Fabione90

possibile che le trovi a prezzi così alti? è un peccato andare sulla 78cv..

i motori fire di casa fiat (non solo il 1.2, anche il 1.4) sono quelli che si prestano meglio alla trasformazione a gpl e metano.. possono superare lunghe percorrenze senza problemi se la manutenzione viene curata come da programma. Per la registrazione valvole passo parola ad altri utenti. Anche i motori vw (1.2 60/69 cv di polo/Ibiza/fox/fabia, 1.4 86cv di polo/Ibiza/fabia) si prestano bene al gas

credo si stesse riferendo alla 1.4 80cv united che molti la prendono con l'intento di trasformarla a gpl o metano.. come durata dovrebbe arrivare ai 300000 se segui scrupolosamente la tabella di manutenzione e la tieni con cura, ad ogni modo l'uso autostradale a 110km/h è poco logorante.. anche il t-jet trasformato a gpl potrebbe raggiungere una percorrenza simile se trattato con cura..

che poi il Bluetooth è molto utile (ce l'ho sulla Yaris), se sulla mito che hai adocchiato non c'è puoi far installare un parrot aftermarket.. In ogni modo ti consiglio di cercare meglio su autoscout proposte più convenienti per la multiair perché quella che hai messo mi sembra caruccia.. capisco che tu voglia andare sulla 78cv per risparmiare qualche euro (e come darti torto!!), però se cerchi meglio trovi delle multiair meno costose di quella che hai visto tu, quindi riducendosi la forbice di prezzo la multiair è preferibile a quel 78cv che lascerei su una punto.. ok, la usi poco, però un domani le tue esigenze potrebbero cambiare e la usi (e te la godi!!) di più.. i consumi, il bollo e l'assicurazione avranno un aumento limitato rispetto al 78cv.. ergo, tifo per il multiair

motore tranquillo, prestazioni adeguate, 15-16km/l.. se vuoi più brio/fai tanto extraurbano c'è la versione sovralimentata che fa 15km/l non c'è motivo per sconsigliare i 3 cilindri..

un minuto di silenzio per quella povera golf strozzata e impiccata da quel motore da 82cv che hanno messo col lo scopo di dire "golf a partire da..." e "anche per neopatentati".. ok, con la punto evo 69cv sei abituato a prestazioni modeste, però potresti cogliere questo cambio auto per averne una più sciolta, con più coppia e che si presta meglio all'autostrada.. per questo ti viene consigliata la multijet.. oppure, se proprio vuoi restare sul gpl, la t-jet da trasformare

Allora.. Sono uno di quelli che pensa che non ha senso comprare certe auto con un buon assetto, che si prestano a dare un piacere di guida superiore alle concorrenti generaliste, con un motore da normale utilitaria.. Sia chiaro, non è necessario strafare, ma la Mito con il 1.4 78cv è sprecata (provata personalmente sia la 78cv che la multiair aspirata: due miei amici le hanno). Per cui, sempre senza strafare, ti consiglio il multiair aspirato almeno: è più brillante, moderno e, se saputo guidare bene, non consuma tanto più del 78cv (14km/l vs 15km/l) La Mito multiair che hai puntato mi sembra cara, dalle mie parti a parità di condizioni, se ne trovano di più economiche sia da rivenditore che da privato Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, 1.4 Multiair Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, MiTo 1.4 105 CV M.air S AutoScout24 pagina di dettaglio Anzi, vogliamo proprio dirla tutta?? Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, MiTo 1.4 T 135 CV M.air Distinctive Prem AutoScout24 pagina di dettaglio (qua si sale di consumi, 13km/l) Quanti km pensi di fare all'anno? Perché i multiair non si prestano alla trasformazione a gpl, mentre gli altri si (78cv, 1.4T 120/155cv).. Se pensi di trasformarla a gpl potresti puntare su una 1.4 120cv da trasformare in seguito (oppure prenderla già omologata, ma non ci stai negli 8/9000...)

