Fabione90

Eh beh abbiamo scoperto l'acqua calda. Il concessionario è un'azienda privata con scopo di lucro e che applica margini per pagare tasse, bollette stipendi e magari fare utile.. Mi sembra normale che compra a 10 per rivendere a 13 ☏ SM-G985F ☏

Ciao, ho letto la discussione. Auto del genere a mio avviso sono da prendere usate, perché il prezzo viene abbastanza ridimensionato rispetto al nuovo. Sicuramente se le prendi in rete ufficiale, hai qualche tutela in più. Ma anche prendendone una da un concessionario generico, che però ha tutte le fattura tagliandi della casa madre, sei tutelato. Ciò non toglie che i costi di gestione sono elevati, ma se tolto mutuo / affitto ti rimangono in tasca almeno 1700 1800 netti al mese, il mantenimento è sostenibile. Sono auto da 11 12 con un litro, quindi percorrere 15000km ti costa 1800€. E la benzina è il meno. Quando la assicuri, ovviamente non ci si limita alla sola RCA e altre garanzie accessorie, ma va messo anche furto incendio, atti vandalici e eventi atmosferici. E magari una minikasko. Se risiedi in una provincia virtuosa dal punto di vista assicurativo, la polizza ti viene circa 1200€ annui. Metti 400 di bollo. Il tagliando è da fare assolutamente in casa madre, scordati norauto, midas, meccanico amico e calcola mediamente 700€ l'anno. Se il tuo reddito consente di sostenere 1800 + 1200 + 400 + 700, cioè 4000€ annui in spese di mantenimento auto, sicuramente è un ottimo acquisto e un bello sfizio che ti togli. Tutto questo ipotizzando di pagarla in contanti subito. ☏ SM-G985F ☏

La C4 meccanicamente è validissima, il 1.2 turbo ha prestazioni brillanti e consumi contenuti. Come linea, mi sembra un'auto che o la ami o la odi. Nel segmento e a parità di prezzo, io personalmente preferirei la Seat Leon. Ma per un gusto estetico ☏ SM-G985F ☏

Il tuo utilizzo è perfetto per una Renault Clio 1.0 tce 100cv. Brillante e con consumi da diesel ☏ SM-G985F ☏

Sul benzina stai in una botte di ferro. Oggi circolano gli euro 4 benzina tranquillamente, che sono catorci di 16 anni fa ☏ SM-G985F ☏

Perché sennò tantovale spendere meno e comprare la punto ☏ SM-G985F ☏

La valutano 5 5,5 per venderla a 9. Ha pur sempre quasi 8 anni ed è un euro 5 diesel nella città di Torino. Spesso gli accessori extra non contano niente nella quotazione Dato che è così accessoriata, Cambiarla con un'altra Giulietta che senso ha? Dovevi, al tempo, prevedere il tuo Chilometraggio e prenderla a benzina ☏ SM-G985F ☏

Hai verificato la cronologia revisioni sul portale dell automobilista? Ti consiglio di crearti un account, che è gratuito, per vedere il cronologico revisioni ☏ SM-G985F ☏

Per il tuo uso è molto valida, consumi decisamente ridotti, dimensioni più contenute rispetto alla media del segmento. Garanzia 3 anni, dotazione completa in rapporto al prezzo L'unico difetto che trovo in questa auto sono gli interni a mio avviso austeri. E niente virtual cockpit ☏ SM-G985F ☏

Sì, non è affatto male la Corolla ibrida, ma tra la Giulietta e la Corolla ibrida ci sono tante altre auto turbo benzina che bevono poco e sono moderne. Se vai sull usato fresco per la Corolla ibrida, trovi buone occasioni con la garanzia residua ☏ SM-G985F ☏

Sta di fatto che 24000 è fuori prezzo.. Io quella non la pagherei più di 18000€. Piuttosto fatti un giro fuori regione ☏ SM-G985F ☏

Boh, non vorrei dire ma io mi comprerei questa che sta a Caserta Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/ford-focus-1-5-ecoblue-120-cv-5p-st-line-diesel-bianco-657f22b3-be18-3e08-e053-0100007fc6a5?utm_source=android-share Chilometraggio: 1 km Anno: 02/2020 Prezzo: € 20.700,- O questa a benzina ma che rimane parca nei consumi Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/seat-leon-1-5-tsi-150-cv-xcellence-benzina-blu-azzurro-04494ed9-0cb3-4953-87e2-181d6646f66b?utm_source=android-share Chilometraggio: 20 km Anno: 10/2020 Prezzo: € 21.900,- E se puoi aggiungere 2000€ in più rispetto alla Giulietta questa Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/seat-leon-2-0-tdi-150-cv-dsg-fr-diesel-grigio-dc4c351a-1407-4f05-ac36-63b2ad7faffa?utm_source=android-share Chilometraggio: 2.400 km Anno: 09/2020 Prezzo: € 26.900,- ☏ SM-G985F ☏

Se fai 25000km l'anno sì. Tanto un'auto che avrà 10 anni e 250000km varrà zero a prescindere dal carburante ☏ SM-G985F ☏

