Fabione90

Mi accordo con chi ha scritto della mito o della 500 multijet. Per quanto riguarda la Mito, sarebbe meglio se trovassi la 1.3 95cv invece della 90: è più aggiornato, più piacevole da guidare e meglio rivendibile. La golf è sempre stata un'auto molto rivendibile, ma considerando che quella linkata è due serie precedenti rispetto a quella attualmente in commercio, potrebbe subire un crollo di valutazione. Oppure una punto evo multijet 75/95cv.. meglio 95 per avere più coppia in autostrada. Anche una Opel Corsa diesel 3porte farebbe al caso tuo

Ho letto che tieni l'auto 5 anni: dato che sono motori a benzina potenti non sono auto facilmente rivendibili senza perderci svariate migliaia di euro.. Voglio dire, una scirocco e una megane 2.0 tce non avranno mai la rivendibilità di una punto multijet. La giulietta multiair se la cava un pelino meglio sotto questo aspetto.. Per cui sarebbe conveniente puntare su un esemplare già svalutato, almeno del 2010/2011: ha già perso il 40% del valore e tra 5 anni lo rivenderai a una cifra non troppo inferiore rispetto a quanto rivenderesti un'esemplare acquistato nuovo. Per esempio, una Giulietta mutiair accessoriata come quella che ti ho linkato l'altro giorno, la compreresti nuova a 25000 (minimo) per poi rivenderla tra 5 anni a 9-10000 euro.. In questo modo perdi 15000 euro. La stessa giulietta usata del 2011 oggi la paghi 16000 trapassata per poi rivenderla tra 5 anni a 7000: la perdita è di 9000 contro i 15000 della nuova.. Stesso discorso (ancora più accentuato) per scirocco e megane 2.0 tce Questo discorso che ti ho fatto vale per le benzina potenti, non varrebbe se avessi pianificato di tenerla 9 anni (o meglio, avrebbe un impatto minore). Di conseguenza, le scirocco praticamente nuove 2.0 tdi non sarebbero la scelta ottimale per te, cercane usate del 2010/2011.. anche se diesel, la scirocco si svaluta.. E se proprio vuoi la scirocco ti consiglio la diesel oppure la 2.0 tsi del poveretto di turno che ha fatto il passo più lungo della gamba (se costa poco all'acquisto). Non scarterei l'ipotesi 2.0 jtd 170cv su Giulietta (2010/2011) se trovassi un'occasione a un prezzo non troppo più alto della multiair: quando la rivendi tra 5 anni, realizzerai di più

A dire il vero, se il nostro amico trovasse un buon usato io spenderei 15000 euro per una Giuly multiair del 2011/2012 piuttosto che nuova da 20000 euro: il risparmio mi sembra consistente.. Generalmente i benzina di una certa potenza subiscono una svalutazione più forte in due anni di un diesel.. Certo, che si faccia preventivare la nuova per sapere il prezzo reale.. Ad esempio (ho messo Milano non conoscendo la provincia del nostro amico) questa ha un botto di accessori e rispetto al nuovo ha perso più di 10000 euro Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1.4 Turbo MultiAir Exclusive AutoScout24 pagina di dettaglio idem questa Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, DISTINCTIVE 1.4 MULTIAIR 170 CV PREMIUM SPORT PACK AutoScout24 pagina di dettaglio questa è nuova, ma poco accessoriata Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1.4 M.AIR 170 CV DISTINTIVE AutoScout24 pagina di dettaglio vuoi toglierti lo sfizio della quadrifoglio verde? più costi di gestione, attenzione perché potrebbe essere stata maltrattata però.. Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1750 TBi Quadrifoglio Verde AutoScout24 pagina di dettaglio

