Fabione90

Allora, dati alla mano la panda è alta 155cm. La Trekking invece 161cm e la NP anch'essa 161cm.. Quindi metano e trekking sono alte uguali, a sto punto andrei di metano lounge fossi in te che viene 13800€. Imho 16000 sacchi per una panda sono fuori dal mondo, già 13800€ per la NP non sono proprio pochi.. La Lancia ypsilon NP è anch'essa alta ma meno di panda.. E come prezzo è come la panda solo che essendo una categoria superiore è meglio rifinita e dovrebbe avere qualche accessorio in più.. Cosa ne pensi di quest'auto?

Il metano comporta un sovrapprezzo alto, una rete distributiva poco capillare (specie al sud) e un'autonomia di 250 300km.. Per me il gpl fa più al caso tuo.. le auto a gas sono native a benzina eh.. La astra cosmo è ben dotata, l'unica è che è un progetto del 2009 e tra un annetto viene il nuovo modello. Ma su quello attuale spunti ottimi prezzi

Boh, da quando in qua su autoscout si mette un prezzo con la 104 direttamente? Per prassi (e trasparenza) su autoscout si mette il prezzo con iva al 22. Comunque io preferirei magari spendere di più e acquistare la rio con impianto omologato e 7 anni di garanzia ufficiale che coprono l'intera auto. Ricorda che installare un gpl aftermarket fa cadere la garanzia della casa madre.. Il vivavoce bt è una bella comodità, ma si può montare il parrot aftermarket a 200€, però si integra esteticamente maluccio con il resto dell abitacolo

No scusa un attimo.. semmai comprare oggi un'auto a benzina è un rischio se pensi di trasferirti tra qualche anno e usarla molto di più. La soluzione ottimale sarebbe stato il gpl, oppure un'auto a benzina da trasformare in futuro. Però nada perché non hai distributori a portata dk mano (strano, il gpl è molto diffuso). Allora punta sulla diesel se pensi che la userai molto, ma attento ai tratti brevi che danno noia al dpf. La stessa civic nuova quanto verrebbe con lo sconto?? Tieni presente che la focus 1.6 diesel titanium viene 18000 a km0

Si ma qua si sta confrontando un'auto a benzina con una diesel. La civic che ti hanno proposto essendo 1.6 presumo sia diesel. Il diretto confronto dovresti farlo con focus 1.6 diesel, non col benzina. Se fai pochi km ti conviene il benzina, fino a 15000 all'anno. Riguardo alla focus, il 1.0 costa 1500€ in meno rispetto al tdci e risparmi anche in assicurazione. Nei lunghi viaggi non c'è problema, regge benissimo e non è inferiore rispetto ad un 1.6 di pari potenza (anzi..). Sulla astra gpl, l'autonomia è di 450km.. non proprio corta quindi.. e la porti via nuova a 19000 con il cosmo. Sul tuo percorso abituale non ci sono proprio distributori di gpl?

Ah quindi più che la necessità del 4x4 ti è comodo avere l'auto alta.. Secondo me può andare bene la panda "normale" perché rimane più alta delle normali citycar e utilitarie e poi la versione metano è altri 3cm più alta rispetto alle gpl e diesel.. La 4x4 come tu hai visto rimane cara, per me potrebbe esserti sufficiente la NP e andare piano piano quando fai terreni accidentati, oltre ad avere 4 termiche di buona marca x l'inverno.

In teoria si, regge bene l'usura e i motori sono molto affidabili. Dovresti scegliere il 1.4 77cv perchè il 1.2 benzina è moscio. Sennò la honda jazz ha prezzi simili, ma ha molto più spazio e un 1.2 efficiente. Ma è più difficile da trovare Auto usate: Honda, Jazz, 1.2 i-DSi 5p. AutoScout24 pagina di dettaglio

A sto punto dato che non riesci a quantificare ti consiglio la opel astra 1.4 gpl tech. Da listino non c'è sovrapprezzo rispetto al 1.4 benzina, quindi non devi ammortizzare nulla (tranne il filtro del gpl da 30 euro e la sostituzione bombole ogni 10 anni a 500 euro). Hai un'auto discretamente brillante che non ti fa spendere troppo in carburante nemmeno se un giorno ti ritroverai a percorrere 25000km annui. Forse un leggero sovrapprezzo ci sarà al netto degli sconti in concessionaria, ma sarà poca roba. I benzina di focus e golf non sono consigliati per la trasformazione a gas..

