Fabione90

Non vorrei dire una cazzata ma mi sembra che x un soffio il 1.6 rientra nel limite

Oh mio dio!!! E come fanno i tuoi a non essere motorizzati?? Comunque se è l'unica auto che avete presumo non farà pochi km, quindi ti consiglio di cercare una hdi dato che quel benzina beve parecchio (è datato e poco efficiente, a differenza dei nuovi vti)

Il prezzo direi che è corretto.. quanti km fai in un anno? Quel motore beve parecchio, magari ti consiglierei di spendere meno comprandone una più vecchia e farci un po di pratica, tenendotela un paio d'anni e poi più avanti magari ti fai la 208..

La misa ha ormai una struttura super collaudata, è in giro da tanto.. Ti consiglio il 1.3 multijet se la usi per gli 80km x andare a lavoro (per farla sgroppare) e non la releghi a fare brevi tratti altrimenti rischi di avere problemi di intasamento del filtro anti particolato (di serie x il multijet 95cv)

Penso che per 8000 euro dovresti trovare qualche musa multijet 95cv del 2010..

bah, io più che il numero di cilindri guardo le prestazioni effettive e sul twianair (specialmente 105cv) sono molto buone, per cui 15km/l mi sembrano molto buoni considerando che faccio 16 scarsi con la Yaris 1.3 100cv aspirata (4 cilindri). il 1.4 sarà anche una roccia e ben convertibile a gpl, ma a sto punto se il sovrapprezzo è contenuto rispetto al TA che vada di turbogpl che sulla mito va benone e lasci il 78cv sulla grande punto

cavolo, alla faccia della persona fidata!! la punto evo ti consiglio di prenderla col 1.3 95cv perché, spendendo poco di più, avresti un'auto più sciolta e prestante (non sportiva...) del 75cv

ma no.. la twinair fa 15km/l se usata con piede intelligente (no accelerate brusche seguite da inchiodate, usare il giusto rapporto del cambio, sfruttare l'inerzia quando ti avvicini all'incrocio/semaforo/coda) Senti un attimo a che prezzo ti fanno la gpl e a che prezzo la twinair.. se la differenza è limitata andrei di gpl così ti sistemi per un eventuale futuro.. Sconsiglio i 1.4 da 70 e 78cv: non rendono giustizia alla mito e non hanno consumi inferiori rispetto al twinair

Il consumo reale della swift 1.2 94cv è 16km/l mentre il 1.3 75cc fa 19. Comunque stiamo andando OT perché il nostro amico vuole la 208 e fa 10000km annui (forse ne farà di più un futuro) non 20000

No no.. almeno 30 kmh x aprire gli airbag

Io sono dell'opinione che se non c'è la necessità di carico è inutile prendere macchine così grosse perché costano di più, consumano di più, sono più difficili da parcheggiare, cambio gomme più costoso.. Con quei soldi prendi un'utilitaria diesel seminuova..

Con 5/6000 euro non so che musa e sedici diesel possano saltarti fuori, oltre che anziane e/o molto chilometrate.. se i km sono pochi valuta un benzina (magari parco).. ti consiglierei honda jazz che è molto spaziosa e versatile nonostante sia lunga come un utilitaria.. 16 con un litro a benzina Quale sarebbe la prima auto di famiglia?

Ps: ma se cerchi un astra x i fatti tuoi 1.4 140cv e la trasformi?

Quello che vorrei dirti è che le ex leasing (con 100000km poi...) non sai come sono state trattate dall'utilizzatore precedente non essendo, appunto, di sua proprietà l'auto.. Diverso sarebbe il discorso se l'auto fosse appartenuta a un privato: li si che ci si aspetta che avendola pagata di tasca sua l'abbia trattata bene.. Però considerando che la paghi 55% meno rispetto al nuovo potrebbe starci, al limite ti durerà altri 4 anni.. Falla vedere da un meccanico.. E comunque ribasserei a 6900 almeno..

14000? avete optato per la 1.2? Non c'erano offerte di km0 o aziendali? Se è la 1.2 mi sembra alto come prezzo

Io veramente pagherei di più per averla manuale la ypsilon!!! Il dfn è allucinante.. E comunque sono un fortunato possessore di dsg7!!! Va una meraviglia!!

Dipende se si tratta di urbano congestionato oppure no..

Il prezzo della 92cv è buono.. altrimenti puoi cercare una vti 95cv benzina che fa comunque 15km/l ma è abbastanza rara da trovare

Temo che l'offerta si riferisce a esemplari che hanno il stock o che sono già stati ordinati. Se vuoi un diesel scattante prendi il 1.3 95cv che costa poco più del 75 ed è ben più brioso. Esagerato il 1.7 Con la versione edition è molto più carina della base

Beh ragazzi non ha stazioni di metano e vabbè niente ypsilon metano.. se vuole un'auto scattante è meglio che prenda il diesel anche se andrà a spendere qualcosina di più

Da meno problemi rispetto al multijet precedente, però troppa città gli fa male.. se fai tanta città non è meglio che prendi quella a metano? E risparmi ancora di più rispetto al diesel

ma scusa se dovessero trasferirti quanti km pensi di fare?

Le mito 1.4 120cv solo benzina ci sono, le hanno vendute dal 2008 al 2010, poi sostituite dal multiair.. Ma si può anche prendere una 155cv e metanizzarla.. Sono d'accordo anche io che per la strada che fa adesso il diesel non è molto appropriato perché 7km rimangono pochini, però se prevede tra non molto di percorrere tanta strada è meglio che prenda ora il diesel (oppure il gpl, che sulla mito 120cv è affidabile e divertente)

La bravo 1.4 90cv gpl è moscia, io piuttosto cercherei una 1.4 120cv da gplizzare o metanizzare. Capisco che ti piace la c5 però se tutto quello spazio non ti serve è inutile che la prendi perché è ingombrante, beve di più, costa di più e con il 1.6 è moscia

Ma che cazzo stai dicendo Aquila romana? Guarda che con le segmento b turbo benzina se non fai tanta strada non ti svenano affatto dal benzinaio, certo spendi un po di più alla pompa ma Rispetto al diesel risparmi 1700 euro all'acquisto, se fai brevi tratti (dove anche il diesel beve non hai noie di filtro anti particolato, con il turbo le prestazioni sono buone.. e i 15 con un litro (su una clio tce) sono a portata di mano. Comunque nel tuo caso, se pensi sia probabile che i tuoi km saliranno in un futuro potresti puntare sulla 208 diesel perché fai 7km quindi un po ti si scalda e non dovresti avere noie di filtro perché i diesel psa hanno la cerina che abbassa la temperatura di rigenerazione del filtro stesso, quindi pochi problemi di intasamento.. guardando in un ottica di lungo periodo puoi puntare al diesel, ma è meglio quelli psa.. il 1.4 è moscio, il 1.6 è più brillante