Fabione90

Eh però il 118d lo trovi più vecchio e chilometrato della golf a parità di €. Il fatto è che fai tratti brevi e il diesel soffre e potrebbe darti problemi di dpf. I consumi del 118d sono bassi, fa i 17km/l però come manutenzione su esemplari datati è caro. La manodopera e i ricambi bmw sono costosi. X i tuoi utilizzi vedo bene la golf tsi.. I serie1 a benzina sono rari da trovare e forse anche aspirati

Si alla fine non è niente di che, risparmi un po rispetto a polo dsg e fiesta powershift, però l'auto è una categoria inferiore, è aspirata e non ha il doppia frizione

La octavia a metano sarebbe perfetta per lui se avesse distributori a portata di mano

Per il benzina ti consiglio la golf con il 1.4 tsi 122cv. Il cambio dsg ha dato qualche grattacapo, ma io ho proprio la golf6 1.4 122cv dsg con 74000km e non ho avuto mai problemi. Fa anche 15km/l ma in città si scende a 11.. però imho ha un ottimo rapporto consumi prestazioni e sull'usato il benzina si svaluta di più. Sconsiglio il 160cv perché è stato molto problematico. Con 15000 mi sa che pigli la 6 highline del 2011 2012

Io consiglio la fiesta ecoboost col powershift che è un doppia frizione, molto più piacevole e rapido di un automatico tradizionale. Altrimenti una polo dsg, ma costa di più. Il cambio cmp della citroen e peugeot lo eviterei che è lento e mortifica il piacere di guida

a quanto mi risulta le assicurazioni in genere non concedono la kasko a veicoli di una certa età e/o al di sotto di un certo valore commerciale..

Facci poi una bella recensione sulla sezione apposita del forum

la soluzione economicamente conveniente è quella di tenertela più a lungo possibile. Non dico fino a quando schiatta perché uno che fa tutti questi km è meglio che disponga di un veicolo affidabile, però ai 200000km la porterei rivendendola a 2000€. Tanto sulla punto la manutenzione è economica. Se invece, data la mole di km, vuoi un'auto più comfortevole, di categoria superiore e più prestante allora puoi passare a una leon a metano nuova, perché usate per ora sono rare da trovare

Beh, non è proprio così.. col cambio ogni 5 anni qualcosina ci smeni.. Prendiamo una golf 2.0 tdi highline, dopo 5 anni e 100000km vale 9400€ se ceduta in conce, 10300€ se la compri in conce. Poiché in fase di acquisto le quotazioni eurotax lasciano il tempo che trovano (facile trovare prezzi di acquisto di usati superiori al valore eurotax) facciamo che sta golf a 5 anni e 100000km vale 11000€ vendendo privatamente. Col cambio ogni 5 anni: Anno n 25000€ da pagare. Anno n+5 vale 11000€, versare 14000€ a saldo per l'acquisto del nuovo Anno n+10 vale 11000€, versare 14000€ a saldo per l'acquisto del nuovo. Morale hai pagato 28000€ (escluso l'acquisto della prima auto). Col cambio ogni 10 anni: Anno n 25000€ da pagare Anno n+10 vale 2000€, versare 23000€ a saldo per l'acquisto del nuovo. Morale hai pagato 23000€ contro i 28000€ del cambio ogni 5 anni. Non sono pochi 5000€. Ma il mio è un discorso economico, che sta a dimostrare che il cambio ogni 5 anni non è conveniente rispetto a quello ogni 10, a meno di non percorrere 40-50000km annui. Comunque il diesel in città non va bene per via del dpf, a sto punto andrei di giulietta gpl o A3 metano se sei incerto sui km. Se sei sicuro di farne 12000 vai di benzina. Posto che tu cambi l'auto solo per piacere e non per convenienza economica

Da quanto so io non è possibile. Tu puoi riattivare la tua assicurazione e far guidare il tuo amico (sempre che non ci siano clausole di guida esperta o esclusiva), ma se succede qualcosa ci rimetti tu sull'attestato di rischio.. Io e mio padre guidando la macchina di mia madre abbiamo fatto due incidenti e mia madre ci ha rimesso con le classi, mentre l'ATR dell'auto di mio padre non è stato intaccato. Che poi se dovesse fare danni io mi preoccuperei più dei danni all'auto che del rincaro assicurativo previsto dalla perdita di due classi...

