Fabione90

in linea di massima ti consiglio un benzina perché fai pochi km e in città.. la c1 e la aygo solo se va fuori città raramente perché sono poco insonorizzate e meno confortevoli di una B.. La fiesta diesel a quel prezzo mi sembra una buona occasione Il miglior rapporto qualità prezzo lo hanno la clio dci, la ypsilon (rifinita bene) e le punto classic dato il loro anno abbastanza recente. Aygo e C1 le valuterei solo se le uscite fuori città sono sporadiche, però se devi trovare parcheggio a milano sono molto comode (non che punto, fiesta ecc siano dei barconi..) Per l'assicurazione, mi raccomando cerca la proposta più economica aiutandoti sia con facile.it che con il preventivatore ministeriale

la Yaris è ottima ma costa parecchio sll'usato, soprattutto se diesel, quindi per 4000 euro le trovi anziane e chilometrate.. Meglio una grande punto 1.3 75cv, una clio dci (allestimento le iene magari) oppure una fiesta clever serie precedente 1.4 tdci.. con 4000 euro le trovi sui 100000km del 2007

Ma alla fine quei problemi delle bmw sui 2.0 diesel sono stati risolti, stai valutando esemplari di fine 2012/inizio 2013, quindi per questo problema sei a posto.. Se scarti la serie1 è per la spesa un po' alta rispetto alla media, ma non per questo problema avuto sugli esemplari 2007-09 del modello precedente

quanti km fai al'anno? in genere le polizze a km convengono per chi non fa più di 8000km.. il furto incendio ti consiglio comunque di lasciarlo perché l'auto la tieni fuori e poi i 100-130 euro annui che vai a pagare sono comunque pochi rispetto al valore dell'auto, ok che la jazz non è un modello ambito dai ladri, ma la necessità di tenere questa copertura secondo me è dettata dal fatto che la tieni in strada. Una garanzia a cui non rinuncerei mai è infortuni conducente perché se fai un incidente con torto tuo, la rca non copre le spese mediche del conducente, ma solo quelle dei passeggeri e di conducente e passeggeri della controparte. Non rinuncerei nemmeno all'assistenza stradale perché un eventuale panne (soprattutto se la macchina non è più nuova) può sempre capitare e il carro attrezzi costa 100 euro a uscita. Vedi un po' quanto ti chiedono linear, Genialloyd, zurich connect ecc, secondo me se paragoni la cifra che ti richiedono le online e le "fisiche" con l'assicurazione a km la differenza non sarà molta, quindi meglio sempre pagare un 10-20 euro in più e avere quella a km illimitati. Inoltre su segugio e facile hai il confronto di solo 18 compagnie, ti consiglio di fare un preventivo con il tuopreventivatore ministeriale che confronta tutte le 64 compagnie che operano in Italia nella rca. Vedi un po' le prime 4-5-6 che ti fanno il prezzo più basso e poi, dal loro sito o in agenzia, vedi quant è il totale aggiungendo carro attrezzi, infortuni conducente e furto incendio. Se trovi una proposta più conveniente di Direct Line (ad esempio da Genertel o Genialloyd o qualsiasi altra) cambia.. Controlla le franchige e gli scoperti però!!

Capisco che 20000 euro sono una spesa parecchio pesante, però fatti i tuoi conti, se riesci a starci dentro e non hai altre spese in ballo x ora puoi anche buttarti, altrimenti se opti per una mito 1.6 120cv o una ds3 1.6 hdi o una 208 115cv caschi in piedi e hai un'auto molto carina e sfiziosa anche se non quanto la serie1

