Fabione90

con quel motore la astra sw fa i 17 con un litro in media e lo 0-100 in 11s ... 80-120 in 6a 17s la fiesta essendo più leggera non fa tanto peggio.. io andrei di astra gtc perché ha una linea personale e offre un comfort superiore a fiesta, poi come dotazione è più completa.. è già un'auto più particolare e ricercata

tra quelle che hai messo andrei di gtc, anche se il suo peso elevato penalizza le prestazioni ma cosa ne dici di una seat leon sportcoupè 2.0 tdi o di una giulietta 2.0 jtd 140cv?

tra le generaliste, penso che il feeling migliore alla guida lo trasmettano focus e leon.. poi dipende, se fossero equipaggiate con i cerchi da 17 sarebbe meglio.. La giulietta effettivamente è molto più emozionale con 2.0 140cv, molto più reattivo del 1.6 e se puoi/vuoi spendere un filo di più all'acquisto e in mantenimento (l'aggravio non è eccessivo) vai diretto sul 2.0, poi ovvio che se la tieni 10 anni è meglio che prendi un modello che ti aggradi con un motore che ti aggradi, non che poi prendi il 1.6 e dopo uno, due anni "eh ma cavolo, potessi tornare indietro prenderei il 2.0" .... ti dico così perché sento un po' di casi di gente che prende la golf 1.6tdi per i bassi consumi e poi si lamentano che non va, e lo stesso ragionamento si può fare con la giuly Fai conto che l'aggravio di costi è +50 euro per il bollo, assicurazione dipende dal tuo profilo ma credo ci passino 80 euro, consumo fai 17 invece dei 18.. Per l'acquisto dipende un po' dall'occasione che trovi

installare un impianto a metano aftermarket è un'operazione assai delicata e non tutte le auto hanno motori che digeriscono bene questo tipo di alimentazione. Il gruppo fiat è quello che ha i motori che meglio sopportano il gas (escluso multiair), per questo ti ho consigliato una giulietta o una bravo 1.4T 120cv da trasformare a metano. Sono molti i casi di possessori di bravo, delta e giulietta con questo motore che installano impianti a metano e non ci sono problemi particolari. Tranne che perderai un po' di bagagliaio e dovrai fare i conti con gli orari di apertura dei distributori in quanto il self service non è permesso, l'autonomia sarà intorno ai 300km, insomma bisogna scendere a qualche compromesso. Però tagli significativamente la spesa in carburante rispetto al diesel e alcune regioni (forse anche il Piemonte) danno agevolazioni sul bollo auto per chi ha il gpl o metano. Oppure si, la leon omologata andrebbe bene.. Parlo di METANO perché con un gpl non risparmi significativamente rispetto a un buon diesel, inoltre nei percorsi che tu fai il diesel rende meglio. Ti consiglierei il gpl se tu percorressi tanta città che potrebbe darti problemi di filtro anti particolato il diesel Altrimenti puoi andare di diesel con una giulietta se non vuoi scendere ai compromessi del metano. Sconsiglio di trasformare la tua 147 perché ha già 12 anni e ora che ammortizzi l'impianto ci vogliono 2 anni circa, meglio che la vendi a 1200/1500 euro e prendi un'auto più moderna, sicura e affidabile

non vorresti un'altra delta? per stare nel tuo budget ti direi una octavia, oppure una qashqai, oppure una opel astra che mi sembra bella solida Peugeot 508, citroen c5, mondeo e passat si muoverebbero bene con un 2.0 (intorno ai 140cv), con un 1.6 sarebbero un po' piantate

confermo quanto ha detto rino Le Toyota sono auto molto affidabili, la Yaris poi è migliorata molto rispetto al modello precedente Però la 208 come interni è superiore, molta più qualità percepita e lo sterzo dovrebbe essere più preciso, quello della Yaris non è granchè, soprattutto in autostrada

beh, se ne fai solo una questione di prezzo può starci.. i consumi di quel motore sono elevati e non risparmi granchè rispetto a un diesel. Ricordati che fai 20000km all'anno e il fattore comfort e sicurezza non è da sottovalutare secondo me

guarda, come accelerazione rilevata ci mette ben 14.5 secondi per lo 0-100. Ripresa lenta causa 5a lunga.. come tempistiche il 1.0 Toyota è simile, così come il 1.0 3 cilindri ford 80cv aspirato.. quando al volante e 4r hanno fatto le prove comparative hanno confrontato questi motori. il 1.3 Toyota, che ho io sulla Yaris di famiglia, è molto più brillante e sullo 0-100 è poco sopra gli 11 secondi. La ripresa è lenta in 5a e 6a, ma non è necessario tirare fino a 6000 giri, senti già una bella spinta a 3000 appunto perché rimane aspirato. come consumi fa 15.5km/l nel misto, cioè 400 metri in meno del 1.2vti con un litro di benzina. ah, il 1.3 Toyota ha la sesta marcia che aiuta in extraurbano e autostrada.