sei sicuro? Perché la giulietta, insieme alla astra, è l'unica a offrirti le prestazioni di un turbobenzina con il risparmio garantito dal gpl, con impianti omologati dalla casa madre. Il diesel nei brevi tratti soffre perché non entra in temperatura e avresti problemi di intasamenti del filtro antiparticolato, per cui sarebbe meglio un benzina o un gpl. La golf è un'ottima auto e il 1.4 tsi 122cv è altrettanto ottimo, ma è solo benzina ed è un motore inadatto alla trasformazione a gas. I benzina sul serie1 o sono aspirati o sono turbo con troppi cv, senza contare che a parità di budget la serie1 è più datata e sfruttata

beh la valutazione della 500 è striminzita perché c'è già uno sconto alto.. per realizzare di più devi vendere privatamente.. Se fai poca città vai di diesel, altrimenti di gpl..

Il cambio della tua golf highline per la A3 business non è conveniente: ti ritroveresti un allestimento meno accessoriato e un motore che bene o male ha le stesse prestazioni, cioè assonnate. Si, il dimagrimento della A3 e l'aggiornamento a 110cv avranno migliorato la situazione, ma la sostanza è quella. Passare a una classe A è un bel passo, a patto però di prendere un allestimento accessoriato e magari il motore 2.1 136cv. Ma anche passare a una giulietta 2.0 150cv exclusive è un bel salto, se non ti interessano le prestazioni vai di A3 a metano con un allestimento ricco (anche se costosa). Oppure leon metano o 2.0 184cv fr

dalle mie parti ho trovato questa, le altre costano di più. Parlando di ibride, le benzina o le diesel allora si trovano a cifre inferiori Auto usate: Toyota, Auris, 1.8 Hybrid Active Eco AutoScout24 pagina di dettaglio Comunque la giulietta a gpl potrebbe fare al caso del nostro amico, tipo questa Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1.4 Turbo 120 CV GPL Distincti AutoScout24 pagina di dettaglio

Beh se scegli diesel o gpl di 3 anni è normale che abbiano almeno 50000km, altrimenti non sarebbe stato conveniente il gasolio. Tenendo conto che hai 21 anni ma che fai piccoli spostamenti ti consiglio un benzina o al massimo un gpl. Come benzina c'è la golf tsi 122cv che spinge bene, ma in città mi fa gli 11. Un ottimo compromesso è la giulietta gpl seminuova, ma anche la mito se vuoi scendere di segmento. Per brevi spostamenti il diesel soffre.. L ibrida sarebbe il massimo, ma la auris modello precedente è obiettivamente brutta e la yaris poco giovanile

Con 8000€ scordati la serie1 perché la troveresti sfruttata e chilometrata e conporterebbe notevoli spese di manutenzione straordinaria. Una golf con 8000€ non uscirebbe poi così fresca quindi non te la consiglierei molto. La 147 invece è già alla tua portata. Io se fossi nella tua situazione scenderei di segmento e punterei su un'auto segmento B giovanile e recente. Per esempio una mito 1.3 o 1.6 jtd usata e non troppo sfruttata. Oppure una fiesta titanium 1.6 tdci

Io ho guidato un paio di volte la ds3 1.6 vti 120cv di un mio amico e ha un buon feeling di guida, mi ci sono trovato bene. Come comodità è come la mito bene o male. Una volta ho provato il thp 156cv da uno stand citroen fuori dall'acquafan di riccione ed è un bel mostriciattolo!! Tuttavia l'automatico è riservato ai motori meno potenti attualmente (1.2 vti 1.4/1.6 hdi 92cv). Per risparmiare un pochino ma avere ottime prestazioni punterei anche alla mito 135cv tct, altrimenti se si va sull'usato con l'iva esposta (se la trovi..) considererei la giulietta 1.4 170cv tct, si trovano a buon prezzo

