Fabione90

Se bisogna andare di segmento D io consiglio la 508 che mi sembra il perfetto compromesso tra prezzo, costi di gestione, prestazioni e qualità generale. Insignia valida, ma obesa.. In quanti siete in famiglia? Se siete in 3/4 io sceglierei una segmento C sw che costa meno, consuma meno, ha in genere una taglia di pneumatici più piccola e vengono mosse bene da un 1.6 diesel. Sulle segmento D il 2.0 è quasi un must

E che è, fatebenefratelli?? Comunque il dci 90cv ha i cerchi in lega in tutti gli allestimenti tranne nel eco business.. Che però costa solo 300€ in meno del ricco costume national..

Io sceglierei la giulietta 1.4 turbo multiair 170cv e azzarderei la trasformazione a gpl.. qualcuno l'ha fatta con successo. Così tieni a bada le spese di carburante. Altrimenti la golf gtd usata.. 40km per andare a lavorare più magari gite fuoriporta e uscite con gli amici.. Io non terrei un 2.0 benzina (non che un 2.0 gtd sia eccessivamente economo..)

Non è a rischio quanto una punto, una panda o una tedesca ma è comunque un'auto molto appetibile in Italia. Quindi è meglio fare il furto incendio

Allure ha cerchi in lega da 16, vetri oscurati, clima automatico, cromature varie, sedili più avvolgenti e non ricordo che altro. Il tetto panoramico è optional pure su allure, devi avere davvero cul0 per trovarla col questo optional. 9000€ prendi una active del 2013, o una allure del 2012 se la trovi.. dalle mie parti (varese e alto milanese) le 208 entro gli 8000€ sono una 1.2 active e una 1.6 hdi allure 3porte ma con 120000km..

Penso che la 208 che faccia per te sia la 1.2 active: prestazioni oneste, consumi bassi 16kml, dotazione completa. La allure è più bella esteticamente, ma viene 1000€ in più. Come bollo e assicurazione essendo un 1.2 82cv non aspettarti significativi risparmi, anzi la rca sarà più o meno quella. Però dovresti mettere il furto incendio. Non so se con 7000€ la trovi però, devi avere cul0 a trovarne una appena uscita che ha già 3 anni.. Forse dovresti salire a 8500€.

6500€ secondo me

La scelta dell'alimentazione sta soprattutto nella differenza di prezzo e in che percorsi usi la macchina (niente diesel ij città). Nel tuo caso, visto che tra il 1.2 tsi e il metano ballano 1500€, io andrei di metano se pensi di tenere l'auto a lungo.. Ma già con 10000km annui i 1500€ dopo 4 anni li recuperi. Già se fossero stati 2500€ il discorso sarebbe stato diverso

Non è l'anticipo ad essere alto, è il valore di riscatto che è di quasi 5000€.. E nonostante i servizi inclusi (FI, garanzia al 4 anno, tagliandi) la formula non mi pare che abbia tutta sta convenienza. A sto punto è meglio mettere sul piatto 11000€, di cui 4000€ di anticipo e 7000€ a taeg 7% in 48 mesi (circa 2000€ di interessi). In questo modo l'auto la si paga realmente 13000€ circa invece che 15850€ con la formula dei servizi inclusi.. Perchè alla fine questi servizi hanno un valore di mercato di circa 1500€, non di 3000€.

buona scelta!! E se i tuoi km in futuro dovessero aumentare puoi installare un impianto gpl!! (Non linciatemi)

Io mi rivolgerei a mito o ds3 per avere esemplari più freschi e comunque divertenti. Mito ha anche il 1.4 turbo gpl. Altrimenti vedrei bene la giuly Bmw w mini a 10000€ hanno gli inconvenienti che ti hanno già spiegato, soprattutto la sr1

Ebbene sì. E non certo a taeg agevolato

Golf 2.0 Tdi 110cv è la serie6 con motore euro5, sostituito nel 2010 dal 1.6 tdi. Comunque se vai di golf5/6 ti consiglio il 1.4 Tsi 122cv che spinge il giusto e non è troppo assetato come i motori a benzina della 159 (1.9 e 2.2 jts). Con i tuoi km non so quanto possa essere conveniente un'auto a gasolio (la Rca su un 1.9 diesel è più elevata rispetto ad un 1.4 Turbo benzina)

