Fabione90

bah a quanto ho capito non vuoi spendere più di 10-12000€ giusto? se devo essere sincero con 15-20000km annui non per forza convertirei a metano, potresti pensare anche al gpl che ha un costo di installazione inferiore e recuperi l'investimento più in fretta. Inoltre hai più autonomia.. Con il metano hai tempi di rientro più lunghi, anche considerando la revisione bombole ogni 4 anni. Tra le auto che hai elencato la delta mi sembra la più papabile perché non costa troppo, ha una cilindrata contenuta ed è briosa con il 1.4 tjet 120 o 150cv. Il bello è che trovi facilmente la versione gpl con impianto omologato dalla casa madre, che in caso di auto usate a mio avviso è una garanzia in più non da poco. Per gli optional, l'allestimento oro è completo e non è difficile trovarne una col clima automatico (su oro era optional). Altrimenti se proprio vuoi strafare c'è il platino, ma se proprio vuoi il top del top del top. 159 è più sportiva ma meno elegante della delta, ma trovarla a benzina è molto difficile.. Giulietta è un bel giocattolo, anche li predilige la sportività alla comodità e comunque c'è il 1.4 120cv da trasformare (quello omologato lo trovi con almeno 15000€ mi sa..). Se devi prendere un'altra lybra tieniti la tua...

beh l'importante è che non sei uno di quelli che pensano di spendere 8000€ per una A3 (o serie1) usata e chilometrata pensando di risparmiare.. perché non è così dato che come ti ho detto prima il costo dei ricambi è elevato.. Come motori, se mi scegli un 1.8/2.0 Tfsi (o una S3) inutile dirti che i costi di gestione non sono affatto contenuti. Se si parla di un 1.6 tdi, 2.0 Tdi 140cv o anche 1.4 Tfsi 122cv allora hai spese fisse più basse.. Ma vige sempre la regola della manodopera e ricambi costosi

Caschi in piedi con tutte e 2, prendi quella che ti piace di più o su cui ti fanno la migliore offerta. L'unica è che sconsiglio vivamente il 1.2 75cv della clio, sia benzina che gpl, perché molto vecchio, lento e consuma troppo. Il vti della 208 è molto più moderno ed efficiente

I costi di manutenzione sono elevati, soprattutto se la porti in officina audi dove la manodopera è molto cara (60 70 euro orarie). Ma anche se ti rivolgi a un meccanico (o carrozziere) generico sappi che i pezzi di ricambio sono cari. Stesso discorso x bmw e mercedes. Il prezzo per il furto incendio sarà più alto della media perché più appetibile x i ladri. Dipende quanto vuoi spendere, la A3 è cara anche da usata.. se punti al modello precedente del 2011 con 60 70000km un po risparmi. Se rispetti gli intervalli di manutenzione superi i 250000km in tutto. I benzina costano meno anche perché più svalutati..

Un'auto poco richiesta te la tirano dietro perché appunto.. poco richiesta. Eviterei le importazioni: potrebbero essere anche più economiche (dubito..) ma sapresti poco e nulla della storia dell'auto (manutenzioni, km reali o meno, fatture tagliandi..)

Rumorosa e scricchiola troppo??? Guarda che è un'auto di ottima qualità che peraltro si fa strapagare. Rigida? Dipende che cerchi hai su, ma sicuramente è più molleggiata di una serie3. Forse la classe C è più votata al comfort. 35000km annui li puoi benissimo fare agevolmente anche su auto di categoria inferiore e che costano la metà..

gli xeno aftermarket li lascerei perdere per non avere grane.. il motore 1.6 ha prestazioni oneste ma beve come una spugna, però con l'impianto a gpl si riesce a risparmiare.. esternamente è tenuta bene, come prezzo è onesta, però vedi un po' dentro come è messa e fatti dare le fatture dei tagliandi. Diciamo che per le tue esigenze potrebbe andare bene, ma con una punto 1.4 77cv risparmieresti di più perché beve meno (e ha un'assicurazione leggermente più bassa)

