Fabione90

potresti puntare su una zafira modello precedente.. è da prendere usata (ma non troppo) però è costruita meglio della dacia a mio avviso.. e come spaziosità siamo li (credo). Se sei fortunato riesci anche a trovarla a metano

dal mio punto di vista, non è necessario puntare sul 184cv su skoda e seat.. già il 2.0 150cv è molto brillante e risparmi un po' in bollo e consumi so che cerchi un'auto brillante, però potresti considerare leon st e octavia wagon col 1.4 110cv a metano. Le prestazioni non saranno quelle del 2.0 150cv o 184cv, però avresti un risparmio consistente rispetto al gasolio, un ulteriore 40% in meno che potrebbe "perdonare" le prestazioni inferiori (e per essere a metano sono buone)

occhio che la panda trekking twinair consuma parecchio, ho letto una prova di una rivista e fa 12,5km/l. Per 15000km annui non mi sembra indicata. Invece la panda twinair "normale" fa i 15, così come la 1.2 che però è meno brillante.. E in questo caso torno a consigliare la Yaris perché con una spesa poco più alta si porta a casa un'auto con 7 airbag, telecamera in retromarcia, schermo radio touch, insonorizzazione migliore, abitacolo più spazioso. Già l'allestimento active ha il necessario (ovvero gli accessori che ho elencato), se si vuole il clima bizona e i cerchi in lega deve andare sul lounge, ma da quanto scrivi l'active basta. Il 1.3 è più brillante e più indicato se fa tanto extraurbano. Diesel non mi sento di consigliarlo per quel 40% di urbano

Se è uno sterrato blando (tipo strada non asfaltata) qualunque auto non troppo bassa è in grado di percorrerlo andando piano. Personalmente sono un po scettico nei confronti delle dacia e tendo a sconsigliarle per via delle finiture economiche, del design non propriamente fresco degli interni e del comfort e insonorizzazione inferiori rispetto alla concorrenza. Secondo me la yaris va bene perché ha una posizione di guida un po più alta rispetto a fiesta, clio e 208. il motore 1.0 è molto parco e ha costi di gestione ridotti al minimo. Altrimenti c'è la lancia ypsilon ma ha un baule striminzito. 2008 e captur con 13000 mi sa che riesce a prenderle troppo troppo base e gli usati freschi a quella cifra non abbondano di certo.

se hai un budget di 15000 prendi una A4 o una 320D più recente e meno usurata (potresti trovarle del 2010 con meno di 100000km), ovviamente conscio del fatto che con la stessa cifra compri sw non premium quasi nuove.. Anche se la vuoi rivendere dopo 2 anni (se le tue intenzioni sono queste scegli una uniproprietario) è meglio un esemplare più fresco perché un acquirente informato non credo ti compri una A4 o 320D di 9 anni e 200000km (o lo farebbe per una cifra davvero irrisoria). E sempre per questioni di rivendibilità è opportuno, imho, scegliere allestimenti almeno intermedi

Nessuna delle due. Come ti hanno detto i 2.0 diesel della bmw di quell'annata hanno dato problemi, così come i 2.0 tdi vw con la fessurazione della testata. Ma a prescindere da questi problemi, stiamo parlando di 8000 euro per auto di 7 anni e 160000km. A queste età e chilometraggi le spese per manutenzione straordinaria aumentano di parecchio e i ricambi audi e bmw non sono certo economici (distribuzione, frizione, ammortizzatori, organi meccanici vari) e gli 8000 euro dell'acquisto sono solo un punto di partenza. Se vuoi acquistare un'auto premium devi avere un budget consistente anche per le usate, altrimenti lascia perdere e punta su auto di costruttori meno blasonati che di certo non producono macchine fatte di cartapesta

le quotazioni eurotax lasciano il tempo che trovano. Se il conce ha rifiutato la tua proposta significa che ritiene possibile venderlo a un prezzo superiore. Il fatto che esca un modello nuovo non significa che le quotazioni del vecchio crollino dall'oggi al domani.. Inoltre l'assenza degli specchi richiudibili elettricamente e la ruota di scorta non sono mancanze talmente gravi da far crollare una quotazione..

sulla 3008 si spuntano ottimi sconti, il motore hdi è molto buono ma il progetto è anzianotto Qashqai offre sconti risicati, le usate mantengono quotazioni elevate, ma l'abitacolo mi sembra di ottima fattura e dalle prove che ho letto il motore dci garantisce ottimi consumi, 17km/l reali ix35 non la conosco ma so che fa 14km/l col 1.7 e come finiture non è un granchè Kuga a mio avviso è troppo mastodontica e i consumi di gasolio restano più alti delle rivali più recenti.. non arriva manco a 13km/l. Stesso discorso con Chevrolet orlando Quali sono le tue esigenze di spazio?

