Fabione90

Ah beh allora rispetto alla micra 1.0 sarà una scheggia

Ma.. una golf 4 motion? Così senti meno la differenza con la giulietta.. oppure A3 quattro

la punto te la ritirano ma per rottamarla.. magari puoi trattare sul trapasso o farti scontare un millino, non so quanto ti costerebbe prenderla nuova.. comunque andrei senza dubbio sulla 1.6 130cv: spinge molto bene, consuma poco e ha un allestimento migliore dell'altra.. poi la cross mi sembra un po' inutile, per l'uso di tutti i giorni va benissimo quella liscia.. dato che il prezzo è uguale andrei sicuramente sulla 1.6

mamma mia no.. dev'essere brutto mollare la giulietta QV per un 4x4.. ma devi proprio cederla? che poi ci smeni parecchio se l'hai presa nuova Beh, io valuterei il qashqai che col dci non consuma troppo e poi è un'auto fresca di progettazione

Acquisti da privato o concessionario? Nel secondo cado hai diritto a un anno di garanzia, al limite chiedi di ispezionarlo da un meccanico di tua fiducia.. essendo del 2011 temo sia fuori garanzia.. chiedi di vedere il libretto tagliandi, verificare dove è stata acquistata, mettiti in contatto col precedente proprietario e chiedi come andava e Ø ha venduto

sicuramente andrei sul ford galaxy perché mi sembra più curato e 40000km è ancora nuovo... piuttosto, perché non cerchi se nelle tue zone c'è qualche zafira metano usata? Certo, non è propriamente recente, però col 1.6 150cv turbo metano tagli molto le spese per il carburante

modello recente si intende come progettazione e messa sul mercato.. xmod è dal 2009 e poi ha subito un restyling, C4 picasso (modello precedente) dal 2007 Verso, Venga, ix20 dal 2011 xmod e 500l hanno il dpf, il fap con cerina ce l'ha la citroen (e le Peugeot mi sembra), ma se fai poco urbano e tanto extraurbano e percorsi non troppo brevi non dovresti avere problemi

100km con un diesel da 18 con un litro costano 8.9 euro Con un gpl che fa 11 con un litro costano 7.9 Sono 10 euro ogni 1000km, non particolarmente significativo

Se non hai l'esenzione bollo sulle gpl non ha molto senso.. il risparmio c'è, ma non è significativo.. da me il gpl costa 88 centesimi, diesel 1.6 La corsa 86cv è moscia (provata personalmente), meglio la 1.3 95cv diesel Riguardo alla clio, puoi sempre cercarne una di inizio 2013 e risparmiare qualcosina.. ma non più di tanto.. Altrimenti puoi valutare 208 hdi..

Mah sai, il gpl tendenzialmente lo consiglio a chi fa tanta città che potrebbe dare problemi al diesel.. a meno che si parli di un turbo gpl che lo consiglierei già di più. In fin dei conti non c'è sto gran risparmio tra gpl e un buon diesel moderno, quest'ultimo offre più piacevolezza di guida grazie al turbo e alla coppia generosa.. x cui se fai percorsi extraurbani vai sul diesel.. Per il massimo del risparmio, come dicevo in qualche messaggio fa, devi andare sul metano. Tagli significativamente la spesa in carburante anche rispetto al diesel, ma hai poca scelta di modelli

non l'ho provato personalmente ma ho letto la prova di al volante.. dice che è un motore lineare ma l'allungo non è granchè. lo 0-100 lo fa in 13.4s e l'80-120 in 17.3s.. è tipo un 1.3 multijet 75cv se l'utente vuole un motore divertente è meglio che vada sul 1.6 che da più spinta e l'aumento dei costi è contenuto (+750 all'acquisto).. lui nelle sue aspettative parlava di motore divertente, in realtà è un motore onesto che muove discretamente l'auto, ne più ne meno..

occhio che il 1.5 non è sto fulmine, quindi non lo definirei affatto divertente, seppur vada molto meglio del precedente 1.4 se cerchi qualcosa di divertente vai sul 1.6 che spinge meglio e l'incremento di costi è limitato

No, le citroen a gpl non sono state il massimo dell'affidabilità, inoltre il motore è moscio.. piuttosto cerca una hdi, magari 1.6

Lounge

mai sentito di sti problemi, al limite cerca un esemplare con la garanzia ufficiale alfa e chiedi un'estensione Se il problema è noto alla casa madre loro ripristinano senza problemi, l'assistenza fiat è abbastanza efficiente in genere

i concessionari immatricolano veicoli a km0 per raggiungere determinati obiettivi (trimestrali o annuali) che gli danno certi premi, per cui se mancano poche auto all'obiettivo loro hanno convenienza a immatricolare non sempre hai un ribasso pari all'iva, perché c'è da aggiungere il trapasso e non sempre il vantaggio rispetto al nuovo è pari al 20%, se è un modello molto richiesto il risparmio sarà risicato (es golf, A3) rispetto allo stesso da ordinare.. ci sono invece altre auto (volvo v40) che col km0 hanno ribassi del 30%

ragazzi ok che uno non ha particolari pretese, però con la macchina bisogna conviverci svariati anni, quindi è bene che sappia che le prestazioni del 1.3 potrebbero non soddisfare le sue aspettative in ogni caso ritengo comunque valida la scenic dci 110cv

clio dci 90cv sicuramente!! con 75cv non è un granchè.. la 208 ha gli interni più curati della clio, ma guarderei al 1.6hdi perché con 68cv ha il fiato corto..

per la 500L è meglio puntare almeno sul 1.6 multijet.. il 1.3 ha il fiato corto, tieni presente che ha una mole non indifferente il 500L il Peugeot partner forse è troppo grosso... E la guidabilità è pessima (ho guidato un berlingo qualche anno fa ed era semplicemente osceno, sterzo impreciso, troppo sensibile al vento, motore 1.6hdi 92cv moscio), insomma maledirai il giorno in cui l'hai acquistato..

Ma scusa, aiutati con autoscout e vedi in che concessionarie di trovano queste km0.. per me è irragionevole pagare 9000 euro per una panda 1.2 aziendale quando la trovi a km0.. al tuo prezzo di aziendale c'è la lounge che è molto più accessoriata.. gira più concessionarie.. di dove sei?

ma tira qualcosa anche per la panda3.. guarda dalle mie parti cosa c'è Auto usate: Fiat, Panda, 1.2 Easy AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Fiat, Panda, 1.2 69CV Easy Clima AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Fiat, Panda, 3ª serie Panda 1.2 Lounge AutoScout24 pagina di dettaglio questa è la lounge!! Auto usate: Fiat, Panda, 1.2 Lounge AutoScout24 pagina di dettaglio

ok, ma guarda anche all'enorme passo avanti che è stato fatto, sia come dimensioni che come contenuti.. ormai la panda di oggi si può benissimo paragonare alla punto del 2000, la punto 2012 alla brava del 2000..

però ci sarà il fermo macchina

Per comfort intendo il fatto di arrivare a destinazione freschi e riposati.. comunque la nuova clio è già un bel passo avanti rispetto alle auto che hai già, ed è sicuramente più maneggevole della delta e consuma molto meno.. Se confrontata con le altre segmento B che ti hanno proposto gli altri andrei sicuramente sulla clio, perché hai un modello recente con un'ottima dotazione a un prezzo competitivo

Beh io andrei su bravo, C4, 308.. 308 è molto comoda