Il mio consiglio è quello di tenerti la mini countriman full optional che avrai pagato l'ira di dio (se l'hai presa nuova) e te la valuteranno poco nel rientro perdendo parecchio. E scrivi pure che 8000 euro sono un bel po di soldini È pure una diesel, manco benzina.. Per fare 35000km annui va benissimo per cui direi di tenerla ancora un po. Non pensare di risparmiare con il cambio.. tra svalutazione della mini, consumi non troppo distanti e spese fisse più elevate non risparmi.. Se la cambi x sfizio e piacere è un altro discorso, ma sii consapevole che il cambio è assolutamente anti economico anche perché la countriman diesel per 35000km annui va benissimo

la Yaris ha un'ottima tenuta di valore, anche quelle vecchie.. Guarda, con 4000€ si trovano segmento B diesel del 2006-07 con almeno 100000km (se va bene.. sennò pure 120-130000).. Non credo reggeranno altri 8 anni facendo 30000km annui, secondo me cadranno a pezzi dopo 4-5 anni... Per avere una vita utile maggiore bisogna alzare il budget e puntare su un'auto più recente

Quella che consuma e costa meno è la megane. La bravo consuma un filo di più e te la tirano dietro La bmw costa 8000€ in più delle altre e consuma come la megane, inoltre i ricambi e la manodopera sono assai cari

La fiesta 1.4 tdci è un mulo, o anche la punto diesel.. Deve vedere un po col suo budget cosa trova in zona di non troppo vecchio e chilometrato

Eh si x neopatentati si.. ma puoi sempre prendere una versione non neopatentati e scambiarla con tua mamma il primo anno. Il fatto è che con 8000 euro non la trovi la nuova clio e la 208. Devi mettere sul piatto almeno 11 12000 per il tce e 10000 per il 1.2 82cv. Invece la punto la trovi seminuova a 8000 con il twinair e penso sia un ottimo rapporto qualità prezzo

15km/l per la 207 sono giusti, anzi buoni visto che c'è gente che si lamenta dei consumi di questo motore su 207 e C3. Essendoci un taeg del 9% conviene comprare l'auto in contanti se si ha disponibilità dei fondi.. In genere fiat fa il tasso zero, ma questo mese no a quanto pare. La 207 se vuoi è da vendere privatamente e penso che 4000€ puoi chiederli tutti. Economicamente converrebbe spendere 800€ per ripristinarla un po' e altri 1200 per un impianto gpl dato che fai 17000km (l'impianto col tuo chilometraggio lo ripaghi dopo 2 anni). Altrimenti se vuoi avere il piacere dell'auto nuova, potresti optare per la fiesta gpl 3p 92cv a 9950€ (fai 10600€ per ipt e vernice extraserie).. Vendendo privatamente la 207 dovresti rimetterci 6500€, inoltre la fiesta avendo una buona cavalleria consente prestazioni più brillanti. E se finanzi il taeg è 4,9% Alla fine i km che fai non sono tantissimi e puoi benissimo accontentarti del risparmio dato dal gpl conservando prestazioni buone e un costo di acquisto inferiore.

eh beh, essendo un'auto poco diffusa i ricambi saranno cari in caso di manutenzione straordianria.. Inoltre l'abitacolo è appunto poco curato e l'aerodinamica non mi sembra granchè.. A me ispira poco

nessun superbollo, l'assicurazione forse è meno cara del diesel (dico forse perché alcune assicurazioni maggiorano l'importo se l'auto è a gas perché si presume farai tanti km) e l'auto con la dovuta manutenzione arriva a 250-300000km

leggi qua Peugeot 208 Renault Clio

no. consuma meno la 208 1.2 vti

anche il triplo spendono.. e la legge bersani non è che faccia chissaché... perché figura sempre che il contraente ha 18-20 anni, quindi le assicurazioni danno meno peso alla classe di merito e aumentano il peso dell'età.. E i neopatentati se la pigliano nel chiù

