Fabione90

Il tce 100cv è sempre il 1.0 Probabilmente quello con fap è omologato euro 6D e quello senza fap euro 6 d temp. Ti consiglio di gran lunga quello senza fap. Risparmi 900€ e ora che una euro 6 a benzina avrà blocchi del traffico, fai prima a rottamarla almeno 2 volte ☏ SM-G985F ☏

Ma hai trasformato a gpl il 0.9 twinair o volevi scrivere metano? Comunque per 30km al giorno, che sono 10000km l'anno, io ti consiglio di andare a benzina. A parità di budget dovresti trovare un'auto più giovane senza avere problemi di rivendibilità in futuro ☏ SM-G985F ☏

Le batterie della Leaf erano a noleggio, era una Acenta Flex. Questi sono i preventivi che riportano oltre allo sconto la valutazione usato. La leaf ha avuto un ritiro medio di 2500 (qualcuno ha offerto 1300, VW 4000) ☏ SM-G985F ☏ Non è una sola. Per beneficiare di quelle condizioni, devi rottamare un'auto che consente al concessionario di prendere l'incentivo statale di 10000€. Potrebbe diventare una sola se la riscatti. Ma se la riconsegni limitandoti a pagare 2600 + 89*36 , hai il costo di una citycar a benzina ☏ SM-G985F ☏

Mah tra 5 anni si potrà circolare ancora a benzina tranquillamente. Oggi i blocchi del traffico sui benzina si fermano all euro 2, cioè catorci ultra 20ennali. A Milano bloccano i diesel euro6 dal 2028.. Figuriamoci in altre parti di Italia. Spero che sta pandemia abbia fatto capire ai governi che le auto a gasolio euro 6 solo pulite rispetto a tante altre fonti di inquinamento. Dato che il pm10 non è sceso nei giorni di lockdown ma è salito.. ☏ SM-G985F ☏

Recentemente 4R ha fatto un'inchiesta in cui si sono presentati in diverse concessionarie di diversi marchi proponendo come permuta una Nissan Leaf 2013 con pochi km e una Tesla 2015 chilometrata, a fronte dell'acquisto di una ibrida. I risultati sono stati disastrosi. La leaf al tempo pagata 35000€ aveva un valore di ritiro di circa 2000€. Una Fiat Bravo a gasolio di pari anni e km valeva di più. Pure con la Tesla il valore di ritiro era scarso. Io dubito molto che tra 5 anni una elettrica abbia una buona rivendibilità a fronte del prezzo pagato oggi. Anche perché le elettriche che ci saranno tra 5 anni si spera abbiano 700km di autonomia e una tempistica di ricarica di massimo 5 minuti, rendendo obsolete le attuali. ☏ SM-G985F ☏

Ok sulla twingo elettrica che pare sia un'eccezione dal punto di vista dei costi grazie a questo leasing Renault. Ma su una elettrica in generale, esempio una e208 a 25000€ incentivi inclusi quando la 1.2 100cv viene 15000€ scontata, quanti bolli, parcheggi e tagliandi pago con 10000€ di delta acquisto...!? Conviene di gran lunga andare a benzina ☏ SM-G985F ☏

Se la tua esigenza è quella di un'auto compatta ma spaziosa, sarebbe il caso di optare per una honda jazz seminuova modello precedente.. Una 1.3 benzina 102cv comfort viene 14500€ del 2019 con 20000km. E fa 17 con un litro. E se ti serve una seconda auto piccola, investirei 5000€ per un usato. Questo se ti spaventa il doppio impegno economico ☏ SM-G985F ☏

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-yaris-1-0-72-cv-5-porte-lounge-guidabile-da-neopatentati-benzina-argento-27c6ee44-aa5d-4167-b0b6-9ea70e5b793a?utm_source=android-share Chilometraggio: 8.865 km Anno: 01/2019 Prezzo: € 12.495,- Questa è in garanzia Toyota ufficiale fino a gennaio 2022, ha clima automatico bizona, navigatore, 7 airbag, mantenimento in corsia, frenata automatica di emergenza. A 11900€ c'è una 1.0 business Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/ford-fiesta-1-1-85-cv-5-porte-titanium-benzina-argento-31aa667e-ce5c-47b3-ab30-f2a31ec49209?utm_source=android-share Chilometraggio: 30.229 km Anno: 02/2019 Prezzo: € 11.950,- Questa è in garanzia ufficiale fino al 2024 ☏ SM-G985F ☏

Sinceramente io sono scettico sulle elettriche perché se le carichi da casa hai gli stessi costi di un'auto a metano, se le carichi alle colonnine hai i costi di un benzina / diesel. Se poi le paghi una caterva di soldi (es 25000€ per una e208 allure incentivi inclusi quando una 1.2 turbo allure la paghi 15000€) , l'auto elettrica è completamente priva di senso. Stranamente la twingo in questa soluzione sembra essere conveniente e avrebbe costi poco più alti di un'auto a benzina. A patto di caricarla a casa, stare attento all'autonomia, non superare i 30000km in 3 anni e soprattutto NON riscattarla. Ps io continuerei a preferire un'auto a benzina comunque, per il raggio d'azione illimitato ☏ SM-G985F ☏

Si ma una Yaris Ibrida per 10000km annui è sprecata anche visto il suo costo. Una Yaris 1.0 benzina sarebbe il compromesso ideale tra la Yaris Ibrida e la panda micro ibrida ☏ SM-G985F ☏

Guarda che se trovi auto con ancora garanzia residua della casa madre fai un acquisto sicuro eh.. Toyota ha 3 anni di garanzia dalla prima immatricolazione ☏ SM-G985F ☏

