Fabione90

Quando tu acquisti un'auto nuova e stipuli il FI, devi dichiarare come valore da assicurare il prezzo pagato come da fattura. Se l'auto a listino costa 15000€, ma tu con gli sconti l'hai pagata 12000€, devi specificare che la assicuri per 12000€. Se tu la assicuri per 15000€, paghi un premio tarato su 15000€ ma se te la rubano ti risarciscono quanto tu hai pagato, cioè 12000€. Meno eventuali scoperti

Beh la 120cv è comunque brillante. Se 120cv deve essere, ti consiglio la 1.6 perché ha una buona coppia e consuma poco. Altrimenti considera l'acquisto di una 1.4 tjet 120cv o 150cv per installare un impianto gpl. I benzina li trovia prezzi stracciati e con pochi km, l'impianto a gpl costa circa 1300€. Inoltre la rca ti costa meno di una 1.9 o 1.6 diesel

Si ma tesoro mio, il tuo budget di 7000€ ti consente di comprare Audi A3 e BMW Serie1 2.0 TD usate di 8 anni e con su minimo 200000km (oppure con km scalati). Il che significa mettere spesso mano al portafogli per eventuali manutenzioni straordinarie, i ricambi sono costosi comunque. Un 2.0 TDI a 19 anni vuol dire spendere minimo 1000€ di RCA, se abiti al centro sud anche 1400€. Poi scusa, sta A3/Sr1 vogliamo proteggerla contro furto/incendio, atti vandalici, cristalli? Metti sul piatto altri 200€ per queste garanzie e se vivi al centro sud ancora peggio. Aggiungi 260€ annui di bollo. I costi di gestione sono quelli di un'auto premium da 30000€, non una "popolare" da 7000€. Ergo, ti conviene dare retta a chi ti consiglia GP 1.4 tjet (brillante e all'occorreza gasabile), Swift 1.3 (consuma poco).. Al massimo c'è la Golf5 1.4 Tsi 122cv (non gasabile), oppure Bravo 1.4 Tjet 120cv (gasabile)

Io penso che con un solo figlio sia sufficiente una segmento C e non necessariamente sw. Ti consiglio la bravo 1.9 multijet 120 o 150cv, si spuntano buoni prezzi. Oppure c'è la 1.6 120cv che però non so se trovi a 7000€.

per la mito 155cv del 2009, considerando che privatamente riusciresti a piazzarla a 5500€ se va bene, il conce ti darà 4000€.. Considera che in Italia è difficile rivendere auto con motori a benzina potenti. Però per risparmiare significativamente puoi ricorrere alla trasformazione a gpl. Conta che scegliendo la mazda2 90cv il calo di prestazioni rispetto alla mito sarà notevole e dovrai mettere sul piatto 12000€ a saldo..

io penso sia meglio optare per il segmento B per motivi di comfort, equipaggiamento, solidità e insonorizzazione.. Ma parlando di toyota aygo, ritengo sia meglio il 1.0 perchè ti costa meno in assicurazione e facendo comunque 17km/l non si sente la necessità di un diesel. E comunque rimane più brillante del 1.4 d4d 54cv, tranne in ripresa. Sul segmento B, la yaris 1.0 o 1.3 è ottima per il motore, consumano poco, tuttavia non sono motori gasabili.. I diesel a parità di prezzo li trovi più anziani e chilometrati.. La fiesta 1.2 82cv non è una campionessa quanto a consumi, e se fai 15000km annui è certamente meglio il 1.4 tdci

Voto anche io per il multijet, più coppia ed è adeguato all'uso fuori città. Il gpl è meglio sceglierlo se si fa tanta città

Che io sappia il fisco ha 5 anni di tempo per chiederti le ricevute del bollo..

Se il portafogli non è un granché io eviterei sia la gti2 sia la abarth, sono auto che richiedono costi di gestione elevati. La gti2 richiede soldi e tempo in manutenzione (ricambi difficili da reperire in tempi consoni e comunque costosetti) e se usi l'auto per andare a lavoro non è bello avere un fermo auto di una settimana. La punto abarth richiede 350€ di bollo e ti fa 10-11km/l. Io con un portafoglio ristretto opterei per una clio 1.2 100cv tce o al massimo per una mito 1.4 tjet 120cv (ma al massimo...). E poi scusa, perché con la gti2 risparmieresti in assicurazione? Deve essere iscritta asi e comunque non è che risparmi tanto di più rispetto ad assicurare online con genialloyd una clio 1.2 tce

Ma in città non potresti usare pullman, metropolitana o bicicletta? Un'auto in città consuma molto, hai la seccatura del parcheggio (o se non vuoi la seccatura devi pagare) e con i mezzi ci metti meno.. Se riesci a evitare l'uso in città e la usi fuori città penso possa bastarti una fiesta ecoboost 100cv che stai anche a quota 12000€. 208 è rifinita bene ma meno prestante essendo aspirata, la nuova corsa 1.0 90cv è ben costruita. Clio tce ha un buon rapporto qualità prezzo. Se pensi di fare almeno 13 14000km annui scegli le versioni a gpl, ti segnalo in tal caso la 208 1.4 gpl che è scattante (molto più della corsa) e non consuma troppo

Beh io penso che almeno un 5€ di benzina dovrebbero tenerlo nel serbatoio, la tua concessionaria è stata scorretta.. Io scriverei a quattroruote, così se pubblicano la lamentela la concessionaria fa una bella figura di merd@. Io quando ho ritirato golf e yaris avevo dentro 3 litri di benzina in ciascuna e distributori nel raggio di 1km

