Fabione90

Solo nuovo o anche usato? Perché una Hyundai Kona 1.0 turbo 120cv del 2018 con 30000km si trova a 13500€ e restano in tasca un bel po di soldi. E avete la garanzia residua del costruttore, se i tagliandi sono stati fatti in Hyundai. Se volete avere un'auto rifinita meglio spendendo sui 20000€, considererei 2008 e Captur ☏ SM-G985F ☏

Ciao, Per il tipo di percorsi che fai, cioè di pochissimi km al giorno, è bene che tu vada su un benzina perché: - rischi di intasare il filtro antiparticolato del diesel - nei centri urbani del nord Italia, se non hai un euro 6d temp, il diesel ha vita breve. Freemont a gasolio ciucciano tento e hanno i problemi di cui sopra, freemont a benzina non ce ne sono al momento in vendita perché al tempo c'era un 3.6 v6 benzina da 7 con un litro che nessuno voleva. Vedo più indicata per il tuo uso una Focus più recente con il 1.0 ecoboost o una Cmax. Ti segnalo anche la Opel Astra 1.0 / 1.4 turbo perché sull'usato ha perso molto valore.. Non perché non sia valida, ma perché non ha avuto sto gran successo commerciale ☏ SM-G985F ☏

Vengono scaricati sul prezzo finale gli ammortamenti degli investimenti fatti / da fare per contenere le emissioni di co2 entro i 95g e le multe per ogni grammo in eccesso per ogni esemplare venduto. L'avrò ripetuto 4 volte ma è così purtroppo. Alcune citycar spariranno / sono sparite dai listini perché con l'ammortamento di tali investimenti, il prezzo sarebbe stato troppo elevato per il segmento di appartenenza. E il costruttore ha preferito rimuoverle dalla produzione. Parlo di Ford Ka, Opel Adam / Karl, Citroen C1 e Peugeot 108. La Aygo forse verrà confermata. Dimmi tu se queste auto sono causa di inquinamento.... Poi si, una componente di aumento è dovuto ad adas, infotainment più evoluti, più tecnologia a bordo ecc. Una conseguenza è che se una utilitaria nuova a benzina allestita mediamente (non top di gamma) viene 15000€, l'usato rimane più caro. Per una utilitaria di 10 anni con 120000km a benzina, a volte non bastano 4000€.. ☏ SM-G985F ☏

Hai 1500€ di bonus fiscale rottamando la golf del 2004 e scegliendo un'auto con max 135g di Co2. Però devi scegliere una autovettura, no autocarro. ☏ SM-G985F ☏

Purtroppo a quella cifra trovi auto a metano di 10 anni e 200000km. Io valuterei una gpl, con il serbatoio già sostituito, se è più conveniente come prezzo ☏ SM-G985F ☏

Magari il secondo e il terzo proprietario si sono resi conto di quanto è moscio il 1.4 78cv sulla mito ☏ SM-G985F ☏

Grazie audi dichiara 1270kg, non so quanto sia il dato effettivo.. ☏ SM-G985F ☏

Se è regalata con solo le spese del trapasso, io la prenderei, farei un mega tagliandone e la userei in autostrada che le fa solo bene ☏ SM-G985F ☏