Lo scambio della tua civic con una mazda3 è assolutamente insensato perché il motore è della stessa tipologia, cioè aspirato e con 100cv.. i numeri, che anto ti interessano, della mazda3 1.5 sono i seguenti, REALI provati da al volante: 0-100 11,5s ripresa 80-120 in 6a 24,9s consumi: 12,5 città 18 extraurbano 13,4 autostrada 14,7 medio. Quelli della civic 1.4 100cv REALI sono i seguenti: 0-100 12,5s ripresa 80-120 in 5a 20s consumi: 11,8 città 15,6 extraurbano 13 autostrada 13, medio. Come vedi, con la mazda3 non vai a guadagnare nulla n termini di prestazioni. Il cambio ha senso se passi a un motore turbo che cambia completamente il modo di guidare grazie alla coppia generosa (non tanto la cavalleria). Dato che fai 9000km annui puoi anche cercare una giulietta 1.4 170cv, costerà 350 euro di bollo e spendi un po di più in benza (saranno 200 euro in più all'anno) ma la guida cambia completamente. Ecco le sue prestazioni reali: 0-100 8s ripresa 80-120 in 6a 10,7s consumi 11 città 15,2 extraurbano 11,5 autostrada 12,7 medio. Se vuoi qualcosa di meno esasperato ci sono i 120-130cv turbo benzina, che fanno 1km/l in più rispetto alla giuly 170cv ma che grazie alla coppia generosa senti la differenza rispetto agli aspirati.. La giulietta 170cv se la cerchi di 18-24 mesi la paghi sui 15-16000 euro, guarda qua Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1.4 Turbo MultiAir Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1.4 Turbo MultiAir Distinctive 170cv Nero Etna AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1.4 Turbo MultiAir Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio ovviamente la civic evi trovare un privato che la vuole, il conce ti da poco..

eh certo che il motore è moscio, cosa pretendevi da un 1.4 100cv aspirato su una segmento C da 1200kg..? mi dispiace per gli scricchiolii vari, ma alla fine bene o male tutte le macchine ne hanno qualcun più o meno fastidioso, pure la ma golf6 scricchiola un po' di tanto in tanto.. Non potevi provarla bene almeno per saggiare il motore? Le honda non brillano certo per rivendibilità data la loro scarsa diffusione, se poi consideri che il grosso della svalutazione di un'auto è nei primi 3 anni di vita.. Puoi mitigare la perdita da un lato vendendo a privato perché la concessionaria te ne darà 13000 dei 20 che hai speso.. Se poi la prossima auto la prendi usata di 12 mesi ti prendi la sua svalutazione e ci rimetti di meno, all'atto pratico un'auto di 12 mesi è come nuova e per tutelarti la prendi da concessionario facendoti estendere la garanzia oppure cercarne una con la garanzia già estesa.. E opta per un motore turbo!!! Che auto hai in mente di comprare? Dato che fai molta città scordati il motore diesel. Opta per un turbo benzina oppure se fai almeno 15000km annui scegli un TURBOgpl.. Come benzina c'è la golf 1.4 122/140cv, Giulietta 1.4 120cv o 170cv (12km/l), Peugeot 308 1.2 thp, Leon 1.4 tsi Come gpl c'è la giulietta 1.4 120cv (o la delta se ti garba), oppure puoi considerare la leon a metano.. Il turbo benzina rispetto a un aspirato ha il 75% della coppia in basso entro i 2000 giri e la guida risulta molto più piacevole

a meno che si tiene il diesel e a lavorare ci va a piedi oppure in bici, scooter, bus.. oppure opta per la gpl, ma anche li se fa 1km il gpl mica gli entra in funzione.. deduco che i 15000km annui li fa per altre sue necessità personali e non per recarsi a lavoro..

eh io ti ho consigliato una bravo tjet perché è una delle pochissime che ha il turbo e puoi trasformare a gpl.. le altre turbobenza sono a iniezione diretta e la trasformazione a gpl può essere problematica. C'è anche la opel astra 1.4 140cv che digerisce bene il gas ma pesa parecchio e le sue prestazioni sono pari ai 120cv della bravo (però la linea dell'astra è obiettivamente più bella ed è meglio curata come interni). Se trovi una bravo 1.4 jet 150cv fai proprio centro: prestazioni sportive e bassa spesa in carburante