ti ringrazio per le tue precisazioni.. credevo non ci fosse il limite dell'80% e mi era sfuggito quello dei 25000 euro (dove una 207 o 308 rientrano ampiamente). Sta di fatto che per un privato solitamente non conviene il neloggio, ragion per cui il nostro amico è meglio che non scelga le ex noleggio per i motivi che ho detto nei messaggi precedenti; bensì è meglio che si indirizzi su auto appartenute a privati che le hanno acquistate e mantenute con i loro soldi personali

No, al privato il noleggio non conviene perché non scarica il canone senza partita iva. Se il libero professionista compra l'auto in contanti non la scarica interamente, ragion per cui gli conviene (generalmente) il noleggio perché è come se ce l'avesse in affitto e il canone lo scarica al 100%. Al privato conviene cercare l'assicurazione più economica, il gommista più conveniente, il meccanico di fiducia al posto della rete ufficiale ecc. Il libero professionista vuole magari servizi più ad hoc e coperture assicurative più ampie. Il canone che comprende auto e servizi è comunque altino e se non scarichi non conviene. Per trattare male intendo non la carrozzeria, ma le tirate a freddo, prendere dossi in velocità, manovrare la leva del cambio con violenza, stressare il motore "perché tanto l'auto non è mia e me ne sbatto gli zebedei". Ho reso l'idea per cui è meglio scegliere auto appartenute a privati e non ex noleggio? Inoltre scegliendo queste ultime non strappi quotazioni più convenienti (4ruote ha fatto tempo fa un'indagine..)

I privati quasi sempre non hanno nessuna convenienza a scegliere il noleggio perché non avendo partita iva non scaricano un ciufolo. Noleggio vuol dire avere il possesso dell'auto, non la proprietà e nel canone spesso è compreso tutto, anche manutenzione. Ciò implica che "l'auto non è mia e chissenefrega, tanto pago io canone e se la ripigliano indietro dopo x tempo". I km saranno quelli originali, ma come è stata trattata l'auto? I dipendenti di un'azienda che hanno l'auto come benefit la trattano come se fosse propria? Mediamente no..

Io per minisuv intendo juke, captur, 2008.. Ovviamente con le auto che hai elencato scordati i consumi della golf5, fanno dai 12 ai 14 con un litro.. Cosa ne pensi del qashqai? Il 4x4 se non vai abitualmente su strade di montagna perennemente innevate non serve: costa di più, consuma di più e hai un altro organo soggetto a rotture

Le ex noleggio sono proprio quelle da evitare. Si tratta di auto appartenenti a flotte aziendali o ad agenti di commercio che, non essendo di loro proprietà, le trattano non troppo gentilmente anche perché il contratto di noleggio prevede il ritiro a un prezzo pattuito e non stanno li a vedere se hai stressato frizione, freni, motore in fuorigiri.. e poi non hanno quotazioni inferiori alla media. Ergo è meglio scegliere auto appartenute a persone non macinatrici di chilometri che trattano con cura l'auto che loro hanno pagato con i loro soldi

La corsa e la fiesta hanno u a guidabilità simile alla 207, e un po anche la clio

se ti riferisci agli hdi del gruppo psa, consumano uguali e il 1.6 è ovviamente più sciolto ma pagherai qualcosa in più di assicurazione e bollo. Consiglio il 1.4 solo se fai strade pianeggianti e viaggi da solo, altrimenti 1.6.. poi dipende da che auto sei abituato a guidare.. Le fiat saranno anche le auto più rubate, ma anche corsa, fiesta, c3 e 207 hanno un ottimo mercato per cui potrebbero essere appetibili per un ladro. Quelle che non si filano sono le giapponesi e le coreane. non per forza devi andare sul 1.6... ti assicuro che il 1.4 d4d Toyota è ottimo come prestazioni e consumi, così come il 1.3 multijet 95cv fiat

l'unica differenza è che la A3 pesa 50kg in meno perché monta le bombole in composito.. Con la golf risparmieresti a naso 3-4000 euro. Personalmente mi terrei i 3-4000 euro in tasca e sceglierei golf anche perché le sue finiture sono già di ottimo livello, ma avendone posseduta già una e potendotelo permettere cambierei e andrei sulla A3. Dipende quanto sono importanti quei 3-4000 euro per te I dati relativi a consumi e autonomia dovrebbero essere gli stessi (22km/kg e 300km se non ricordo male)

