Fabione90

So che c'è una promozione della goodyear che se acquisti 4 pneumatici nuovi hai uno sconto aggiuntivo di 70€ sul totale. E sono gomme dalle buone prestazioni. Sconsiglio Bridgestone perché rumorose. Ma le michelin costano una fucilata in genere per cui non te le consiglio molto.. Io comunque ho sulla golf6 4 goodyear e vanno benissimo.

Si ma non è un risparmio da 130€ annui che fa pendere l'ago della bilancia su un modello piuttosto che su un altro.. C'è da considerare l'aspetto spazio, comfort, insonorizzazione, dotazione ecc ecc..

Perché la svalutazione della tua subaru è rappresentata dalla differenza tra quanto hai sborsato all'acquisto (specie se l'hai presa nuova) e quanto realizzi dalla vendita. D'accordo, un'auto di 5 anni presenta un pochino di usura, però questa differenza è talmente ampia che non è giustificata dalla mera usura.. Prendi come svalutazione il 30% della differenza tra prezzo di acquisto e prezzo vendita.. Nel senso, capisci quello che voglio dire? Prendi la mia golf del 2011: la pagai 24000€ , oggi dopo 4 anni e 85000km se la vendo realizzo 12 13000€ o 11000€ se la ritira un conce. Però la mia macchina è tenuta talmente bene che un deprezzamento di 12000€ non è da imputare interamente all'usura..

Mah se proprio vuoi fare il cambio sappi che la subaru verrà valutata uno sputo essendo un'auto poco richiesta, quindi metti in conto una bella perdita da svalutazione ripagabile in mooolto tempo (fai 18000km annui, non 35000). Seconda cosa, la mii mi sa tanto di lavastoviglie a rotelle.. piuttosto opta per una ypsilon twinair metano che è più "macchina" e non ti costa tanto di più. E chissene frega se pagherai 170€ di bollo invece di 35.

Verifica inoltre i pneumatici: se è tanto tempo che monta quelli attuali cambiali.. Dopo 4 5 anni la mescola si indurisce.. Se fai pochi km (deduco così altrimenti non prenderesti una croma a benzina) puoi anche risparmiare scegliendo marche non premium (ma neanche cinesate)

Chiedi ai venditori se c'è il libretto tagliandi eseguiti dalla casa madre e quanti proprietari ha avuto. E se non è stata tagliandata ufficialmente, almeno le fatture dei meccanici generici. Per i km, fai conto che una B a benzina percorre in media sui 12000km annui, quindi 60000km su un esemplare del 2010. I km vengono scalati sulle diesel o gpl, i benzina sono meno a rischio perché non sono auto acquistate da chi percorre tanti km. La fiesta dell'annuncio andava bene, ti raccomando yaris 1.0 o 1.3, clio 1.2 tce (evita il 75cv, rapporto consumi prestazioni sotto la media), jazz 1.2 e lancia ypsilon. Sconsiglio la corsa 1.2 per le prestazioni scarse e i consumi alti. Se vuoi spendere un millino in più, ti segnalo mito 1.4 105cv multiair

È vero, la 208 ha 200cv educati per l'uso normale, però quando tiri vengono fuori. Ovviamente per sfruttarli devi andare in pista. La peugeot ha fatto un'auto versatile per l'uso di tutti i giorni. La 500 è un po meno versatile e ha un' erogazione più rabbiosa. Ma la mito QV non ti interessa? Viene via a prezzi ottimi e secondo me è ancora molto bella

La audi A1 1.4 tfsi 122cv non ha molto di sportivo, è solo brillante e sciolta. L'ho guidata.. Per sportivo io intendo dai 150cv in su.. Premetto che queste auto è meglio pigliarle usate perché si svalutano parecchio in quanto hanno costi di gestione alti. Secondo me una Ibiza 1.4 cupra sarebbe perfetta come qualità prezzo, ma anche una polo gti è molto bella. Tuttavia il 1.4 tsi 185cv VW mangia parecchio olio, non so se hanno già risolto il problema. Sulla 500 Abart non ti so dire molto perché non la conosco, però sembra essere un piccolo kart. Dentro però è poco spaziosa. La 208 GTI è quella che personalmente mi piace di più e non consuma troppo in rapporto alle prestazioni perché guidando tranquilli i 13km/l si fanno.. Guidando tranquilli.. Come costi di gestione non è molto più alta di Ibiza cupra, paghi un bollo di 40€ annui più salato.. che per ste macchine sono noccioline.. Però se trovi un 1.6 thp 156cv non sarebbe male comunque.. Volkswagen Polo GTI Polo 1.4 TSI DSG 3 porte GTI usata, Benzina, ? 13.500,- a Torino - To

Non riesco a vedere l'annuncio perché il cellulare fa i capricci. Comunque guarda anche la opel corsa che ha lo stesso motore e imho è più carina esteticamente. Se vuoi qualcosa di più sfizioso spendendo qualcosa in più c'è la mito cpn lo stesso motore, oppure puoi considerarla con l'ottimo 1.4 105cv multiair

