Fabione90

Mi sembra che sei titubante nel cambiare sto dodge.. La seconda auto serve ma spesso sta ferma, quindi direi di comprare una segmento B usata e rottamare la Y.. scegline una con costi fissi di bollo e assicurazione ridotti al minimo (es yaris 1.0 giusto per non prendere una scatoletta come aygo) e per cambiare il dodge ci penserai più avanti, no? Che poi se devi fare qualche viaggio x lavoro la yaris la puoi pure prendere se non la usa tua moglie, è bella spaziosa.. E più avanti cambierai il dodge con la delta o la 500L.. Fila il mio ragionamento?

Se gli consigli la C3 per queste argomentazioni che stai dando consiglia l hdi almeno.. Comunque non ci giurerei che la c3 è più confortevole di una leon..

Ma non ha senso paragonare la c3 alla golf/leon, sono categorie di auto completamente diverse e poi la c3 vti gli farà 16 in extraurbano, mai arriva a 20. Al limite si confronta la c3 vti con la punto/ypsilon a metano, non con il leon che offre un altro livello di comfort.. e vedrai che punto di pareggio esce fuori con 25000km annui Se vuoi confrontare la leon a metano, confrontala con la leon benzina..

Ma che cavolo gli consigliate C3 vti e Auris/civic a benzina se fa 25 30000km annui?!?! Faranno 16 la C3 e 15 le altre 2 se va bene!! La soluzione ottimale sarebbe il metano se hai distributori a portata di mano, quanto hai di tempo consegna sulla leon? Non mi è chiaro, faresti 5km in tangenziale e gli altri 30 sono tutti urbani o extraurbani? Perché se c'è troppo urbano congestionato non mi sento di consigliarti il diesel come seconda scelta Se inizi il nuovo lavoro a settembre potresti pazientare la leon a metano, perché tagli un altro 25 30% rispetto al gpl.. Se proprio non puoi aspettare vai di giulietta gpl che con il turbo ha una guida piacevole, oppure astra gpl anche se più pachidermica..

Se ti riferisci alla polo pre restyling, costa più delle altre, ha meno accessori e non ha contenuti tecnici superiori.. come finiture rimarrà un gradino sopra, ma non su può dire che la concorrenza non abbia buoni standard qualitativi (208 fiesta). Sulla nuova ristilizzata ci sono gli ottimi motori tsi che danno un plus rispetto alla concorrenza, però per l'uso che ne fate sono sprecati e il 1.0 aspirato non è granché. Io opterei per un prodotto superiore come qualità prezzo, come 208 oppure fiesta, yaris e C3..

Se fai spesso la tangenziale puoi andare di diesel dato che il filtro avrebbe tempo di rigenerarsi, se i brevi tratti (e ingolfati) sono frequenti andrei di benzina altrimenti ti mangeresti il risparmio di carburante in rigenerazioni forzate in officina. Come chilometraggio annuo siamo nella fascia grigia tra diesel e benzina, quindi la differenza la fanno come i km vengono percorsi.. Se non sbaglio, in futuro, puoi gasare il tce avendo l'iniezione indiretta, ma per far ciò aspetterei la scadenza della garanzia e l'avere un cospicuo numero di persone che hanno installato il gpl o metano sul tce senza problemi

La yaris 1.3 99cv non è divertente da guidare e non ha un buon inserimento in curva.. non è l'auto che fa x lui..

Cosa ne dici di una giulietta a gpl?? È briosa, ti diverti mettendi il manettino in D e col gpl contieni le spese di carburante.. se cerchi la guida briosa 208 1.2 non è l'auto che fa per te.. Col tuo budget la Giuly la prendi seminuova di 18 mesi però

Solo 4000?? Sicuro? Benzina tutta la vita!! Ora che recuperi il sovrapprezzo dell ibrido e del metano campa cavallo.. Se scegli la yaris va più che bene il 1.0 e minimizzi bollo e assicurazione, il 1.3 lo sceglierei se prevedi di usarla in extraurbano e x più km.. Per ibrido e metano almeno 15000km annui devi fare, almeno!! Se non vuoi la yaris puoi puntare a un'altra segmento b che ti piace.. e x così pochi km non è necessario andare x forza sul nuovo secondo me..

quanti km fate all'anno e su che tipologia di strade? da questo dipende la risposta se conviene benzina o altri carburanti.. per non essere vincolati troppo nella scelta, non potete cambiarla quando tua sorella non avrà più il limite di potenza? o c'è urgenza.. oppure, ancora, prendere la nuova adesso e lasciare a tua sorella ancora per un po' la vecchia Yaris..