Ciao, Secondo me è inutile che prendi una ibrida perché fai solo 10000km annui e poi le restrizioni riguardano i diesel. Prendendo un benzina euro 6 sarai a posto per 15 anni almeno. Oggi bloccano gli euro 2 benzina eh.. Considerando che vieni da una punto del 2003, io cercherei tra l'usato fresco una Toyota Yaris 1.0 benzina modello precedente. Te la caveresti con 11 11500€ Fa 17 kml pur non essendo ibrida, è spaziosa, ha 7 airbag compreso quello per le ginocchia. Ed è affidabile e economa nella manutenzione. Alternativa: peugeot 208 1.2 modello precedente ☏ SM-G985F ☏

Ciao, Tra le auto da te citate, prenderei la clio 1.0 turbo gpl per il rapporto prestazioni consumi. Anche col 1.0 benzina rimani sui 17 con un litro, quindi il gpl non è proprio un must a mio avviso. In ogni caso il costo per 100km è a favore della gpl anche rispetto alla etech: quest'ultima è da scegliere se vuoi il cambio automatico e comunque costa di più. La seat ibiza fr metano consente il massimo del risparmio, ha un serbatoio di benzina di 9 litri e ha lo sconto del 75% sul bollo. Ma è da prendere solo se hai il metano sempre a portata di mano. Fiesta la sceglierei per le maggiori prestazioni rispetto alla clio. Kia rio gpl la eviterei: è la più moscia del lotto. Piuttosto la valuterei col 1.0 turbo 100cv. In sintesi: io prenderei la clio perché ha il miglior rapporto prezzo prestazioni dotazione ☏ SM-G985F ☏

Mi dispiace, ma la fiesta 1.2 82cv non è adatta per neopatentati. Puoi prendere il benzina 60cv o il diesel 68cv. Se cerchi tra gli esemplari dal 2013 in poi, è per neopatentati il 1.5 75cv diesel o il 1.0 benzina 80cv. Quest'ultimo ha consumi decisamente inferiori rispetto al 1.2 vecchio ☏ SM-G985F ☏

L'opzione del valore a nuovo dopo 4 anni (chiamasi polizza gap) è un prodotto assai costoso.. da valutare se metterla o meno. Comprando in concessionaria esiste questa opzione, se fai il furto incendio per i fatti tuoi il valore a nuovo in genere vale solo per il primo anno ☏ SM-G985F ☏

Per 8000€ la mito QV usata rientra in budget. Se vuoi andare sulla scirocco, la 122cv non rende giustizia all'auto, piuttosto prenderei la 2.0 tsi. Tanto con 10000km l'anno il costo del carburante non pesa granché. Peccato abbia l abitacolo della golf5 ☏ SM-G985F ☏

Cambia che in genere hai un po di sconto in più sul furto incendio (da valutare caso per caso) e in caso di furto hai più chance che venga localizzata ☏ SM-G985F ☏

Mah io sinceramente non mi farei troppi problemi, vivi in provincia di Venezia, non in zone malfamate di Milano / Roma / Napoli. Pure io ho la Mercedes classe A parcheggiata in strada a Milano (zona residenziale non malfamata) , ho furto incendio con scatola nera e se me la portano via amen. Tanto dandola a un concessionario mi decurtano il valore per i graffi e i troppi km percorsi ☏ SM-G985F ☏

Bellissima. Non so che scontistiche ci siano sul nuovo da ordinare di fabbrica, ma non riuscite a trovare nulla nel km0 o usato recente del mirafiori motor village? I prezzi vengono ridimensionati mantenendo un'auto fresca ☏ SM-G985F ☏

Generalmente nessuna assicurazione paga il valore a nuovo del veicolo per furto incendio, a meno che sia il primo anno di vita dell'auto (a partire dalla prima immatricolazione). ☏ SM-G985F ☏

Non ha il virtual cockpit, i fari full led non sono di serie già dalla versione base, la frenata automatica di emergenza è a pagamento e non rileva pedoni e ciclisti, per avere gli adas devi pagare anche sulla versione top di gamma. Ci sono auto più al passo con i tempi, tra cui Puma, Captur e Kamiq. Non cito la 2008 perché costa molto di più. 500x è fatta solo per chi cerca il prezzo più basso, con la consapevolezza di comprare un'auto che non è certo tra le più moderne nel segmento. Sarà stata ristilizzata, ma il progetto è del 2015. La preferirei solo al Duster ☏ SM-G985F ☏

Io non prenderei nessuna delle 2. Sono auto che hanno progettazioni datate, soprattutto la 500x. Con quei soldi, prenderei sicuramente la nuova Renault Captur 1.0 turbo gpl 100cv che ha fari full led e tanti adas già dalla versione base.. il dci 85cv è moscio e il dci 115cv non ti fa stare nei 20000€. Rimanendo in casa Ford, piuttosto la Puma 1.0 turbo ibrida che fa 15 con un litro. Decisamente più attuale e rifinita rispetto alla Ecosport L ecoboost ibrido non consuma tanto più del tdci ☏ SM-G985F ☏

Se fai meno di 20000km annui, evita il diesel ☏ SM-G985F ☏

Per essere un 2016 il prezzo è troppo basso ☏ SM-G985F ☏

Se la gle ibrida non è disponibile, propenderei per la 300d o 350d. Anche perché è un diesel euro 6d, quindi ultima normativa anti inquinamento disponibile. Non vedo che valore possa aggiungere una ibrida, che certamente non avrà consumi tanto più bassi dell'auto a gasolio. Se poi quest'auto non la compri, ma prevedi di fare leasing o noleggio per 3 / 4 anni, non mi preoccuperei troppo dell ibrido ☏ SM-G985F ☏