500 1.2 Lounge/Sport...? 11000€ per una km0 , 9000€ per un usato fresco

Se la maxirata finale è inferiore al valore attuale di mercato ti conviene riscattare l'auto e vendere privatamente. Per quanto riguarda le utilitarie pepate, con 10000€ (ma anche meno) puoi prendere la Mito 1.4 TBMultiair 135cv, Ibiza 1.4 Tsi Cupra o la Polo GTi (alcuni esemplari però mangiavano parecchio olio). La fiesta ST però non credo si trovi a 10000€, se sei disposto ad alzare il budget ti consiglio la 208 Gti che mi sembra meglio rifinita

Se si parla di segmento B, raccomando mito 1.4 gpl o 1.6 diesel 120cv con 20000km annui. Usato fresco. Ma anche se ci si accontenta di prestazioni discrete c'è il 1.3 95cv che non è male. Altrimenti citroen ds3 1.6 hdi Segmento C c'è la giuly 1.6 jtd che ha molta coppia, alternativa valida megane coupè 1.6 o 1.5 dci La astra soffre il peso elevato e la gtc ha pneumatici oversize: cambiarli costa

Quanto di più triste ci possa essere, peggio della Golf 1.6 tdi 90cv tech sound. Pigli una Focus 1.6 tdci Titanium e spendi meno!!

Facendo quattro calcoli sulla 1.0 benzina cool metallizzata 5p con finanzimento PPD: - anticipo 3850€ , 200€ x 47 mesi , 5000€ a saldo --> Totale 18200€ compresi 4 anni di garanzia e furto incendio. Taeg 5.6% esclusa ipt Se io compro in contanti: - 10250€ (+1200€ tra 5p e metallizzato) = 11400€ finita (ipt esclusa). Taeg 7% se finanzio, quindi aggiungi di interessi circa 1700€ --> 13100€ - Furto incendio pago 110€ 90€ 80€ 70€ nei 4 anni --> 350€. Vero è che ho scoperto del 10% in caso di evento dannoso. 4 anni di garanzia? +300€ verosimilmente. -Tagliandi 800€ (ipotizzando di farli in Toyota) Totale: 14500€ se finanzio, 12800€ se pago in contanti. Differenza di circa 4000€ Non mi sembra che il gioco valga la candela...

Vedi un po com'è il tuo portafoglio.. Io starei anche su una GP 1.4 tjet 120cv. Ha buone prestazioni e viene via a buoni prezzi. Ps: dimentichi furto incendio (soprattutto per audi e fiat), infortuni conducente (se fai un incidente con colpa tua, le spese mediche del guidatore non sono coperte da rca), cristalli (il sassolino arriva sempre..)

Per me queste formule non sono convenienti, la maxirata è altina e comunque paghi un bel po di interessi. Per l'assicurazione conviene prendere una genialloyd per risparmiare qualcosa, la yaris ha già 3 anni di garanzia di serie che sono abbastanza.. Conviene spendere da subito 11000€ all'acquisto (eventualmente con finanziamento tradizionale) e tenere l'auto 10 anni. Oppure andare di usato recente. Queste formule per me convengono a chi usa tanto l'auto così che dopo 4 anni perde di molto il valore

La golf tdi non mi sembra adatta ai tuoi usi, piuttosto cerca un usato Tsi che si svalutano anche più del diesel. Per avere un'auto più sprintosa ti raccomando il 1.4 tsi al posto del 1.2 Ok per giulietta 1.4 120cv, cerca una aziendale

Si è affidabile il 1.8 tfsi 160cv.. Ma i costi di gestione rimangono elevati, meglio la clio4 1.2 tce 120cv che rimane un'auto divertente

La mazda3 ha una ricca dotazione di serie, però come motore è un po scarsina col 1.5 soprattutto in ripresa. Io ti consiglio di puntare su un motore turbo come quello della leon. Se vuoi la giulietta, cerca degli usati recenti che riesci a portare via a cifre interessanti.. E se fai almeno 13000km annui, considera la 1.4 turbo gpl

Come Volevasi Dimostrare.. Comunque la ds3 thp, soprattutto del 2010, non te la consiglio molto perché in quel periodo il thp ha dato noie.. è un motore delicato

Ecco.. CVD.. Valuta la clio3 1.2 tce 101cv