Fabione90

Io ho una golf con il dsg7 e per adesso è andato tutto bene. Ho 80000km. Comunque per prendere l'usato a distanza devi prima chiamare il conce lontano e chiedere informazioni a riguardo, perché alcuni (molti credo) offrono la garanzia spendibile in centri convenzionati in tutta Italia, come post vendita. Come pre vendita devi andare a vedere l'auto di persona. Ovviamente acquista usati da rivenditori che offrono la garanzia spendibile in tutta Italia. Leggevo che il tuo budget è di 15000€. Secondo me puoi andare di fiesta 1.0 ecoboost col powershift nuova che viene sui 13000 scontati, con l'allestimento base che include già radio, clima ed esp. Se vuoi cerchi in lega, vetri oscurati, cromature sui finestrini e altre cose c'è il titanium. Ma già il base è completo. Il 1.0 ecoboost è un motore brillante e fa 16km/l se guidi attentamente. Un mio amico l'ha appena comprata e x ora si trova bene, ma ha solo fatto 500km

metti da parte qualche soldo in più, fai un finanziamento ed evita marchi premium.. Così puoi avere auto più recenti e meno sfruttate

No no, non è affatto ingombrante la polo. E' lunga più o meno come una punto, però è più costosa anche sull'usato. La golf è una segmento C, quindi una categoria superiore alla polo. Sulla polo se vai sul nuovo c'è il 1.2 tsi 90cv che per ulteriori 1500€ monta il dsg. Altrimenti se vai sull'usato c'è il 1.4 86cv che aveva il Dsg come optional, ma è un po' più difficile da trovare. C'è la fiesta 1.0 ecoboost 100cv che monta il cambio a doppia frizione powershift e li dovresti risparmiare qualcosa rispetto alla polo. Altrimenti c'è la clio 1.2 tce 120cv che seminuova si trova a condizioni interessanti. Un amico ce l'ha, fa 14km/l però. Renault Clio Sporter 12 GT 120cv edc usata, Benzina, ? 12.550,- a Baranzate ? Milano ? Mi questa è sw però. La fiesta 1.0 ecoboost 100cv con il powershift viene 15250 di listino, nuova dovresti portarla via scontata a 12500-13000€

Peggio che andar di notte.. Se vuoi l automatico ti consiglio un cambio a doppia frizione, ma la scelta di modelli è limitata e spesso impone l'acquisto di motori più potenti o marchi costosi. Ad esempio c'è la polo 1.2 tsi con il dsg, oppure la ibiza con stesso motore e cambio, più economica ma con interni un po tristi. Oppure la clio 1.2 tce edc che sull'usato fresco ha prezzi interessanti e sulla mito 1.4 135cv tct che pure lei ha buoni prezzi. I cambi a doppia frizione sono rapidi, nom senti le cambiate e sono piacevoli da usare. I cambi tradizionali sono meno piacevoli, il dualogic fiat e il cmp6 della citroen sono addirittura osceni imho

mah come affidabilità motoristica sono tutti sullo stesso livello, sono propulsori presenti sul mercato da parecchi anni e aggiornati col tempo. Tranne il 1.6 cdti della astra che è uscito da poco. Io più che altro guarderei al rapporto consumi prestazioni e a quanto so io qua spiccano il 1.6 dci Renault, il 1.6 tdci ford e il 1.6 hdi del gruppo psa. I motori coreani invece sono un po' meno brillanti a causa delle marce lunghe (smentitemi eventualmente su questo aspetto).

Qual'è il tuo budget? Focus intendi il modello attuale ma senza maschera ampia? Se vuoi avere più brio il 115cv è più adatto e ha consumi uguali al 95cv.. Clio sporter è buona e brillante. Ma la sw ti è davvero necessaria?