golf gpl almeno 2010 e con massimo 70000km come voleva il nostro amico sono davvero poche di tdi e tsi ce ne sono quante ne vuoi.. beh, ultimamente c'è una discreta compatibilità tra motore brillante e alimentazione a gas, limitatamente a pochissimi marchi (fiat, opel, vw solo col metano). Dato che il nostro amico prende in considerazione la bravo, direi che è il caso di optare per una tjet da trasformare.. per questo non vedo il motivo per scegliere un motore poco brillante.. avendo provato personalmente il 1.6 tdi 105cv, posso dire che è abbastanza addormentato, o meglio, per gente con poche pretese.. Quindi, il 1.6 benzina/gpl sarà ancora peggio essendo aspirato.. Oltretutto il nostro amico facendo tanta autostrada sarebbe meglio che optasse per un diesel: buona riserva di potenza per i sorpassi, guida più sciolta, scelta più ampia di auto, motore più resistente e longevo di un gpl (teoricamente).. Se poi preferisce la bravo, è una buona scelta il tjet da trasformare in quanto lo trova usato con meno km del multijet e con un prezzo più basso.. Però se si considera il diesel si possono guardare auto come 308, C4, focus, megane... hanno costi di gestione leggermente superiori al gpl, ma si prestano molto all'uso autostradale..

1) effettivamente la qualità della golf è decisamente superiore a quella della bravo: interni meglio rifiniti, materiali più ricercati, qualità percepita più elevata. La bravo diciamo che è più plasticosa e ha materiali più economici, per persone che hanno meno pretese.. chiaro, non è una dacia per carità!! quindi un certo sovrapprezzo ci può stare.. ci sono vie di mezzo (308, astra, focus?, c4) che però sono meno affidabili di fiat e vw se cerchi un'auto a gpl.. se, ripeto, fai poca città potresti andare su un diesel e si aprirebbe un ventaglio di scelte molto più ampio.. anzi, forse la Astra gpl tech (turbo!!) è abbastanza affidabile, però un po difficile da trovare usata (nuova la porti via a 17000 scontata).. Ripeto, tra bravo t-jet da gasare e golf gpl 102cv aspirata vai di bravo tutta la vita (te lo dice un golfista)!!! tra l'altro l'allestimento comfortline della golf è scarno 2) oddio su questo non ti so dire, fai presente che il prezzo che hai trovato era tot e volevi stare nel budget altrimenti cambi posto.. magari un margine di trattativa sulle auto più costose potrebbe concedertelo.. sennò cambia aria 3) per partita iva.. se sei privato non ti interessa

se devi prendere una golf 1.6 gpl aspirata 102cv evitala che è moscia.. e moscia per moscia vai sulla fiat bravo 90cv che costa pure meno.. anzi, avrei una soluzione di mezzo: d'accordo che le prestazioni non ti interessano, però andrei su una bravo usata t-jet da trasformare a gpl: una macchina che terrai a lungo deve essere un minimo piacevole e, secondo me, delle prestazioni decenti ti portano a guidarla più volentieri.. che poi un 90cv aspirato su un'auto pesante come la bravo consuma tanto e avvertirai i suoi limiti in salita, in ripresa, in extraurbano, con l'aria condizionata.... per cui direi di puntare su un 120cv t-jet da trasformare o già trasformato: i tsi della golf non sono compatibili col gpl.. sicuro che ti serve per forza un gpl? se fai extraurbano, autostrada e poca città è meglio il caro buon vecchio diesel.. e hai un ventaglio di scelta molto più ampio ps: 6500/7000 per la tua evo.. cerca di darla a un privato prima.. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=221762493&asrc=st|sr http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216469084&asrc=st|sr io prenderei e gaserei una di queste due piuttosto di prendermi questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=236963544&asrc=fa|sr questa è una golf gpl, e usate sono difficili da trovare, su milano ce ne sono solo 4.. castrare la golf con un motore del genere è da pazzi secondo me (parola di un golfista, che ritiene sufficientemente piacevole il tsi 122cv).. piuttosto vai su una 1.6 tdi 105cv, moscia (provata di persona) ma almeno ha il turbo... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=240042236&asrc=st|sr

