Fabione90

Puoi comunque interpellare più officine per avere un'idea di quanto ti costerebbe un impianto gpl e dopo quanto ammortizzi

Tieniti stretta la tua punto evo!!! La dr è molto cheap e ha rivendibilità pari a zero. Le dacia le ho viste bene al salone di Ginevra.. la meccanica è la stessa renault, ottimi motori tce e dci, ma gli interni sono davvero troppo economici, design vecchio e troppo troppo semplificato.. vanno bene per chi proprio non gliene inporta nulla della macchina basta che va e spende meno possibile

Se si tratta di rivenditore chiedi di essere messo in contatto con il precedente proprietario, se si tratta di privato chiedi di farla esaminare da un meccanico di tua fiducia

Provale tutte e 3.. la golf è molto classica e sinceramente mi pare costi davvero tanto questa nuova gti.. la giulietta è già più particolare, leon ottimo rapporto qualità prezzo, ma i 265cv del cupra sono esagerati.. Ma cercare delle usate di un anno e fare l'estensione di garanzia? Altri 5000 euro risparmiati

La mia golf6 ha iniziato a scricchiolare dopo 1 anno di vita. Vibrazioni alla portiera anteriore destra sullo sconnesso risolte in garanzia mettendo dentro dell isolante e adesso (sul leggermente sconnesso) vibrano i pannelli vicino alla cintura del guidatore. E se vado in concessionaria mi dicono che è normale che tutte le macchibe vibrano.. Non fossilizzarti sul fatto che le tedesche siano le migliori

Io ho il dsg7 marce e non ho avuto nessun problema, però per sicurezza ho esteso la garanzia fino al quarto anno. Se vuoi restare con la golf ti consiglio la 2.0 tdi 150cv dsg, magari km0 oppure aziendale di un anno se spendi significativamente meno. Oppure se non fai tanti km valuta il 1.4 tsi 140cv.. Il classe a200 automatico lo andrai a pagare ben più di 20000 euro temo.. Ma per forza nuove le vuoi o valuteresti usati di un anno e mezzo per risparmiare un pi di svalutazione? E quanta città fai? Non hai avuto problemi di dpf col gtd?

Il discorso è che un benzina, per quanto parco possa essere (come il 1.0 della yaris) ti risulta oneroso per il tuo ammontare di km, quindi non è la soluzione ottimale e ci andresti a rimettere in futuro nonostante paghi solo 10000 euro all acquisto. Quindi è meglio un motore gpl oppure un diesel, quest'ultimo va bene se fai 20% città e il restante extraurbano e autostrada. Se ti può essere utile, i fap della citroen e peugeot (motori hdi) si intasano meno facilmente perché contengono la cerina che abbassa di parecchio la temperatura di rigenerazione del fap. La cerina va cambiata ogni 180000km e costa 150 euro mi pare (quindi non è una spesa così onerosa). Se vuoi restare nei 10000 euro c'è la promo della fiesta gpl, oppure per 750 euro in più la 1.5 diesel. Il gpl in autostrada andrà a regimi alti, ma hai un costo chilometrico decisamente inferiore, inoltre puoi benissimo arrivare a 250000km

Si la fiesta è valida come macchina, se vuoi c'è anche gpl a 9950 euro.. La opel adam è rigida come assetto e ka corsa viene sostituita a fine anno. La ds3 la preferirei perché rimabe un auto più particolare

Guarda se vuoi c'è un interessante promo della fiesta, 9950 euro la 1.4 gpl, che aggiungendo 5 porte, ipt e metallizzato salirà a 11000.. interpella più concessionarie, per il tuo utilizzo un benzina liscio risulterà troppo oneroso. Il gpl della fiesta ha 96cv ed è brillante, più della punto. Come qualità prezzo è ottima

Io direi di andare di 208: interni curati, giovanile, conpatta, buob rapporto qualità prezzo. Motore 1.6 hdi 90cv Ho visto la prova della polo col nuovo 1.4 tdi 90cv e le prestazioni sono deludenti.. l hdi peugeot e il 1.5 dci renault sono decisamente meglio sia come prestazioni chr come consumi

Beh per 12000km annui potresti pensarci, installi il gpl per 1000-1200 euro, informati se hai incentivi regionali o provinciali, e usi di più la tua mito nel tempo libero arrivando a 15000km annui concedendoti qualche tirata in più senza il pensiero che spendi un capitale in benzina.. Nel tuo caso meglio il gpl che ha un costo di installazione inferiore, perdi poco baule, prestazioni uguali.