Leggo strade extraurbane e di collina: perché non avete pensato al 0.9 twinair a benzina? Tra quelle elencate è meglio la 1.2 in pronta consegna a 9800€ perché fa risparmiare 1700€ rispetto al gpl e con i vs km non recuperate questa somma in tempi ragionevoli. Solo che sto 1.2 si adatta per l'uso cittadino e fuori città potreste avere l'esigenza di più brio. Imho il twinair è più indicato

Penso che tu abbia fatto una scelta corretta: il benzina nel tuo caso sarebbe stato un po oneroso, il diesel potrebbe darti problemi col filtro in città. Per cui il gpl è quello giusto per te imho

Complementi per la new entry A dire il vero la c4 con un solo bambino potrebbe essere abbastanza spaziosa, però se è vecchia puoi pensare a una sostituzione. Le monovolume grandi tipo c4 picasso forse si addicono a chi ha 3 figli, per te potrebbe bastare anche una piccola monovolume o una sw come la nuova 308. Altrimenti puoi puntare alla leon st a metano se hai distributori, ma perdi un po di baule. Le suv sono uno sfizio in più, ma ti sconsiglio le mitsubishi in generale perché hanno finiture e design degli interni obiettivamente brutti e arretrati. Se pensi a un suv, col qashqai 1.5 dci caschi in piedi. La sportage a gpl mi lascia un po perplesso, un motore aspirato su un'auto pesante soffre parecchio in ripresa: per come la vedo io, su certe auto il turbo è un must

La punto 90cv la eviterei a causa del turbo lag fastidioso, tantovale prendere la 75cv. Se si parla di una signora però potrebbe apprezzare la lancia ypsilon multijet, sempre 75cv. Abitacolo più curato e auto più leggera e agile mi pare.. Non è male il 1.4 da convertire o il 1.4 ecochic della ypsilon, ma bisogna accettare una ripresa lenta..

Dovresti fare buoni affari con la corsa 1.3 95cv diesel, più brillante e consuma poco. La yaris 1.4 d4d è anch'essa brillante, ma sull'usato non è molto economica. Clio 1.5 dci ha prezzi bassi, ma come linea non è bellissima. Altrimenti la fiesta 1.4 tdci che con 68cv è un po moscia. Oppure la c3 con lo stesso motore..

C'è il 1.4 vti 95cv sulla 208 a gpl. È meno collaudato di quello di punto ef fiesta, ma l'auto rimane brillante e piacevole. Inoltre i possessori segnalano feedback positivi su altri forum. Certo, ti costa 13500 una 208 active gpl, ma secondo me potrebbe valerne la pena. Questo motore è in giro dal 2008 e hanno iniziato a omologarlo a gpl nel 2011 sulla ds3 per poi renderlo disponibile su altre auto del gruppo, mandando in pensione il vecchio 1.4 73cv

Ottimo acquisto. Approvo pure io

forse è meglio che ti orienti sul metano optando per una golf variant 1.4 Tgi. Oppure sulla touran a metano.. Accettando un baule più piccolo e il fatto di doverti rifornire ogni 350km, però il risparmio rispetto al diesel è notevole

Io dico 308 sw. Hai comunque un'ottima capacità di carico, è più moderna e consuma meno del 3008. Il 3008 è di una generazione precedente, tant'è che tra un annetto esce il nuovo modello. Lo preferirei solo se per te la guida alta è un must. Il 308 sw ha una guidabilità migliore essendo più piantata a terra

Guarda, a quanto mi risulta il 1.4 gpl della 208 consuma poco e se vai a leggere conferme su forum specifici per la 208 (non so se qua posso fare nomi) trovi possessori soddisfatti sotto il profilo dei consumi e anche delle prestazioni. Un utente del forum, caronte89, l'ha comprata un paio di mesi fa la 208 gpl e pare sia soddisfatto. Al limite scrivi a lui un messaggio privato e chiedigli. Sidewinter diceva che consuma molto perchè quando andò a farsi il preventivo, il venditore peugeot gli ha consigliato la 1.2 benzina trasformata a gpl dalla concessionaria perchè "il 1.4 consuma molto". Informazione falsa, il 1.4 consumerà un filo in più del 1.2 ma non tanto di più.