io direi di seguire il cuore e andare su giulietta: 22000km è ancora nuova, sebbene tu non abbia avuto l'onore di farle fare i primi km.. oppure cambierei concessionaria per trovare delle km0 più convenienti.. la kia è molto migliorata rispetto al modello precedente ma, a parità di prezzo, andrei sulla giulietta aziendale di 22000km.. ha una linea che non ti stancherai mai di guardare, una marcia in più rispetto alla coreana.. si, forse è un po' meno razionale da comprare la giulietta, però anche l'occhio e il piacere di guida vogliono la loro parte, a maggior ragione che la porterai a fine vita... la bravo a 14000 la prenderei solo se volessi un elettrodomestico, risparmiare il più possibile e non mi interessasse niente del piacere di guida e della linea non recente

oh cavolo si è vero... l'hanno tolto.. volendo la trovi seminuova su autoscout col 2.0 163cv.. sennò anche astra dovrebbe andare bene, pur consumando un po' di più della golf e della leon

golf gti o giulietta quadrifoglio verde.. da prendere usate fresche.. bollo 450-500 euro, assicurazione dipende, ma metti 900 euro a preventivo tra furto incendio e altro, benzina calcola 10-11km/l oppure, se sono spaziose a sufficienza per te, potresti puntare a polo gti, 208 gti, mito QV, fiesta ST .. qua, tranne la Peugeot, hanno potenze comprese tra 170 e 182cv però sono ugualmente divertenti e hanno le stesse prestazioni (accelerazione e ripresa) di golf gti e giulietta qv, pagando un filo meno di assicurazione grazie alla cilindrata più bassa e un bollo i 350-400 euro.. consumi sono 11-12km/l tutte queste macchine sono da prendere usate fresche in modo da perdere qualche migliaio di euro nella prima svalutazione.. le trovi abbastanza facilmente un po' tutte, tranne fiesta e 208 che sono uscite da poco.. alla fine c'è sempre il buontempone di turno che le compra facendo il passo più lungo della gamba e poi le vende perché non ce la fa a stare dietro tra rata, benzina, bollo, assicurazione, pneumatici ecc

Si, se vuoi spendere ancora qualcosa meno rispetto a golf e giulietta la focus 2.0 potrebbe essere un'ottima scelta.. non so i consumi esatti, so solo che la 1.6 fa 17/18 con un litro.. vedi un po' quanto è la differenza di prezzo, perché se è ridotta tantovale andare su golf e giulietta

oddio, a meno che tu ne scelga una pepata, nessuna city car/utilitaria andrà più forte della golf tdi, almeno non con quel budget.. forse la C2 vts, ma consuma parecchio.. non pensare poi che in città ci sia un'utilitaria che faccia percorrenze talmente superiori alla golf da giustificare economicamente un cambio.. per cui ti consiglierei di andare avanti con la golf finchè va e poi quando ci saranno ingenti riparazioni da fare sostituirla.. inoltre non è un barcone così difficile da parcheggiare, io ne ho una.. le citycar hanno un comfort decisamente inferiore.. con 4000 euro per andare in città ci sarebbero 107/C1/aygo, panda, i10, C2... oppure utilitarie sfruttate tipo C3, punto, corsa... io terrei la golf

concordo con lo scooter o bicicletta, oppure mezzi pubblici.. se proprio ti serve una macchina e non ne puoi fare a meno, meglio Yaris di smart: è più macchina e la puoi usare anche fuori città e per trasportare più persone

Terrei la Clio: è ancora nuova, non ha senso venderla perdendoci e acquistare un'auto più piccola.. oltretutto avete già coperto il maggiore esborso del diesel rispetto al benzina.. secondo eurotax la concessionaria la ritira a 5600, vendendola a privato anche 6200.. mi sembra bassino contando che tra sconti e tutto l'avrete pagata 13/14000 al tempo.. venderla x acquistare cosa? una panda 1.2? una lancia ypsilon 1.2? naaa... per la Bravo, se volete avere una macchina briosa dovete andare su un 2.0, le 1.6 hanno prestazioni nettamente inferiori alla bravo 150cv.. direi che puoi andare su giulietta 2.0 140/150cv jtd, magari una km0.. oppure golf 2.0 tdi se ne trovi una con lo sconto pronta consegna.. oppure leon 2.0tdi.. credo che riesci a stare sui 25/27000, forse anche meno se cerchi bene

effettivamente è un po' basso.. eurotax quota 6300 la 1.4 multiair 3p dynamic (2010, per chi compra dal concessionario),quindi la 77cv 5p non può essere così bassa.. magari il proprietario l'ha venduta perché aveva qualche problema.. io farei controllare dal meccanico e cercherei di contattare il precedente proprietario..

