Fabione90

Non sono tanto gli adas e infotainment evoluti a far lievitare i costi di un'auto.. Sono proprio le emissioni. Dietro al taglio di ogni singolo grammo di CO2 ci sono vagonate di soldi spesi in investimenti in ricerca e sviluppo, vuoi per ibrido full, mild, plug in, ma anche per filtri antiparticolato sui benzina, adblue sul diesel, rimappature del motore. Più le multe della UE per ogni auto che sfora i 95g di co2, che vengono scaricate sul cliente. Poi magari ci sono gli ammortamenti degli sviluppi dei nuovi pianali. Purtroppo è così ☏ SM-G985F ☏

Ciao, non so se le valvole erano autoregistranti su quel motore, ma il 1.0 Kia non si è rivelato inaffidabile. Piuttosto fatti i conti per capire se il gpl conviene: tra 1 anno l'auto farà 10 anni e dovrai investire 500€ per cambiare il ciambellone del gpl. Se fai 10 / 15000km l'anno prendila a benzina.. È pur sempre un motore da 16 con un litro. Che prezzo ti fanno? Ha i tagliandi ufficiali Kia? ☏ SM-G985F ☏

Tra quelle elencate, la Focus mi sembra quella con il miglior rapporto qualità prezzo ed è un progetto recente ☏ SM-G985F ☏

Scusatemi, era per dare enfasi sul fatto che prendere un euro 6d temp benzina mette al riparo e che non serve per forza l euro 6d ☏ SM-G985F ☏

Le plug in in generale sì così come le full ibride. Le microibride ci sono anche col cambio manuale (es 500 e panda) però non mi vengono in mente suv microibridi col cambio manuale.. a parte la Ford Puma ☏ SM-G985F ☏

Le versioni da 92cv del 1.0 tce sono le nuove euro 6d, hanno 6 marce invece di 5, costano di più e hanno prestazioni peggiori della 101cv euro 6d temp. Questo grazie all'Europa che chiede di tagliare le emissioni di CO2 sulle auto. Dimmi tu che inquinamento fa un benzina 101cv euro 6d temp. Il risultato sono auto dalle prestazioni inferiori e costi più alti per ripagare gli investimenti delle case costruttrici. Pensa che da circa un anno c'era a listino la Micra 1.0 turbo 117cv benzina. E magicamente è appena sparita dal listino. Tornando IT, io cercherei qualche giacenza della Micra con il 101cv km0 o usato fresco. Tanto oggi circolano indisturbati i benzina euro 4, che sono catorci di 16 anni fa. Stesso discorso per la Clio. ☏ SM-G985F ☏

Una configurazione del genere te la porti a casa a 15000€ circa ☏ SM-G985F ☏

Non ha sfondato come vendite, però è una buona auto. Ovviamente la Clio ultimo modello è tutt'altro pianeta come dotazione, però se la micra costa 2000€ in meno.. ☏ SM-G985F ☏

A padova c'è un concessionario dove ci sono focus a buon prezzo. Si sono due auto non paragonabili, oltre che per il marchio per il fatto che una è suv e l'altra una berlina sportiva. Se vuoi la berlina ma a prezzo più contenuto, la Focus ha un ottimo rapporto qualità prezzo ☏ SM-G985F ☏

È quella che si trova a Udine con la foto dei tagliandi Mercedes? Carina e prezzo allineato alla media, però boh io per quel prezzo preferirei una classe A180 benzina del 2015 con fari bixeno e 62000km che si trova in Veneto. Prenderei in considerazione le auto vendute da privati solo se con cronologia tagliandi della casa madre. Passare dal 2013 al 2016 non è niente male eh ☏ SM-G985F ☏

Tra la Yaris nuova e la serie precedente seminuova passano 6000€ perché il salto in avanti è netto sotto tutti i punti di vista. Però considerando i tuoi percorsi, invece della Yaris seminuova modello precedente, io prenderei la Nuova Clio 1.0 Tce zen seminuova a 13000€.. E consuma poco più di una Yaris ibrida modello precedente ☏ SM-G985F ☏