Quelle che hai postato sono la 208 allure (più accessori) e la clio costume national (più accessori). Sono obiettivamente bellissime, a me fanno sbavare (insieme alla ds3).. Pensa che quando mia mamma nel 2012 comprò la Yaris io ho fatto pressioni per la 208 e me l'ha bocciata tassativamente perché "è tutta bassa, è da ragazzotto".. E ci sono rimasto parecchio male, anche perchè la 208 la guidano pure gli over60. Detto questo, sono allestimenti che non trovi con 8000€. Sulla clio sconsiglio il wave perché troppo scarno, meglio il live. Sulla 208 il massimo che puoi prendere a 8000 è una 1.2 active, che già ha una dotazione di tutto rispetto anche se non come la allure della foto Auto usate: Renault, Clio, 1.2 75CV 5 porte Live AutoScout24 pagina di dettaglio la clio a 8000 non c'è.. questa qua è una 1.2 (sconsiglio questo motore) live e viene 9800€ Auto usate: Renault, Clio, 1200 5P TCE NAVI AutoScout24 pagina di dettaglio modello precedente, tce 101cv, allestimento luxe non affatto male per 6600€. No neopatentati Auto usate: Renault, Clio, 1.5 dCi 75CV 5 porte Dynamique AutoScout24 pagina di dettaglio diesel mod precedente. Ok neopatentati Auto usate: Peugeot, 208, 1.2 12V VTi 82CV 5p. ActiveBLUETOOTH + USB AutoScout24 pagina di dettaglio 1.2 active 8900€.. e nuova viene 12000€

Si beh, la megane 2004-08 obiettivamente è bruttina, però devi anche guardare anno e km.. Se vai su una macchina vecchia di 7-8 anni e con un bel po' di km la vita utile è minore e poi dovrai sborsare un po' di soldi in manutenzioni straordinarie.. Con un budget ristretto come il tuo mi accontenterei del risparmio offerto dal gpl, ma avere un'auto più recente e meno usurata, preferibilmente con impianto omologato dalla casa madre. Poi non farti ingannare da un'auto tenuta bene, lucida, pulita ecc, perché potrebbe nascondere comunque magagne sotto, soprattutto se acquisti da privato.. Meglio che prima di comprare chiedi di far visionare l'auto da un meccanico

Il punto è sempre quello: se vuoi risparmiare in carburante e costi di esercizio della macchina in generale (con un budget modesto poi) devi accettare certi compromessi

Un 1.4 120cv a benzina fa anche 11km/l in urbano.. almeno con la mia golf tsi è così. Mettere un gpl costa 1200 1300 (magari ci sono incentivi regionali che ti aiutano), un impianto a metano almeno 2000 euro

Quanti km? Fino a 15000 è ok un benzina.. Si, la 208 rende meglio della 206 gpl di tua mamma ma rimane comunque non brillantissima.. la clio tce cammina di più. Potresti volendo acquistare un'auto da non neopatentato, tipo la clio tce (ahimè devi alzare il budget perché con l'usato a 8000 non la trovi) e darla a tua mamma x il primo anno e tu usi il 206 gpl che x neopatentati va bene.. Altrimenti se preferisci restare a 8000 euro la punto twinair seminuova è una buona scelta e un ottimo rapporto qualità prezzo

l'highline della golf6 è da integrare (io ho voluto mettere cerchi da 17, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e radio touch a colori). Dipende anche come è allestita quella che hai sott'occhio.. Tieni presente che i primi 1.6 tdi vw hanno avuto problemi agli iniettori... Il comfortline della 7 ha la radio touch, fendinebbia, cerchi in lega da 16 e cruise control.. Dipende anche tu da che accessori cerchi.. L'highline della 7 ha sedili e finiture interne più ricercate e qualche accessorio sfizioso in più.. Ma il comfortline ha il necessario Ripeto, con 18000€ prendi la focus titanium 1.6 nuova o la leon 1.6 tdi nuova.. Ma per la strada che fai sarebbe un'ottima scelta la leon a metano con 20000€ e risparmierai tanto rispetto al 1.6 tdi.. spendi di più all'acquisto ma verrai ripagato in futuro.. Se vuoi spendere 10-12000 tu consiglio di spendere un millino e mezzo in più e puntare su usati del 2011-2012 della golf6 (o di altre auto) meno chilometrati, giusto per avere un'auto meno usurata

se non hai più di 150-160000km dovresti piazzarla, a maggior ragione che è a gasolio.. penso che un prezzo onesto sia 1300€ e al limite scendere a 1100€.. ma dipende anche quanto in Peugeot ti valutano la fiesta