Perchè l'ho comprata E’ l’auto che ha comprato mio padre a luglio in sostituzione di una Renault Captur dci 110cv 2016 con 135000km. Ha fatto il cambio principalmente per avere un’auto con cambio automatico, rimanendo nel segmento dei SUV compatti. Stava pensando di passare all’Audi Q3, ma ha comprato il Q2 oggetto della prova per via delle dimensioni più compatte. Si trattava di una pronta consegna presente in salone, scelta anche per il colore e per la presenza del tetto apribile. E’ una 1.5 TFSI 150cv, cambio s tronic 7 marce, allestimento identity black (un allestimento sopra l’s-line). Optional rilevanti: cerchi da 19, cruise control adattivo, sedili s-line, frenata di emergenza, navigatore, tetto apribile, vernice Audi-Exclusive. Purtroppo non ha il virtual cockpit, manca solo quello. Abbiamo l’auto da 7 mesi e abbiamo percorso 17000km (io ne avrò fatti si e no 1000). Interni Gli interni sono molto curati, plastiche e assemblaggi sono di ottima qualità e il volante è S-line in pelle traforata con il taglio orizzontale in basso. Il cruscotto è di tipo tradizionale Audi, purtroppo questo esemplare non aveva il virtual cockpit ch avrebbe fatto certamente un altro effetto. Chiari gli indicatori, compreso quello del carburante. Il sistema di infotainment è quello delle Audi del 2014 e a mio avviso non è molto intuitivo. Non è touch e si governa con i tasti presenti sul tunnel, bisogna prenderci un po’ la mano. L’impostazione del navigatore è lenta: bisogna selezionare le lettere una ad una se non si vogliono usare i comandi vocali. Clima automatico bizona che riscalda e raffredda velocemente, anche perché l’auto è a benzina ed entra in fretta in temperatura. Molto belli e ben rifiniti i sedili S-line in pelle e tessuto tecnico, che trattengono il corpo in curva e hanno un design decisamente migliore rispetto alla versione business. Lo spazio è soddisfacente anche dietro e il baule ha una capacità discreta, anche se il captur era molto più flessibile sotto questo punto di vista. Il tetto apribile da molta ariosità. Alla guida L’auto si guida benissimo ed è ben piantata a terra e i cerchi da 19 di misura 235/40 (la massima disponibile) la rendono incollata alla strada pur non avendo le caratteristiche di una berlina. Il motore 1.5 Tfsi 150cv è brillante e ben accordato all’auto, anche se spremendolo il cambio s-tronic 7 rapporti tende a tirare le marce. La ripresa è rapida, ma si sente che non ha la coppia di un diesel. Tuttavia, è veramente molto silenzioso e fluido, ma anche il 1.0 tfsi rimarrebbe una buona scelta e consuma meno. I consumi non sono malvagi se consideriamo che è un suv con i cerchi da 19 pollici: in media si percorrono 13/14 con un litro e si scende a 11 in città. La visibilità davanti è buona, dietro meno a causa dei montanti spessi. In compenso c’è la telecamera in retromarcia insieme ai sensori anteriori e posteriori. I fari full led sono molto efficaci e hanno una luce fredda tipicamente Audi, sono compresi gli abbaglianti assistiti Come per tutte le auto premium, i costi assicurativi sono molto elevati ad eccezione della RCA. La ricompreresti? Sì, è un’auto molto bella e l’esemplare da noi scelto ha tanti optional. Non si tratta però di un’auto di recente progettazione, tant’è che l’infotainment è quello delle Audi del 2014 e non ha niente a che vedere con quello delle attuali A3 e Q3. E’ appena uscito il restyling, dove non ci sono stati miglioramenti sotto questo punto di vista (credo). Prezzo alto in relazione ai contenuti, ma questa è una caratteristica del marchio Audi.

Non avevo dubbi sulla sua affidabilità. Ormai l ecoboost è un motore in commercio da 8 anni e basta seguire la manutenzione. Tu la porti ancora in Ford o da un generico? Molto interessanti i consumi, il diesel è praticamente inutile sulla Fiesta. Eppure gran parte dell immatricolato è a gasolio, basta vedere gli esemplari in dismissione delle società di noleggio ☏ SM-G985F ☏

Io non mi fascerei la testa.. 4 intestazioni può voler dire: - Primo proprietario effettivo - Secondo proprietario: è il concessionario a cui il primo ha venduto - Terzo proprietario effettivo - Quarto proprietario: concessionaria che te la sta vendendo Investi 25€ per un pra cronologico. E se proprio vuoi scrivi a save the car per chiedere se quella targa appartiene a un'auto incidentata. Ti rilasciano l informazione pagando ☏ SM-G985F ☏

Una strada da tentare in tal senso possono essere immobili all'asta, oppure immobili che si trovano nei pressi di una struttura ospedaliera. Però con l'affitto che si incassa, tasse ecc, se si fa il rapporto tra entrate nette annue e il costo dell'investimento (immobile, notaio, agenzia), difficilmente si supera il 4% di rendimento E tantovale investire nei mercati finanziari ☏ SM-G985F ☏

In realtà la valutazione della renegade che ti hanno fatto non è malvagia. Anzi quella della Peugeot è interessante per 13500€. Da privato riesci a fare 15 16 se ti va bene.. Con tutte le seccature del caso ☏ SM-G985F ☏

Per quel Chilometraggio puoi benissimo scegliere la 2008 benzina, che è più brillante ☏ SM-G985F ☏

Ciao, auguri per i nuovi nascituri!! Dipende dal tuo budget, se riesci io permuterei il captur per una scenic / grand scenic, anche a benzina se la trovi e se non fai troppa strada. Farei usato su usato perché vedo che la Scenic pur essendo un'ottima auto si svaluta. Per lo Stelvio, a fine noleggio prenderei una Giulia usata a benzina o diesel a seconda dei km da percorrere. O un'auto simil Golf GTI ☏ SM-G985F ☏