La scirocco è un'auto da prendere usata perché si svaluta molto di più di una golf, per cui puntando su un usato fresco di 2 anni risparmieresti un bel po. La più comune da trovare è la 1.4 tsi 160 che però ha dato parecchi grattacapi per via della carburazione magra, obbligando a sostituzioni dell'intero motore in seguito a grippaggi.. In sintesi, non ti consiglio la scirocco usata (ma forse neanche nuova) con il 1.4 tsi 160cv, piuttosto vai sul 2.0 tsi anche se i costi fissi salgono (bollo 500 euro, 10-11km/l, assicurazione da 2.0...) oppure sul 1.4 122cv che è più semplice e non ha dato particolari problemi (ma su una scirocco vedrei bene potenze più alte). E se proprio vuoi la scirocco ma non vuoi spendere una barcata di soldi in benzina, piuttosto del 1.4 160cv cerca una 2.0tdi 170cv che è moto più affidabile, nonostante i tuoi 15000km/anno. Giulietta: se cerchi un buon usato del 2011, trovi un po' di multiair 170cv sui 15000 (forse anche un filo meno, dipende da come sono accessoriate) che non hanno dato rogne particolari quindi, per i tuoi 15000km, vai di TBmultiair (12-13km/l). Le diesel sono decisamente più care, quindi direi che non sono necessarie per te. Se la vuoi tenere solo per alcuni anni la Giulietta è meglio rivendibile della scirocco Megane: che motorizzazione cerchi? Le 1.4 tce sono un po' rare, ma se cerchi bene trovi qualcosa e sono anche discretamente svalutate e più difficili da rivendere.. non hanno problemi particolari..

Impianto gassoso, iniezione indiretta.. Le valvole non sono autoregistranti quindi dovresti avere ogni 30000km il tagliando di 300 euro per la registrazione (correggetemi se sbaglio)

Beh essendo basso il km fare 12 o fare 15 inciderà a fine anno massimo 200 euro, contano molto di più le condizioni della macchina in se, che non ti obblighi a costosi interventi.. In ogni caso è sempre un bene avere un motore eventualmente gasabile Una mia collega aveva la meriva 100cv aspirata e si è trovata male perché andava poco, e consuma esattamente come la turbo.. E' di un privato o di un conce? Prima dell'acquisto, faresti bene a chiedere un'ispezione dal tuo meccanico di fiducia, seppur seminuova. Stai comunque per sborsare 8500 euro!! Se non avesse niente da nascondere non avrebbe problemi a dirti di si ...

ah pardon, ignoravo questo aspetto attento che la meriva 1.4T, sebbene sia costruita bene e sia un'auto di qualità, consuma parecchio, circa 12km/l.. Se le tue percorrenze dovessero aumentare mi sembra che puoi installare il gpl o metano, anche perché la versione gpl tech della meriva è proprio la 1.4T 120cv.. Ovviamente il benzina liscio non è specificamente predisposto di fabbrica come quello omologato

ti rispondo per merito della mia esperienza con la golf con lo stesso motore, ma 122cv (quindi meno potente): il 1.4 140cv non è affatto sottodimensionato, anzi, riesce a muovere la octavia molto brillantemente mantenendo consumi accettabili, guidandola non sentirà la necessità del 1.8 (che secondo me è sovradimensionato, la octavia non è un'auto che si compra per la guida sportiva). La golf ha una massa simile alla octavia e non trovo sottodimensionato il motore, e altri possessori di golf/leon potranno confermartelo. I viaggi più lunghi che ho fatto sono stati Varese-Rimini (400km a tratta) e, in giornata però, Varese-Ginevra (400km a tratta, sono passato per il gran san Bernardo). Non ho avuto problemi di sofferenza di alcun genere.. Per distanze superiori prendo l'aereo.. Ma sento di gente che con il 1.4tsi fa anche Milano-Palermo e non lamenta sofferenze.. (seguo anche la community dei golfisti)

io resterei su un diesel per 20 25000km, oltretutto i consumi della orlando non sono proprio bassi avendo una aerodinamica sfavorevole e un motore poco efficiente.. Ti consiglierei la cmax, il 1.6 ford ha consumi buoni ed è affidabile.. A quanto ti hanno preventivato queste macchine? Se puoi lascerei perdere la dacia che è troppo cheap.. Valuta anche la Renault Scenic 7 posti che non dovrebbe essere troppo distante come budget, optando per il 1.6dci che la muove bene

la cruze e la insignia bevono parecchio, la cruze 15, la insigna essendo pesante 14.. ma.. andando a rovistare nell'usato fresco, a quanto troveresti una vw passat ecofuel a metano? mi pare che come autonomia non è neanche tanto male.. oppure una touran ecofuel..

di sw intorno a quella cifra potresti trovare delle stilo multiwagon 1.9jtd o anche la lancia lybra sempre 1.9 (quest'ultima l'abbiamo avuta per 11 anni e 300000km, non è necessario ricorrere alla 2.4 che consuma di più e costa in assicurazione). sarebbe preferibile una sw per consumare un filo meno, ma se ti piacciono le monovolume la zafira può andare bene, anche se ha una cilindrata un po' alta (2.2 mi pare, non so se c'è in versione 2.0). Tuttavia, per un budget di 4000 euro valuta più le condizioni della macchina che il modello in sé. Ti sconsiglierei di puntare su auto Hyundai e kia perché fino a pochi anni fa erano costruite troppo in economia.. la opel zafira è già un'auto di buona fattura.. anche la xara picasso non è male, cercala col motore 1.6hdi