I modelli nati male e inaffidabili li hanno tutte le case, inclusa bmw con i 2.0 diesel di qualche anno fa e vw con i cambi dsg e il 1.6 tdi che ha dato problemi, per non parlare del 2.0 tdi delle audi con iniettori difettosi. La fiat non sarà bravissima con certi assemblaggi che a volte danno qualche scricchiolio di troppo, ma ti assicuro che i motori li sa fare davveto bene, tant'è che i diesel 1.3 della corsa sono proprio i multijet fiat. Le segmento B diesel dato che sono molto richieste, mantengono quotazioni alte sull'usato, soprattutto al sud. Poi dipende dalla zona, ci sono aree in cui c'è poca disponibilità di usati e i prezzi salgono (basso piemonte, friuli, sardegna) e altre dove ce ne sono tanti e le quotazioni sono inferiori (grandi città, lombardia, veneto, lazio, Campania). Dovresti essere aperto a un po tutti i modelli per trovare l'occasione giusta, se vuoi una segmento B diesel poco sfruttata devi spendere 8000 e andare su un'auto del 2011/12 con 50000km perché a 6000 trovi usati di 6 anni con 100000km e data la tua diffidenza è meglio che vai da un rivenditore. Tieni conto che ci sono auto più rigide con una migliore tenuta di strada (fiesta, 207, punto) e auto con uno sterzo meno preciso e più molleggiate (yaris c3). A naso ti posso dire che le occasioni migliori le trovi con punto evo, C3, clio, corsa. Le altre mantengono quotazioni un po più elevate, soprattutto yaris e polo. Ma dipende da cosa trovi nella tua zona

Digerisce bene il gas anche la euro5. E pure la euro4, tanto a prescindere dalla normativa antinquinamento il gas non è soggetto a blocchi del traffico (il diesel invece si)

Parlando del nuovo modello e di quello precedente so che l'unica yaris guidabile da neopatentati è la 1.0 Ho visto diverse volte la lista delle auto guidabili e di yaris ip diesel non rientra. Un neopatentato può anche guidare una 150cv, basta avere giudizio e sale in zucca

si può solo con la 1.4 70/78cv ... con la twinair 85cv non mi fiderei a gasare e comunque con quel motore è sprecata, tanto vale scegliere una grande punto col medesimo motore

l'unica Yaris guidabile da neopatentati è la 1.0

Vabbè ma chilometraggi del genere li fanno agenti di commercio che spesso noleggiano l'auto così con la partita iva scaricano interamente il canone. Non è che tutte le auto usate hanno i km falsati, mi sembra che stai ingigantendo il problema. Basta che cerchi un'auto usata da una persona normalissima (nel senso non grande macinatore di km) che avrà fatto 20000km annui.. mica tutti ne fanno 40-50000. Se spendi 8000 trovi auto del 2011 diesel con 50-60000km E comunque un altro metodo per scoprire la veridicità dei km è l'usura del volante, dei pedali, del sedile guida.. o sennò la fai visionare direttamente al meccanico di fiducia

per verificare la veridicità dei km dichiarati basta chiedere il libretto tagliandi e le relative fatture degli interventi eseguiti in officina. Alla larga da auto usate i cui venditori non sono in grado di mostrare tale documentazione. Voglio dire, se la fattura più recente (magari di un'officina autorizzata di quel marchio) mostra un chilometraggio compatibile con quello dichiarato, vuol dire che è effettivamente quello. Al limite chiedi di essere messo in contatto con il precedente proprietario oppure vai nell'officina ufficiale che ha curato la manutenzione dell'auto chiedendo informazioni sulla storia della stessa. Io per scrupolo personale preferirei auto con tagliandi eseguiti presso rete ufficiale (o al limite rete bosch, midas, a posto ecc...) e che sia venduta da un rivenditore con garanzia di un anno (ovviamente il rivenditore farà una richiesta più alta rispetto al privato che non concede garanzie). E comunque le segmento B diesel in generale sono macchine assai richieste e mantengono quotazioni elevate. Dalle mie parti le Yaris diesel a 6000+pp sono del 2007/08 con 100000km pure quelle (tranne un paio che sono 2007 con 75000km). 100-120000km su un'auto diesel di 6-7 anni è un chilometraggio plausibilissimo perché chi sceglie questo tipo di auto in genere percorre 15-20-25000 km all'anno quindi dopo 6-7 anni a 100000 ci arriva. Poi c'è anche quello che prende il diesel per andare a far la spesa, però tale auto la pagherai di più.. Sei sicuro che il diesel faccia per te? Se fai 10-12000km annui è meglio il benzina che lo trovi meno sfruttato, più recente, paghi meno assicurazione e su un chilometraggio così basso il risparmio ottenibile col diesel è striminzito, quindi il gioco non vale la candela.. Un'auto di 6-7 anni che oggi ha 100-120000km se fai 20000km all'anno ti durerà altri 5 anni circa e fino a 220000km, e poi pagherai di più in manutenzione straordinaria (frizione, distribuzione, ammortizzatori...). Se vuoi una durata maggiore devi spendere di più e andare su qualcosa di più recente e con meno km

Trattandosi di una monovolume (seppur compatta) con 15000km conviene il diesel anche perché sulla meriva linkata non c'è il filtro. Il benzina lo prenderei fino a 10000km annui su un'auto come la meriva perché è aspirato e non consuma poco come su una normale utilitaria data la sfavorevole aerodinamica

mah dalle mie parti (Varese) le 207 hdi a 6000+pp sono del 2007-2008 con 100-120000km... se la cerchi del 2009-10 temo devi spendere un millino in più.. idem con fiesta, ypsilon, corsa.. forse dovresti trovare condizioni leggermente migliori su grande punto, c3 e clio..