la leon l'ho infatti consigliata con il 2.0 fr che da trovare seminuova entro il budgetè un po' difficile e occorre spostarsi entro un raggio più ampio.. la manutenzione bmw in concessionaria ufficiale è cara, tuttavia nel periodo di garanzia ti consiglio di svolgerla presso di loro interpellando più concessionarie nella tua zona e vedere chi ti fa il prezzo migliore (io la mia golf la porto a tagliandare al conce seat che è anche autorizzato VW invece dal conce presso il quale l'ho comprata: il tagliando dei 60000km l'ho pagato 460 euro in seat e la conce VW dove ho comprato l'auto voleva 600, nel primo tagliando dei 30000 ho speso 250 in seat contro 330 dell'altro). Non so dirti se la serie1 ha i tagliandi ogni 20 o 30000km, ma scaduta la garanzia te la fai tagliandare dal meccanico di fiducia e spendi come una macchina normale Essendo un 2.0 143cv pagherai un'assicurazione più onerosa e 250 euro di bollo, anche l'assicurazione furto incendio essendo una bmw ti costerà di più (quest'ultima decresce anno dopo anno in seguito alla svalutazione dell'auto)

il vantaggio dei diesel del 2005-2008 è che sono senza dpf quindi è una rogna in meno.. e comunque sono convenienti se fai almeno 15000km annui, inoltre in città non ti faranno più di 15km/l, fuori città allora si che superano anche i 20. Per 4000 euro aspettati però esemplari sopra i 100000km, quindi scegli macchine con la manutenzione eseguita e dimostrabile da fatture come modelli papabili per 4000 euro c'è la fiesta (se la trovi 3 porte risparmi, magari un allestimento clever), la C3 (un po' da ragazza), la C2, punto e ypsilon 1.3 multijet, forse la 207.. la clio2 te la sconsiglio perché l'ho avuta per lavoro e ha i sedili davvero duri, sembrano degli assi di legno.. sconsiglio la 106 perché non guadagneresti granchè dalla tua attuale saxo e la sicurezza rimane troppo carente (struttura troppo fragile, sembra una scatoletta di tonno su 4 ruote)

Beh la leon è moderna, ha una dotazione di tutto rispetto e la meccanica è 100% volkswagen. Te l'ho consigliata perché rimane un ottimo compromesso tra la serie1 e la megane..

L'importante è che hai scelto una macchina che ti piace e ti appaga.. poi col gpl ti fai meno problemi a usarla dato che spendi poco goditela

La v40 non ti dico nulla perché non la conosco.. piuttosto prima di iniziare il giro guarda su autoscout le serie1 che si trovano nella tua zona (almeno 50km di raggio devi metterli se vuoi trovare buone condizioni economiche, anche 100 se sei disposto) così sai già che saloni andare a visitare invece di andare a zonzo La leon l'hai già vista dal vivo? Intendo una fr.. quelle che ti ho linkato ho messo un raggio di 100km perché le 2.0 aziendali a quel prezzo sono un po rare, ma xon un po di pazienza si trovano