Comunque io tratterei un attimo.. 6900€ per una punto di 5 anni, seppur multiair e con un buon allestimento sono alti. Calcola che oggi compri un twinair di simile allestimento a 12500€ nuovo

Beh allora a quanto mi dici è ufficiale italiana, solo che non capisco come mai sia senza targhe. Il fatto che sia stata sempre tagliandata in officine autorizzate fiat penso sia da considerarsi un plus

Non fai troppi tratti urbani quindi non dovresti avere problemi di fap, tra l'altro il filtro di peugeot e citroen è più difficile da intasare perché il particolato brucia a temperature più basse grazie alla cerina. La cerina va cambiata (o rabboccata non ricordo) ogni 180000km ed è un intervento da 180€. Fai ancora pochi km, però dal momento che ti propongono diesel al prezzo del benzina, scegli il 1.4 hdi

L'auto è molto bella, però come mai è senza targhe? È un'auto di importazione? Comunque io preferirei la loro garanzia di 12 mesi e se l'auto fosse ufficiale italiana sarebbe meglio così risali alla sua storia più facilmente. Il motore comunque è abbastanza scattante, non come il MA ovviamente.. Ps: ma se spendessi 1000€ in più per una mito col medesimo motore?

Ma come economicità va benissimo. Solo che sai, esteticamente non ce la vedo molto su un ragazzo di 24 anni. Ci sono altre auto esteticamente più appropriate e comunque econome

Mah io ho guidato due volte la clio 1.2 tce di un amico e il cambio edc non ha nulla da invidiare ad un dsg VW. Un usato fresco a 14000€ mi sembra buono, anche perché ha una buona dotazione di serie. Certo, il tce 0.9 ha prestazioni inferiori, ma si risparmiano 1500€ rispetto a polo e la fiesta ecoboost (ci sono salito da passeggero e tira bene) fa risparmiare 2000€ rispetto a polo a parità di accessori. Vero è che la fiesta è in giro da tempo.. Io sulla mazda rimango perplesso peril motore aspirato che suppongo abbia prestazioni simili al 1.3 100cv che ho sulla yaris: buone, ma niente a che vedere con un ecoboost ford ad esempio (specie in ripresa)

Beh non pensare che ci sia una differenza abissale tra assicurare un 1.4 e un 1.2 Comunque la fiesta gpl dal 2012 in poi è abbastanza affidabile quindi puoi puntare su questa usata.. E comunque sul tuo chilometraggio non sono le spese di carburante che incidono, ma sono le spese di assicurazione, rate per l'acquisto ed eventuali manutenzioni straordinarie. Per costi di gestione ridotti all'osso c'è Yaris 1.0 69cv La smart è una mercedes, non dimentichiamolo!

Ma guarda che 80€ al mese spesi in benzina sono una cifra assolutamente normale, anzi buona.. Col gpl ne spenderesti 40 e i 40 risparmiati ora che li copri con 1500€ di sovrapprezzo del gpl rispetto al benzina ce ne vuole.. Su fiesta e corsa ti ho consigliato il gpl perché i 1.2 benzina consumano tanto. Poi sull'usato la questione è diversa perché i sovrapprezzi sono inferiori. Penso che se scegli una corsa gpl tech del 2013 dovresti andare sul sicuro, perché quel problema colpiva le 2011 e 2012

Il 1.2 con un litro di benzina percorre 700 metri in meno rispetto al 1.0 secondo al volante.. su 10000km annui inciderà mezzo pieno all'anno

Per i parcheggi.. impara a parcheggiare, nel senso fatti spiegare da qualche tuo amico la tecnica per non cannare i parcheggi a S. Hai 24 anni e francamente la panda non la vedo esteticamente indicata per un ragazzo della tua età, ci sono altre auto più belle e comunque econome (ford fiesta). La panda lasciamola alla mamma che porta i bimbi a scuola e va a fare la spesa.. Io sceglierei un benzina parco oppure un gpl e per non spendere molto andrei su un usato del 2011/12 così non spendi 10000€ ma te ne sono sufficienti 7000 e hai un'auto quasi nuova. Puoi trovare buoni prezzi su fiesta (qui raccomando gpl), opel corsa (è lenta però e raccomando gpl), ma anche una 208 1.2 vti 2012 se la trovi in giro.. Ti segnalo anche la yaris 1.0 in allestimento lounge. Nota che 208 e yaris hanno motori a benzina che fanno 16km/l

Perché la mazda è avvantaggiata da una cilindrata superiore, ma in ripresa pagherà il fatto di essere aspirata. Ma 9,4s mi sembra un dato troppo ottimistico, secondo me il reale sarà almeno 10,3. La mazda2 nuova l ho vista al salone di Ginevra ed è davvero carina, la polo con l'ultimo restyling l hanno resa un po più appetibile come prezzo dotazione (ma senza esagerare). Io prediligo i motori turbo e se turbo deve essere sceglierei clio 0.9 tce o fiesta ecoboost.. Anzi, vedi se riesci a trovare la clio 1.2 tce 120cv edc seminuova che secondo me è un buon affare

Il mio gommista mi diceva che la dunlop (stesso prezzo di goodyear al tempo) è una gomma piuttosto dura come mescola.. Lw goodyear sono più morbide.. Io ti consiglio queste ultimw

Secondo me è più equilibrato il 1.2 anche perché col 1.0 non è che vedi consistenti risparmi all'acquisto e nel mantenimento. Almeno il 1.2 ha prestazioni oneste

Penso che per i tuoi utilizzi la kia rio 1.2 benzina vada bene. Il gpl su 10000km annui non lo vedo proprio un must.. A meno che te la offrano con un sovrapprezzo di soli 500€ rispetto al benzina, ma non so se è il tuo caso