Fabione90

porca miseria che sfiga mi dispiace per te.. non perderti d'animo, armati di pazienza e inizia già da ora a cercare posto da altre parti. Buona fortuna

ma non stare a riesumare conversazioni vecchie di un mese se l'utente che le ha iniziate non si è più fatto vivo da tempo.. per poi dire ovvietà del tipo "se fai così poca strada vai sul benzina" che l'avevamo già scritto da un pezzo

Le quotazioni eurotax le trovi su al volante.. comunque il valore di ritiro del concessionario è alto, o c'è una promozione con la supervalutazione usato oppure hanno già un acquirente.. secondo me il prezzo è alto per un'auto di 4 anni che prenderesti nuova con 18000 (ci sarà ancora qualche fondo di magazzino) però di fatto i prezzi su autoscout sono quelli..

Qashqai 1.5 dci acenta del 2010 secondo eurotax vale 9200 se lo dai dentro in concessionaria, se lo compri dal concessionario 11000 euro.. Io farei una via di mezzo, quindi 10000 euro anche perché il vantaggio della vendita a privato deve essere per entrambi e poi il modello è stato sostituito. Tuttavia su autoscout i prezzi sono più alti e lui potrebbe non accettare perché troverebbe chi gli da di più perché è un modello molto richiesto anche da usato.. Se proprio lo vuoi proponigli 11500 più trapasso, al limite guarda un po' che prezzi fanno sui qashqai della tua zona con quel motore..

mannaggia.. avrei scelto la giuly 2.0 140cv, questa volvo non mi pare un granchè.. Come rivendibilità è pari a zero

Aiutati con autoscout per vedere cosa c'è nella tua zona, confronta le offerte di più concessionarie e, se c'è un risparmio significativo, punta sulle usate aziendali di 12 18 mesi

Beh non capendo il motivo del limite a 90cv ho dato le mie ipotesi, dato che la macchina è qualcosa che deve piacere per come la vedo io.. secondo me per uno che fa 10000km all'anno, se se lo può permettere, può spendere un po di più in benzina per un'auto frizzante.. Comunque visto che si tratta della terza macchina per neopatentati, suggerisco la 208 1.2 vti che è moderna, recente e consuma poco anche se non particolarmente brillante

Ma no, non scendere sul 1.3 multijet 85cv.. passeresti da un estremo all'altro rispetto al 1.4 135cv il 1.6 120cv è un buon compromesso.. e sull'usato si trovano buoni prezzi su esemplari non troppo chilometrati

Ottimo affare!!

Guarda, con 20000km all'anno ti partiranno via un bel po' di soldi in benzina con la 1.4 135cv.. Punterei sulla 1.4Tb gpl oppure sulla 1.6 multijet, cercando una con i cerchi da 17 Fai conto che 20000km su un'auto da 12,5kml, quindi 8l/100km costano 2720 euro con la 1.6 diesel, 16.5km/l 6l/100km scendi a 1920... Con la 1.4 gpl siamo li li e non avresti noie di filtro anti particolato

dato che hai messo 1995 nel tuo nickname abbiamo dedotto che hai 19 anni.. confermi o smentisci? perché se è così non so se è necessaria una segmento C, andrebbe benissimo una B comunque, fai troppi pochi km per il diesel, i benzina costano meno all'acquisto (anche da usati in genere) e non hai problemi di filtro anti particolato, con 15000 ti prendi una bella giulietta 1.4TMair 170cv poco sfruttata oppure spendendo meno una 1.4 120cv che va bene comuqnue.. Se vuoi la golf, con 15000 trovi le 1.4 Tsi 122cv.. Per i cholometraggi, chiedi da dove proviene l'auto, se è un privato cerca di metterti in contatto con lui e chiedi di vedere il libretto tagliandi.. tanto si parla di auto bene o male ancora in garanzia

Allora, devi capire che ste utilitarie con motori aspirati sugli 80cv sono mosce, poi una mito o ds3 mossi da motori usati per auto più "nello standard" sono un po' tristi. Mito: lascia perdere i 1.4 70 o 78cv che non vanno un ca22o, cerca una twinair usata oppure una 1.4 multiair 105cv sempre usata 500: va bene col twinair, ma solo se non hai esigenze di spazio.. in ogni caso sono più concrete e versatili le altre Ds3: lascia il 1.2 Vti sulla C3 della vicina di casa che va a lavorare/fare la spesa/portare i bimbi a scuola e cerca ALMENO una 1.4 vti 95cv aziendale, oppure un 1.6 vti tra l'usato 208: idem, propenerei per una aziendale con 1.4 95cv che dicono sia abbastanza parco sulla 208, leggo in giro di medie di 15km/l La mia proposta invece è la clio 0.9TCe che, mossa dal turbo, è discretamente brillante.. Linea giovanile, progetto recente, abbastanza spaziosa Anzi, sai che ti dico?! Se fai 10000km all'anno buttati pure su una Ds3 1.6THP usata oppure su una Mito Multiair 135cv.. Spenderai un po' di più in benzina e bollo ma verrai ripagato da grandi soddisfazioni alla guida.. Si vive una volta sola

