Fabione90

per 20 25000km annui il gpl consente un ottimo risparmio. In più la clio è anche turbo quindi non scarsa di prestazioni

vendi, con il ricavato estingui il finanziamento anticipatamente e compri la nuova

ma anche sulle varie carnext e autohero..

Se le preferenze sono Adas e tecnologia, scarta la 500x e il Renegade che sono più indietro rispetto alle altre sotto questo punto di vista. Il budget è ristretto per il tipo di auto, l'unica che forse entra nei 18k è la Captur 1.0 benzina allestimento intermedio. 2008 e troc sono abbondantemente oltre i 20k

Concordo anche io per Octavia o 308 sw, per il tuo uso è meglio una SW a gasolio con coppia adeguata. Però restando in casa Peugeot, la 508 (specie se usato fresco) non ha costi tanto superiori alla 308 che è uscita da pochissimo e magari ha una migliore dotazione di serie

Il bollo del 130cv saranno 30€ l'anno in più rispetto al 110cv. Per i costi di manutenzione, in genere al cambio automatico si cambia l'olio del cambio ogni 100.000km ma dovresti chiedere alla concessionaria se e ogni quanto è previsto questo intervento. Considera che sul Classe A 2015 che avevo prima, era previsto ogni 100.000km al costo di 250€ in rete ufficiale Mercedes. I consumi sono pressochè sovrapponibili, il vantaggio dell'automatico è quando sei nel traffico o comunque in coda in autostrada. Io sceglierei l'automatico tutta la vita

Ciao, io sceglierei 3008 tutta la vita per le finiture interne e per l'efficienza del motore 1.5 hdi. E ha il cruscotto digitale che Jeep non ha. Considera che il renegade in autostrada beve per la scarsa aerodinamica, compass non lo so. Economicamente parlando, la formula conveniente è l'acquisto dell'usato o del nuovo in pronta consegna e l'assicurazione per i fatti tuoi, ma per toglierti ogni dubbio prova a fare un preventivo NLT su una percorrenza di 40000km annui, ma verosimilmente per una 3008 la rata NLT sarà di 500 al mese. Ovviamente considera che se opti per una berlina come 308 o Golf spendi meno in acquisto e in manutenzione rispetto a un suv

Forse la Arkana è un buon compromesso. È più spaziosa di un captur e comunque è di progettazione recente. Tra il 1.3 140cv turbo e il 1.6 full ibrido il driver di scelta è se vuoi una ripresa più brillante o consumi più contenuti ☏ SM-G996B ☏

Concordo con chi dice che, in caso di auto nuova e in garanzia della casa madre, sia opportuno scegliere un modello che prevede il gpl proprio a listino e non una Trasformazione della concessionaria. Quindi rimangono Renault, Nissan e Hyundai / Kia. E la Ford Fiesta. Io personalmente prenderei la clio perché è quella col miglior rapporto prezzo dotazione e, a differenza delle coreane, il motore è turbo. Le coreane sono interessanti se costano un po meno della clio e comunque hanno 5 anni di garanzia di serie, compreso l'impianto gpl ☏ SM-G996B ☏

Beh 15000€ non sono 10000€, quindi A3 e Classe A sull'usato con quella cifra escono fuori. Se percorri meno di 20000km l'anno ti consiglio di cercarle a benzina. È probabile che hanno meno km dei diesel. Per entrambe, i motori turbo benzina 122cv sono già adeguati al tipo di auto Controlla che ci sia lo storico manutenzione. Mercedes ce l'ha digitale, Audi non so ☏ SM-G996B ☏

Il libretto tagliandi è falsificabile con i timbri, le fatture no. Ad ogni modo, se le fatture non ci sono si può sempre chiamare la concessionaria ufficiale della zona con targa e telaio e chiedere se risultano interventi fatti in casa madre. Non avrebbero interesse a mentire, perché se qualcuno acquista quell'auto è probabile che la porti in assistenza e loro potenzialmente avrebbero un cliente in più. Certo, mica ti fanno vedere le fatture del precedente proprietario ☏ SM-G996B ☏

Se ti piace una 3008 full (gt line o GT) per stare nei 30000€ devi andare sull'usato. Tieni presente che tra non molto uscirà la 3008 basata sulla nuova 308, quindi ti ritroveresti un modello vecchio nel giro di non molto. Certo, il nuovo modello di 3008 costerà molto di più. La 2008 invece è un modello fresco e comunque ti fa i 15 kml ☏ SM-G996B ☏

I km non sono mai tanti se c'è prova che la manutenzione è stata eseguita correttamente e presso centri autorizzati. Magari 120000km sul GTI sembrano tantini, però se è tagliandato VW non lo scarterei. In più tu ne fai 15000 l'anno, quindi ci vogliono 6 anni per portarlo a 200000km. I 77000km del serie 1 in 4 anni sono in linea, sono 20000 l'anno e quelli del classe A sono pochi. Ma anche su queste bisogna vedere la manutenzione. Chi compra auto del genere deve tagliandare in rete autorizzata, non dai non autorizzati ne tantomeno farseli da solo. ☏ SM-G996B ☏