Esatto, il configuratore Bmw dice solo "automatico a 8 rapporti" lasciando il doppia frizione Dct a 116d 118i e 120i . Sarà, come per il gruppo VW, per il fatto che il doppia frizione regge fino a un tot di coppia e il 118d supera questo limite.. ☏ SM-G985F ☏

Stando a quanto scritto ad oggi sul sito del Comune di Milano, il tuo renegade non avrà problemi fino a ottobre 2028. Poi faranno in tempo a cambiare idea mille altre volte ☏ SM-G985F ☏

Ciao, ho da poco permutato la mia Mercedes A220 cdi per la BMW 118d e vi posto la mia recensione. Perchè l'ho comprata Avevo una Mercedes A220 cdi Sport automatica del 2015 che, pur essendo perfettamente in forma e ancora attuale, volevo cambiare con un modello di recente progettazione dotato delle più moderne tecnologie tra cui adas, virtual cockpit e display grandi. La BMW 118d Msport automatica che ho comprato (permutando la mia A220 cdi) era un usato fresco di 10 mesi e 11000km del programma premium selection che include 4 anni di garanzia ufficiale e tagliandi inclusi fino ai 100000km. Un bel pacchetto insomma. Oltre all’allestimento Msport, gli optional più rilevanti sono: cruise adattivo con stop and go, antifurto volumetrico, cerchi da 19’, impianto frenante maggiorato Msport, virtual cockpit con schermo centrale da 10,3 pollici, vernice Storm Bay, spoiler posteriore, maschera frontale nera. Possiedo l’auto da 3 settimane e ho percorso 1700km. Interni Gli interni sono molto curati, plastiche e assemblaggi sono di ottima qualità e l’impugnatura del volante in pelle è ottima. Il virtual cockpit a mio avviso è molto appagante esteticamente ed è coperto da una palpebra per renderlo visibile con il sole. Interessante lo schermo centrale maggiorato da 10.3 pollici, un po’ deboli le lucine dell’abitacolo durante il giorno (configurabili in 8 colori). Il sistema di infotainment è di ottima qualità e l’utilizzo è abbastanza intuitivo, perché è governabile sia tramite manopola che con touch. Presenti tante possibilità di personalizzare le impostazioni dell’auto e anche android auto. Il clima è automatico bizona, riscalda e raffredda rapidamente ma non mi piace la gestione dell’aria condizionata: non c’è il pulsante per attivarla e disattivarla direttamente, ma bisogna toccare delle impostazioni della vettura, pur richiamabili da un pulsante di scelta rapida. Lo spazio nell’abitacolo è soddisfacente anche dietro, dal momento che la trazione posteriore del modello precedente sacrificava non poco l’abitabilità. Non male la volumetria del baule, meglio della mia vecchia classe A. Le finiture sono di ottimo livello e si ha la percezione di essere su una tedesca. Alla guida L’auto si guida benissimo, è bassa e ben piantata a terra e i cerchi da 19 di misura 235/35 (la massima disponibile) la rendono incollata alla strada. Sia con le estive che con le invernali. Il motore 2.0 diesel 150cv euro6d temp è brillante, ha coppia, un buon allungo ed è perfettamente adatto all’indole dell’auto. Consigliatissimo il cambio automatico 8 rapporti rapido nelle cambiate anche se non è doppia frizione. Il doppia frizione è disponibile su 118i e 116d, motorizzazioni meno brillanti, ma molto adatti a chi non è abituato a guidare auto cavallate oltre la media. Ho avuto modo di guidare a noleggio il 116d, ha coppia ma in allungo è un po’ scarso. Però ero abituato io a guidare un diesel 170cv. Sarebbe stato molto interessante il 120d, ma costa tanto più del 118d e per me era fuori budget. Come consumi, nel misto arrivo a 16 con un litro. Se fossi più morbido con l’acceleratore farei sicuramente di meglio, ma anche le gomme da 19 non aiutano in tal senso. Con il classe A220 cdi e cerchi da 18 facevo 16/17 con un litro. Elevati i costi assicurativi RCA esclusa, sia per il valore dell’auto, sia per il fatto che è una BMW. Il 116d in tal senso NON fa risparmiare. In manovra si sente la mancanza della telecamera in retromarcia (optional), ma i sensori di parcheggio davanti e dietro sono di serie. Fari full led efficaci, abbaglianti assistiti optional acquistabile dallo store BMW (bisogna abilitare il software). Frenata molto pronta ed efficace, l’impianto frenante maggiorato Msport (optional da 650€) da maggiore resistenza alla fatica rispetto all’impianto frenante di serie. Enormi i dischi e le pinze dei freni blu. La ricomprerei? Assolutamente sì, la ricomprerei domani mattina. È un’auto di recente progettazione, bellissima da vedere e appagante nella guida, gli accessori presenti esaltano le sue caratteristiche. Soprattutto i cerchi da 19 e il virtual cockpit, che consiglio vivamente. Bellissimo anche il colore storm bay. Me la sono accaparrata subito alla prima visita e dopo soli 7 giorni che l’annuncio della concessionaria era online, senza farmi la minima pippa mentale. Nuova non l’avrei acquistata, perché questo usato fresco mi ha fatto risparmiare 5000€ rispetto alla stessa nuova di fabbrica. Gli unici difetti che riscontro sono la gestione dell’aria condizionata, l’assenza della telecamera in retromarcia e in generale certi accessori potevano essere di serie sull’allestimento Msport, come i cerchi da 18 e la telecamera appunto.