No scusa, mi ero confuso con l'altra discussione.. Per 10000km annui meglio il benzina, a meno che ti dicano "gpl +600€" e allora li si che puoi considerarlo.. perché in genere il gpl comporta un aumento di 1500€ rispetto al benzina

Mah a me piace il 208, ha una linea abbastanza sportiva. Se i prezzi si riferiscono all active sono molto buoni e come allestimento è completo. Per 1400€ penso che il gpl lo puoi recuperare in 3/ 4 anni. Il venditore della fiesta ha ragione, i dpf di oggi sono meno problematici rispetto a quelli di 6 anni fa anche x il fatto che vengono collocati più vicino al motore così scaldano meglio e si intasano meno però imho x te è meglio il gpl.. La fiesta 1.4 gpl non te l'hanno preventivata? La mazda in genere non è molto scontata

È la sua evoluzione diciamo. Sappi che le prestazioni sono poco brillanti e per un uso extraurbano potrebbe rivelarsi troppo strozzato. Meglio optare per il twinair o, meglio, per il 1.4 gpl

La discussione è di circa 2 anni fa. Si spera che l'utente (che non si è più fatto vivo) abbia trovato una soluzione

Io sinceramente consiglierei di valutare le vs esigenze di spazio, magari una segmento C sw tipo Megane sportour o 308sw potrebbero bastarvi. Avreste un'auto più maneggevole, consuma meno e basterebbe un motore 1.6 per avere prestazioni decenti. Ricordo di una prova di al volante che metteva a confronto una Golf variant con sw del segmento D (c5, insignia, mondeo) e la golf come bagagliaio non ha affatto sfigurato rispetto al segmento superiore. Se il D è proprio necessario, sappi che con un 2.0 manuale sarà già buona se si percorreranno 15km/l, con una C 1.6 si arriva a 17km/l. Come D possono andare bene Laguna, 508 e C5.. Insignia è bella e fatta bene, ma un po' obesa

Comunque se fai 15000km annui e fai un tragitto di 7+7 il diesel non te lo consiglio più di tanto, fai conto che i primi 2-3km sono percorsi a freddo con consumi non inferiori a quelli di un benzina freddo (solo che quest'ultimo si scalda più rapidamente). Il diesel è efficiente quanto entra in temperatura e stacca il benzina in extraurbano e autostrada, oggi poi con l'affermazione dei piccoli turbo benzina e col miglioramento in generale dei motori a benzina, questo divario è meno marcato rispetto al passato. Ragion per cui, il diesel è preferibile con 20000km annui. Poi c'è il discorso del dpf che si intasa di cui parlava karr. Deduco che i km li fai perlopiù nelle gite fuori porta, commissioni e visite ad amici/parenti (14km/gg *5gg *52 sono 4000km annui), quindi puoi pensare a qualcosa di alternativo alla benzina, quindi il gpl. I consumi sono alti (fanno11km/l) ma il gas costa 66cent/l e ogni 100km spendi 6.2€. Un diesel da 18km/l @1.45€/l fa 8€ ogni 100km. I vantaggi sono tangibili pure dal benzinaio. Col diesel (serbatoio da 45 litri per un'utilitaria) spendi 65€ e fai 810km. Col gpl (35 litri di ciambellone) spendi 23€ e fai 385km. Manutenzione aggiuntiva rispetto al benzina: solo il filtro del gas, 30€ e ciambellone da cambiare ogni 10 anni a 500€. Vantaggi rispetto al diesel? Niente dpf, niente blocchi del traffico qualunque sia la normativa antinquinamento, areaC gratis a Milano (il gas è considerato carburante ecologico). Autonomia in genere 400-450km. Kia Rio ha un buon 1.2 gpl, la 208 costa un po' di più ma ha un ottimo 1.4 gpl 91cv. Moscia la corsa 1.2 gpl, moscia la clio 1.2 gpl e con valvole non autoregistranti (+300€ ogni 30000km), evita queste ultime due. Ps: fai leggere questa discussione a tuo padre.

130cv comportano 240€ di bollo e l'assicurazione tiene conto più che altro della cilindrata che è 1.9 Fai conto che prima mio padre aveva una lybra 1.9 diesel (varese, prima classe) e pagava 450€ di rca. Sulla golf 1.4 tsi oggi paga 320€ di rca.. Giusto x darti un metro di paragone (a varese però...)

Con 12000km annui io ti consiglio di gran lunga un motore a benzina efficiente e con il turbo. Io con la golf 1.4 tsi in extraurbano se guido fluidamente riesco a sfiorare i 17km/l mentre in autostrada a velocità codice si fanno dai 14 ai 15 e in città si scende purtroppo a 11km/l. Fino a 120000km vai avanti a olio e filtri, dopo inizia qualche manutenzione più costosa. Detto questo, tu con 12000 euro puoi comprare una fiesta 1.0 ecoboost nuova che tira molto bene e consuma poco, oppure una clio 0.9 tce. Non so se riesci a far saltare fuori la nuova corsa 1.0 90cv. Con queste i 15km/l li fai senza problemi, in extraurbano fai anche 17. Per la segmento C usata fresca, hai la golf6 1.4 tsi come la mia che ti assicuro che va benissimo sia come prestazioni che come consumi, oppure giulietta 1.4 120cv. Rovistando meglio trovi la 170cv multiair, ma devi essere pronto a sganciare 350€ annui di bollo e fare due o tre pieni di benzina in più all'anno rispetto alla 120cv. Sconsiglio i motori aspirati perché sono mosci in ripresa (soprattutto su una C) e non consumano meno di un motore turbo, quindi evita i30 e ceed a benzina

Si si, intendo quella del 2007, a 4000€ la trovi perché è abbastanza svalutata. Non è facilissima da trovare perché non ha fatto grandi numeri di vendita. Quella prima è un obrobrio.