Quella 1.0 è molto bella, con anche il virtual cockpit. Poi ha pochissimi km ed è praticamente nuova. Io mi precipiterei a vederla ☏ SM-G985F ☏

Ma scusa, in Bmw non si farebbero carico loro della maxirata? Voglio dire, se quotano la tua auto ad esempio 12000€ e la maxirata è di 10000€, io mi aspetto che Bmw paga a Mazda 10000€ per chiudere il leasing e a te scalano 2000€ dalla X1.. No? ☏ SM-G985F ☏

Sarebbe stato interessante nel tuo caso passare alla nuova A200d o A200 benzina, ma 18000€ non bastano. Se vai sulla golf 1.6 tdi ti ritroveresti le stesse prestazioni della tua A180d. Che non è che sia granché brillante. Se sei entro i 20 25000km annui io andrei su un 1.0 Tsi. Anzi, io azzarderei anche il 1.5 Tsi. Avevo visto tempo fa una Golf 1.0 Tsi 2017 da un concessionario ufficiale VW a 14500. Secondo me è interessante, anche perché fa 16 con un litro. ☏ SM-G985F ☏

Ciao, Vado controcorrente. Il prezzo sarà anche alto, ma è allineato ad altre A5 di simile anno e km. È inutile dire che 4R la quota 10,9 se poi per questi esemplari chiedono 15 / 16. Se chiedono 15 è perché il mercato è disposto a pagarle quella cifra, perché io concessionario devo darle a 11!? Al massimo cercando bene a quella cifra ne trovi qualcuna del 2014 con qualche km in meno.. Comunque al netto di tutto, io se volessi spendere 16000€ per un'auto premium usata, preferirei impiegarli in una A3, Classe A o Serie 1 del 2016 che sono più giovani e meno sfruttate.. Anche scegliendo un diesel 150cv hai ottime prestazioni. Poi sì, il cambio multitronic non è che sia il massimo della modernità. Meglio un doppia frizione o il cambio Bmw. Io ho recentemente permutato una Mercedes A220 cdi 2015 km 145000 e adesso è in vendita a 14500€ con graffi su paraurti e parafango.. Per darti un metro di paragone. ☏ SM-G985F ☏

È vero, pardon.. tra X2 diesel msport e cx30 skyactive 180cv come differenza ballano 10000€. Sull X1 xline ci sono 5000€ di differenza ☏ SM-G985F ☏

Ciao, ho avuto in casa per 4 anni e mezzo un Renault Captur dove ho tenuto la renassic anche dopo i 3 anni di finanziamento. Io ero in contatto con il back office di rci banque dove ogni anno me la rinnovavano per 240€ annui. A dire il vero non mi ero informato sulla franchigia, perché pensavo fosse la stessa dei primi 3 anni. Comunque il pacchetto era molto interessante, perché per 240 annui oltre al furto incendio avevo anche cristalli, eventi naturali e atti vandalici. Prova a chiedere informazioni al servizio clienti. Nota dolente: polizza che partiva a marzo, auto venduta a luglio. Quando li ho informati della vendita, mi hanno detto che non era previsto il rimborso del rateo non goduto.. male male.. ☏ SM-G985F ☏

Ciao, Se ti interessa la X1, prova a farti fare un preventivo. Se vuoi spendere un po meno all'acquisto, prova a vedere gli usati ufficiali premium selection su cui dovrebbero fare anche il leasing. Valuta anche la X2 volendo. Certo, a parità di dotazione saranno più care della Mazda, però se guardi un km0 o usato fresco, il gap potrebbe non essere troppo più alto ☏ SM-G985F ☏

I motori 1.6 opel sono efficienti e non hanno niente a che vedere con i vecchi 1.7 che erano in commercio fino a 7 anni fa. Prestazioni e consumi sono allineati alla media del segmento ☏ SM-G985F ☏

Dato che hai un usato da rottamare, puoi considerare la Captur plug in. Sempre se hai la possibilità di caricarla in garage quasi tutti i giorni e se non fai 100% autostrada. Certo, la captur gpl risulta più economica anche al netto degli incentivi. E ha comunque un motore discretamente brillante, ma il cambio è manuale ☏ SM-G985F ☏

Sei sicuro che ti serve a gpl? Quei prezzi sono in linea col mercato: auto gpl con 10 anni e meno di 100000km ☏ SM-G985F ☏