La 308 è un'ottima auto, di recente progettazione, ben costruita, finiture di buon livello e motori tra i migliori della categoria per prestazioni e consumi (almeno gli hdi, i nuovi 1.2 thp sono ancora da testare).Insomma, non stiamo parlando di una Dacia. Motoristicamente parlando, l'hdi è tra i migliori della categoria per prestazioni e consumi, così come il dci Renault montato anche su A180 cdi. Il tdi della A3 e Golf in versione da 105cv consuma poco, ma è un po' assonnato e ha 5 marce. Adesso con la versione da 110cv e 6 marce l'hanno un po' aggiornato, ma non so dirti di più; sicuramente non è un missile. 308 avendo 115cv va un po' meglio, il nuovo 120cv euro6 (recensito ottimamente su 308 sw da $r) è disponibile per ora solo con l'allestimento business. Qualitativamente parlando, si vede che la classe A e la A3 hanno finiture curatissime in ogni dettaglio, ma golf è un filo sotto e 308 un filo sotto ancora. Insomma, la vedi la qualità superiore di Audi e Mercedes, però ricorda che la 308 è molto buona e a parità di motore e allestimento ti costa 6000€ in meno!! E anche parlando di manutenzione e tagliandi, Audi BMW e Mercedes sono decisamente più care di una Peugeot. Golf invece sta nel mezzo.

Temo che 21000€ siano un po pochini per prendere una A3 o classe A diesel decentemente equipaggiate, senza scivolare in versioni base tipo young edition che imho sono insensate su questo tipo di auto. Inoltre le marche premium conportano pezzi di ricambio e manodopera costosi. Con il tuo budget esce una 308 1.6 hdi ben equipaggiata, oppure una ds4 km0 (valuta se ti piace davvero). Puoi anche optare per una golf a metano che dovresti prenderla in allestimento comfortline: ha prestazioni simili al 1.6 tdi ma costi di gestione decisamente più bassi. A sto punto un 1.6 tdi è insensato, se devi andare di gasolio punta su una 2.0 tdi aziendale che ha costi di gestione non troppo più elevati del 1.6 Giulietta esce fuori aziendale 2.0 diesel con un buon equipaggiamento con il tuo budget.. e il 2.0 è molto più performante del 1.6 e più adeguato al l'indole della giuly

Penso allora che un ford cmax o una scenic xmod siano adatte per te: hanno quotazioni abbordabili (soprattutto xmod) e motori diesel efficienti e non troppo onerosi nel mantenimento. E trovi usati recenti nel tuo budget

Io cercherei una mito qv usata: si deprezza abbastanza e forse ti converrebbe l'usato al posto del nuovo con la 104.. Vedi se trovi qualcosa del 2012 con 30000km. Perché queste auto non si tengono fino a fine vita solitamente, quindi comprando il nuovo e rivendendolo dopo 5 anni di perde il 60%. Ragion per cui ti conviene una mito qv di 2 anni che ha già preso un bel po di svalutazione

Mi sembra che la astra e meriva lo montano già. Ho letto una prova di questo 1.6 sulla meriva e l'hanno recensito bene. La ripresa magari è un po lenta perché ha le marce lunghe, ma non è risultato assetato Comunque considera il QQ che è un progetto recente e il 1.5 dci è ottimo. Altrimenti il 1.6 dci è più performante

Se sei del 96 (lo deduco dal tuo nickname, correggimi se sbaglio) è meglio che tu scelga auto più tranquille per fare pratica invece di cimentarti subito su potenze e cilindrate elevate. La brera con quel motore poi non ha costi di gestione proprio contenuti. Per iniziare ti consiglio al massimo una mito twinair 85cv o 105cv usata, se non sei più neopatentato... ed è già un'auto brillante, soprattutto con 105cv

La 3008 è un po più cara, del 2012 con quei km verrà 15000€, però è più curata e dal punto di vista tecnico mi sembra migliore

Io piuttosto della Orlando andrei di peugeot 3008 che ha un bel 1.6 parco ed è costruita bene.