Fabione90

Clio ha un ottimo motore, ma come finiture non è granchè purtroppo. Come consumi sono 19km/l e prestazioni un filo meglio del 1.4 hdi. Raccomando l'allestimento Live che è più completo. 208 ha finiture ottime per una segmento B, è spaziosa e fa 18km/l. L'allestimento Active è equipaggiato decisamente meglio rispetto al Wave della clio. Le prestazioni del 1.4 hdi ahimè non sono graffianti.. Provale entrambe e vedi quale ti calza meglio

Honda jazz: spaziosissima, ribaltando i sedili carica quasi come un furgoncino. Motore 1.2 78cv onesto e consuma poco, il modello dal 2008 in poi ha ancora affinato queste caratteristiche. Le B sw offrono una valida alternativa e sono svalutate bene perchè in Italia non sono molto apprezzate: Clio sw, fabia sw e 207 sw. Raccomando il tce 100cv su clio

Secondo me il prezzo è troppo basso, per una c3 1.6 hdi di 5 anni si possono benissimo chiedere 6000€. Verifica che non ci sia qualcosa sotto (problemi meccanici, fermi amministrativi). La cinghia si cambia a 7 anni o 150000km più o meno, da verificare dischi, pastiglie e ammortizzatori. I km comunque sono corretti per un'utilitaria a gasolio usata 5 anni

16000€ per una golf7 importata highline e xeno? Non credo proprio, o meglio potresti trovarla usata di 2 anni e di importazione (ma difficilmente, occorrono almeno 18000). Personalmente eviterei auto usate provenienti dall'estero perché ricostruire il loro passato è un po difficile... Io starei sulla clio 4 1.2 tce edc seminuova a 14000€

Ford Fiesta 1.2 16V 3p. 75CV usata, Benzina, ? 2.800,- a Grumello Del Monte - Bergamo - Bg sei disposto ad andare fino a Grumello Telgate? Lancia Ypsilon 1.2 16V Argento 100 usata, Benzina, ? 3.500,- a Busto Arsizio - Varese - Va Busto Arsizio

Se parliamo di utilitarie segmento B, fai conto che sono auto che si rivendono facilmente. Se tu oggi compri una punto, una fiesta o una corsa usata a 5000€ è probabile che tra 3 anni la rivendi a 2000€, quindi hai una perdita di 3000€ da svalutazione. Se tu compri la fiesta/corsa nuova oggi spendendo 12000€, è probabile che tra 3 anni la rivendi a 7000€ quindi perdi 5000€. Il motivo sta nel fatto che la svalutazione è concentrata nei primi 3 anni dell'auto. Quindi potresti optare per un usato oggi per non avere molta svalutazione, oppure puoi acquistare un'auto a gpl oggi nuova con la previsione di fare più km tra qualche anno accontentandoti di pareggiare il sovrapprezzo del gas in 4-5 anni invece che in 3. In tal caso ti raccomando Fiesta Gpl perchè ha un motore con la giusta verve anche in autostrada ed è probabile che porti via l'allestimento base (già completo di radio e clima) a 11-11500€. Oppure acquisti oggi un'auto a benzina facilmente gasabile (Fiat punto 1.4 77cv in primis) da gasare all'occorrenza

Ragazzi vi ringrazio molto dei consigli. Comunque il mio pc è Windows 7, non 8.. Ma questi programmi free che mi avete elencato (in particolare quelli di sadman) agiscono immediatamente se dovessi capitare in qualche pagina indesiderata che da virus oppure funzionano solo se li apro io x le scansioni? Perché il norton spesso blocca gli attacchi da solo..

Abbiamo avuto una jazz dal 2002 al 2012 e ci siamo trovati bene, a parte per l'assistenza poco capillare. Motore parco, tiro qb, 2 airbag e struttura non di cartapesta. Sicuramente meglio della micra da te postata. Schiattata a 180000km per un problema al motore pari al valore dell'auto (non reggeva più il minimo). Sconsiglio vivamente il cambio automatico per un neopatentato altrimenti se deve guidare un manuale non è più capace. Fiesta 1.2 non ne trovi?