Passare a una aygo è davvero troppo traumatico, a parte la potenza, ma è scarsamente insonorizzata e ha un sacco di lamiere in vista!! Al più scegli una 208 usata 1.6 hdi che è ben rifinita, è discretamente brillante e consuma davvero poco.. la aygo è una lavastoviglie a rotelle, per quanto il modello nuovo sia migliorato.. ti piacerà come linea, ma ha i tipici limiti di un'auto da città. Come sei messo a distributori di metano? Se opti per questo spendi un terzo rispetto alla benzina e se risiedi in piemonte hai l'esenzione bollo Poi la tua mito la piazzi per non più di 6000 6500, comprare la aygo nuova sono 10000 euro (o 8000 per una serie precedente usata fresca) quindi sono altri soldi che ci rimetti.. insomma, la trasformazione è la strada più conveniente per me, anche perché ti dichiari FELICISSIMO POSSESSORE della mito..

No non mi risulta sia possibile.. per 10000km annui il benzina va benissimo e più persone te l'hanno ripetuto argomentando con calcoli aritmetici

La butto li.. ma installare un impianto gpl o metano sulla mito? Conservi le ottime prestazioni e spendi la metà in carburante.. il 1.4 155cv digerisce bene il gas e tante sono le trasformazioni eseguite con successo

Eh purtroppo il valore di mercato è quella.. per spendere meno in generale la via che ti rimane è sfruttare la concorrenza cambiando assicurazione, scegliere il benzinaio più economico della tua zona, andare al supermercato più economico (ma di buona qualità), cambiare operatore di telefono, luce, gas ecc..

Ma perché devi andare solo sul benzina? Niente gpl o metano? Niente diesel che in autostrada è decisamente più piacevole? Se cerchi un benzina economo in autostrada ti rispondo nessuno di quelli che hai elencato (a parte la rio magari..) I benzina più parchi sono quelli della yaris, in particolare ip 1.3 100cv che ha 6 marce, la swift, la 208 1.2 vti e forse la fiesta 1.0 ecoboost.. Ripeto, la scelta ottima come tu sai sono i diesel, in particolare il 1.6 hdi psa e il 1.5 dci Renault.. oppure una bella mito 1.4 turbo gpl

Temo che non è un'operazione sensata: secondo eurotax vale 4500 euro e con la vendita non riesci nemmeno a estinguere il debito residuo. Conviene che ve la tenete perché se vendi ti resterebbe qualcosa da pagare e poi cosa fai, vai a piedi? Al limite riesci anche ad arrivare a 6000 vendendo a privato e puntando sul fatto che ha pochi km (cosa hai preso a fare il gpl?) però poi o cacci fuori altri 4000 euro o stai a piedi..

i preventivi del preventivatore ministeriale in teoria vincolano le compagnie per 60 giorni, a patto che le informazioni che tu hai inserito corrispondono al vero, quindi massima attenzione nel compilare i campi.. nella lista dei prezzi, accanto al nome di ogni compagnia c'è un codice che richiama il numero di singolo preventivo della compagnia, quindi in agenzia (o online) devono fare riferimento a quello. E pazienza se quel prezzo è valido solo per il primo anno, qua l'unico modo che abbiamo per combattere il caro assicurazioni è cambiare compagnia ogni anno, basta dedicare un oretta alla scadenza del contratto per fare tutte le verifiche del caso.. Comunque dato che spesso vai fuori città ti consiglio un'auto che sia un po' meglio insonorizzata delle C1 e aygo. La grande punto benzina va bene, ma come consumi non è granchè, piuttosto ti consiglio la lancia ypsilon 1.2 che è più leggera e fa 15km/l.. La punto classic invece è più scarsa come insonorizzazione essendo vecchia di progetto.. Mi sento di consigliarti la Yaris 1.0 modello precedente che è molto parca per essere un benzina (anche 16km/l) solo che come linea non è che sia bella obiettivamente.. A milano mi sento di consigliarti queste: Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 Oro AutoScout24 pagina di dettaglio privato Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 Argento NEOPATENTATI OK -unico proprietario- AutoScout24 pagina di dettaglio rivenditore Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 Oro AutoScout24 pagina di dettaglio rivenditore Auto usate: Toyota, Yaris, 1.3 5 porte Luna NUOVISSIMAAAAA AutoScout24 pagina di dettaglio Yaris Auto usate: Toyota, Yaris, 1.3 5 porte Sol AutoScout24 pagina di dettaglio le Yaris però le fanno pagare un po' di più..