Beh dipende quanto sono grossi questi strumenti musicali.. Ti posso consigliare anche la honda jazz che ha un ottima capacità di carico rimanendo compatta. Altrimenti una grande punto ti sarebbe sufficiente?

Ma se la usi poco lascia perdere il diesel. Ti costa di più all'acquisto e per brevi tratti il dpf si intasa. Cerca di quantificare meglio i km: la usi nel weekend per le gite? D'estate per le vacanze? Vai spesso a trovare amici e parenti? Per le commissioni come ti arrangi? Una soluzione buona è acquistare un benzina facilmente gasabile, come la giulietta 1.4 120cv. Oppure se ti piace astra, il 1.4 gpl è buono.. a benzina beve tanto.. Il 1.0 ecoboost è validissimo e va molto più di un 1.6 aspirato. Al giorno d'oggi non devi più guardare la cilindrata, ma potenza e coppia e a quali regimi la coppia viene fornita (ai bassi è molto meglio!!) Ti posso assicurare che la focus 1.0 ecoboost è brillante, molto più del vecchio 1.6 Stesso discorso la 308 e c4 1.2 thp, megane 1.2 tce, leon 1.2 tsi ecc

Ma guarda che l'iva in teoria è inclusa nel prezzo.. nell annuncio c'è scritto che sono esclusi metallizzato e ipt/trapasso. E comunque questa concessionaria manca di trasparenza, io x l'acquisto di un'auto mi rivolgerei a persone più professionali. Dietro a un prezzo stracciato può nascondersi una concessionaria in via di fallimento che cerca disperatamente di reperire liquidità vendendo a prezzi stracciati

Io ti consiglio di cercare una clio sporter: si svaluta velocemente e con il 1.2 tce spinge bene consumando poco.. altrimenti fabia wagon.. Quali sono le tue necessità di carico?

Ma il 4x4 è davvero necessario? Abiti in montagna e percorri abitualmente strade perennemente innevate? Inoltre il 4x4 beve di più.. Valuta se ti è davvero necessario

Io sinceramente mi guarderei bene dal comprarla.. il prezzo è davvero troppo stracciato, dubito che sia ufficiale italiana.. fai conto che il prezzo che si riesce a spuntare è 12000 euro.. davvero, mi sembra eccessivamente basso

No scusa, in Sicilia qualche anno fa hanno fatto una manifestazione per protestare contro il caro carburante (e anche altre cose) e poi a Palermo si prende la macchina per fare brevi tratti?!? Bah..

La yaris 1.2 non esiste.. c'è 1.0 69cv o 1.3 100cv

Buonasera ragazzi!! Allora, sono stato molto fortunato e ho appena trovato lavoro presso una società di consulenza con contratto di apprendistato (no stage) a 30 mesi. Ho firmato l'impegnativa. Sono molto contento inizio a metà dicembre. Scrivo questo topic per chiedervi informazioni sulle pensioni integrative. Ho 24 anni e direi che posso pensare a fare qualcosina anche se con versamenti ridotti. La mia idea, per ora, è di fare 100€ al mese, quindi 1200€ annui; poi in base a come sarà la mia situazione rivedrò l'importo. Inoltre mi sono informato e godrei di benefici fiscali essendo deducibili i versamenti. Preferisco optare per rendimenti contenuti, ma a capitale garantito. Ormai ci sono un sacco di assicurazioni che offrono questo servizio e volevo sapere se da assicurazione ad assicurazione (o posta o banca) sostanzialmente cambia qualcosa. Ho preso in considerazione anche l'online guardando i prodotti Genertellife. Ho inoltre letto da qualche parte che rivolgendosi ad un'assicurazione fisica, essa trattiene una parte del versato (se verso 100 loro investono 98), mentre Genertellife trattiene un 1% dal tasso di rendimento ottenuto a fine anno. Volevo un consiglio da voi, sapere se avete fatto la pensione integrativa, con quale compagnia e come vi trovate.. E avere un po' di dritte.. Non è una cosa che voglio fare nell'immediato, ma a partire dall'anno prossimo, quando mi sarò ambientato un po' di più col lavoro.

