandi sono cari, così come i pezzi di ricambio. Ma per meno di 15000km annui io considererei bmw serie1 1.6 136cv turbo oppure la A3 1.4 tfsi 150cv col nuovo COD

Eh beh con 10000€ bene o male acquisti il motore base con l'allestimento base. Gli allestimenti base nella stragrande maggioranza dei casi hanno clima e radio e già sono zeppe di airbag. Devi rinunciare a cerchi in lega, vetri scuri e cromature varie. Sennò c'è la 208 1.0 vti.. versione active che ha pure lo schermo a colori

Tesoro, lascia perdere i listini. La clio 1.2 in promozione è a 9450€ sto mese. Rispetto ai listini ci sono benissimo sconti di 3-4000€ a volte pure 5000€

Tra yaris e ibiza le dimensioni sono quelle.. A sto punto ti dico la clio 1.2 benzina perché come motore è paragonabile al 1.2 della ibiza, solo che imho è più carina la clio. Ovviamente non sono i motori più efficienti della categoria come prestazioni e consumi. X darti un metro di paragone, i più efficienti sono il 1.2 vti di 208 e c3, 1.0 yaris, 0.9 ta fiat, 1.0 ford. Con la clio sarebbe perfetto fare uno sforzo in più e scegliere il tce 0.9 Sconsiglio le scatolette rifinite in economia tipo mii: meglio una B usata piuttosto per avere più comfort, sicurezza e insonorizzazione

Piuttosto yaris 1.0 active (o cool non ricordo) che ha la radio touch e io bluetooth. Sennò considera la nuova hyundai i20

E allora che passat sia, un bel 2.0 tdi 150cv che è molto efficiente come prestazioni e consumi. Raccomando di cercarla seminuova di 18 mesi per risparmiare un po sulla svalutazione

Piglia su sto passat 2.0 tdi e vendi ora la golf. Magari fino a 140000km sei andato avanti a olio filtri e poco altro, però se il prezzo della passat è buono e così come le sue condizioni puoi prenderla. Però tenere li la golf ferma mi pare uno spreco, è già indietro di 2 generazioni e se ti danno oggi un buon valore mollala via

In famiglia abbiamo avuto fino a 3 anni fa una lybra con 290000km, venduta a 600€. Credo che la lancia delta sia la prosecuzione naturale, tra l'altro ha un buon baule e un buon 1.6 multijet. C'è giulietta, ma il baule è più piccolo e l'abitabilità posteriore più sacrificata. Ottimo il 1.6 jtd, ma sullla giuly raccomando il 2.0 140cv Sennò la classica golf, baule e abitabilità sono molto buone

Nuovo non proprio, è uscito un anno fa e non si sono registrate noie particolari. Il 1.6 tdi è il classico diesel di media cilindrata, il 110cv è stato rivisto rispetto al 105cv e gli hanno dato la sesta marcia. Comunque è più prestante il tgi metano. I motori tsi sono molto validi. Il 1.2 va bene per chi non ha troppe pretese e fa dai 15 ai 16km/l. Il 1.4 tsi 122cv ha prestazioni brillanti, non sportive. E fa dai 14 ai 15km/l in media

Mah, perché per forza un 4 cilindri? Ci sono un sacco di auto a 3 cilindri (o anche a 2 come 500 punto e ypsilon) e non mi pare che soffrano di complessi di inferiorità rispetto alle 4 cilindri

Magari è un caso, non ci saranno sempre 10 auto in colonna.. Poi con 10000km annui farai un pieno a settimana, mon uno ogni 2gg

Se siete in due e volete spendere meno, ci sono le segmento B che hanno comunque un buon baule. Per esempio Fiesta 1.5 tdci o 208 1.4 hdi. Altrimenti potete andare sulle C usate fresche di 2 anni

l'offerta migliore è quella della micra, ma consiglio di passare all'allestimento Acenta in modo da avere bluetooth, cerchi in lega, cruise control retrovisori elettrici e sedili regolabili in altezza. Avreste 11200€ + ipt ma l'auto è più completa. A benzina sarebbe 9200€ + ipt la acenta.. Se fai almeno 12-15000km annui scegli il gpl. Se devi stare sul benzina e spendere 10500€ + ipt, consiglio Yaris 1.0 Cool

Per 10000km annui penso vada bene il 1.4 95cv benzina trasformabile all'occorrenza a gpl. Oppure il gpl ecochic se la trovate a un prezzo di poco più alto del 1.4 95cv. Occhio che la multijet ha il filtro anti particolato che causa noie se usata in città

Io tra 2.0 tdi e gtd riterrei congruo un incremento di massimo 2000€. Non di 5000€