Dato che ti serve una sw e hai già avuto Golf io ti consiglierei la Octavia sw con il cambio dsg. Cercala 1.6 o 2.0 tdi e secondo me faresti bene a cercare un esemplare usato di un anno/un anno e mezzo con pochi km, in modo da beneficiare della svalutazione.. tanto a fine vita sia la nuova che la usata fresca varranno 2000 euro, per cui tantovale risparmiare in partenza.. Se ti stanno a cuore le volvo ci sarebbe la v60, che da usate si svalutano, ma con il tuo budget non credo che riesci a prenderla nemmeno da seminuova avendo 33000 euro di listino..

Io ho il 1.4tsi sulla golf6 e non c'è nessuno dei problemi che tu (i tuoi) elenchi. E' un motore discretamente brillante, se saputo guidare fa 14 con un litro (urbano si scende a 11 però), la octavia verrà mossa discretamente bene e, a meno di pretesa di prestazioni emozionanti (ma la octavia secondo me non è una macchina che si sceglie a questo scopo) non è affatto necessario il 1.8.. con la 1.4tsi mi sono fatto anche lunghi viaggi e ora con 55000km va tutto bene, nessun complesso di inferiorità. Il 1.8 lo vedo su una A3, non su una octavia.. Oltretutto non lo rivendi più (già la octavia a benzina sarò difficile da rivendere perché tutti la vogliono a gasolio).. Anzi, a dirla tutta se ha poche pretese potrebbe pure prendere il 1.2tsi..

si, a metano è terribilmente lenta e ti verrà da maledire il giorno in cui l'hai acquistata, ma fai 200km con 10 euro!! poi ti obbliga a frequenti rifornimenti con lunghe attese in coda e sei vincolato agli orari di apertura del distributore.. ma precisamente quanti km pensi di percorrere annualmente? Io direi benzina perché a parità di prezzo li trovi meno sfruttati e l'anno prossimo lo rivenderai facilmente.. magari cerca un'auto a buon prezzo con non più di 100000km

il cruise control si può installare aftermarket con 100 euro mi sembra.. certo, ti verrebbe un aggeggino spuzzo messo li in maniera non perfettamente integrata, però se potrebbe andarti bene...

se cerchi spazio evita la captur che è piccolina. Su qashqai gli sconti saranno limitati. La Leon è un'auto moderna dal buon rapporto qualità prezzo e spaziosa, se ti piace non vedo motivi per sconsigliarla. Cerca delle occasioni km0 e prontaconsegna su cui scontano discretamente. Valuta se il 1.6 per te è abbastanza, perché alcuni possessori di Golf 1.6tdi tornando indietro prenderebbero il 2.0 che non ha costi significativamente più alti: percorre 1km/l in meno del 1.6 ma la guida è molto più appagante, il bollo costa 60 euro in più e l'assicurazione valuta secondo il tuo caso che delta avresti. I consumi reali sono 18.5 per il 1.6 e 17 per il 2.0.. La giulietta è molto bella e ha buoni motori diesel, ma se cerchi spazio non so se possa fare al caso tuo: è un po' strettina, in particolare dietro, ma vai a vederla lo stesso.

quindi la serie1 la compreresti il prossimo anno quando venderai l'auto che stai per comprare ora? come ti dicevano gli altri, la serie1 usata è da comprare recente, almeno dal 2009 in quanto le altre sono soggette a problemi di risoluzione costosa (che io non ricordo esattamente). per l'auto da tenere un anno conviene una dai costi di acquisto bassi come la punto, eventualmente a gpl/metano oppure diesel se scappa l'occasione.. evita di investire 6000 euro per gp mjt o 8000 per la 500: sono troppi per un'auto da tenere un anno. se oggi spendi 2000 euro per una punto è molto probabile che la rivendi a 1400/1600. Se spendi 6000 per una grande punto mjt la rivenderai a 4500/5000..