208 senza se e senza ma. Che allestimento hai visto su i10? Suppongo che in allestimento accessoriato la porteresti via a 10000€. Una 208 1.2 active la porti via a 11700€ e la allure a 13200€.. Imho 208, non c'è paragone. In più hai 21 anni!! Il 1.2 della 208 consuma molto poco, la 208 ha materiali decisamente migliori di i10, così come le doti stradali. Senza contare comfort e insonorizzazione.. La i10 lasciamola alla signora Maria per andare in ufficio e a far la spesa il sabato mattina. Piuttosto se non vuoi spendere 13200€ vai sulla active a 11700€.

Il bracciolo e il bizona sono di serie sulla giuly distinctive. Il tettuccio no, però non è sto gran must

Rio. La seat mii non ti fa risparmiare molto rispetto alla Rio, ha meno accessori, meno insonorizzata, meno comfort, meno precisione in curva ecc.. La ibiza è un progetto vecchiotto e il 1.2 70cv è poco efficiente.. Imho il 1.2 della rio è una spanna sopra per prestazioni e consumi.. La ibiza la giustificherei almeno con il 1.2 tsi

Le Giuly che ti ho linkato sono allestimento distinctive, quindi hanno un buon livello di equipaggiamento. Ovvio che se vuoi la pelle, navigatore e tettuccio si sale ad almeno 20000€ per un seminuovo. La Giuly è di un segmento superiore alla punto, quindi comfort e insonorizzazioni migliori. Senza contare che la giuly ha telaio e sospensioni più raffinate ovviamente, anche della bravo. A parità di prezzo più che gli accessori devi tenere presente che la giuly è usata di 2 anni, la punto è nuova e la bravo nuova o km0. Ma la bravo è datata come progetto e si vende solo a km0, da qui il crollo delle quotazioni. La Giuly capisci che è particolare e ricercata, e ovviamente è più appagante di una punto. Poi facendo extraurbano te la godi anche di più.. Le giuly linkate sono praticamente nuove e hanno più del necessario. Come costi di gestione rimane contenuta, soprattutto con il 1.4 gpl e il 1.6 jtd. Il 2.0 è divertente ma ha costi fissi più elevati se consideriamo che la tua idea di partenza è la punto 1.3 multijet..

Io il turbobenza lo prenderei in considerazione seriamente, offre un piacere di guida superiore, consumi buoni in rapporto alle prestazioni e ormai hanno raggiunto un livello buono di affidabilità. Sono 4 anni che sti piccoli turbo sono in giro, mica li hanno inventati l'altro ieri.. Ps: in casa ho una golf 1.4 tsi 122cv da 3 anni e mezzo. 75000km.

Mah dovresti trovare delle giacenze di bravo a 14000€ con il 1.6 120cv diesel in allestimento completo.. Per quanto riguarda la punto, se scegli questa riesci a stare ben sotto i 15000€ soprattutto con gli usati recenti. Tra il 95cv e il 75cv la differenza si sente eccome e se fai perlopiù extraurbano apprezzerai la riserva di potenza del 95cv!! Con l'84cv invece hai poca differenza rispetto al 75cv.. Se però hai 15000€ di budget, cosa ne dici di una giulietta 1.4 120cv gpl o 1.6 jtd seminuova?? Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1.4 Turbo 120 CV GPL Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 2.0 JTDm-2 140 CV Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1.6 JTDm-2 105 CV Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio Penso che ti daranno un millino per il rientro della punto diesel almeno.. LIFE IS ONLY ONE!!

17000 mi sembra il prezzo del configuratore.. comunque nei link che ti ho mandato ti sei potuto fare un'idea dei prezzi reali

Io per 20000km annui andrei sul multijet 95cv che offre prestazioni brillanti e costi di gestione bassi. Il TA è un bel motore, buona coppia e guida fluida. Ma per 20000km annui sceglierei il diesel