Con almeno 15000km annui il diesel può andare bene a patto di non fare troppo percorso urbano altrimenti il dpf rischia di intasarsi. Se fate molto urbano vi consiglio di scegliere un'auto a gpl, anzi potete anche guardare al gpl in generale che come costo al km rimane inferiore al diesel. Ovviamente con un motore aspirato non avrete la stessa coppia del diesel, da preferire un motore da 90cv tipo il 1.4 vti della 208 o il 1.4 gpl della fiesta. A 12000 euro come diesel trovate la cara vecchia punto multijet oppure la fiesta 1.5 tdci, kia rio 1.1 e forse la c3 1.4 hdi. Tuttavia il vs budget consente l'acquisto di versioni base che hanno giusto radio e clima, se per voi non è troppo problematico vi consiglio di essere meno tirchi e mettere sul piatto un 1000 1200€ in più in modo da puntare ad allestimenti intermedi che abbiano radio touchscreen con bluetooth (una bella comodità) cerchi in lega, cruise control, finiture un pochino più carine.. Insomma accessori non indispensabili ma che migliorano la qualità della vita a bordo e che rendono l'auto un po più carina. Se tenete l'auto 10 anni mi sembra abbastanza utile spendere un po di più per un allestimento carino (non dico top di gamma)

Se hai già la moto e non vuoi pagare troppe spese fisse è meglio che stai su cilindrate più contenute evitando i 1.9. Soprattutto se sei giovane visto che le assicurazioni massacrano gli under26. Se ti piace mazda2 va bene col 1.3 benzina 75 o 86cv che consuma davvero poco, ibiza ti consiglio il 1.4 86cv benzina che è più sciolto del 1.2 Le fiat vanno benissimo, il vantaggio è la facilità con cui reperisci ricambi di meccanica e di carrozzeria (quindi spendi meno). La panda può andare bene, la ypsilon magari è più carina. Altrimenti la fiesta 1.2 ha ottimi prezzi. Quanrti km pensi di fare annualmente cpn l'auto? Fino a 15000 vai di benzina

Non pensare che passando a un motore gpl aspirato avrai prestazioni significativamente migliori. Piuttosto è meglio un diesel o ancora meglio un turbo gpl. La astra sw va molto bene: buona potenza e spesa bassa grazie al 1.4 turbo gpl. Se la cerchi usata non costa neanche troppo. Nuova penso che la porti via a 18000 con elective

Guarda, io la opel corsa la prenderei perché quella nuova è molto carina e ben costruita. Ma non la prenderei mai e poi mai col 1.2 aspirato perché è tra i peggiori della categoria (insieme al 1.2 75cv della clio). È davvero moscia (ho guidato giusto ieri una corsa del 2010 col 1.2) e consuma più della media del segmento. La prenderei col nuovo 1.0 turbo 90cv, ma bisogna aggiungere più di 1000 euro. A sto punto esistono altri motori (non particolarmente brillanti) che sono efficienti coke consumi come i vti di 208 e c3, il 1.0 80cv di fiesta, il 1.0 di yaris, il 1.2 della jazz. Questi sono motori che fanno 16km/l. Poi se la usate per meno di 10000km annui un consumo superiore vi farà fare 2 o 3 pieni ij più

In genere le promozioni sono sempre le stesse. Se proprio peggiorano lievemente rompi le palle e pur di chiudere il contratto fidati che ti applicano il prezzo del mese precedente. Ma perché in banca? La kia da un finanziamento a taeg 3.85 che in banca non trovi..

Mi sembra che qualcuno abbia trasformato con successo la giulietta 1.4 170cv a gpl, mi sentirei di consigliartela. A metano non saprei.. A Patto di acquistarne una almeno 2012 perché le prime multiair hanno dato problemi. Per il resto non conosco altre turbo molto cavallate da trasformare a gas. I tsi vw, gli ecoboost ford, i thp psa è sconsigliato trasformarli

Io penso che il 1.5 dci sia il motore giusto per la qq. L ho provata un paio di volte (la nuova intendo) ed è un motore fluido che muove discretamente la macchina e consuma poco. Poi sicuramente il 1.6 è più brillante, ma siccome la QQ è diversa da una giulietta o una serie1, torno a consigliare il 1.5 (a meno che uno viaggi spesso a pieno caricp) che costa ben 2000€ in meno del 1.6 Insomma, il qq è un'auto che si sceglie x la guida in souplesse, non per la sportività