Io per 15000km annui considererei sia gpl sia benzina parco. Tuttavia ti consiglio la 208 gpl: è un'auto moderna, giovanile e consuma poco. Come finiture è sopra la media, soprattutto con l'allestimento allure. Ma la active è già ben equipaggiata. La 1.2 benzina dovrebbe costare 1500€ in meno, ma se la tieni a lungo dovresti ripagare il sovrapprezzo. Ibiza e rio hanno finiture più austere e meno raffinate rispetto a 208. Fiesta offre un ottimo rapporto qualità prezzo, ma dovresti pagarla 1000€ meno di 208

A sto punto, se la tieni a lungo, direi di prendere quella a metano che è pure più giovane di un anno.. Percorrendo 20000km annui dovresti pareggiare in 3 anni il sovrapprezzo. Che poi il sovrapprezzo reale lo quantificherei in 900€ perché la np è appunto più giovane

Io ti consiglio la fiesta gpl che con 11000 euro la prendi nuova, è brillante grazie alla potenza generosa e i problemi che ha dato in passato sono ormai stati risolti. è una versione in giro da 4 anni e ormai collaudata. Altrimenti la 208 gpl che costa un po di più e ha un aspetto moderno

È grave che un proprietario o un rivenditore non sappia se il mezzo ha o no il dpf.. Non dovrebbe averlo, in ogni caso c'è scritto sul libretto

Puoi intestare a tuo padre e mettere la guida libera con l'assicurazione, anche online. Però avendo 26 anni ti consiglio si intestartela e prendere la classe di tuo padre con la legge bersani, soprattutto se ha la prima.. e metti la guida esperta scegliendo l'assicurazione più economica

Sarei molto indeciso pure io.. Comunque se vai sulla leon va bene pure il 150cv che mi pare sia disponibile in allestimento fr, 184cv imho sono esagerati e consumano di più. A livello di trattamento economico che condizioni hai trovato? A me ispira di più la leon, il posteriore della 308 non mi piace molto..

Io ti consiglio vivamente il motore diesel. 200€ annui di risparmio non sono poi così tanti nella scelta di un'auto e ti verranno ampiamente ripagati dallo sprint decisamente superiore del diesel e dalla possibilità di rifornirti 24h su 24. Il gpl va bene solo se avessi fatto prettamente percorsi urbani, il ciambellone ogni 10 anni costa 500€. La cinghia non so dirti precisamente ma presumo 300€ tutti. Per questo ti consiglio il diesel, poi tu che fai extraurbano apprezzerai molto la maggiore coppia. Ti raccomando vivamente il 95cv: costa solo 500€ più del 75cv, consuma giusto un filino di più ma è brillante e muove bene la evo. Ma non è sportivo ovviamente

Io direi la fiesta, imho è più carina e i suoi diesel sono buoni. Secondo metterei la corsa: ha gli ottimi 1.3 multijet del gruppo fiat e gli interni li trovo più piacevoli. Punto evo al terzo posto

Quoto!! I prezzi della panda km0 bene o male sono quelli. Però se allo stesso prezzo o poco più ti ritrovi una segmento B più accessoriata e comfortevole è molto meglio. Per le manovre di parcheggio le B non sono dei barconi e puoi sempre ovviare con i sensori di parcheggio. Oppure con la telecamera che su Yaris è di serie già dall'allestimento active. Una B non troppo costosa è la fiesta: 11000€ hai la 1.4 gpl in allestimento plus. Io per i tuoi km starei su un benzina parco o su un gpl se c'è l'occasione. Ad esempio nei preventivi della panda ci sono 1700€ di differenza tra la 1.2 e la gpl (o multijet): sono tanti, con i tuoi km il punto di pareggio è lontano.. PS importante: MAI rinunciare all'esp, soprattutto su un'auto dal baricentro alto e non proprio piantata a terra come la panda.