ma lui vorrà tenere per un anno l'auto da neopatentati perché poi vuole prendere un'auto più potente oppure ne ha già in famiglia una che al momento non può usare. La motivazione per cui vorrebbe tenere un'auto solo un anno non può essere che questa.. Per questo gli ho consigliato le alternative citate nel post precedente. Lui ha parlato di 500, non di 500L e vuole un diesel perché pensa di fare molta strada, da qui il suggerimento del mjt su 500, oppure un vecchio diesel scassone da rivendere per pigliare un'auto come il signore comanda. Certo, economicamente conviene prendere subito un'auto da tenere 10 anni, ma la mito col diesel da 85cv no dai! (sono del parere che certe auto hanno un senso con motori di una certa potenza, almeno 120cv, altrimenti si passi a una punto o a un'altra utilitaria).

ma una volta scaduti i limiti per neopatentati quale sarebbe l'auto che vorresti come "definitiva"? dato che ti piacciono 500 e Mito potresti: -prendere subito una 500 multijet 75cv del 2008/2009 e tenerla a oltranza -prendere una punto multijet del 2003/04 a pochi soldi da rivendere tra un anno perdendoci poco e poi prenderti l'auto che più ti piace col budget che avrai a disposizione, per esempio una mito diesel 120cv o turbo gpl 120cv (anche usate recenti). Ti direi di prendere uno scassone a 800 euro del 2001, però se fai tanti km è meglio puntare su un diesel un po' più recente io propenderei per la seconda

per 10000km annui, percorsi poi in città è meglio un benzina.. Le auto da te elencate non presentano controindicazioni particolari, la fiesta e la c3 cercale in versione benzina che a parità di soldi le trovi più recenti e meno kilometrate. A dire il vero farei un pensierino sulla fiesta diesel, perché è poco kilometrata x essere diesel e per essere una 2007 è un buon prezzo, non ha il filtro antiparticolato.. ma lascio la parola a qualcun altro del forum. La Yaris è una buona macchina, però 4500 per un esemplare del 2004 anche se con pochi km mi sembrano eccessivi: non dimenticare che ha quasi 10 anni!! Avrei una riserva sulle corsa da te linkate: cercherei il modello attuale (una del 2007) in quanto è molto meglio in fatto di sicurezza. Idem per la Ibiza: quel modello è troppo spartano e datato quanto a finiture. Tra quelle che hai linkato andrei sulla fiesta, è quella col migliore rapporto qualità prezzo anche se diesel. Correggetemi se sbaglio

mi sembra un prezzo un po' alto 3000 euro per un'auto di 8 anni con 200000km, per giunta non molto apprezzata sul mercato dell'usato in Italia.. piuttosto compra uno scassone a 800 euro e tra due anni spendi 6/7000 per un'auto più recente e messa meglio

in un tragitto 5+5 va a finire che ne fai 2+2 a benzina.. ripeto, la golf tdi ce l'hai già e tienila finchè campa.. anzi, vendila e compra un'utilitaria a benzina (che non avrà mai lo stesso comfort della golf) solo se riesci a realizzare una cifra non troppo distante da quella che hai pagato quando l'hai recentemente acquistata, in modo da non smenarci troppo

non ho avuto l'auto ne conosco gente che ce l'ha, ma mi risulta che la capote sia ben isolata, per cui non dovresti avere problemi di freddo ne di infiltrazioni.. invece le auto con la capote in lamiera si comportano come delle berline normali.. ma rimando il responso ai più esperti

si ma c'è da valutare caso per caso.. ok il d4d della Yaris con le 6 marce, non ha problemi.. ma il 1.3 multijet 90cv a 6 marce della corsa e della punto è un disastro: marce lunghe, vuoto spaventoso fino a 2500 giri, macchina moscia.. provata personalmente, è fastidioso quel motore.. Quando hanno fatto il 1.3 95cv gli hanno lasciato 5 marce ma è molto più piacevole da guidare!! e ha comunque consumi bassi.. poi c'è il 1.6 90cv della fiesta che ha 5 marce corte, gira alto, consuma un po più degli altri ma è il più scattante (avevano fatto una prova comparativa tra utilitarie diesel). che poi dipende da che piccolo diesel cerchi: se si parla di uno con 70/75cv è meglio che resti a 5 marce, se ne vuoi uno da 90 allora le 6 marce sono meglio senz'altro

vado controcorrente: trovo inutile spendere 20000 euro per una macchina che fa 5000km annui, per cui andrei sull'usato. Su una octavia sw usata a benzina (si svaluta discretamente) o su un'altra passat a benzina usata (rara, e quelle poche che trovano risultano invendibili dato che a benza la passat non la vuole nessuno) oppure Audi A4 avant 1.8 tfsi usata