Fabione90

Ok ma per rendere conveniente il diesel ne devi fare almeno 300 a settimana, poi a tratte di 4km soffre.. credo che per un prezzo così basso conviene puntare sui privati, in concessionaria trovi ben poco.. cerca qualcuno che ti possa mostrare le fatture dei tagliandi e delle manutenzioni straordinarie (frizione, distribuzione, ammortizzatori..) e poi preferirei magari auto che abbiano avuto non più di due precedenti proprietari (esclusi casi di km0)

Beh tra gpl e diesel non rimane molto risparmio, a meno che la regione dia l esenzione bollo che aumenta la convenienza.. poi col diesel c'è più piacevolezza di guida, ci sarebbe da optare per uno parco..

mah, 64km a settimana più extra mi sembrano ancora un chilometraggio da benzina.. dato che fai 4km a tratta, il diesel a malapena ti entrerà in temperatura, ergo consumerà di più.. il benzina invece si scalda subito inoltre con 2000 euro puoi trovare auto a benzina meno sfruttate, non troppo assetate e dalla manutenzione semplice.. che invece di dargli fuoco a settembre 2015, potrai rivenderle e recuperare qualche spicciolo. Cerca però auto con abs e doppio airbag almeno!! Qualche nome? Fiat punto 1.2 Peugeot 206 1.1 Renault Clio 1.2 Citroen C2/C3 1.1

per esempio qualcosa del genere, che rimane poco chilometrato e ben accessoriato Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, 1.6 JTDm 16V Distinctive Pack Sport + Premium AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, MiTo 1.6 JTDm 16V Distinctive Sport Pack AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, 1.6 JTDm 16V Distinctive Sport Pack AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1.6 jtdm (2) Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio

dato che il metano è da escludere (per l'assenza di distributori spero, o magari non è un'alimentazione che ti convince?) direi di andare sul diesel perché, se confrontato col gpl, fa spendere poco di più offrendo prestazioni decisamente migliori (a meno che non si tratti di un motore turbo gpl come il 1.4 120cv della bravo, ben diverso dal 1.4 90cv) Nel tuo budget c'è sempre la bravo, altrimenti focus (non credo tu voglia avere un doppione), 308 (buone finiture e comfort superiore alla media), C4 serie precedente

Allora, non voglio assolutamente farti i conti in tasca.. Sei giovane, pensi all'auto dei tuoi sogni che deve essere bella, accessoriata, discretamente potente ecc.. Però non investire tutti i tuoi risparmi/gran parte del tuo stipendio nell'acquisto di un'auto.. Tra rata, benzina, assicurazione, bollo, manutenzione la macchina succhia via tanti soldi Dato il tuo chilometraggio ti consiglio un diesel e per non investire una barcata di soldi (tienili per future esigenze, per esempio per farti una base per un futuro mutuo) mi sento di consigliarti una mito 1.6 jtd usata, con 10000 euro è possibile trovare esemplari non troppo sfruttati, il multijet poi è un mulo e puoi superare i 250000km Oppure una ds3 usata.. Dato che stravedi per la giulietta potresti cercarne una usata di 3 anni che ti fa risparmiare parecchio, 1.6 jtd dato che ti garba.. col 2.0 ho paura che avendo 19 anni l'assicurazione ti bastoni parecchio

sono parecchi km.. io guarderei al metano però temo dovrai fare rifornimento ogni 2 giorni e sperando tu abbia distributori lungo il percorso... ci sarebbe la focus 2.0 metano, il budget però è abbastanza ridotto e optare per una segmento B significa perdere qualcosa in comfort.. direi una segmento B perché troveresti qualcosa di più recente, quindi direi una ypsilon 3 porte da convertire, oppure una punto da convertire.. le omologate non credo che le trovi a 6000 euro se non parecchio sfruttate anzi no... a 5000 euro trovi delle bravo 1.4 90cv poco sfruttate del 2008/09, potresti fare la conversione a metano e avere più comfort di una segmento B, ma scordati prestazioni decenti

qual è il vostro budget? dato che vuole il cambio automatico io starei su un bel doppia frizione come il dsg vw (s tronic x audi) oppure un edc Renault la nuova vw sportsvan sarebbe da vedere sicuramente, altrimenti audi Q3 (ma dentro rimane piccola) oppure la tiguan.. per spendere meno skoda yeti

Ottima accoppiata colore cerchi!!

