Fabione90

Mah io la sconsiglio perché per il suo profilo di utilizzo non è la scelta più adatta, dal momento che a conti fatti scegliere una sw turbo benzina fa risparmiare almeno 5000€ all'acquisto, soldi che mai si recupereranno col minor consumo di una ibrida facendo 10000km annui. Poi se vuole comprare la corolla ibrida perché gli piace ok è un altro discorso, ma con la consapevolezza che non è una scelta che gli porta risparmio. Un po' come comprare un'auto a metano che costa 2500€ in più del benzina facendo 5000km annui.. ☏ SM-G975F ☏

Giulia sotto i 30000€ trovi le 2.2 diesel seminuove, mentre le benzina sono difficili da trovare. La civic km0 di per sé è difficile da trovare. Ma guardando in tutta Italia su as24 le 1.5 turbo km0 vengono dai 24500 ai 26000€ a seconda dell allestimento ☏ SM-G975F ☏

S cross: non ti si staccano le maniglie delle portiere, ma le finiture non sono le migliori del segmento. A me sanno tanto di cheap.. 308: il 1.2 thp è in giro da 5 anni e ormai ha raggiunto un ottimo livello di affidabilità. Poi esistono sempre le estensioni di garanzia. Civic: il 1.0 turbo è brillante ma senza pretese. In autostrada a pieno carico se la cava, ma se la tua priorità sono le prestazioni vai sul 1.5 turbo 182cv. Corolla: a me sembra l'auto meno appropriata di tutte perché fai pochi km l'anno e la metà in autostrada e montagna, ovvero dove l'ibrido non da alcun vantaggio e ha prestazioni inferiori rispetto a un turbo benzina. E, a parità di potenza, costa più delle altre. L'ibrido conviene a chi fa almeno 20000km annui in città e extraurbano fino a 100 kmh. Fermo restando che una ibrida non sarà mai economa come un'auto a gpl e a metano. ☏ SM-G975F ☏

Si, effettivamente le segmento B di nuova progettazione stanno aumentando di prezzo, così come le C e pure le A (vedi nuova Hyundai i10). Il prezzo della Fabia è onesto e il motore è ottimo per prestazioni e consumi. Per la clio, che ha le più moderne tecnologie, potresti trovare tra gli usati aziendali il 1.0 turbo 100cv Intens con 5000km a 15 15500€. E se fai un piccolo finanziamento hai un interessante pacchetto assicurativo che comprende furto incendio, atti vandalici e altro + la garanzia estesa. Io un giro in Renault lo farei ☏ SM-G975F ☏

Nelle francesi ci sarebbero opzioni interessanti come 308 e Megane. Se ti piace la Honda Civic, è un'ottima scelta e nel tuo caso il 1.0 turbo 126cv è più che sufficiente. Il baule è tra i più ampi della categoria. La scross mi lascia perplesso per le finiture e il design degli interni e personalmente non la comprerei. La focus sw nuova ha un interessante 1.5 turbo e un baule da 600 litri, ma è lunga 467.. ☏ SM-G975F ☏

Peugeot 308 sw 1.2 turbo 130cv gt line Eat8 km0 22000€ + ppMegane sw 1.3 turbo 140cv 23500 + pp Auris 1.8 sw 28000 + pp Auris 2.0 sw 29 / 30000 + pp Quanta benzina devi mettere per parificare la differenza!? Fermo restando che se uno fa 20000km annui il costo chilometrico delle auto turbo metano è il più basso in assoluto e non paragonabile alle ibride. ☏ SM-G975F ☏

Ciao, L antieconomico è acquistare una ibrida per fare 10000km l'anno che costa tanto più di un benzina che fa 15 16 con un litro. Una corolla 2.0 ibrida ben allestita viene 31 / 32000€, una Megane o 308 turbo 130cv con cambio automatico vengono 23 24000€. Ne metti di benzina con 6 - 8000€!! Io venderei la yaris privatamente che è quella col valore residuo più alto. 2 anni fa forse ti conveniva prendere la 1.0 o la 1.5 benzina dato che difficilmente ammortizzerai il delta prezzo di 3000€... Se hai agevolazioni bollo, vendi la panda ☏ SM-G975F ☏

È una buona auto, interni rifiniti come si deve, magari la linea esterna può risultare anonima, ma a mio avviso è un buon acquisto. Il 1.0 Turbo riesce a percorrere i 16 con un litro reali e non ha avuto noie. Si tratta di un motore che montavano quando la Opel era ancora di General Motors. Adesso che è sotto Psa, le opel montano gli stessi motori delle Peugeot e Citroen. Al volante ha rilevato 17,5 kml sulla astra 1.2 turbo 130cv: roba che il diesel non serve nemmeno. Se punti sull'usato, certamente la Astra 1.0 turbo è un buon acquisto. La dovresti trovare a prezzi più bassi della 308 perché non ha fatto grandi numeri nelle vendite. Considera anche la Renault Megane 1.3 tce ☏ SM-G975F ☏