Ho dato un'occhiata all'allestimento fresh, abbinato al motore 1.2 tsi 90cv viene 16550 in versione 3 porte. aggiungi 300 euro di immatricolazione, accessori mi pare abbia di serie un po' tutto tranne il clima automatico (+275).. su strada viene circa 17000, ti sconteranno l'8% dato che è appena uscita e andrà a 15600.. forse ci sarà un piccolo contributo rottamazione ulteriore di 700 euro, però finita ti verrà a costare più di clio e fiesta.. invece sarà allineata alla mito come prezzo (dipende da che occasione trovi sulla mito poi, li te la giochi su aziendali, km0 ecc..)

Ti capisco, anche io mi devo laureare a settembre però! Capisco che sia un po da folli andare a prendere un usato a centinaia di km, però c'è anche il fatto che dalle tue parti c'è poca scelta e prezzi alti. Sennò anche a Roma ci sono prezzi più bassi che da te.. Comunque se ti trasferirai a Milano credo andrai a lavorare con i mezzi, anche perché nel traffico milanese è un casino.. però potrei consigliarti a sto punto di prendere un'auto a benzina che potrai successivamente gasare (la ibiza, ma anche la corsa) perché in area C le bifuel (omologate e trasformate) non pagano.. Dell'area C ne hai bisogno solo se vai in centro Milano, se lavori fuori, prendi la tangenziale o i mezzi va bene anche una diesel.. Dipende dai km, se sai già di farne almeno 15/20000 vai di diesel, sennò benzina da gasare eventualmente (che, ahimè, avrà prestazioni inferiori)

beh non è una differenza abissale, il diesel arriva anche a 250000.. Comunque privilegia auto che abbiano eseguito la manutenzione in officine autorizzate e che siano in grado di esibire le fatture degli interventi fatti.. e fatti dire dal venditore se ci sono interventi imminenti e quali.. leggi il mio messaggio precedente che l'ho modificato

Le quotazioni quattroruote lasciano il tempo che trovano, la differenza la fa il modello e la zona geografica in base alla legge di domanda e offerta.. In Lombardia i prezzi sono più bassi.. Quanti km hanno le due ibiza? Se sei da solo puoi anche prendela a 3 porte.. Fai conto che la ibiza benzina fa 14/15 quella diesel 17/18.. Tenuta peggio in che senso? questa è interessante http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=249881334&asrc=st|sr per darti un'idea, queste sono le corsa diesel che si trovano nelle mie zone, alcune di rivenditori.. almeno 2008 e meno di 100000km, prezzo fino a 7000.. ti consiglierei di venire pure dalle mie parti a prenderla!! Ma anche a Milano.. alcuni se scovano l'occasione giusta si spostano parecchio.. Saresti disposto a fare una cosa del genere? Treno e via.. molti concessionari sono disposti a venire a prenderti in stazione http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&mmvmk0=54&mmvmd0=1918&mmvco=1&make=54&model=1918&fuel=D&fregfrom=2008&pricefrom=1000&priceto=7000&kmto=90000&zip=Varese&zipc=I&zipr=50&lat=45.829&lon=8.822&tloc=Varese&ustate=N%2CU&fromhome=1

Trendline???!!!! Oh my god

ma alla fine hai scoperto che allestimento era? se fosse stato l'edition sarebbe potuto essere ok 5800 trapasso incluso.. Ibiza ha interni un po' tristi a dire il vero, il motore 1.4 è meglio del 1.2 della corsa come prestazioni e consumi (avevo visto una prova della polo con quel motore e ne hanno parlato bene). Il diesel 1.4 80cv consuma poco ma è rumoroso come un trattore, se lo trovi a un prezzo di poco superiore al benzina (a parità di condizioni) è da preferire.. Ho visto che nella zona di Firenze gli usati rimangono cari.. in alcune zone d'Italia gli usati sono cari, al limite puoi valutare di prenderla nella città dove ti trasferisci se le quotazioni sono più basse. Da me a Varese costano meno..