Sono indecenti e scandalosi. Vogliono penalizzare chi dal 2019 in poi ha comprato un diesel nonostante i divieti via via progressivi. Quando a casa mia (e sono residente a Milano) ho il riscaldamento centralizzato a pavimento che non posso abbassare nonostante le segnalazioni alla centrale termica e le litigate in assemblea condominiale. E in inverno dormo con 23 gradi e le finestre aperte. Mi sono comprato un mese fa un usato fresco e ovviamente mi sono pigliato un diesel euro 6d temp!! Prima di bloccarlo però, che lavorino sull efficienza energetica degli edifici. Poi forse mi blocchi il mio euro 6d temp che ha pure l adblue. Scusate, fine OT. ☏ SM-G985F ☏

Per 10 15000km annui fatti per il 90% in città, il diesel è da escludere. Rischi intasamenti del filtro antiparticolato e una svalutazione del mezzo consistente nonostante una bassa percorrenza totale per via del pensiero dei nostri governanti su tale motorizzazione.. ☏ SM-G985F ☏

Ciao, Trovare motori aspirati sul nuovo è difficile, ormai sono praticamente tutti turbo. Tuttavia, ti sconsiglio di trasformare l'auto a gpl per il tuo uso. Prima di tutto perché i moderni turbo benzina sono parchi e riescono a fare i 14 15 con un litro, che su 15000km annui vuol dire spendere 1500€ l'anno di benzina verde. Percorrere a gpl 15000km ipotizzando 11,5 con un litro vuol dire 600€ di gpl. Io per 900€ annui di risparmio non mi priverei di un moderno turbo benzina e non invaliderei la garanzia della casa madre. Al più valuterei un usato recente di un'auto del gruppo VW come Leon sw, octavia, Golf con l'alimentazione a metano omologata da casa madre ☏ SM-G985F ☏

Vero quello che dici, ma nel 2016 sul renegade non c'erano gli sconti mostruosi che ci sono oggi. E sconti troppo pesanti incidono negativamente sul valore residuo delle usate. Ad esempio c'è una 2.0 diesel 4x4 a Torino km0 che da 31300 la mollano a 23300 che è il 25% di sconto. ☏ SM-G985F ☏

Purtroppo con 18 19000 ti porti via le Renegade km0 1.0 turbo e prendere 16 17 per la tua è mooolto dura. Però potresti provare a chiedere 14 14500 Il fatto è che vendendola non so quanto risolvi perché l'hai usata pochissimo in relazione ai km, tantovale tenerla e prendere una 500 ibrida come seconda auto. Oppure se la vendi a 14 14500 puoi passare a una Skoda Kamiq 1.0 Tsi 116cv e prendere invece della 500 ibrida, un'auto usata a 8 / 9000€ come la Fiesta Ecoboost 100cv modello precedente o la 208 modello precedente ☏ SM-G985F ☏

Con 2 figli il 2008 può bastare se non carichi troppo e se quando vai in ferie sei disposta a metterti la cassa da morto sul tetto. Perché deriva dalla 208, non dalla 308. Meccanicamente è molto valida, consuma poco anche con i motori a benzina, a patto di non prendere il 155cv. Per avere il massimo della volumetria in dimensioni non esagerate, cioè 441cm di lunghezza, ci sarebbe la Renault Scenic. Non è un suv e rispetto a 2008 e Kuga è un progetto del 2016 quindi non recentissimo. Però è una buona auto come meccanica e finiture ☏ SM-G985F ☏

La 208 l'ha presa un mio amico a settembre, cambio manuale 1.2 turbo 100cv allure per 17000€ nuova compreso 750€ di incentivo. Dentro è ben rifinita ed è molto bello il virtual cockpit. Davanti è più spaziosa la clio, che non ha comprato perché non gli piaceva. Sì, è carina come auto ma costa 2000€ in più della clio a parità di dotazione. Puoi valutarla con un usato aziendale. La allure è carina, la GT line troppo cara. Con 13 14k prendi la Active, però secondo me è un allestimento per cui non vale la pena scegliere questa auto. ☏ SM-G985F ☏

Non so se sia più evoluto quello di Fca o Suzuki. Però entrambi sono classificati come microibridi e i consumi di Swift, Panda 500 e Ypsilon sono molto simili. Intorno ai 18 con un litro ☏ SM-G985F ☏

Si 2.0 tdi. Perché sul benzina, la trazione integrale è disponibile sul 2.0 tsi che più di 11 con un litro non fa. Anche la Ateca è un'ottima alternativa, se costa meno del Tiguan. Per un 2.0 tdi 4 motion secondo me più di 15 con un litro non si fanno ☏ SM-G985F ☏