Offerte se ti piace la serie1 questo è quello che si trova nella mia zona entro il tuo budget: si tratta di auto di 18 mesi entro i 30000km, non proprio full optional, ma mediamente accessoriate. D'accordo, non è l'auto più razionale che esiste però si vive una volta sola, a 24 anni non hai famiglia e una serie1, se economicamente puoi permettertela, ci sta tutta.. anche perché come spazio interno è piccolina, soprattutto dietro.. L'assicurazione ti aumenta perché i diesel (salvo i mosci 114d) sono dei 2.0 e il furto incendio sarà abbastanza oneroso, ma per risparmiare sta a te fare la caccia all'assicurazione più economica. Come alternativa più economica c'è la golf che con il 1.6tdi non è granchè, mentre col 2.0 devi andare sulla golf6 del 2012 per stare nel budget perché con la 7 2.0 tdi è dura.. La leon non è affatto la golf dei poveri, un allestimento fr con le cuciture rosse fa la sua bella figura e appare senz'altro più giovanile della megane, guarda qua: Auto usate: Seat, Leon, 2.0 TDI 150 CV CR DSG 5p. Start/Sto AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Seat, Leon, 2.0 TDI 150 CV CR 5p. Start/Stop FR AutoScout24 pagina di dettaglio vuoi mettere con la megane? ok che ha un ottimo rapporto qualità prezzo, che con 17000 euro porti a casa una macchina full optional, ma se la linea già dici che non ti convince è meglio spendere qualcosina di più per un mezzo che ti appaga. La megane è ok per un quarantenne, secondo me se la compri oggi per l'ottimo rapporto qualità prezzo, tra 2/3 anni ti stuferai perché hai fatto un acquisto troppo razionale e la linea obiettivamente non è di quelle più giovanili.. In alternativa, per spendere meno potresti scendere al segmento B che ci sono auto belle, rifinite bene e abbastanza spaziose dentro, come la Peugeot 208.. queste qua a mio avviso hanno un ottimo rapporto qualità prezzo (seminuove per risparmiare un bel po sulla svalutazione iniziale) Auto usate: Peugeot, 208, 1.6 8V e-HDi 92CV Stop&Start 5p. Allure Az. Dip. P AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Peugeot, 208, 1.6 8V e-HDi 92CV 3p. Allure Az. Dip. Peugeot AutoScout24 pagina di dettaglio Ps: ti ho linkato volutamente auto seminuove perché, all'atto pratico, un'auto di 12/18 mesi e 15-20000km è praticamente pari al nuovo e il grosso della svalutazione è nei primi 3 anni di vita. Scegliendo questo tipo di auto quando andrai a rivendere tra 4-5 anni perderai di meno perché hai risparmiato in partenza rispetto al nuovo, il fatto poi di essere il secondo proprietario non andrà a incidere significativamente sulla valutazione.. spesso si comprano auto da 20-25000 euro strafarcite di optional, che dopo 3 anni valgono la metà.. Dal mio punto di vista questo tipo di acquisto è più conveniente per le auto che stiamo prendendo in esame (non lo sarebbe per auto da 10000 euro)

oddio, la megane berlina come linea non è che sia granchè per un ragazzo di 24 anni.. però de gustibus (piuttosto andrei di leon o giulietta seminuova, oppure scenderei di segmento optando per una 208 o Ds3) e comunque il prezzo basso è anche motivato dal fatto che l'auto è stata progettata nel 2008, quella che c'è adesso è solo un restyling di aggiornamento.. nel giro di un anno e mezza dovrebbe arrivare la nuova generazione..

Beh, se megane deve essere io andrei sul 1.6 dci che da una spinta ben più poderosa del 1.5 pur mantenendo consumi contenuti.. l'incremento di bollo e assicurazione è limitato.. ricordati che stiamo parlando di una coupè: per dare giustizia al suo telaio e compensare i "disagi" dati dalle 3 porte che non sono il massimo della praticità, un motore degno ci starebbe tutto

dipende quanti km fai all'anno.. se ne fai 17-20000 è meglio che scegli il diesel.. sappi che come interni è abbastanza bruttina, io opterei per la clio tce (che a mio parere è un filo meglio) o per la fiesta ecoboost..

concreta intendo che è più funzionale, più pratica da usare.. l'adam è la tipica macchina che uno prende per sfizio, perché lo spazio dentro è stretto e va bene per due persone (dentro è più piccola della 500). Però se sei giovane, ti piace l'adam e non hai necessità di carico caschi comunque in piedi.. devi tenere presente che ha queste controindicazioni legate allo spazio.. La fiesta titanium è comunque molto carina, giovanile e ben equipaggiata, per 11000 euro la versione gpl mi sembra un bell'affare.. ed è molto più spaziosa.. se tra 4 anni le tue esigenze di spazio cambiano l'Adam dovrai venderla, la fiesta hai già più speranza di tenerla perché più adeguata

sane a prova di bomba non le trovi manco nuove di pacca. Si trovano punto e c3 del 2004/05 con 120000km ma che altri 3 anni tirano avanti e perlomeno sono più sicure (abs, airbag) della punto del 97, inoltre hanno clima e servosterzo (cosa non da poco direi). Basta cercare auto con tagliandi e interventi dimostrabili da fatture

visto che ci sono tutti questi interventi da fare che ti sono stati consigliati, potrebbe convenire che arrotondi e fai la caccia a una punto o C3 o fiesta del 2004 appena rimesse in sesto (con fatture interventi dimostrabili!!) che ti cedono a 1500 euro.. certo, spendi di più, ma almeno avete un mezzo più moderno, vi dura di più e non cade a pezzi..