come prezzo è buono, pochi km, ben accessoriata.. non è la QV, per il graffietto si fa una trattativa col venditore, sconto o ripristino.. tuttavia se cerchi una macchina con i costi di gestione bassi e da 17 con un litro questa non fa per te, nonostante il prezzo di acquisto contenuto.. La mito con questo motore fa 12/13 con un litro, un treno di gomme da 18 pollici ti costerà sulle 700 euro se ti va bene, bollo 250 euro Quanti km fai all'anno? Perché se ne fai intorno ai 20000 è meglio che cerchi una 1.4T gpl oppure una 1.6 mjt.. tieni presente che con queste ultime due i costi assicurativi sono pressochè uguali, risparmi 30 euro di bollo, mentre di carburante risparmi parecchio.. Poi una con i 17 pollici è già più che sufficiente

quella 1.4 120cv a 15000?

buon affare

Eh allora si vanno a fare i tagliandi nelle catene indipendenti che usano le specifiche x non perdere la garanzia c'è un'inchiesta di al volante, tagliando A180 cdi (primo) 255 in mercedes, 100 da "a posto" 128 da bosch.. secondo tagliando 395 in mercedes, 105 da a posto, 164 da magneti marelli

Guarda che l'utente diceva che la multipla che ha usato per 4 anni e 180000km era a metano, quindi è già abituato ai pregi e difetti di questo carburante.. il passaggio da metano a diesel potrebbe essere traumatico

Tieni l'audi.. e poi l'offerta che ti hanno fatto che allestimento della classe a riguarda?

È vero che non sa senso prendere un diesel per 10000km, ma adesso che ce l'hai la mossa migliore è tenerlo, perché nella rivendita ci smeni parecchio

Mah io mi ricordo di avere letto una prova su strada della i30 berlina (modello precedente) col 1.4 aspirato.. avevano fatto notare consumi altini, si parlava di 12 con un litro e nei commenti suggerivano di pensare alla diesel..

ma chi se ne frega se la classe A monta il 1.5 dci Renault, dalle prove fatte si è dimostrato scattante e fa 19 con un litro, quindi performance migliori degli altri 1.6 in circolazione. Se la Mercedes ha chiesto in prestito il 1.5 alla Renault è perché manco loro avrebbero saputo fare di meglio, e poi va anche meglio del 1.6tdi vw Riguardo alla tua A3, 22000 euro non credo li prenderesti essendo il modello precedente con due anni e poi ti consiglio di tenerla perché il passaggio da 170 a 109cv sarebbe traumatico, avresti la gioia della classe A nuova, ma quando la dovrai guidare tutti i giorni con un motore decisamente meno potente ti pentirai.. E poi la A3 è nuova e non ti da problemi, stai attento a non superare il limite per le multe usando il cruise.. Poi con la 104 per usufruire dei vantaggi puoi cambiare non prima di 4 anni se non vado errato Lascerei perdere audi A1 perché davvero piccola e poi la nuova A3 col 1.6tdi non mi sembra tanto sensato, non cambia granchè dalla tua e avresti un drastico calo di potenza.. Pensa, dando dentro la tua A3 pagata 27000 e altri 5000 euro di saldo (circa) andresti a pagare 32000 euro per cosa? Un 1.6 tdi 105cv?? Ma no please.....

beh se sei già abituato al metano io direi di proseguire con quest'ultimo.. come manutenzione in più c'è il filtro del gas e la revisione bombole ogni 4 anni, la zafira tourer poi ha 400/500km di autonomia essendo monovalente e paga il bollo ridotto del 75%.. oppure puntare sulla zafira one che ti costa meno.. altrimenti potresti pensare alla 500L natural power, se la scovi km0 o aziendale ma è un po' dura..

guarda che la ceed non è tanto più spaziosa della venga, anzi quest'ultima essendo una piccola monovolume ha più flessibilità e modularità dell'abitacolo. Inoltre hai ormai acquistato un'auto a gasolio, quindi tienila per cercare di ammortizzare il sovrapprezzo rispetto alla benzina.. Poi con il 1.4 aspirato ti ritroverai ad avere un'auto povera di coppia e che consumerà decisamente di più..

l'ibrido sarebbe l'ideale, in città consuma davvero poco.. e poi sarebbe l'ideale il cambio automatico fiesta gpl, punto gpl andrebbero bene, il metano andrebbe ancora meglio utilitarie gpl con cambio automatico decente non me ne vengono in mente..

Ma di che zona sei? Perché il papà di un mio amico è titolare di un concessionario Renault nell'alto milanese..