Per quei pochi km, forse un suv plug in ha senso perché rottami e prendi gli incentivi statali. Siccome fai 12000km l'anno, non mi fossilizzerei sul plug in e sul bonus, io considererei un microibrido come la Mazda. Io comunque per quei soldi valuterei la Mercedes Classe B Eq power: strano a dirsi, ma costa meno della Classe A di pari motore.. A patto di prendere un km0 o pronta consegna. Ma anche la Classe B a benzina pura consuma poco. E hai interni bellissimi ☏ SM-G985F ☏

Se fai solo 5000km annui, non vale la pena spendere più di 18000€ in una Yaris ibrida, che è adatta a chi fa un uso intenso dell'auto. Io rimarrei su C3 e Swift. Al massimo, se proprio ti piace la Yaris, valuta la 1.0 benzina anche se è scarsina come prestazioni ☏ SM-G985F ☏

Si, ha senso l'usato su cla e A5, ma anche su hrv. Dipende che auto cerchi.. ☏ SM-G985F ☏

Per l'assicurazione dipende dalla residenza. Se sei in una provincia virtuosa, un pacchetto completo con FI atti vandalici e grandine verrà si e no sui 700€ e se vuoi aggiungi la minikasko. Il prezzo è simile per entrambe, sono dei 2.0 e hanno valore commerciale non troppo distante. Bollo 400€ per entrambe, euro più euro meno. 20000km annui costano 2500€ a benzina o 1700€ a gasolio. Cacolando 11,5 al litro per B e 15,5 per G. Tagliando fai 350€ annui in media per entrambe. Non si discostano significativamente. Totale a benzina 3900€ Totale a Gasolio 3100€ ☏ SM-G985F ☏

Che usato hai dato dentro per avere 4000 di valutazione? Diciamo che la cosa che scoccia è che oggi hai un 10%, tempo un anno o poco più e ti ritrovi sconti del 18 20%.. Guarda cosa fanno sulle DS ☏ SM-G985F ☏

Per manco 500€ di valore commerciale io manco mi prenderei lo sbatti di venderla. La rottamerei direttamente. A meno di avere tanto tempo libero ☏ SM-G985F ☏

Perché le occasioni più interessanti km0 e usato sono tutte diesel. Sul benzina è difficile trovare occasioni ☏ SM-G985F ☏

Bassino lo sconto, solo il 10%. Forse perché è un modello freschissimo ☏ SM-G985F ☏

Bmax con il motore ecoboost è brillante e ha consumi contenuti ☏ SM-G985F ☏

È un bel salto passare dalla civic quasi 20ennale a una Cla o A5 2.0 turbo.. Già se passi a una Clio 1.6 turbo RS è un bel salto e costa molto meno ☏ SM-G985F ☏

La plug in va caricata tutte le sere (o quasi, dipende dal Chilometraggio giornaliero) per dare un senso a questo tipo di acquisto, altrimenti costa come un'auto a benzina. Se il tuo chilometraggio è molto assottigliato, quindi meno di 10 12000km annui, a mio avviso ha senso un benzina o un microibrido ☏ SM-G985F ☏

Per avere manodopera specificamente formata su un determinato brand e per avere correntezza commerciale per guasti fuori garanzia (Partecipazione dei costi di riparazione dalla casa madre). In genere se l'auto inizia ad avere 4 anni, la rete ufficiale tende a fare sconti sui ricambi per incentivare il cliente a fare i tagliandi in rete ☏ SM-G985F ☏

Ma tu quando dai l'auto in concessionaria compri anche un servizio: cioè la comodità di lasciare l'auto vecchia per la nuova nello stesso istante limitandoti a ribaltare l'assicurazione. Se vendi a privato devi fare l'annuncio, ricevere telefonate, organizzare appuntamenti con potenziali acquirenti, alcuni dei quali perditempo o affaristi della domenica. E magari qualcuno che post vendita ti rompe i maroni perché si è bruciata una lampadina. Per non parlare degli assegni circolari falsificati. Che sono cose che portano via tempo e se uno ha un lavoro full time e impegni personali, non riesce facilmente a gestire. Poi se uno è in pensione o lavora part time, può prendersi la briga di fare ste operazioni per prendere soldi in più. Ps: 1 mese fa auto venduta alla concessionaria per 10600€, ad oggi in vendita a 14500€. E non avevo tempo ne sbattimenti per venderla da solo a 13000€ ☏ SM-G985F ☏

Grazie [emoji3] ☏ SM-G985F ☏