mah alla fine a favore dell'adam ci sono le ridotte dimensioni (non che la fiesta sia un barcone), il progetto recente e il fatto che sia un po' chic.. per contro dietro è davvero piccola!! Se vuoi toglierti lo sfizio puoi prendere adam, a quel prezzo è sicuramente un ottimo affare (10100 euro?!).. altrimenti la fiesta è certamente più concreta e versatile.. come infotainment sono simili, puoi collegare lo smartphone al sistema della macchina.. Una domanda: di che motorizzazioni e allestimenti stiamo parlando sia per l'una che per l'altra? il gpl per 10000km annui va bene solo se il sovrapprezzo non supera i 1000 euro.. sennò difficilmente ammortizzi

Di dove sei? Controlla se nelle zone dove giri ci sono distributori gpl, ma adesso la rete è abbastanza capillare tranne in sardegna e val d'Aosta. A parità di potenza va di più un turbobenzina di un td, il primo ti da un erogazione fluida e lineare dal basso fino ai 6000 giri, il secondo ti da tutto dai 2000 ai 3000, dopodiché si appisola.. Il vantaggio del tjet è che oggi lo prendi a benzina e se in futuro le tue percorrenze aumentaranno (mi pare fi capire che non è certa la cosa) lo puoi gasare.. Il cambio è a 6 marce sia per tjet che per mjt. Come autonomia il tjet gasato dovrebbe stare sui 400 450, quindi niente di fastidioso (certo il diesel ha 850..) e dovresti lasciare 30 euro di verde x gli avviamenti a benzina (e poi ogni 4 pieni falla andare un po a benzina)

Come consumi dovrebbe essere sui 15-16km/l nel misto.. una mia amica ne ha una del 99 e ha questi consumi qua.. Eh su un'auto di 17 anni non saprei dirti, sicuramente un tagliando completo, controllare stato frizione, cambio, ammortizzatori (ma anche su una macchina di 8 anni ci sarebbero da fare sti controlli). Sulla questione trapasso non saprei dirti, credo debba essere fatto dal defunto al parente ereditario e da quest'ultimo a te.. ma lascio la parola ad altri.. Piuttosto, quest'auto potrebbe andare se la usi pochissimo, ricorda che hai pur sempre in mano una macchina fragile di carrozzeria, senza Abs, airbag, clima (credo) e servosterzo (credo), cioè accessori irrinunciabili al giorno d'oggi.. se non la usi per fare 5km al giorno, è meglio che (se puoi) spendi 2000 euro per una punto del 2005 più recente, ma più sicura..

Un impianto gpl non lo installerei sulla tua stilo Ø seppur poco chilometrata ha già 12 anni, non vorrei che tempo di recuperare la spesa ed è già da rottamare. Fai pochi km e per te è meglio a benzina, ma se prevedi che in futuro possano aumentare scegli un motore facilmente trasformabile. La bravo tjet la trovi anche con 50000km del 2010 a cifre contenute, anche 7000 euro (sono più rare delle multijet). Ti consiglio l esemplare da 120cv a benzina che è brillante (sentirai notevolmente la differenza con la stilo) e se un giorno farai tanti km è facile gasarlo (molti l'hanno gplizzato e metanizzato). Oppure sei vuoi qualcosa di ancora più divertente cerca la bravo 1.4 150cv che è altrettanto gasabile. Se vuoi qualcosa di più raffinato e ricercato c'è la lancia delta. Non ti consiglio il multijet perché se fai troppo urbano e tratti brevi avrai problemi col filtro anti particolato. Il tjet costa 1500 euro in meno e lo trovi meno sfruttato, mi sembra un'ottima soluzione x te e risponde bene anche ai bassi regimi, i turbobenzina raggiungono la coppia massima a 2500 giri e il 75% di essa è già a 1750 giri