è brillante e consuma poco. motore molto valido anche se di cilindrata un filo superiore al multijet

il 1.2 della Peugeot come prestazioni è abbastanza assonnato ed è paragonabile al 1.0 Toyota.. i consumi sono bassi il 1.3 Toyota ha comunque consumi bassi ma è molto più brillante del 1.2vti.. sarebbe da paragonare al 1.4vti che però è disponibile solo con il gpl sulla 208..

Effettivamente la paghi la metà di una megane sw o di una scenic xmod, però ci sono dei contro. A parte la linea discutibile e non bellissima, le dacia sono auto costruite molto in economia con materiali di bassa fattura, spesso sono carenti dal punto di vista della sicurezza (esp a pagamento, pochi airbag), hanno una struttura più fragile e il loro comfort e insonorizzazione sono decisamente inferiori a una Renault.. Costano poco ma ci sono questi contro da accettare. Se riesci sarebbe meglio una Renault.. La differenza qualitativa è abissale

dato il numero importante di km ti consiglio una segmento C. Puoi optare per una bravo o una megane se vuoi il semplice elettrodomestico che va da A a B (1.6 e 1.5). oppure una focus. Se vuoi un'auto più curata spendendo un po' di più puoi andare sulla nuova 308 1.6 hdi, oppure più sportiva e piacevole di design la Giulietta che trovi km0 1.6 sui 20000. 2.0 se vuoi più spinta accettando un consumo un po' più elevato e un leggero aggravio in bollo e assicurazione. Altra alternativa interessante la leon. Se vuoi il vero risparmio (anche rispetto al diesel) devi andare sul metano che però ti riduce il baule e la scelta è molto limitata. Puoi optare per una leon a metano che costa 23000 e con lo sconto riesci a stare sui 20, oppure (spendendo meno) cercare una bravo/delta 1.4 tjet 120cv e trasformarla a metano che hanno un motore che digerisce bene il gas. con 30000km annui io sinceramente penserei al metano. Ah, anche una giulietta 1.4T 120cv può essere trasformata a metano

non per forza le vw, vanno bene anche ford, Renault, Nissan, Toyota, Peugeot, citroen.. Ricordati che a parità di budget una polo la trovi più datata e chilometrata di una c3 o fiesta o clio.. Se vuoi un'auto molto robusta c'è la Yaris

la elefantino costa come una silver, solo che ha qualche dettaglio estetico più curato, l'offerta include radio e clima.. attenzione che il controllo di stabilità esp è optional sulla elefantino, mentre sulla gold è di serie. Io non rinuncerei a questo dispositivo nemmeno se uso l'auto solo in città, potrebbe salvarti da qualche manovra azzardata o ostacolo improvviso, poi la ypsilon non è proprio incollata alla strada come auto avendo un assetto morbido e una maggiore altezza da terra. Attenzione, non ti sto dicendo che è instabile, ma meglio avere l esp. Dipende da quello che trovi nelle concessionarie, io resterei su una gold tipo quelle che ti ho elencato che puoi comunque avere un finanziamento a tasso agevolato

un buon compromesso è rappresentato dalla astra gtc, da cercare a km0 o pronta consegna che scontano tantissimo. Motori benzina, gpl e diesel. L'unico inconveniente è che è obesa, pesa di più rispetto alle altre Altrimenti la megane coupè che spinge benino oppure la ds4 come outsider altrimenti, se vuoi un'auto più piccola, citroen ds3 o mito. diesel o benzina dipende dalle offerte che trovi

la opel adam devi cercare delle km0 che hanno un po' di sconto in più, ma ti ribassano poco e resterà più costosa delle altre 500 ce ne sono tantissime a km0, usate fresche, aziendali.. da cercare in versione S che è molto carina la Yaris è validissima, consuma poco, ma si rivolge a un target diverso rispetto a adam, 500 e ypsilon.. è un'auto più razionale che chic/modaiola La ypsilon secondo me resta un buon compromesso

ooooh finalmente qualcuno che capisce quello che volevo dire prima

vibra e fa molto baccano.. ed è abbastanza vecchiotto, però consuma poco alla fine col tuo budget quello che fa la differenza è l'auto che trovi, di che anno è, quanti km ha e come è messa in generale..