La Rca va in base alla cilindrata e ai kw, non all'anzianità della vettura.. Mi sembra strano che paghi di più per l'usato. Io comunque per 8000km annui considererei un usato di 3 anni per risparmiare all'acquisto, anche considerando che la parcheggi forse fuori. I motori a benzina credo possano fare al caso tuo. C'è la fiesta 1.2 82cv, Clio 1.2 tce 100cv, punto evo 1.4 77cv e se vuoi qualcosa di più sfizioso cerca una mito o una ds3 benzina di seconda mano

300km annui? Vorrai dire 30000..?? Comunque sul vitara io sceglierei il diesel per motivi di coppia perché mi pare che il benzina sia aspirato e ovviamente non avrà grandi prestazioni. Come costi di carburante il diesel paga il 10 15% in più del gpl.. Tieni presente che il vitara non sarà economo come la golf quanto a consumi

Per non sprecare soldi, confronta dal sito rental car (o car rental non ricordo). E' tipo il facile.it/booking.com. Comunque devi essere provvisto di carta di credito per la cauzione e prima di dare l'ok alla prenotazione online verifica quanto chiedono di deposito cauzionale e quanto platfond hai nella carta di credito. Ps: per evitare ogni inconveniente spendi un po' di più e fai l'annullamento franchigia così anche se riconsegni solo una ruota e/o il volante non ti addebitano nulla

Ciao ragazzi, tra un paio di settimane mi scade la protezione antivirus, ho installato Norton 360 l'anno scorso pagato a caro prezzo (55€!!). In un paio di occasioni mi è stato utile perchè sono finito in pagine indesiderate e una volta sono riuscito ad ottenere l'assistenza di un operatore della Symantec che si è collegato da remoto per risolvere un virus piuttosto grave che aveva colpito il mio pc (l'antivirus da solo non è riuscito a sconfiggerlo). Siccome la Symantec mi chiede 75€ per il rinnovo di Norton 360, volevo sapere se posso trovare qualcosa di buono a prezzo inferiore. Per esempio ho visto un antivirus della AVG che viene 45€ e offre una protezione buona, altrimenti altri antivirus costano sui 25 30€. Con il Norton mi sono trovato bene, ma 75€ mi pare un prezzo elevato. Volevo un vostro consiglio sull'antivirus da acquistare. Sono disposto ad acquistarne a pagamento pur di avere una protezione completa del mio pc in caso approdassi erroneamente su qualche sito pericoloso, di quelli gratuiti che offrono una protezione solo basilare non me ne faccio nulla. Se però ne esistono di gratuiti che offrono protezioni complete ben venga, però immagino che nessuno regali nulla..

Che usato hai da dare in permuta? Comunque vw ultimamente cala un po di più le braghe con gli sconti, passando dall 8 al 10%. Penso che potresti limare qualcosa togliendo i cerchi da 18 perché già con i 17 è incollata alla strada ed è meno rigida. E valuta se ti servono davvero i sedili ergoactive.. Usati aziendali o km0 non ne trovi?

250000km annui per me giustificano ampiamente il diesel e giustificherebbero anche gpl e metano se avessi distributori a portata di mano. Se vuoi restare sotto i 20 c'è la focus 1.5 tdci titanium o la megane, in alternativa giulietta 1.6 jtd seminuova. Se vuoi restare sul segmento B e spendere 14 15mila c'è renault clio dci e peugeot 208, fiesta ti farebbe sborsare un millino in meno. Da vedere la nuova opel corsa

Ho un amico che ha la clio4 1.2 120cv edc, l'ho guidata e ti assicuro che è veramente piacevole. Come rca e bollo non è onerosa e fa 14km/l. Poi se scanni è un attimo scendere a 10 (discorso che vale x tutti i turbo benza). Sarebbe stata perfetta la mito 1.4 120cv usata se non avessi messo le 5p come requisito. Con 10000€ puoi prendere una golf6 1.4 122cv tsi del 2009 o una 308 1.6 thp (però questo motore è stato rognoso in passato). Altrimenti astra 1.4 turbo 140cv. Le auto storiche fanno spendere parecchio in manutenzione straordinaria, così come le bmw usate (insieme ad audi e mercedes).

Ci sarebbe la lancia ypsilon anche se con 3000€ la trovate del 2006 praticamente.. Penso sia una bella auto per una ragazza neopatentata. Altrimenti c'è la yaris modello precedente con il 1.0 ma dovreste alzare a 4000€. Se i 3000 sono tassativi c'è la panda, la citroen C2, grande punto 1.2 (moscia), oppure una micra modello a ranocchia. Un ottimo affare è la fiesta 1.2 75cv ma è ok x neopatentati solo in versione a 3 porte (o a 5 porte non ricordo)