Beh, aiutati con autoscout per trovare le offerte migliori e vai nei concessionari che ce l'hanno chiedendo di fartela provare e vedendo se c'è margine di trattativa.. meglio rivolgersi a concessionari che rilasciano la garanzia dato che punti su una motorizzazione che ha dato grattacapi.. chiedigli se l'auto ha avuto problemi in merito e se hanno eseguito interventi im garanzia. Poi cercherei di capire da che concessionario ford è stata comprata/seguita nella manutenzione e andrei li a chiedere informazioni sulla sua storia

è l'auto più irrazionale che tu possa comprare: listino di 31300 euro più accessori, spazio a bordo decisamente limitato (un amico possiede la 1.4 tfsi 5porte), come rivendibilità tra 5 anni ti daranno meno della metà essendo un 2.0 265cv (per di più su una molto piccola) che nessuno vorrà.. Penso che una golf gti sia già un'auto decisamente più versatile per l'uso di tutti i giorni, casa lavoro e pista.. da non trascurare lo spazio interno molto buono che si coniuga a un telaio perfetto che dona un notevole piacere di guida

Ma io starei sulla classica gti o sulla giulietta QV che vanno benone e x la montagna basta che metti 4 termiche (su cerchi da 16/17) che vai tranquillo.. le cercherei seminuove perché queste versioni sportive perdono un po di valore, poi ne trovi molte seminuove a buon prezzo date vie dal coglione di turno che ha fatto il passo più lungo della gamba.. tra un nuovo e un usato di 12/18 mesi ci può essere un bel risparmio.. non è necessario far fuori 45000 euro, tienili per il tuo futuro quelli..

Le citycar sono le "scatolette" cioè aygo, c1, panda, up, pi anto Le utilitarie sono 208, punto, yaris, clio, fiesta e per le tue esigenze vanno bene, quindi puoi scegliere quella che più ti piace che con 12/13000 le tiri su.. Per i tuoi km è meglio stare sul benzina puro perché con gpl avresti un risparmio limitato.. Ti consiglio la clio tce che è brillante e fa 15 con un litro nel misto, oppure la fiesta 1.0 80cv (ecoboost se vuoi più brillantezza, provale tutte e 2) anche in versione 3 porte. Ok la mito col twinair 85cv Ibiza ha interni un po tristi Polo ha una scontistica limitata e la comfortline ha poco di serie.. non è un'auto che si sceglie per il rapporto qualità prezzo

Se guardi la tenuta del valore tieni presente che le mazda ne perdono parecchio, già dopo tre anni perde la metà (se non prima). Per il resto non la conosco. Giulietta sembra faccia al caso tuo, però sei giovane, si vive una volta sola e vai di 2.0 140/150cv.. invece di prenderla nuova cerca qualche aziendale o km0 che limi un po la spesa e le puoi scaricare comunque con la partita iva. Con l'allestimento distinctive o exclusive è perfetta.

Mi sembra altino 6000 per una corsa di 4 anni 3 porte.. farei 6000 incluso il trapasso.. Abs e esp sono di serie x tutte le corsa, se ha i cerchi in lega bruniti e i vetri oscurati è una edition, se ha i cerchi in olastica è una enjoy, se ha i cerchi enormi da 17 è una sport (ma dubito..) Attenzione al motore 1.2 della corsa: è lenta e consuma più della media delle concorrenti, ti direi anche di cercare una diesel che costi poco di più.. quel 1.2 sulla corsa è disastroso sotto il profilo delle prestazioni

mi sembra una quotazione troppo bassa a dire il vero...

Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, 1.4 T 120 CV GPL Progression MY 2014 AutoScout24 pagina di dettaglio sei sicuro? pensaci su...

si, risparmi qualcosina, però quando ci sono da fare i tagliandi la porti da loro che a loro volta la portano dal conce ufficiale per eseguire gli interventi in garanzia, oppure la porti direttamente tu dall'ufficiale. Le auto le ordinano dalla rete ufficiale della zona (o altrove se è più conveniente) Io mi sentirei più tutelato a comprarle dall'ufficiale, così stabilisci un minimo di relazione che ti sarà utile per i futuri tagliandi/interventi in garanzia. Spesso se non la compri da loro e la porti a fare il tagliando ti guardano storto.. Però puoi sempre chiedere il preventivo al multimarca e poi andare dall'ufficiale e vedere se adeguano la loro offerta..