il wave ha poco di serie.. a sto punto ti consiglio di sfruttare la promozione della fiesta ecoboost a 9950 euro, che se la finanzi ha un taeg del 5% mi pare.. siamo nel 2014, il 1.2 75cv della clio è ormai vecchio, non è che sia poco affidabile ma è poco efficiente.. beve come un turbo e va la metà.. perdonami, però a parità di budget.. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=250690007&asrc=st|as http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=226397635&asrc=fa|as questo è un aspirato, moscio ma parco, più parco della clio 75cv

il tsi è DELICATO e la trasformazione è sconsigliata, ed è ancora più sconsigliato scegliere un usato trasformato a gpl post vendita. Il tsi in URBANO beve eccome, te lo posso assicurare

Tutta la gamma tsi è bene non trasformare a gas. Farlo comporta dei rischi. La punto tjet e multiair 135cv non hanno grosse differenze di consumo (1km/l in più per il MA) però se vuoi un'auto gasabile e turbo devi scegliere il 1.4 12pcv tjet del gruppo fiat

si, la tsi gasata è una cavolata perché ha notoriamente dato problemi.. è un motore delicato il tsi, anche per l'iniezione diretta.. l'impianto più adatto è il vialle a iniezione liquida ma è costoso e per evitare problemi spesso utilizza una parte di benzina.. se prendi la mito e giulietta a gas hai un impianto più semplice e sono tante le persone che hanno trasformato con successo. ma se fai solo 7000km annui conviene la benzina.. al limite prendi una giulietta 120cv a benzina e la trasformi se in un futuro i tuoi km aumenteranno

la golf tsi 122cv è un po più efficiente e consuma meno della giulietta 120cv, però non ti venga in mente di trasformare la golf tsi perché il motore è delicato e non digerisce bene il gas. Se vuoi trasformare la giulietta e la mito 1.4 120cv (no multiair) si prestano bene e digeriscono il gas senza problemi, tanti sono quelli che hanno trasformato con successo tali auto. Quanti km fai all'anno? Se ne fai solo 7000 annui il gioco non vale la candela, nel senso che non recuperi la spesa in più all'acquisto (o della trasformazione) dell'auto a gas e ti conviene girare a benzina.. se vuoi un'auto che in città beve poco c'è la Peugeot 208 con il 1.2 vti che però non ha prestazioni brillanti.. voglio dire, una golf o giulietta per usarle solo in città per 7000kmannui sono sprecate..

ho la golf6.. che io sappia la 1.4 140cv per la 6 non è mai esistita. Possiedo il tsi 122cv e ti assicuro che in città beve parecchio, sta sugli 11-11,5km/l mentre consuma poco in extraurbano (16-16,5km/l) e in autostrada rispettando i limiti (14km/l)... Se passi dalla C2 alla golf tsi non lo fai tanto per i consumi quanto per avere un'auto diversa.. Se vuoi consumare poco in città opta per una gpl, piglia una giulietta 1.4 120cv e trasformala a gpl, oppure una mito e hai un'auto piacevole che ti fa spendere poco

che prezzo hai strappato per la clio? e di quale allestimento stiamo parlando? premetto che mio zio ha una 1.2 75cv live del 2012.. la clio come auto in sé è buona, ma ti sconsiglio vivamente il 1.2 75cv: si tratta di un motore vecchio, prestazioni non eccelse a fronte di consumi non proprio contenuti. Mio zio utilizzandola nel misto fa 15km/l, ovvero lo stesso consumo dei piccoli turbo moderni (tce Renault, ecoboost ford, twinair fiat, tsi vw) e come prestazioni è inferiore. Per questo motivo di consiglio la tce che a fronte di consumi simili (in città dovresti stare sui 13 se non è troppo congestionata e se non sgasi inutilmente e sfrutti l'inerzia prima dei semafori, incroci, code) ti da prestazioni discretamente brillanti (non sportive). Come affidabilità sono abbastanza buone, questi piccoli turbo sono in giro da 2/3 anni e non si sono verificati gravi problemi. Discorso prezzi: ovvio che l'allestimento wave è un po' troppo scarno, se confronti l'allestimento completo costume national scopri che la differenza di prezzo tra un 1.2 e un tce è di 500 euro.. Un tce costume national viene 16050 che scontata scende a 13000, però ti consiglio di interpellare più concessionarie per trovare il prezzo migliore.. Se proprio vuoi un motore aspirato ti consiglio la 208 con il 1.2 vti: è decisamente più moderno del 1.2 75cv della clio e decisamente più parco (fa 16km/l nel misto reali).. Se opti per un allestimento Active (intermedio) dovresti cavartela con 12000 euro (il costume national è paragonabile all'allure della 208) Ripeto, se guardi al rapporto qualità prezzo il 1.2 75cv non è affatto la scelta migliore Al volante ha rilevato IN Città 13,7km/l per la clio tce, 14,7km/l per la 208 1.2 (che ha prestaioni inferiori al tce, ma migliore del 1.2 75cv)