prendi la ypsilon.. consumi medi reali provati dalle riviste di settore. il prezzo del gpl segue l'andamento del petrolio e il divario tra benza e gpl non sempre è costante. ypsilon 1.2 benzina 6,4l/100km, cioè 11,2 euro/100km 1.2 gpl 8,3l/100km cioè 7,05 euro/100km , rispetto alla benzina risparmi 4,15 euro/100km, che in 10000km, cioè la tua percorrenza annua, diventano 415 euro. Da questo risparmio bisogna detrarre l'aumento dell'assicurazione dell'auto gpl, perché alcune compagnie assicurative fanno pagare di più se hai il gas. Come manutenzione aggiuntiva c'è il filtro del gas che viene 20 euro e la registrazione valvole che non saprei dirti quanto costa esattamente.. quindi nel tuo caso il gpl conviene se il sovrapprezzo è contenuto e sono preferibili esemplari omologati

complimenti per l'acquisto, il 1.6 tdci spinge benone mi sembra strano si, in famiglia abbiamo preso due auto negli ultimi 3 anni e entrambi i concessionari (vw e Toyota) ci hanno fatto firmare la proposta di acquisto con tanto di assegno di anticipo!! E' un conce ufficiale ford o un multimarca?

beh a Roma c'è una vasta scelta, guarda qua Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 69 CV 5 porte S AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 GOLD AutoScout24 pagina di dettaglio (finanziamento interessante) Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 69 CV 5 porte S AutoScout24 pagina di dettaglio (cerchi in lega e anno 2013) Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 69 CV 5 porte GPL Ecochic Go AutoScout24 pagina di dettaglio omologata gpl, meglio integrato Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 69 CV 5 PORTE GPL ECOCHIC Si PARI AL NUOVO AutoScout24 pagina di dettaglio omologata gpl

oddio, per 10000 km annui starei su un benzina puro sinceramente.. poi il 1.2 è di per se parco secondo me può avere un senso solo se pensi di tenere l'auto a lungo (almeno 7 anni) e se non fai brevi tratti. Se per esempio fai tratti di 3/4km alla volta, il gpl entra in funzione dopo circa 1km se l'auto è fredda. Quindi se su 3km uno lo percorri a benzina, il risparmio non c'è. Devi fare tratti di almeno 10km alla volta secondo me per dare un senso al gpl il prezzo è elevato, ti faccio vedere cosa si trova dalle mie parti, cioè in provincia di varese. se aggiungi il trapasso si resta un bel po' sotto rispetto ai tuoi 10350.. Tu di dove sei? perché in alcune zone d'Italia gli usati sono più cari Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 69 CV 5 porte GOLD OK PER NEOPATENTATI AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 69 CV 5 porte Gold AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Lancia, Ypsilon, YPSILON 1200 ELEFANTINO EURO 5 AutoScout24 pagina di dettaglio questa è nuova

immagino si tratti di una 1.2 giusto? la rata mi sembra troppo alta per 7350, ma anche il prezzo della macchina è alto contando che con 11000 ti porti a casa una gold 1.2 NUOVA DI PACCA con gli sconti che fanno. Per 650 euro di risparmio non è conveniente prendere l'esemplare 2012 con 20000km, per avere un senso deve costare non più di 9000/9200 euro su strada. In più se sai già di mettere il gpl conviene cercare una ecochic già omologata che ha il motore adattato a hoc. Ok che il 1.2 lo trasformi facilmente, ma se prendi l'omologato è meglio. Sicura che il 1.2 ti basta? E' piuttosto fiacco come motore, va bene per un uso prettamente cittadino..

il multijet è uno dei motori più parchi e più conosciuto dai meccanici anche in caso di manutenzione straordinaria. Se riesci col budget, potresti cercare una grande punto multijet che è sicuramente più solida e meglio costruita della punto classic. In alternativa una fiesta 1.4 tdci modello precedente che consuma poco e con 5000 euro riesci a prenderla (anch'essa più solida di una punto classic)

beh il cdb non sempre è preciso, fai che reali sono 5.5 i consumi sono nella norma per il 1.0 anzi come ti avevamo detto in extraurbano fa i 18.. secondo me è tuo marito che fa più km del previsto oppure nel weekend fate dei lunghi tragitti dato che 50 euro vi si bruciano in un weekend praticamente.. però scusa, ce l'avete da dicembre 2011, avete sempre messo 80 a settimana o è un periodo che state facendo così? in questi 2 anni il costo della benzina avrà avuto un massimo di 1.85 per poi scendere a 1.7