Sei riuscita a vendere bene la c2?

non sono un fan della 500 però... molto bella!!! e ottimo affare direi, soprattutto per la svalutazione ridotta della vecchia 500

Giulietta Giulietta Giulietta!!!!! lascia la note alle famiglie con 2 figli e a coloro che soffrono di mal di schiena salendo su macchine basse

una fiat 16 ti risulterebbe troppo piccola?

Ma i sensori suonano quando l'ostacolo è lontano, per poi fare un suono sempre più forte e ravvicinato man mano che l'ostacolo è vicino.. non so darti qualche nome dei vivavoce bluetooth, ma avresti un cazzillo in più sulla plancia (vicino alle bocchette) che non è proprio bellissimo, ma se ti serve ti abituerai

Era comunque per darti un'idea dei prezzi reali, che sono completamente lontani dalle tue aspettative

La clio e la leon 2.0 sono nuove. La leon 1.6 è del 2014 e ha 1000km, l'Audi è del giugno 2013 e non ha manco 10000km...

Auto usate: Renault, Clio, 1.5 DCi 5 porte EDC Energy AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Seat, Leon, 1.6 TDI 105 CV CR DSG ST Start/Stop Style AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Audi, A1, SPB 1.6 TDI S tronic Ambition AutoScout24 pagina di dettaglio persino l'audi A1 costa meno della tua fantomatica polo... non devi spendere 23000 per un doppia frizione!!!! Auto usate: Seat, Leon, 2.0 TDI 150 CV CR DSG 5p. FR Start/Sto AutoScout24 pagina di dettaglio guarda che bellezza ti pigli con 23000!!! Altro che polo.....

beh il nostro amico cercava già un'auto nuova full optional e gli è stata consigliata una seminuova full optional che si becca un po' di svalutazione.. ma non una usata di 3/4 anni e 90000km, ha già detto che 50000 sono troppi.. io suggerirei di prendere un'auto con garanzia residua della casa madre, mettere una bella estensione e far fare un tagliando pre consegna.. e un consistente risparmio rispetto al nuovo rimane

Non sono a fondo perduto, perché l'auto si svaluterà anche, ma tirerà avanti ancora un bel po, facendoti evitare l esborso per una nuova.. poi se è platino chissà quanto l'avrai pagata, le versioni accessoriate più del necessario sono quelle che perdono più valore.. ergo tienila.. un conto avessi un'auto che vale 1500 e hai da fare manutenzioni per 1000 avresti convenienza a cambiarla perché in caso di incidente con ragione ti becchi il valore dell'auto, e i soldi spesi in manutenzione contano zero

Che il robotizzato peugeot è osceno.. lento e poco piacevole.. dovrebbe uscire a breve la clio dci con il cambio a doppia frizione che è disponibile sul benzina..

io la terrei fino a quando tira le cuoia.. alla fine se vuoi venderla bene le gomme nuove devi metterle comunque, possono anche uscirti 1000 euro di tagliando ma comunque gireresti ancora per un po' di anni, poi il tuo esemplare è molto accessoriato.. per una nuova di pari segmento e accessori minimo 12000 euro devi mettere (per esempio ds4) come differenza.. se la cambi è per puro sfizio di avere un'auto nuova, non per convenienza economica.. e poi dai, la delta è ancora un'auto attuale, non stiamo parlando di un modello superato tecnologicamente.. io la terrei fino a quando le spese di ripristino e manutenzione superano il valore dell'auto

beh si 170cv in effetti sono un po' tantini, te l'avevo linkato per darti un'idea sui prezzi, comunque il 140cv è già un bell'andare.. dato che hai particolare occhio per le prestazioni, se puoi permetterti di spendere un po' di più all'anno in gestione (+90 assicurazione +50 collo +150 in gasolio) il 2.0 da delle soddisfazioni migliori rispetto al 1.6,

Beh rispetto alla giulietta le golf7 anche da usate rimangono più care e non di poco.. se prendi una exclusive sarebbe il massimo!!

Io ho la golf6 e come materiali non c'è nulla da dire, curata e costruita benissimo.. la Giulietta si colloca un po sotto, ma neanche più di tanto.. per dirti, ha materiali migliori della bravo!! La qualità c'è anche sulla giulietta, non ti troverai male

perfetto mica tanto, 23000 per una polo.. scontata sarà 21.. che accessori hai messo su? A quel prezzo prendi una golf!! E pure una leon.. E comunque il dsg è abbastanza collaudato, se hai problemi è perché ti becchi l'esemplare sfigato.. poi se proprio ci sono problemi noti a vw, anche se è scaduta la garanzia si fa carico di parte della riparazione.. Indubbiamente un manuale è meno rischioso, però tra i doppia frizione il dsg è consigliabile a mio avviso