mi associo anche io: per carità, la touran è un'auto costruita bene e con materiali di ottima fattura, ma non mi pare giustificato pagare 4000 euro in più rispetto alla 5008 che è fatta anch'essa bene. Inoltre l'hdi ha quella manciatina di cavalli in più che rendono la 5008 un pelino più sciolta rispetto alla touran.. Inoltre, come anche tu hai appurato, l'allestimento comfortline è scarno...

ma i tratti brevi in città li fa solo due mesi all'anno.. magari quelle due volte potrebbe dare una sgroppata in autostrada o statale per fare diintasare il filtro, oppure trovare qualche alternativa all'auto se possibile.. come i mezzi pubblici

come affidabilità è buona, però mi sa che a consumi non è molto parca.. il 1.4 95cv/100cv beve parecchio.. credo che fa i 12km/l.. su ypsilon e 500 quel motore non ha delle percorrenze buone.. però fai solo 8000km all'anno, quindi non è un aggravio pesante sul portafogli rispetto a un'auto che fa i 14.. in ogni caso digerisce bene un'eventuale conversione a gpl se le tue percorrenze dovessero aumentare

beh, 17000km non sono neanche pochissimi in fin dei conti, dato che sono fatti in prevalenza in autostrada io mi sentirei di consigliare un diesel.. Il filtro non si intaserebbe, in autostrada a velocità codice il diesel farebbe molto meglio del benzina quanto a consumi.. direi no al gpl perché in autostrada beve parecchio e lavorando ad alti regimi si logorerebbe di più.. ovviamente dipende dall'offerta che trovi, io punterei a una punto/corsa 1.3 diesel, molto scontate e dovrebbero pagare meno assicurazione.. altrimenti se vuoi un'auto più moderna e recente spendendo un mille in più all'acquisto direi Peugeot 208 (se non hai troppe pretese il 1.4 hdi basta, se vuoi più brillantezza 1.6 ma si alzano le spese fisse), oppure Renault clio (qui è un 1.5 e l'assicurazione si alza).. la Yaris è una buona macchina, ma non mi convince molto alle andature autostradali, non ha uno sterzo preciso quando si va veloce, per questo ti ho consigliato macchine abbastanza basse e stabili con una tenuta di strada e stabilità sopra la media (soprattutto quando superi i tir)

secondo me conviene non uscire troppo dal budget prefissato in partenza anche perché l'auto impone esborsi consistenti per la sua gestione: bollo, assicurazione, benzina, gomme, tagliandi... e purtroppo con i prezzi italiani.. quindi, se non hai strettamente bisogno di una macchina nuova, meglio non accollarsi anche la rata. in particolare andare a fare un finanziamento per un'auto da 12500 del 2008 mi sembra eccessivo (almeno, per la mini.. se si fosse trattato di un monovolume causa esigenze di spazio è un altro discorso). Oppure, come via di mezzo, si potrebbe cercare un'auto più moderna/fresca/recente che stia tipo sugli 8000 e finanziare un importo minore.. e tenere il resto per qualche altra spesa imprevista Non voglio fare i conti in tasca, sto solo dicendo cosa farei io se fossi in te

ma non avevi un budget di 5000 euro? secondo me è troppo cara, con quella cifra di porta a casa un segmento b discretamente accessoriata nuova.. se vuoi una macchina giovanile punterei su una mito usata o ds3 più fresche e con meno km.. entrambe hanno motori affidabili

titanium intendo la fiesta precedente, non la nuova del 2008 comunque anche l'allestimento clever dovrebbe andare bene, ha il necessario.. va bene 3 porte? Auto usate: Ford, Fiesta, 1.2 16V 5p. Ghia AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Ford, Fiesta, 1.2 16V 5p. Ghia*EURO 4*CLIMA*CERCHI AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Ford, Fiesta, 1.2 16V 3p. Clever AutoScout24 pagina di dettaglio sicuro di acquistare da rivenditore? da privato, a parità di budget si trovano esemplari 2008 invece che 2006, basta portarle da un meccanico di fiducia..