I gpl moderni si possono benissimo parcheggiare nel piano interrato senza problemi, il divieto era x gli impianti vecchi. Il gpl non mi pare proprio che sia salito, anzi è sceso. Oggi costa 60 cent al litro e fino a qualche mese fa era 75. Segue l'andamento dei prezzi del petrolio, ma costa meno della benzina anche per via della tassazione minore. Comunque a dirla tutta le giapponesi e le coreane (toyota in misura minore) in caso di sostituzione di pezzi poco richiesti impongono tempi più lunghi della media e costi più alti. Se vuoii ricambi bassi devi rivolgerti alle auto più diffuse, gruppo fiat in primis. Ricambi non costosi anche per ford, renault, opel, peugeot. Audi bmw e mercedes sono care, la vw è già un po più popolare. La seat leon non ha ricambi onerosi e ha la stessa meccanica di vw con gli ottimi turbo. I motori aspirati in genere hanno consumi simili ai motori turbo (mazda 3 1.5 fa 14.5km/l , valore che replica la mia golf tsi) però le prestazioni sono decisamente a favore dei motori turbo. Questi ultimi da 120cv non decollano mica, ma sono più piacevoli degli aspirati. Quindi la scelta di un aspirato su una segmento C peraltro (soprattutto per 20000km annui) mi sembra poco sensata. E se la turbina ti si rompe devi proprio avere iella.

Per me vi siete posti troppi paletti. Perché scartate a priori crucche, francesi, giulietta e v40? Queste ultime 2 conservano comunque un po di praticità, non sono inferiori rispetto alla media. Per il vs uso sarebbe l'ideale un motore turbo gpl come quello della giulietta: prestazioni come se andasse a benzina, risparmio del gas, prezzo km0 o aziendali intorno ai 17-18 sacchi. Superi i 20 se la prendi nuova e distinctive. Volete un'auto a benzina per 15 20000km annui, ma non mi sembra molto sensato andare su un aspirato come quello di mazda e ceed/i30. Piuttosto andate su un turbo, gli aspirati ti danno prestazioni scarsine e consumi non più bassi di un motore turbo. Quindi non mi sembra una scelta efficiente. Guardatevi anche la leon 1.4 tsi o la 1.4 metano

La ypsilon a metano è davvero economa nell'uso, ma l'abitabilità posteriore è scarsa.. Una 208 o una clio offrono di più sotto questo aspetto. L'abitabilità antetiore invece è nella norma. Sulle auto a metano il baule è dimezzato rispetto alle auto a benzina, sulle gpl presenta variazioni piccole o nulle

La ford ha un buon rapporto qualità prezzo. Tuttavia io cercherei degli usati non troppo usati, ad esempio un cmax del 2011 2012 che paghi qualcosa meno del nuovo (11 12 mila) e che ha una buona vita utile. Oppure puoi optare per una focus sw 2010 (non la nuova) che si è molto svalutata. Fai buoni affari anche con astra sw turbo gpl del 2012. Per trovare certi usati però dovresti essere disposto a muoverti anche di 50km

Sei sicuro di aver regolato bene la posizione di guida? Intendo come lunghezza e altezza del sedile.. Comunque non sono poche le macchine col montante spesso, un po disturba ma non al punto di essere pericoloso.. Io ti direi di ripetere la prova, poi se proprio non ti trovi scegli un'altra auto (classe

Mah la meriva è abbastanza cicciona come auto, pesa più della c3 picasso.. Io più che un cosmo 95cv preferirei un elective da 110cv (non dico da 136..). O, meglio, la 1.4 turbo gpl

Io venendo da una Mercedes full optional non passerei mai a una dacia, rifinita decisamente ij economia.. Sarebbe troppo traumatico. Stai sulla octavia piuttosto

Si la 147 ha un buon rapporto qualità prezzo, ma cercherei un'auto che privilegia il comfort alla sportività e con 5500€ andrei su una segmento B nom troppo sfruttata. Mi sembra che la clio 1.5 dci possa fare x te. Per risparmiare puoi scegliere il metano però una punto cng a 5500 euro potrebbe essere abbastanza sfruttata. Se opti per il metano scordati il brio.

In realtà lo ss secondo una prova di al volante fatta su una 308 hdi, fa ridurre il consumo del 13%, però io sono scettico sulla durata del motorino di avviamento. Poi dipende ancheda quanto dura lo stop, perché se interviene lo ss e dopo 2 secondi riparti imho è più la benzina buttata a riavviare che la benza consumata in 2 secondi di stop. Se stai fermo per 40 secondi è un altro conto. Se però uno sceglie il diesel si spera che non faccia frequentemente accendi spegni ai semafori sennò vuol dire che il diesel non fa per lui (dpf).