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Ciao, io considererei seriamente la Renault Austral. L'abitacolo, a quanto vedo dalle foto, ha fatto un enorme passo avanti rispetto al Kadjar. Pare non sia disponibile il diesel su Austral, ci sono il 1.3 microibrido 140 o 160cv e il 1.2 turbo full ibrido. Insomma, se non vivi in autostrada puoi prenderla in considerazione. È interessante per il progetto recentissimo e pee gli interni ☏ SM-G996B ☏

Ciao, come affidabilità sono valide, nessuna ha dato noie quindi puoi scegliere quella che più ti piace. Io personalmente preferisco la 2008 e la Puma perché mi sembrano rifinite meglio delle altre. Però se vuoi il CA e percorri i tuoi km in città, valuta la Yaris cross ibrida. È un progetto recente. Poi si, non è come guidare un turbo benzina ☏ SM-G996B ☏

Ciao, per la Tesla Model Y secondo me la soluzione migliore è il noleggio lungo termine perché la svalutazione è a carico del noleggiatore e non a tuo carico. Se tra 4 anni la Tesla tira fuori l'autonomia da 700km, quelle che oggi ne hanno 450 perderebbero valore rapidamente. Inoltre il NLT include la full kasko con franchigia più o meno alta: meglio avere questa protezione perché in caso di incidente non hanno i costi di riparazione di un'utilitaria. Sulla scia di quanto detto sopra, si può valutare anche un leasing dove il prezzo di riscatto è stabilito da contratto ed è opzionale. Nel leasing puoi fare tu le coperture assicurative per gli affari tuoi scegliendo la migliore offerta del mercato. Tesla fa direttamente il leasing sul proprio sito. ☏ SM-G996B ☏

Eh per meno di 5000€ più che il modello specifico, è da scegliere l'auto più in ordine come manutenzione. La Yaris rispetto al segmento è prezzata alta, con 5000€ cedono gl esemplari del 2009 ☏ SM-G996B ☏

La decorrenza della tua prima classe è aprile 2020, quindi tu stai rinnovando ad aprile 2022 fino ad aprile 2023. Hai 2 anni di permanenza nella 1 classe: da apr 20 a apr 21 + da apr 21 a apr 22 ☏ SM-G996B ☏

Cosa intendi per non troppo costosa? 5 10 15000€? I rincari li hanno subiti un po tutte. Una volta sull'usato le più economiche erano Kia e Hyundai, ma sono salite pure queste. Le segmento A costano come le B perché nuove non le fa quasi più nessuno. Chiedono 10000€ per una C1 del 2017 ormai ☏ SM-G996B ☏

La C2 ha pochissimi km per essere un diesel. Nella migliore delle ipotesi è del 2009 (anno in cui è terminata la produzione) quindi ha 13 anni. E 150000km in 13 anni per un diesel sono pochissimi. Se sono veritieri e l'auto è in ordine, la prenderei ☏ SM-G996B ☏

Solo 17100€ per un 208 active pack? È 1.2 turbo 101cv vero? Il benzina aspirato 75cv è lento. Ad ogni modo ti consiglio l'allestimento allure con il virtual cockpit, è rifinito meglio. La Fabia non mi colpisce particolarmente, ma il tsi è un ottimo motore per prestazioni e consumi e comunque dentro è molto spaziosa ☏ SM-G996B ☏

Solo 1200€ tra Taigo e Puma? Non sarà a parità di equipaggiamento immagino. Manutenzione del mild hybrid nè più né meno di un benzina puro, per il valore residuo tengono entrambe perché molto richieste. Forse la VW avrà un paio di punti % di svalutazione in meno, ma non è quello il driver di scelta ☏ SM-G996B ☏

Fatti bene i conti, perché se chiedi un mutuo 100% è ben più oneroso di un mutuo 80%. Sempre meglio avere cash il 20% del valore casa + spese notarili + arredamento + eventuali lavori necessari subito. Tenendo conto di quanto sopra, tarerei il budget della macchina di conseguenza. E comunque la penale (1% del debito residuo) non è dovuta se estingui in anticipo prestiti con debito residuo inferiore a 10000€ ☏ SM-G996B ☏

Il mild hybrid non sempre agevola rispetto al benzina puro. Ci sono alcuni benzina puri che consumano quanto il mild ibrid (esempio Kia Picanto benzina pura che consuma quanto la panda mild hybrid). Per avere dei metri di paragone c'è da leggere le prove delle riviste.. Puma mild hybrid e taigo 1.0 tsi 116cv benzina puro hanno consumi pressoché allineati, non passa manco mezzo km/l. Sullo spendere di più per una Puma rispetto a una Kona, dipende dalle tue finanze. Nel senso, se spendere 2000€ in più non ti manda sotto i ponti, spendili. Se già hai fatto salti mortali per la Kona, allora resta sulla Kona. ☏ SM-G996B ☏