Le agevolazioni sono generose: iva 4%, esenzione bollo e ipt su auto con cilindrata fino a 2000 per benzina e 2800 per il diesel. Con questi parametri si possono comprare auto di un certo valore. Ti pare giusto che chi compra una classe A 35 amg da 55000€, cilindrata 2.0, debba avere pure l'esenzione superbollo oltre ad aver risparmiato 8000€ di iva e 700€ annui di bollo!? Per non parlare della detrazione del 19% dei 18000 in 4 anni che si cumula a tutto ciò. Certamente non serve una A35 amg per assistere un disabile, quindi su certi tipi di auto la legge è troppo generosa. Poi oh, magari la risposta è anche "si, hai anche l'esenzione superbollo"... Sarebbe proprio la ciliegina sulla torta.. ☏ SM-G975F ☏

Forse intendeva dire che la concessionaria non ha pagato il bollo perché l'ha messa in esenzione e che mo che l'auto è tua, devi pagare.. Mi sembra da pidocchi che la concessionaria ha pagato 180€ di bollo e viene a chiederti il rimborso di 160€.. ☏ SM-G975F ☏

Ma spero proprio che non lo scontino il superbollo. Dimmi tu se serve un'auto con più di 250cv per assistere un disabile. Già la legge è fin troppo generosa con la cilindrata mettendo come limite 2.0 per i benzina e 2.8 per i diesel ☏ SM-G975F ☏

Ma sono sostanzialmente allineati i consumi. Ci sarà un delta di 0,3km/l. Io mi concentrerei sul trovare un esemplare tagliandato secondo le scadenze della casa e con le fatture dei tagliandi. E non del tipo "l'olio me lo cambiava mio cugino". Che poi se le tue percorrenze dovessero essere inferiori a 15000km annui stiamo parlando di aria fritta perché converrebbe il twinair ☏ SM-G975F ☏

Beh, tutti i torti non ha anche l'occhio vuole la sua parte e il mercato offre tantissime alternative esteticamente più gradevoli e con interni meglio rifiniti. Rinnovo il mio consiglio per la nuova Clio gpl oppure per una Fiesta 1.0 ecoboost ☏ SM-G975F ☏

Può essere, ma che importa, tanto come consumi si equivalgono e le prestazioni sono più sacrificate ☏ SM-G975F ☏

Ciao, Il motore è lo stesso, la versione da 80cv è il 95cv depotenziato per renderlo compatibile per i neopatentati. Se non deve guidarla nessun neopatentato, non c'è motivo per prendere l 80cv. ☏ SM-G975F ☏

Eviterei di consigliare diesel euro 5 se il nostro amico abita a Roma.. Le punto evo multijet sono euro 5. ☏ SM-G975F ☏

Non ho capito qual è il tuo budget.. Una buona opzione per risparmiare e non temere blocchi del traffico è cercare una clio turbo gpl del 2017. Penso che con 10 11000€ potresti cavartela. Oppure cercare la giulietta 120cv turbo Gpl ☏ SM-G975F ☏

No, non vendo Ford. Ma dal momento che ha espresso le sue esigenze e che ha puntato gli occhi sulla Fiesta, andrei dritto con quella senza nominare tutto il mercato. Dal momento che esistono tantissime alternative in budget e per fare 10km a tratta ☏ SM-G975F ☏

Comunque il consiglio della panda è fuori luogo, visto che tutto il topic parla di Fiesta perché il nostro amico nel primo messaggio ha espresso preferenza per la Fiesta. Passare da una 600 a una Fiesta è un enorme passo avanti ☏ SM-G975F ☏

Io sceglierei una Renault clio sporter perché è fatta meglio del duster e ha una migliore guidabilità ☏ SM-G975F ☏

Cambiare una 600 non dovrebbe essere una sostituzione per sfizio, ma per necessità di un mezzo moderno e sicuro al posto di una cassa da morto du 4 ruote ☏ SM-G975F ☏

Con un diesel euro 6 d temp e un leasing 3 anni stai in una botte di ferro.. ☏ SM-G975F ☏

Ciao, I 1000 3 cilindri sono in giro da più di 5 anni quindi non mi farei problemi sulla loro affidabilità se fai le manutenzioni previste dal costruttore. Consumano poco e vanno bene anche per 20000km annui. Con benzina, gpl e metano non temi alcun blocco del traffico. Il massimo del risparmio ce l'hai con un'auto gpl, ma devi accontentarti di motori aspirati con prestazioni scarse, Giulietta esclusa. Altrimenti abbiamo la Clio turbo gpl e la ibiza turbo metano, ma 13000€ non bastano purtroppo.. si parla di 16 18000€. ☏ SM-G975F ☏

La 206cc viste le magagne che ha direi che è da demolire o puoi tentare di venderla per 800€. Se non vuoi investire soldi in un'auto più moderna, fai i ripristini alla Fabia. ☏ SM-G975F ☏

I consumi sono pressoché identici, l ecoboost ha una media reale di 16 con un litro e c'è chi riesce a realizzare medie ancora migliori. Se vuoi l'allestimento st line, effettivamente con il 1.0 ecoboost devi sganciare 13500€ + trapasso per auto del 2019 con circa 10000km. Una Mazda 2 del 2019 1.5 90cv purtroppo è dai 15000 a salire ☏ SM-G975F ☏